一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具的制作方法
【專利說明】一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，具體來說，涉及一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]船用發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種，相對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)。
[0005]目前，船用發(fā)動(dòng)機(jī)通常是采用砂型鑄造工藝制得，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，需要首先用冷芯盒模具或熱芯盒模具制備砂芯。由于船用發(fā)動(dòng)機(jī)體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，使得現(xiàn)有制備砂芯的模具也相應(yīng)地很大，不僅不利于加工模具，還存在重量大、不利于運(yùn)輸?shù)膯栴}。
[0006]另外，現(xiàn)有的模具設(shè)備，卸料通常采用一個(gè)方向開模例如下開模的方式，對(duì)于船用發(fā)動(dòng)機(jī)這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件，單一方向開模很難實(shí)現(xiàn)卸料。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種四面開模的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具。
[0009]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):提供一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，包括框架、裝在所述框架上的上芯盒、下芯盒、左芯盒和右芯盒，其中所述上芯盒、左芯盒和右芯盒分別連接有驅(qū)動(dòng)裝置，使其在制芯完成后驅(qū)動(dòng)所述上芯盒、左芯盒和右芯盒分別向上、向左和向右移動(dòng)。
[0010]在上述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具中，所述上芯盒由多個(gè)上芯盒鑲塊并排設(shè)置而成，所述下芯盒由相應(yīng)多個(gè)下芯盒鑲塊并排設(shè)置而成，且每個(gè)上芯盒鑲塊下方對(duì)應(yīng)有一個(gè)下芯盒鑲塊，左芯盒和右芯盒位于一排所述上芯盒鑲塊或下芯盒鑲塊對(duì)的兩側(cè)，每對(duì)上芯盒鑲塊和下芯盒鑲塊以及左芯盒和右芯盒四者之間構(gòu)成制芯的型腔。
[0011]在上述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具中，每對(duì)所述上芯盒鑲塊和下芯盒鑲塊以及左芯盒和右芯盒四者之間圍成的型腔形狀不完全相同。
[0012]在上述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具中，驅(qū)動(dòng)所述上芯盒的驅(qū)動(dòng)裝置為液壓機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)所述左芯盒和右芯盒的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。
[0013]在上述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具中，所述多個(gè)上芯盒鑲塊連接到上芯盒蓋板上，所述多個(gè)下芯盒鑲塊連接到下芯盒底板上。
[0014]在上述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具中，所述上芯盒蓋板、下芯盒底板、左芯盒和右芯盒由木材制成。
[0015]在上述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具中，所述木材為柳桉木。
[0016]在上述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具中，所述上芯盒鑲塊和下芯盒鑲塊由鋁加工而成。
[0017]在上述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具中，所述上芯盒鑲塊和下芯盒鑲塊由ZL104加工而成。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過上芯盒、左芯盒、右芯盒的共同作用，實(shí)現(xiàn)四面開模，大大提高了開模效率，方便卸料；同時(shí)，這種開模方式避免了內(nèi)部型腔在砂芯脫模時(shí)產(chǎn)生的鉤砂情況，保護(hù)芯盒內(nèi)表面不受磨損，可提高使用壽命。另外，對(duì)個(gè)芯盒和其他結(jié)構(gòu)的材料選擇，即獲得質(zhì)量好的模具，同時(shí)大大降低了模具的質(zhì)量。
[0019]
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具的階梯半剖主視圖；
圖2是圖1所示熱芯盒模具的半剖側(cè)視圖。
[0021]圖中，各附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱為:
2、框架；5、下頂芯桿；7、下頂芯板；11、下芯盒鑲塊；19、下芯盒底板；22、氣缸支架；27、氣缸；31、左芯盒；32、上芯盒蓋板；33、射砂板；34、上頂芯板；38、定位套；41、上芯盒鑲塊；46、上頂桿；51、右芯盒；71、射砂嘴；79、導(dǎo)向銷。
[0022]
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，包括框架2以及裝在框架2上的上芯盒蓋板32、下芯盒底板19，以及上芯盒、下芯盒、左芯盒31和右芯盒51。
[0025]其中，如圖1所示，上芯盒由多個(gè)上芯盒鑲塊41排成一列而成，下芯盒由相應(yīng)多個(gè)下芯盒鑲塊11排成一列設(shè)置而成，每個(gè)上芯盒鑲塊41下方對(duì)應(yīng)有一個(gè)下芯盒鑲塊11，二者組成一個(gè)芯盒鑲塊對(duì)。在一列芯盒鑲塊對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)有左芯盒31和右芯盒51。每個(gè)芯盒鑲塊對(duì)以及左芯盒31和右芯盒51之間構(gòu)成制芯的型腔。各個(gè)型腔的形狀可以相同，也可以不同。
[0026]如圖1所示，左芯盒31和右芯盒51分別連接有可以帶動(dòng)二者分別向左、向右移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，通常為連接在框架2左側(cè)、右側(cè)的氣缸27，氣缸27通過氣缸支架22安裝到框架2上。
[0027]上芯盒蓋板32下表面與上述多個(gè)上芯盒鑲塊41接觸連接或者通過緊固件連接，下芯盒底板19上表面與上述多個(gè)下芯盒鑲塊11接觸連接或者通過緊固件連接。且，上芯盒蓋板32可與一驅(qū)動(dòng)裝置連接，使其可以上下移動(dòng)。該驅(qū)動(dòng)裝置也可以是液壓機(jī)構(gòu)，也可以是氣缸。
[0028]如圖1、圖2所示，框架2底部裝有下頂芯板7，下頂芯板7上裝有多個(gè)下頂芯桿5，其向上分別插入到各個(gè)型腔中。
[0029]相應(yīng)地，在上芯盒蓋板32上表面裝有射砂板33，射砂板33上裝有射砂嘴71，用于通過射砂嘴71向各型腔內(nèi)射砂以形成砂芯。射砂板33上還裝有上頂芯板34，且上頂芯板34上還裝有上頂桿46，用于從上向下抵頂砂芯，便于脫模。
[0030]另外，射砂板33上裝有導(dǎo)向銷79，上芯盒蓋板32上設(shè)有凹孔，射砂板33在向下安裝時(shí)通過導(dǎo)向銷79定位。同時(shí)，下芯盒鑲塊11上裝有定位套31，上芯盒鑲塊41下部相應(yīng)位置設(shè)有凹孔，使得上芯盒鑲塊41向下安裝時(shí)通過定位套31導(dǎo)向定位。
[0031]進(jìn)一步地，由于需要制造的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的砂芯體積較大，會(huì)導(dǎo)致整體模具體積大、重量大。因此，本發(fā)明中，上芯盒蓋，32、下芯盒底板19、左芯盒31和右芯盒51優(yōu)選由木質(zhì)材料制成。木材例如柳桉木、橡木等。柳桉木采用經(jīng)過熏蒸和表面處理過后的柳桉木,該柳桉木含水量低于9%，采用澳甲烷或硫酞氟熏蒸，具有硬度大、質(zhì)量輕、耐磨損的特點(diǎn)。
[0032]而對(duì)于上芯盒鑲塊41和下芯盒鑲塊11，由于直接受到射砂的沖擊，比較容易磨損，尤其是下芯盒鑲塊11，因此需要選擇耐磨性好、質(zhì)量輕的材料，例如金屬鋁材，所述鋁材采用如下質(zhì)量百分比的材料制成:
Mg:1.8%-2.2%, Si:0.15%-0.18%, Fe:0.02%-0.04%, B4C:12%-15%,余量為 Al。
[0033]通過增加10%_15%的B4C,增加鋁合金的耐磨性，降低鋁合金密度，使其符合本發(fā)明模具的需求。
[0034]上述鋁合金的加工工藝可采用現(xiàn)有的粉末冶金工藝。
[0035]采用柳桉木和鋁合金的配合，能夠大大降低模具整體的重量，從而降低運(yùn)輸、制造等成本。
[0036]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0037]盡管本文較多地使用了模具、鑲塊、芯盒等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，包括框架、裝在所述框架上的上芯盒、下芯盒、左芯盒和右芯盒，其中所述上芯盒、左芯盒和右芯盒分別連接有驅(qū)動(dòng)裝置，使其在制心完成后驅(qū)動(dòng)所述上心盒、左心盒和右心盒分別向上、向左和向右移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，所述上芯盒由多個(gè)上芯盒鑲塊并排設(shè)置而成，所述下芯盒由相應(yīng)多個(gè)下芯盒鑲塊并排設(shè)置而成，且每個(gè)上芯盒鑲塊下方對(duì)應(yīng)有一個(gè)下芯盒鑲塊，左芯盒和右芯盒位于一排所述上芯盒鑲塊或下芯盒鑲塊對(duì)的兩側(cè)，每對(duì)上芯盒鑲塊和下芯盒鑲塊以及左芯盒和右芯盒四者之間構(gòu)成制芯的型腔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷芯盒模具，其特征在于，每對(duì)所述上芯盒鑲塊和下芯盒鑲塊以及左芯盒和右芯盒四者之間圍成的型腔形狀不完全相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，驅(qū)動(dòng)所述上芯盒的驅(qū)動(dòng)裝置為液壓機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)所述左芯盒和右芯盒的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，所述多個(gè)上芯盒鑲塊連接到上芯盒蓋板上，所述多個(gè)下芯盒鑲塊連接到下芯盒底板上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，所述上芯盒蓋板、下芯盒底板、左芯盒和右芯盒由木材制成。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，所述木材為柳桉木。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，所述上芯盒鑲塊和下芯盒鑲塊由鋁加工而成。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具，其特征在于，所述上芯盒鑲塊和下芯盒鑲塊由如下質(zhì)量百分比的材料制成:Mg:1.8%-2.2%，S1:0.15%-0.18%，F(xiàn)e:.0.02%-0.04%, B4C:12%-15%,余量為 Al。
【專利摘要】<b>本發(fā)明提供了</b><b>一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱芯盒模具</b><b>，屬于模具設(shè)計(jì)領(lǐng)域，</b><b>它解決了現(xiàn)有的模具體積大、質(zhì)量大、不易開模的問題。</b><b>該熱芯盒模具，包括框架、裝在所述框架上的上芯盒、下芯盒、左芯盒和右芯盒，其中所述上芯盒、左芯盒和右芯盒分別連接有驅(qū)動(dòng)裝置，使其在制芯完成后驅(qū)動(dòng)所述上芯盒、左芯盒和右芯盒分別向上、向左和向右移動(dòng)。本發(fā)明具有模具質(zhì)量輕、四面開模的優(yōu)點(diǎn)。</b>
【IPC分類】B22C7/06
【公開號(hào)】CN105014010
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410152585
【發(fā)明人】叢遠(yuǎn)剛, 孟憲浩, 宋存
【申請(qǐng)人】象山東風(fēng)模具制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2014年4月17日