一種汽車用含鋁控硫鋼的精煉工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冶金領(lǐng)域的一種品種鋼的精煉工藝，具體的說(shuō)是一種汽車用含鋁控硫鋼的精煉工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使國(guó)民收入增加，人們對(duì)交通工具的需求越來(lái)越大，對(duì)交通工具的需求不僅停留在方便的基礎(chǔ)上，而且更追求舒適。因此，人們對(duì)汽車的需求越來(lái)越旺盛。公路建設(shè)進(jìn)程加快，隨著公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)的加快，中國(guó)四通八達(dá)的高等級(jí)公路網(wǎng)將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，有力地促進(jìn)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。政策法律環(huán)境逐步完善，汽車下鄉(xiāng)，小排量購(gòu)置稅減半，新能源補(bǔ)貼，取消238項(xiàng)不合理收費(fèi)以及車輛購(gòu)置稅調(diào)整等一系列汽車消費(fèi)政策的推行，給汽車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)良好契機(jī)。
[0003]以上諸多利好空間促使國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，與汽車制造行業(yè)相匹配的汽車用鋼的研宄和穩(wěn)定的批量生產(chǎn)也成為了國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)在目前市場(chǎng)形勢(shì)下研宄的新課題。這個(gè)行業(yè)的鋼材用量大，功能件互換性強(qiáng)，但是汽車用鋼涉及到人身、生命、財(cái)產(chǎn)、安全，對(duì)鋼材的成分、品質(zhì)和性能要求極高，再加上汽車零部件加工行業(yè)的特殊性，造成了汽車用鋼的開(kāi)發(fā)是擺在鋼鐵廠面前的一個(gè)重大難題。
[0004]汽車用含鋁控硫鋼主要用來(lái)制造各類汽車、火車、工程機(jī)械傳動(dòng)齒輪、曲軸、連桿、傳動(dòng)軸、前后軸等工件，市場(chǎng)需求量很大，但是對(duì)鋼材的化學(xué)成分、力學(xué)性能、平直度、表面、末端淬透性、晶粒度、非金屬夾雜物等均有特殊要求。該鋼種的成分中對(duì)S、Alt范圍有明確的窄范圍要求，同時(shí)也是影響鋼材加工性能和鋼材力學(xué)性能的重要元素，但是這兩個(gè)元素在精煉工藝中的處理對(duì)夾雜物形態(tài)和鋼水的可澆性影響很大，一旦處理不好將會(huì)造成鋼水降級(jí)或者報(bào)廢，對(duì)生產(chǎn)、成本、質(zhì)量等影響很大?，F(xiàn)有技術(shù)中難以對(duì)該鋼種的成分中對(duì)S和Alt進(jìn)行有效的控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出一種汽車用含鋁控硫鋼的精煉工藝，可將鋼成分中的S和Alt控制在所需范圍之內(nèi)，且可確保鋼水純凈度及夾雜物形態(tài)滿足要求，可確保連鑄過(guò)程澆注順暢。
[0006]本發(fā)明解決以上技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0007]一種汽車用含鋁控硫鋼的精煉工藝，汽車用含鋁控硫鋼的成分質(zhì)量百分比為:C: 0.39-0.44 %, Mn:0.65-0.85 %，P0.025%, S:0.015-0.030 %，Si:0.15-0.35 %, Mo:
0.16-0.25 %, Cr:1.05-1.20 %，N1.30 %，Cu0.20 %，Alt:0.020-0.050 %，Oppm2.0 %，Hppm2.0 %，余量為 Fe ；
[0008]汽車用含鋁控硫鋼的生產(chǎn)工藝為:廢鋼+熱裝鐵水一EBT電弧爐冶煉一LF精煉—VD真空脫氣一連鑄成坯；
[0009]LF精煉過(guò)程中精煉結(jié)束時(shí)控制S含量到0.008%以下且Alt在0.050-0.070%范圍內(nèi)，其它元素按照判定范圍進(jìn)限后可以進(jìn)行真空精煉工藝處理；
[0010]VD真空脫氣中為控制Alt衰減后滿足判定范圍嚴(yán)格控制真空度< I毫巴保持時(shí)間在10-12min，破真空后加入FeS調(diào)整S成分至判定范圍，目標(biāo)S調(diào)整到判定范圍中上限，S調(diào)整結(jié)束Imin后進(jìn)行鈣處理，噸鋼加鈣量控制在0.3-0.5kg范圍內(nèi)，所有成分調(diào)整操作結(jié)束2min后取熔煉樣分析，根據(jù)分析結(jié)果和目標(biāo)要求進(jìn)行微調(diào)，所有成分調(diào)整合格后軟吹氬時(shí)間達(dá)25-40min方可進(jìn)行連鑄饒注；
[0011]通過(guò)以上所述LF精煉及VD真空脫氣的實(shí)施將S和Alt元素的含量控制在所述范圍之內(nèi)。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:⑴通過(guò)本發(fā)明的工藝可將鋼成分中的S和Alt控制在所需范圍之內(nèi)，完全能夠滿足該系列鋼種成分調(diào)整需要；⑵本發(fā)明的工藝可確保鋼水純凈度、夾雜物形態(tài)滿足用戶需要；⑶本發(fā)明的工藝可確保連鑄過(guò)程澆注順暢，生產(chǎn)順行。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1
[0014]一種汽車用含鋁控硫鋼的精煉工藝，汽車用含鋁控硫鋼的成分質(zhì)量百分比為:C:0.39%, Mn:0.65%, P:0.025%, S:0.015%, S1:0.15%, Mo:0.16%, Cr:1.05%, Ni:0.30%, Cu:0.20%, Alt:0.020%, Oppm:2.0%, Hppm:2.0%，余量為 Fe ；
[0015]本實(shí)施例的汽車用含鋁控硫鋼的生產(chǎn)工藝為:廢鋼+熱裝鐵水一EBT電弧爐冶煉—LF精煉一VD真空脫氣一連鑄成坯；
[0016]在LF精煉過(guò)程中精煉結(jié)束時(shí)控制S含量到0.008%以下且Alt在0.050-0.070%范圍內(nèi)，其它元素按照判定范圍進(jìn)限后可以進(jìn)行真空精煉工藝處理；
[0017]VD真空脫氣中為控制Alt衰減后滿足判定范圍嚴(yán)格控制真空度< I毫巴保持時(shí)間在lOmin，破真空后加入FeS調(diào)整S成分至判定范圍，目標(biāo)S調(diào)整到判定范圍中上限，S調(diào)整結(jié)束Imin后進(jìn)行鈣處理，噸鋼加鈣量控制在0.3kg范圍內(nèi)，所有成分調(diào)整操作結(jié)束2min后取熔煉樣分析，根據(jù)分析結(jié)果和目標(biāo)要求進(jìn)行微調(diào)，所有成分調(diào)整合格后軟吹氬時(shí)間達(dá)25min方可進(jìn)行連鑄澆注；
[0018]通過(guò)以上LF精煉及VD真空脫氣的實(shí)施將S和Alt元素的含量控制在所述范圍之內(nèi)。
[0019]實(shí)施例2
[0020]本實(shí)施例是一種汽車用含鋁控硫鋼的精煉工藝，汽車用含鋁控硫鋼的成分質(zhì)量百分比為:C:0.42%,Mn:0.75%, P:0.02%, S:0.020%, S1:0.25%,Mo:0.20%, Cr:1.65%,Ni:0.23%, Cu:0.10%, Alt:0.030%, Oppm:1.0%, Hppm:1.0%，余量為 Fe ；
[0021]本實(shí)施例的汽車用含鋁控硫鋼的生產(chǎn)工藝為:廢鋼+熱裝鐵水一EBT電弧爐冶煉—LF精煉一VD真空脫氣一連鑄成坯；
[0022]其中，在LF精煉過(guò)程中精煉結(jié)束時(shí)控制S含量到0.008 %以下且Alt在0.050-0.070%范圍內(nèi)，其它元素按照判定范圍進(jìn)限后可以進(jìn)行真空精煉工藝處理；
[0023]其中，VD真空脫氣中為控制Alt衰減后滿足判定范圍嚴(yán)格控制真空度< I毫巴保持時(shí)間在llmin，破真空后加入FeS調(diào)整S成分至判定范圍，目標(biāo)S調(diào)整到判定范圍中上限，S調(diào)整結(jié)束Imin后進(jìn)行鈣處理，噸鋼加鈣量控制在0.4kg范圍內(nèi)，所有成分調(diào)整操作結(jié)束2min后取熔煉樣分析，根據(jù)分析結(jié)果和目標(biāo)要求進(jìn)行微調(diào)，所有成分調(diào)整合格后軟吹氬時(shí)間達(dá)30min方可進(jìn)行連鑄澆注；
[0024]通過(guò)以上LF精煉及VD真空脫氣的實(shí)施將S和Alt元素的含量控制在所述范圍之內(nèi)。
[0025]實(shí)施例3
[0026]本實(shí)施例是一種汽車用含鋁控硫鋼的精煉工藝，汽車用含鋁控硫鋼的成分質(zhì)量百分比為:C:0.44 %, Mn:0.85%, P:0.015%, S:0.030%, S1:0.35 %, Mo:0.25%，Cr:
1.20%, Ni:0.10%, Cu:0.10%, Alt:0.050%，Oppm:1.0%，Hppm:0.5%，余量為 Fe ；
[0027]本實(shí)施例的汽車用含鋁控硫鋼的生產(chǎn)工藝為:廢鋼+熱裝鐵水一