專利名稱:制造鑄型的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種在順序送入的型箱中制造鑄型的方法,其中每個(gè)型箱均被一個(gè)位于換位裝置中的模板托向上抬起,離開(kāi)其輸入軌道,并與一個(gè)填沙框架一起進(jìn)入填沙工位,型箱填充完畢后下降,通過(guò)換位裝置移至壓實(shí)工位下方,然后又升起,被壓實(shí)后又重新下降,經(jīng)分離后被輸出軌道送走。一種能連續(xù)更換模板的造型機(jī)已被聯(lián)邦德國(guó)公開(kāi)專利說(shuō)明書(shū)第3713937號(hào)所公開(kāi),其中對(duì)型箱的填沙和壓實(shí)分別在空間上被隔開(kāi)的工位上完成。由于在一個(gè)型箱填沙的同時(shí),另一個(gè)型箱被壓實(shí),因此可以提高此類造型機(jī)的生產(chǎn)能力。但是將各個(gè)鑄型單元組裝在一起,即將模板托、型箱和填沙框架順序疊放在一起并隨后將其分開(kāi)的時(shí)間則沒(méi)有縮短。此外,公知的造型機(jī)中要使用輔助箱,其容積大致等于型箱和填沙框架所構(gòu)成的型腔。由于該輔助箱的緣故,模板托要做較長(zhǎng)距離的上升運(yùn)動(dòng),這就導(dǎo)致了提升工作臺(tái)結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜化。
本發(fā)明的任務(wù)是,發(fā)明一種具有上述特征的,既能提高小時(shí)生產(chǎn)率,又能降低設(shè)備成本的制造鑄型的方法和設(shè)備。
從制造方法上講,本發(fā)明上述任務(wù)的解決方案是,在壓實(shí)工序完成后,型箱落到輸出軌道上之前,填沙框架與型箱分離并被單獨(dú)送回填充位置。
這一方案的優(yōu)點(diǎn)是,下一個(gè)待填沙的型箱在上升到填沙工位過(guò)程中,即可與填沙框架拼合,能實(shí)現(xiàn)在無(wú)附加升程情況下的直接充沙。也就是說(shuō),在同一個(gè)工序中既可完成模板托、型箱和填沙框架的順序拼合,又可完成它們至填沙工位的上升運(yùn)動(dòng)。
另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,當(dāng)型箱自壓實(shí)工位下降到輸出軌道上時(shí),型箱已完成了與填沙框架的分離。
從制造設(shè)備上看,本發(fā)明的改進(jìn)在于,在模板托的換位單元上方設(shè)置了另外一個(gè)用于填沙框架的換位裝置。換位單元裝有可調(diào)夾具,該夾具在填沙框架的上升運(yùn)動(dòng)中可以移至其軌道內(nèi)一個(gè)夾持位置上,還可以移到該軌道外的一個(gè)靜止位置上。這樣就可以保證使填沙框架在填沙工位上向上運(yùn)動(dòng),脫開(kāi)換位裝置,待填沙過(guò)程完成后再經(jīng)過(guò)換位裝置向下降落。同理在壓實(shí)工位上填沙框架也能先通過(guò)換位裝置,待壓實(shí)工序完成后再由換位裝置夾緊并與型箱分離。
填沙框架的換位裝置可以設(shè)計(jì)成直線運(yùn)動(dòng)的換位單元或者設(shè)計(jì)成擺臂。而模板托的換位單元?jiǎng)t最好設(shè)計(jì)成轉(zhuǎn)動(dòng)式換位器,特別是轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)。這一換位單元同時(shí)還能完成在輸入和輸出軌道之間輸送型箱的工作。
本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和特征體現(xiàn)在在壓實(shí)之后填沙框架僅與型箱一起作一小段下降運(yùn)動(dòng),然后停止,并且基本水平地移向填沙工位,最后被下一個(gè)升起的型箱頂?shù)教钌彻の?。填沙框架大致與模板托的換位同時(shí)移動(dòng)。在模板托的換位單元的上方裝有填沙框架的換位裝置。
填沙框架的換位裝置上有可調(diào)夾具,該夾具在填沙框架的上升運(yùn)動(dòng)中可以移至其軌道內(nèi)的一個(gè)夾緊位置上,還可以移至該軌道外的一個(gè)靜止位置上。
夾具在夾緊位置上與填沙框架側(cè)面的突出部相接合。
填沙框架的換位裝置是一個(gè)擺臂。
擺臂被支承在填沙工位和壓實(shí)工位之間的中央部位。
模板托的換位單元為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)。模板托的換位單元和填沙框架的換位裝置均位于同一根軸上。
待輸入的型箱的輸送由進(jìn)入填沙工位的軌道完成,待輸出的型箱的輸送由自壓實(shí)工位伸出的軌道完成。
型箱在輸入和輸出軌道之間的輸送由換位單元完成。
兩條軌道處于相互平行的位置。填沙框架的換位裝置具有獨(dú)自的擺動(dòng)傳動(dòng)裝置。
模板托的換位單元和填沙框架的換位裝置共用同一個(gè)傳動(dòng)裝置。
下面對(duì)照
一個(gè)本發(fā)明的實(shí)例。
圖1表示造型機(jī)的側(cè)視圖;
圖2表示造型機(jī)的俯視圖;
圖3表示填沙框架換位裝置的放大的俯視圖;
圖4表示換位裝置俯視圖的局部放大圖;
圖5表示圖4中沿V-V線的剖視圖,其中的位置為夾緊位置。
如圖1所示,在一個(gè)共有的機(jī)架1內(nèi)設(shè)有一個(gè)填沙工位2和一個(gè)壓實(shí)工位3。垂直于模板平面的滾動(dòng)軌道4和5用于輸入空的型箱6和輸出完成了鑄型的型箱7。兩條軌道在填沙工位和壓實(shí)工位的區(qū)域內(nèi)均可做側(cè)向折疊,以使型箱能夠不受阻礙地沿垂直方向移動(dòng)。這一移動(dòng)動(dòng)作分別由設(shè)置在填沙工位的提升臺(tái)8和設(shè)置在壓實(shí)工位上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的升降臺(tái)9完成。
在兩個(gè)提升裝置中間裝有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)10、該轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)具有兩個(gè)呈180°布置的夾持器,用于夾持模板托11和12。
在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)10的上方同軸地裝有填沙框架14的換位裝置13。該裝置可以以在完成了壓實(shí)工序之后將填沙框架14送回填充位置。該裝置的結(jié)構(gòu)見(jiàn)下文所述。
最后在圖1中還有一個(gè)儲(chǔ)沙箱15位于填沙工位的上方,提升臺(tái)8位于儲(chǔ)沙箱的下面。儲(chǔ)沙箱的底部具有一個(gè)翻門或者類似的結(jié)構(gòu),以使型沙被填充到型箱和填沙框架中。
在壓實(shí)工位3上還裝有一個(gè)壓力箱16,在其壓力脈沖的作用下可以以公知的方式將填滿的型沙壓實(shí)。本發(fā)明的范圍也包括不采用上述壓實(shí)結(jié)構(gòu),而用機(jī)械式或者任意的其他方式壓實(shí)的選擇。
本設(shè)備的功能如下所述空的型箱6以公知的方式通過(guò)滾動(dòng)軌道4進(jìn)入填沙工位。提升臺(tái)8上升將模板托11自轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上托起,從滾動(dòng)軌道4上帶走型箱6并從換位裝置13上帶走填沙框架14,然后帶著這些順序疊在一起的部件升到緊靠?jī)?chǔ)沙箱15下底的位置。在型沙被填入由模板托11,型箱6和填沙框架14構(gòu)成的鑄型腔時(shí),滾動(dòng)軌道4和換位裝置13的夾具向外側(cè)擺動(dòng),以使鑄型單元能夠無(wú)阻礙地回降到轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)10上面。
下面參照?qǐng)D4和圖5說(shuō)明換位裝置13和填沙框架14之間的夾具的構(gòu)造。從圖中可以看出,換位裝置由兩根平行的擺臂13a和13b組成,兩臂之間的距離稍大于填沙框架14的長(zhǎng)度。為了實(shí)現(xiàn)兩部件之間的可拆連接,在擺臂上設(shè)置了可以水平擺動(dòng)的夾具17和18,它們可以與填沙框架上的突出部19和20扣在一起。
在圖4中,夾具位于擺回的靜止位置,此時(shí)填沙框架可以自由地升降。
在圖5中,擺動(dòng)式夾具18位于其夾緊位置上,此時(shí)突出部20上的導(dǎo)向銷20a自上而下插到夾具上的孔18a內(nèi)。以這種方式可以固定住填沙框架,并且可以通過(guò)提升臺(tái)8將填沙框架抬起。
夾具17和18的操縱可以采用氣動(dòng)工作缸,該工作缸在設(shè)備的連鎖控制系統(tǒng)的控制下動(dòng)作。當(dāng)然也可以采用其它方式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
在填沙工序完成后,夾具17和18處于在圖4所示的位置上,此時(shí)滾動(dòng)軌道擺開(kāi),使提升臺(tái)8能夠載著全部鑄型單元下降。然后位于壓實(shí)工位的鑄型單元在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上旋轉(zhuǎn)180°,與此同時(shí)換位裝置13則將已從被壓實(shí)的型箱上移開(kāi)的填沙框架14送回填沙工位,此時(shí)在填沙工位處又被送入一個(gè)空的新型箱。
填沙完畢后,鑄型單元再被升降臺(tái)9托起上升,此時(shí)滾動(dòng)軌道5和位于壓實(shí)工位處的擺臂13a和13b的夾具擺向外側(cè)。此后鑄型單元與壓力箱16之間發(fā)生壓力接觸,從而引發(fā)壓力脈沖。
此時(shí),在壓實(shí)工位上夾具17和18已回到其夾緊位置。同樣,滾動(dòng)軌道5也向內(nèi)擺回。因此當(dāng)升降臺(tái)9下降時(shí),填沙框架14首先被換位裝置13夾持并與型箱7相分離。然后型箱繼續(xù)下降,直至落到滾動(dòng)軌道5上,從而僅使位于轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)10的夾持器中的模板托12返回。
大約在壓實(shí)工位上發(fā)生上述升降運(yùn)動(dòng)的同時(shí),在填充工位處,下一個(gè)新的型箱也在重復(fù)進(jìn)行著開(kāi)始所描述的升降運(yùn)動(dòng)。新的型箱又與從壓實(shí)工位擺回的填沙框架疊合在一起。
上述功能流程表明,由于利用換位裝置13來(lái)單獨(dú)完成填沙框架的輸送,從而能夠允許在兩個(gè)工位上各進(jìn)行一次升降運(yùn)動(dòng)便完成模板托、型箱和填沙框架的疊合、充沙、壓實(shí)以及以上三個(gè)部件的分離,并且還能保證當(dāng)一個(gè)型箱位于填沙工位時(shí),同時(shí)始終有另一個(gè)位于壓實(shí)工位。本發(fā)明所述的這種設(shè)備和公知技術(shù)相比能大大提高小時(shí)生產(chǎn)率。此外整臺(tái)設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、可靠。
本發(fā)明所述的設(shè)備還適用于交替輸入下型箱和上型箱的普通造型機(jī)和采用兩個(gè)不同模型的雙模造型機(jī)。
權(quán)利要求
1.在順序送入的型箱中制造鑄型的方法,其中每個(gè)型箱均被一個(gè)位于換位裝置中的模板托向上抬起,離開(kāi)其輸入軌道,并與一個(gè)填沙框架起進(jìn)入填沙工位,型箱被填充完畢后降下,通過(guò)換位裝置移至壓實(shí)工位下方,然后又升起,被壓實(shí)后又重新降下,經(jīng)分離后被輸出軌道送走,其特征是,在壓實(shí)工序完成后并且型箱(7)落到輸出軌道(5)上之前,填沙框架(14)與型箱(7)相分離并被單獨(dú)送回到填沙工位(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征是,在壓實(shí)之后填沙框架(14)僅與型箱(7)一起作一小段下降運(yùn)動(dòng),然后停止,并且基本水平地移向填沙工位(2),最后被下一個(gè)升起的型箱(6)頂?shù)教钌彻の弧?br>
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的方法,其特征是,填沙框架(14)大致與模板托(11,12)的換位同時(shí)移動(dòng)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任何一項(xiàng)實(shí)施所述方法的設(shè)備,其特征是,在模板托(11,12)的換位單元(10)的上方裝有填沙框架(14)的換位裝置(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備,其特征是,填沙框架(14)的換位裝置(13)上有可調(diào)夾具(17,18),該夾具在填沙框架(14)的上升運(yùn)動(dòng)中可以移至其軌道內(nèi)的一個(gè)夾緊位置上,還可以移至該軌道外的一個(gè)靜止位置上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備,其特征是,夾具(17,18)在夾緊位置上與填沙框架(14)側(cè)面的突出部(19,20)相接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備,其特征是,填沙框架(14)的換位裝置(13)是一個(gè)擺臂。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)備,其特征是,擺臂被支承在填沙工位(2)和壓實(shí)工位(3)之間的中央部位。
9.根據(jù)權(quán)利要求4至8中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備,其特征是,模板托(11,12)的換位單元(10)為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)備,其特征是,模板托(11,12)的換位單元(10)和填沙框架(14)的換位裝置(13)均位于同一根軸上。
11.根據(jù)權(quán)利要求4至10中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備,其特征是,待輸入的型箱(6)的輸送由進(jìn)入填沙工位(2)的軌道(4)完成,待輸出的型箱(7)的輸送由自壓實(shí)工位(3)伸出的軌道(5)完成。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備,其特征是,型箱(6,7)在輸入和輸出軌道(4和5)之間的輸送由換位單元(10)完成。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或者12所述的設(shè)備,其特征是,兩條軌道(4,5)處于相互平行的位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求4至13中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備,其特征是,填沙框架(14)的換位裝置(13)具有獨(dú)自的擺動(dòng)傳動(dòng)裝置。
15.根據(jù)權(quán)利要求4至13中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備,其特征是,模板托(11,12)的換位單元(10)和填沙框架(14)的換位裝置(13)共用同一個(gè)傳動(dòng)裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種制造鑄型的方法和設(shè)備,特別是交替送入上型箱和下型箱的場(chǎng)合。其中每個(gè)型箱先進(jìn)入一個(gè)填沙工位,再進(jìn)入一個(gè)壓實(shí)工位。本發(fā)明的主要特征是,在壓實(shí)工序完成后并且型箱落到其輸出軌道上之前,填沙框架即與型箱相分離并被單獨(dú)送回填沙工位。
文檔編號(hào)B22C15/02GK1045543SQ9010131
公開(kāi)日1990年9月26日 申請(qǐng)日期1990年3月13日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月14日
發(fā)明者姆勒·捷特 申請(qǐng)人:巴登杜爾拉赫機(jī)械制造有限公司