專利名稱：低碳合金馬氏體鋼板彈簧的制造技術(shù)
本發(fā)明屬于一般工程部件的制造技術(shù)，系一種由鋼(低摩擦材料)制成板彈簧的加工法。
據(jù)對(duì)國內(nèi)各主要彈簧制造廠的生產(chǎn)現(xiàn)狀考察和國內(nèi)專業(yè)期刊、專利公報(bào)的檢索以及通攬近十年國際專利通報(bào)得知，國內(nèi)外的汽車、拖車和其他工程車輛使用的板彈簧，絕大多數(shù)采用含碳量中等(0.50～0.70%碳)的彈簧鋼制造。僅在日本專利文獻(xiàn)(F16F1/00和F16F1/18)檢察中查獲，1981年和1982年日本曾先后用纖維強(qiáng)化樹脂和不銹鋼及其相應(yīng)的工藝技術(shù)制造過板彈簧(詳見“特許公報(bào)”復(fù)印件)。
公知的專用彈簧鋼，雖然屈強(qiáng)比和強(qiáng)度較高，但韌性和塑性較差，往往導(dǎo)致重載車板簧早期疲勞破斷。同時(shí)型鋼品種規(guī)格少，價(jià)格較貴。纖維強(qiáng)化樹脂制作板彈簧工藝性不穩(wěn)定，沒有得到普遍使用。不銹鋼板彈簧不僅工藝性復(fù)雜且價(jià)格昂貴適用范圍較窄。
鑒于上述，本發(fā)明的目的旨在通過鋼的強(qiáng)韌化技術(shù)使廉價(jià)的、易得的低碳合金鋼具備滿足各類板彈簧工作時(shí)所需要的諸種機(jī)械性能和物理性能以及額定的使用壽命。從而降低板彈簧的制造成本，提高其經(jīng)濟(jì)效益。
本發(fā)明的技術(shù)要點(diǎn)是選擇國際或國內(nèi)鋼材標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的任何一種含碳量在0.19～0.26%的低碳合金鋼，軋制成用戶所需要的扁鋼規(guī)格;按傳統(tǒng)的板彈簧成型方法生產(chǎn)，經(jīng)860～930℃充分加熱后于水中急冷獲得強(qiáng)韌兼?zhèn)涞牡吞捡R氏體組織;輔以綜合強(qiáng)化技術(shù)(應(yīng)力噴丸和施以低于鋼屈服點(diǎn)-1.5倍于彈簧總負(fù)載的外力進(jìn)行予壓加工)，以消除潛在的殘余可塑性。最后根據(jù)用戶提供的板彈簧圖樣組裝成部件總成。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于原材料易得、成本低、板彈簧制造工序簡(jiǎn)化、節(jié)約能源等緣故，使其彈簧制造業(yè)費(fèi)用大大降低，有明顯經(jīng)濟(jì)效益，據(jù)估算，純利潤(rùn)可提高40～50%以上。
權(quán)利要求
1.一種由鋼(低摩擦材料)制成的板彈簧。其特征是選材為低碳合金鋼；施以強(qiáng)韌化熱處理并輔以綜合強(qiáng)化處理。
2.按權(quán)利要求1制成的板彈簧，其特征是鋼材為0.19～0.26%含碳量的任何一種合金鋼。
3.按權(quán)利要求2制成的板彈簧，其強(qiáng)韌化熱處理特征在860～930℃充分加熱后在水中急冷，獲得強(qiáng)韌兼?zhèn)涞牡吞捡R氏體組織。
4.按權(quán)利要求2和3制成的板彈簧，其綜合強(qiáng)化處理特征是進(jìn)行傳統(tǒng)的應(yīng)力噴丸后，施以低于鋼屈服點(diǎn)的外力(1.5倍于彈簧總負(fù)載)進(jìn)行予壓加工。
全文摘要
本發(fā)明是一種由鋼(低摩擦材料)制成板彈簧的加工法。實(shí)施本發(fā)明，首先要正確選擇合乎規(guī)定的(含0.19～0.26％碳)低碳合金鋼。其次是按傳統(tǒng)工藝方法制成單片板彈簧后施以860～930℃充分加熱和水冷強(qiáng)韌化。再輔以綜合強(qiáng)化(噴丸和預(yù)壓)處理。最后組成部件總成。本發(fā)明，無論在材料選擇，或工藝方法等方面均有別于現(xiàn)行的板彈簧制造技術(shù)。本發(fā)明，主要適用于汽車、拖車以及其他工程車輛板彈簧的制造中。
文檔編號(hào)C21D9/02GK1030465SQ8710459
公開日1989年1月18日 申請(qǐng)日期1987年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1987年7月2日
發(fā)明者馬伯龍 申請(qǐng)人:馬伯龍