本技術(shù)涉及打磨裝置，具體為一種汽車(chē)連接件打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)連接件因其對(duì)整車(chē)的安全性能的影響十分重大，所以自身的強(qiáng)度以及精度均要求較高，一般汽車(chē)連接件均會(huì)采用鑄造的方式來(lái)進(jìn)行制造，但在制造完成后需要通過(guò)打磨裝置對(duì)其外表面進(jìn)行打磨；

2、公告號(hào)為cn218194537u所提出的一種汽車(chē)連接件鑄造用支架中，通過(guò)設(shè)置夾具對(duì)汽車(chē)連接件進(jìn)行夾持，并且可以通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)夾具轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)連接件的目的，方便對(duì)其進(jìn)行打磨；

3、但上述文件中，汽車(chē)連接件是夾持在夾具上的，也就是汽車(chē)連接件的一部分被夾具所遮擋，無(wú)法被打磨到，所以需要工作人員手動(dòng)調(diào)整汽車(chē)連接件的位置后，再次進(jìn)行打磨，較為繁瑣，同時(shí)因其需要手動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)連接件的位置，所以打磨效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)連接件打磨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有打磨裝置需要工作人員手動(dòng)調(diào)整汽車(chē)連接件的位置后，再次進(jìn)行打磨，較為繁瑣的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)連接件打磨裝置，包括固定板、噴砂機(jī)與汽車(chē)連接件，所述固定板的側(cè)壁安裝有固定環(huán)，所述噴砂機(jī)安裝在固定環(huán)內(nèi)，所述固定板的側(cè)壁安裝有電機(jī)，所述電機(jī)與外部電源電連接，所述電機(jī)的輸出端安裝有連接板，所述連接板下壁的左右兩側(cè)均安裝有夾持機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述夾持機(jī)構(gòu)均夾持在汽車(chē)連接件的外部；

3、所述夾持機(jī)構(gòu)包括第一夾持板、第二夾持板、電控推桿與連接塊，所述第一夾持板安裝在連接板的下壁，所述連接板的下壁開(kāi)設(shè)有滑槽，所述第二夾持板滑動(dòng)安裝在滑槽內(nèi)，所述連接板的內(nèi)腔安裝有電控推桿，所述電控推桿與外部電源電連接，所述電控推桿的輸出端安裝有連接塊的一端，所述連接塊的另一端與第二夾持板的側(cè)壁連接。

4、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選的，所述固定板的側(cè)壁安裝有防護(hù)罩殼，所述防護(hù)罩殼罩接在電機(jī)的外部，所述防護(hù)罩殼的內(nèi)壁貼合安裝有密封圈，所述密封圈與電機(jī)輸出端的側(cè)壁貼合。

5、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選的，所述連接板的內(nèi)腔安裝有遮擋機(jī)構(gòu)，所述遮擋機(jī)構(gòu)共有兩個(gè)，兩個(gè)所述遮擋機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在兩個(gè)所述滑槽的兩側(cè)，所述遮擋機(jī)構(gòu)可對(duì)滑槽進(jìn)行遮擋，所述第二夾持板貫穿遮擋機(jī)構(gòu)的下壁。

6、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選的，所述遮擋機(jī)構(gòu)包括主滾筒、副滾筒與環(huán)形帶，所述主滾筒與副滾筒分別設(shè)置在滑槽的左右兩側(cè)，所述環(huán)形帶套接在主滾筒與副滾筒的外側(cè)，所述環(huán)形帶的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有連接孔，所述第二夾持板通過(guò)連接孔貫穿環(huán)形帶的下壁。

7、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選的，所述第一夾持板與第二夾持板的側(cè)壁均設(shè)有防滑紋路。

8、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選的，所述連接板的內(nèi)腔安裝有頂持板，所述頂持板設(shè)置在連接塊的上方，所述頂持板的下壁與連接塊的上壁貼合。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本裝置是通過(guò)兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)連接件進(jìn)行夾持固定的，然后通過(guò)噴砂機(jī)對(duì)汽車(chē)連接件的表面進(jìn)行打磨，同時(shí)兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)可以單獨(dú)進(jìn)行夾持操作，使其不會(huì)產(chǎn)生打磨死角，不需要工作人員手動(dòng)對(duì)汽車(chē)連接件的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作方便的同時(shí)還可以有效提高打磨的效率；

11、另外本裝置中還在滑槽處設(shè)置了遮擋機(jī)構(gòu)，通過(guò)遮擋機(jī)構(gòu)可以避免噴砂機(jī)噴出的鋼丸進(jìn)入到連接板內(nèi)，避免影響到電控推桿的運(yùn)行。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)連接件打磨裝置，包括固定板(1)、噴砂機(jī)(2)與汽車(chē)連接件(3)，其特征在于：所述固定板(1)的側(cè)壁安裝有固定環(huán)(4)，所述噴砂機(jī)(2)安裝在固定環(huán)(4)內(nèi)，所述固定板(1)的側(cè)壁安裝有電機(jī)，所述電機(jī)與外部電源電連接，所述電機(jī)的輸出端安裝有連接板(6)，所述連接板(6)下壁的左右兩側(cè)均安裝有夾持機(jī)構(gòu)(7)，兩個(gè)所述夾持機(jī)構(gòu)(7)均夾持在汽車(chē)連接件(3)的外部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連接件打磨裝置，其特征在于：所述固定板(1)的側(cè)壁安裝有防護(hù)罩殼(9)，所述防護(hù)罩殼(9)罩接在電機(jī)的外部，所述防護(hù)罩殼(9)的內(nèi)壁貼合安裝有密封圈(10)，所述密封圈(10)與電機(jī)輸出端的側(cè)壁貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連接件打磨裝置，其特征在于：所述連接板(6)的內(nèi)腔安裝有遮擋機(jī)構(gòu)(11)，所述遮擋機(jī)構(gòu)(11)共有兩個(gè)，兩個(gè)所述遮擋機(jī)構(gòu)(11)分別設(shè)置在兩個(gè)所述滑槽(8)的兩側(cè)，所述遮擋機(jī)構(gòu)(11)可對(duì)滑槽(8)進(jìn)行遮擋，所述第二夾持板(72)貫穿遮擋機(jī)構(gòu)(11)的下壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)連接件打磨裝置，其特征在于：所述遮擋機(jī)構(gòu)(11)包括主滾筒(111)、副滾筒(112)與環(huán)形帶(113)，所述主滾筒(111)與副滾筒(112)分別設(shè)置在滑槽(8)的左右兩側(cè)，所述環(huán)形帶(113)套接在主滾筒(111)與副滾筒(112)的外側(cè)，所述環(huán)形帶(113)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有連接孔(12)，所述第二夾持板(72)通過(guò)連接孔(12)貫穿環(huán)形帶(113)的下壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連接件打磨裝置，其特征在于：所述第一夾持板(71)與第二夾持板(72)的側(cè)壁均設(shè)有防滑紋路(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連接件打磨裝置，其特征在于：所述連接板(6)的內(nèi)腔安裝有頂持板(14)，所述頂持板(14)設(shè)置在連接塊(74)的上方，所述頂持板(14)的下壁與連接塊(74)的上壁貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了打磨裝置技術(shù)領(lǐng)域的，一種汽車(chē)連接件打磨裝置，包括固定板、噴砂機(jī)與汽車(chē)連接件，固定板的側(cè)壁安裝有固定環(huán)，噴砂機(jī)安裝在固定環(huán)內(nèi)，固定板的側(cè)壁安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出端安裝有連接板，連接板下壁的左右兩側(cè)均安裝有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括第一夾持板、第二夾持板、電控推桿與連接塊，第一夾持板安裝在連接板的下壁，連接板的下壁開(kāi)設(shè)有滑槽，本裝置是通過(guò)兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)連接件進(jìn)行夾持固定的，然后通過(guò)噴砂機(jī)對(duì)汽車(chē)連接件的表面進(jìn)行打磨，同時(shí)兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)可以單獨(dú)進(jìn)行夾持操作，使其不會(huì)產(chǎn)生打磨死角，不需要工作人員手動(dòng)對(duì)汽車(chē)連接件的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作方便的同時(shí)還可以有效提高打磨的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳云翠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市安銳博機(jī)械配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240625
技術(shù)公布日：2024/12/19