本技術(shù)涉及除銹，尤其涉及一種車架除銹裝置。

背景技術(shù)：

1、車架通常被稱為大梁，是汽車的基體，類似于人類的骨架，承擔(dān)著支撐和連接汽車各總成的重要功能。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支撐在車輪上。

2、目前車架在經(jīng)過焊接后，需要對其進(jìn)行機(jī)加工，在此過程中，機(jī)床油液不可避免的會殘留在車架表面，因此，車架在噴漆前，需要進(jìn)行去油、去銹操作。

3、現(xiàn)有貨車車架除銹的主要方式是利用人工手持噴砂槍進(jìn)行手動噴砂，由于車架的長度較長，使得噴砂除銹所耗時間較長，同時由于貨車車架部分區(qū)域被支撐構(gòu)件所遮擋，在整體除銹之后，還需要移動車架，然后對未除銹區(qū)域進(jìn)行除銹操作，進(jìn)一步增加了除銹所耗時長，使其效率降低，同時整體除銹過程，一直需要人力操作，也使得工人勞動強(qiáng)度較大，為此，提出一種車架除銹裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車架除銹裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種車架除銹裝置，包括底座，所述底座的頂部一側(cè)固定安裝有殼體，所述殼體的內(nèi)部安裝有同步驅(qū)動組件，所述底座的兩側(cè)均安裝有橫移組件，且橫移組件與同步驅(qū)動組件相連接；兩個所述橫移組件的活動端共同固定連接有龍門架，所述龍門架的頂端安裝有升降組件，所述升降組件的活動端一側(cè)安裝有車架位置檢測組件；所述升降組件的活動端底部固定安裝有四個立管，四個所述立管的外表面均固定貫通有多個噴砂頭；所述底座的頂部固定安裝有多個交替支撐件，多個所述交替支撐件均安裝有四個定位油缸，四個所述定位油缸的活動端均固定安裝有推板。

3、進(jìn)一步的，所述同步驅(qū)動組件包括雙軸電機(jī)，且雙軸電機(jī)固定安裝在殼體的內(nèi)部，所述雙軸電機(jī)的兩個驅(qū)動端均固定連接有蝸桿，且蝸桿與殼體之間轉(zhuǎn)動連接，兩個所述蝸桿的外表面一側(cè)均嚙合連接有蝸輪，兩個所述蝸輪的底部均固定連接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸貫穿底座的頂部延伸至內(nèi)部并與之轉(zhuǎn)動連接，可以同時驅(qū)動兩個橫移組件運(yùn)行，保證兩個橫移組件運(yùn)行的同步性。

4、進(jìn)一步的，兩個所述橫移組件均包括兩個同步帶輪，且兩個同步帶輪均轉(zhuǎn)動安裝在底座的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸與相鄰?fù)綆л喼g固定連接，兩個所述同步帶輪之間共同套接有同步皮帶，所述同步皮帶的外表面一側(cè)固定連接有滑座，且滑座與底座之間滑動連接并與龍門架之間固定連接，底座對滑座具有限位作用，能夠保證滑座移動的穩(wěn)定性。

5、進(jìn)一步的，所述升降組件包括升降油缸，且升降油缸固定安裝在龍門架的頂部，所述升降油缸的活動端固定安裝活動架，且活動架與立管之間固定連接，所述活動架貫穿龍門架設(shè)置并與之滑動連接，龍門架對活動架具有限位作用，能夠保證活動架上下移動的穩(wěn)定性。

6、進(jìn)一步的，所述車架位置檢測組件包括旋轉(zhuǎn)油缸，且旋轉(zhuǎn)油缸固定安裝在活動架的外表面一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)油缸的驅(qū)動端固定連接有活動板，所述活動板的內(nèi)部固定安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器的檢測端固定安裝有檢測板，在檢測板受到擠壓后，壓力傳感器能夠檢測到壓力值。

7、進(jìn)一步的，多個所述交替支撐件均包括兩個固定架，且固定架與底座之間固定連接，兩個所述固定架的內(nèi)頂部均固定安裝有支撐油缸，兩個所述支撐油缸的活動端均固定安裝有支撐座，且四個定位油缸分別固定安裝在相鄰支撐座的外表面，可以交替對車架進(jìn)行支撐。

8、進(jìn)一步的，兩個所述支撐座的底部均固定連接有兩個滑桿，且滑桿貫穿相鄰固定架設(shè)置并與之滑動連接，滑桿與固定架配合能夠保證支撐座移動的穩(wěn)定性。

9、本實(shí)用新型的有益效果：

10、本實(shí)用新型在使用時，該一種車架除銹裝置，通過設(shè)置的同步驅(qū)動組件、橫移組件、龍門架、升降組件、車架位置檢測組件、立桿、噴砂頭、交替支撐件、定位油缸和推板，在對車架整體進(jìn)行除銹時，將車架放置在交替支撐座上，接著進(jìn)行側(cè)定位，然后即可自動對其進(jìn)行除銹，同時整體采用交替支撐的方式進(jìn)行支撐，可以避免支撐件對車架形成除銹遮擋，保證能夠一次性除銹完成，能夠提高除銹效率，也降低了工人的勞動強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種車架除銹裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部一側(cè)固定安裝有殼體(2)，所述殼體(2)的內(nèi)部安裝有同步驅(qū)動組件，所述底座(1)的兩側(cè)均安裝有橫移組件，且橫移組件與同步驅(qū)動組件相連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架除銹裝置，其特征在于：所述同步驅(qū)動組件包括雙軸電機(jī)(19)，且雙軸電機(jī)(19)固定安裝在殼體(2)的內(nèi)部，所述雙軸電機(jī)(19)的兩個驅(qū)動端均固定連接有蝸桿(21)，且蝸桿(21)與殼體(2)之間轉(zhuǎn)動連接，兩個所述蝸桿(21)的外表面一側(cè)均嚙合連接有蝸輪(20)，兩個所述蝸輪(20)的底部均固定連接有轉(zhuǎn)軸(22)，且轉(zhuǎn)軸(22)貫穿底座(1)的頂部延伸至內(nèi)部并與之轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車架除銹裝置，其特征在于：兩個所述橫移組件均包括兩個同步帶輪(23)，且兩個同步帶輪(23)均轉(zhuǎn)動安裝在底座(1)的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸(22)與相鄰?fù)綆л?23)之間固定連接，兩個所述同步帶輪(23)之間共同套接有同步皮帶(24)，所述同步皮帶(24)的外表面一側(cè)固定連接有滑座(3)，且滑座(3)與底座(1)之間滑動連接并與龍門架(4)之間固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架除銹裝置，其特征在于：所述升降組件包括升降油缸(5)，且升降油缸(5)固定安裝在龍門架(4)的頂部，所述升降油缸(5)的活動端固定安裝活動架(6)，且活動架(6)與立管(9)之間固定連接，所述活動架(6)貫穿龍門架(4)設(shè)置并與之滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車架除銹裝置，其特征在于：所述車架位置檢測組件包括旋轉(zhuǎn)油缸(16)，且旋轉(zhuǎn)油缸(16)固定安裝在活動架(6)的外表面一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)油缸(16)的驅(qū)動端固定連接有活動板(8)，所述活動板(8)的內(nèi)部固定安裝有壓力傳感器(18)，所述壓力傳感器(18)的檢測端固定安裝有檢測板(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架除銹裝置，其特征在于：多個所述交替支撐件均包括兩個固定架(11)，且固定架(11)與底座(1)之間固定連接，兩個所述固定架(11)的內(nèi)頂部均固定安裝有支撐油缸(15)，兩個所述支撐油缸(15)的活動端均固定安裝有支撐座(13)，且四個定位油缸(10)分別固定安裝在相鄰支撐座(13)的外表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車架除銹裝置，其特征在于：兩個所述支撐座(13)的底部均固定連接有兩個滑桿(14)，且滑桿(14)貫穿相鄰固定架(11)設(shè)置并與之滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車架除銹裝置，包括底座，所述底座的頂部一側(cè)固定安裝有殼體，所述殼體的內(nèi)部安裝有同步驅(qū)動組件，所述底座的兩側(cè)均安裝有橫移組件，且橫移組件與同步驅(qū)動組件相連接；兩個所述橫移組件的活動端共同固定連接有龍門架。本技術(shù)中，通過設(shè)置的同步驅(qū)動組件、橫移組件、龍門架、升降組件、車架位置檢測組件、立桿、噴砂頭、交替支撐件、定位油缸和推板，在對車架整體進(jìn)行除銹時，將車架放置在交替支撐座上，接著進(jìn)行側(cè)定位，然后即可自動對其進(jìn)行除銹，同時整體采用交替支撐的方式進(jìn)行支撐，可以避免支撐件對車架形成除銹遮擋，保證能夠一次性除銹完成，能夠提高除銹效率，也降低了工人的勞動強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：曹青松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東儒源智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/26