本技術(shù)涉及輪轂加工，具體為一種輪轂拋光用夾持治具。

背景技術(shù)：

1、輪轂，是車輪中心安裝車軸的部分。它是連接制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤)、輪盤和半軸的重要零件。它用軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上，輪轂，是車輪中心安裝車軸的重要零件，主要用來連接制動(dòng)鼓、輪盤和半軸，輪轂在加工的過程中需要使用夾持裝置進(jìn)行固定，隨后在對(duì)其進(jìn)行拋光處理。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公開號(hào)為cn214771325u的中國專利一種便于夾持不同型號(hào)的汽車輪轂打磨用夾具，采用了“包括底座、電機(jī)、第一氣缸和第二氣缸，所述底座的下端中部內(nèi)側(cè)安裝有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的中部外側(cè)貫穿連接有限位塊，且限位塊的外端內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的上端外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)板，且移動(dòng)板的上端內(nèi)側(cè)固定連接有防滑墊，所述第一氣缸位于底座的前上端內(nèi)側(cè)，所述底座的上端內(nèi)側(cè)卡合連接有承接板，所述帶軸齒輪的左后側(cè)嚙合連接有齒條”的方案，該方案便于對(duì)不同型號(hào)的汽車輪轂進(jìn)行夾持，并便于使該夾具對(duì)汽車輪轂夾持固定的效果好，以及便于對(duì)汽車輪轂進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便對(duì)其進(jìn)行打磨。

3、但是，上述方案仍存在一些不足，例如，上述方案是通過夾板抵夾在輪轂外側(cè)去實(shí)現(xiàn)夾持固定的，輪轂被夾板遮擋的表面無法得到拋光處理的同時(shí)夾板容易形成障礙，影響后續(xù)的拋光工作，鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種輪轂拋光用夾持治具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問題

2、本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂拋光用夾持治具，具備了能夠在不妨礙拋光工作的前提下去對(duì)輪轂進(jìn)行夾持固定的優(yōu)點(diǎn)，以解決上述背景技術(shù)中提出輪轂被夾板遮擋的表面無法得到拋光處理的問題。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

5、一種輪轂拋光用夾持治具，包括安裝座和輪轂本體，所述安裝座的上表面開設(shè)有安裝開口，安裝開口的內(nèi)部設(shè)置有安裝殼，安裝殼的左側(cè)表面固定連接有安裝盤，安裝盤的表面設(shè)置有用于夾持固定輪轂本體的夾持機(jī)構(gòu)，安裝殼的兩側(cè)均設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

6、所述夾持機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在安裝盤左側(cè)表面的十字型安裝槽，所述十字型安裝槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有呈圓周陣列設(shè)置的四個(gè)螺紋桿，四個(gè)所述螺紋桿的相對(duì)端均固定連接有副錐形齒輪，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的左側(cè)表面固定連接有抵板，且多個(gè)抵板呈圓周對(duì)稱分布，所述安裝殼的內(nèi)部嵌設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸延伸至十字型安裝槽的內(nèi)部并固定連接有主錐形齒輪，且主錐形齒輪的外表面與四個(gè)副錐形齒輪相嚙合，所述安裝殼的殼體頂部設(shè)置有用于固定電機(jī)輸出軸的限位機(jī)構(gòu)。

7、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電機(jī)的輸出軸通過主錐形齒輪和副錐形齒輪分別與四個(gè)螺紋桿傳動(dòng)連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺紋桿使螺紋塊移動(dòng)。

8、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述抵板的表面嵌設(shè)有橡膠防滑層，螺紋塊的表面設(shè)置有導(dǎo)向滑塊，十字型安裝槽的內(nèi)壁開設(shè)有供導(dǎo)向滑塊滑動(dòng)的導(dǎo)向滑槽。

9、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述限位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在安裝殼內(nèi)部的槽體，電機(jī)輸出軸位于槽體內(nèi)部的表面固定連接有齒輪柱，槽體的內(nèi)頂壁開設(shè)有操作槽，操作槽的內(nèi)頂壁開設(shè)有貫穿至安裝殼上表面的螺紋孔，螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接有螺桿，螺桿位于操作槽內(nèi)部的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，連接板的下表面設(shè)置有傳動(dòng)板，傳動(dòng)板的下表面固定連接有限位齒，齒輪柱的表面開設(shè)有與限位齒相適配的齒槽。

10、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述傳動(dòng)板的上表面固定連接有多個(gè)連接桿，多個(gè)所述連接桿的頂端均貫穿連接板的上表面，并與連接板滑動(dòng)連接，連接板與傳動(dòng)板之間固定連接有彈簧。

11、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述傳動(dòng)板的兩側(cè)均設(shè)置有限位滑塊，操作槽的內(nèi)壁開設(shè)有供限位滑塊滑動(dòng)的限位滑槽，且限位滑塊滑動(dòng)連接在限位滑槽的內(nèi)部。

12、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在安裝殼兩側(cè)的兩個(gè)限位桿，安裝座的兩側(cè)均開設(shè)有弧形條口，且兩個(gè)限位桿分別貫穿兩個(gè)弧形條口。

13、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述限位桿的表面設(shè)置有外螺紋，限位桿的表面通過外螺紋螺紋連接有固定螺母，且固定螺母的一側(cè)與安裝座的一側(cè)相貼合。

14、有益效果

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

16、1、本實(shí)用新型通過夾持機(jī)構(gòu)，電機(jī)工作輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過主錐形齒輪和副錐形齒輪可以同時(shí)帶動(dòng)四個(gè)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)螺紋塊分別通過四個(gè)螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)抵板擴(kuò)張，四個(gè)擴(kuò)張的抵板可以通過張力實(shí)現(xiàn)對(duì)輪轂的固定，避免該治具需要通過接觸輪轂的外表面來實(shí)現(xiàn)固定工作，為后續(xù)的拋光工作提供便利。

17、2、本實(shí)用新型通過限位機(jī)構(gòu)，電機(jī)輸出軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，電機(jī)輸出軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，彈簧推動(dòng)傳動(dòng)板下移使其上的限位齒插進(jìn)齒輪柱表面的齒槽內(nèi)，通過齒輪柱對(duì)電機(jī)輸出軸進(jìn)行固定、限位，避免電機(jī)的輸出軸出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的情況，提高該治具夾持固定的穩(wěn)定性并減少對(duì)電機(jī)的損耗。

技術(shù)特征：

1.一種輪轂拋光用夾持治具，包括安裝座(1)和輪轂本體(2)，其特征在于：所述安裝座(1)的上表面開設(shè)有安裝開口，所述安裝開口的內(nèi)部設(shè)置有安裝殼(3)，所述安裝殼(3)的左側(cè)表面固定連接有安裝盤(4)，所述安裝盤(4)的表面設(shè)置有用于夾持固定輪轂本體(2)的夾持機(jī)構(gòu)，所述安裝殼(3)的兩側(cè)均設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂拋光用夾持治具，其特征在于：所述電機(jī)(6)的輸出軸通過主錐形齒輪(7)和副錐形齒輪(8)分別與四個(gè)螺紋桿(5)傳動(dòng)連接，電機(jī)(6)驅(qū)動(dòng)螺紋桿(5)使螺紋塊(9)移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂拋光用夾持治具，其特征在于：所述抵板(10)的表面嵌設(shè)有橡膠防滑層(11)，所述螺紋塊(9)的表面設(shè)置有導(dǎo)向滑塊，所述十字型安裝槽的內(nèi)壁開設(shè)有供導(dǎo)向滑塊滑動(dòng)的導(dǎo)向滑槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂拋光用夾持治具，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在安裝殼(3)內(nèi)部的槽體(20)，所述電機(jī)(6)輸出軸位于槽體(20)內(nèi)部的表面固定連接有齒輪柱(12)，所述槽體(20)的內(nèi)頂壁開設(shè)有操作槽，所述操作槽的內(nèi)頂壁開設(shè)有貫穿至安裝殼(3)上表面的螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接有螺桿(13)，所述螺桿(13)位于操作槽內(nèi)部的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板(14)，所述連接板(14)的下表面設(shè)置有傳動(dòng)板(15)，所述傳動(dòng)板(15)的下表面固定連接有限位齒(16)，所述齒輪柱(12)的表面開設(shè)有與限位齒(16)相適配的齒槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂拋光用夾持治具，其特征在于：所述傳動(dòng)板(15)的上表面固定連接有多個(gè)連接桿(17)，多個(gè)所述連接桿(17)的頂端均貫穿連接板(14)的上表面，并與連接板(14)滑動(dòng)連接，所述連接板(14)與傳動(dòng)板(15)之間固定連接有彈簧(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂拋光用夾持治具，其特征在于：所述傳動(dòng)板(15)的兩側(cè)均設(shè)置有限位滑塊(21)，所述操作槽的內(nèi)壁開設(shè)有供限位滑塊(21)滑動(dòng)的限位滑槽(22)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂拋光用夾持治具，其特征在于：所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在安裝殼(3)兩側(cè)的兩個(gè)限位桿(19)，所述安裝座(1)的兩側(cè)均開設(shè)有弧形條口，且兩個(gè)限位桿(19)分別貫穿兩個(gè)弧形條口。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪轂拋光用夾持治具，其特征在于：所述限位桿(19)的表面設(shè)置有外螺紋，所述限位桿(19)的表面通過外螺紋螺紋連接有固定螺母，且固定螺母的一側(cè)與安裝座(1)的一側(cè)相貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及輪轂加工，具體為一種輪轂拋光用夾持治具，包括安裝座和輪轂本體，所述安裝座的上表面開設(shè)有安裝開口，安裝開口的內(nèi)部設(shè)置有安裝殼，安裝殼的左側(cè)表面固定連接有安裝盤，安裝盤的表面設(shè)置有用于夾持固定輪轂本體的夾持機(jī)構(gòu)，安裝殼與安裝座之間設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在安裝盤左側(cè)表面的十字型安裝槽。該方案通過夾持機(jī)構(gòu)，將四個(gè)抵板放進(jìn)待固定輪轂的內(nèi)部，隨后，電機(jī)的運(yùn)行通過主錐形齒輪和副錐形齒輪分別帶動(dòng)四個(gè)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋塊在螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)下帶動(dòng)抵板進(jìn)行移動(dòng)，直至四個(gè)抵板抵貼于輪轂的內(nèi)壁，以對(duì)輪轂進(jìn)行固定，使該治具能夠固定輪轂的同時(shí)避免出現(xiàn)妨礙后續(xù)拋光工作的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：劉文芳,杜建平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫倉佑汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/23