本實用新型涉及碳鋼的轉(zhuǎn)爐冶煉領(lǐng)域，具體為一種大型轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備組件。

背景技術(shù)：

大型轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備通常指：公稱容量都不低于350ton的KR攪拌脫硫裝置、頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐、RH精煉裝置、LATS精煉裝置和LF精煉裝置。目前，大型轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備的布置多采用如下形式：在煉鋼區(qū)域以兩座或三座轉(zhuǎn)爐為一組轉(zhuǎn)爐組集中布置在廠房高跨，轉(zhuǎn)爐組的兩側(cè)分別為鐵水區(qū)和廢鋼區(qū)，其中，鐵水區(qū)承接鐵水并做鐵水預(yù)處理，廢鋼區(qū)配置廢鋼配料系統(tǒng)。煉鋼區(qū)域用鐵包、鋼包在煉鋼區(qū)域內(nèi)某些跨間冷修、熱修等，爐渣處理就近布置在煉鋼區(qū)域外的某些跨間。

這樣的總體布局及工藝布置，不利于煉鋼系統(tǒng)的除塵、水處理、電氣室等公輔設(shè)施的就近、緊湊布置，不利于煉鋼車間各跨間的“簡單、高效”作業(yè)，廢鋼二次卸料、廢鋼配料、渣處理、鋼鐵包拆包、冷修等環(huán)境污染源雜亂繁多。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種工序功能單一、作業(yè)簡單、生產(chǎn)效率高的碳鋼冶煉設(shè)備，本實用新型公開了一種大型轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備組件。

本實用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的：

一種大型轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備組件，在地面上依次設(shè)有加料跨、鐵水預(yù)處理中心、轉(zhuǎn)爐跨、鋼水接收跨、精煉跨和鐵水運輸線，其特征是：

加料跨和鐵水運輸線垂直，鐵水運輸線上設(shè)有魚雷罐車；

鐵水預(yù)處理中心內(nèi)設(shè)有倒罐站、吊運跨和脫硫裝置，

轉(zhuǎn)爐跨內(nèi)設(shè)有三座轉(zhuǎn)爐、合金料倉和真空泵，轉(zhuǎn)爐跨內(nèi)預(yù)留一臺轉(zhuǎn)爐的空位，其中兩座轉(zhuǎn)爐相鄰設(shè)置構(gòu)成一組轉(zhuǎn)爐組，另一座轉(zhuǎn)爐和預(yù)留的轉(zhuǎn)爐空位相鄰并構(gòu)成另一組轉(zhuǎn)爐組，兩組轉(zhuǎn)爐組相對設(shè)置；鐵水運輸線連接鐵水預(yù)處理中心，且鐵水預(yù)處理中心設(shè)于兩組轉(zhuǎn)爐組之間；

鋼水接收跨內(nèi)設(shè)有吊運裝置；

精煉跨內(nèi)設(shè)有精煉設(shè)備、維修設(shè)備和鋼包傾翻裝置。

所述的大型轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備組件，其特征是：轉(zhuǎn)爐的公稱容量都為350ton；精煉跨內(nèi)設(shè)有五套精煉設(shè)備和三臺鋼包傾翻裝置。

本實用新型使用時，來自高爐的鐵水在倒罐站倒罐入鐵水包再通過鐵水運輸線輸送至鐵水預(yù)處理中心，鐵水在倒罐站倒入重罐內(nèi)，重罐通過吊運跨輸送至脫硫裝置對鐵水作脫硫處理，傾空的鐵水包從加料跨返回倒罐站；

經(jīng)過脫硫處理的鐵水通過鐵水運輸線輸送至轉(zhuǎn)爐跨，轉(zhuǎn)爐跨內(nèi)的轉(zhuǎn)爐將鐵水煉成鋼水后輸送至鋼水接收跨由吊運裝置吊運；

鋼水包再輸送至精煉跨通過精煉設(shè)備實施精煉。

本實用新型的結(jié)構(gòu)特點是：

1. 轉(zhuǎn)爐跨采用中間進(jìn)鐵水、兩邊進(jìn)廢鋼的工藝布置形式，遵循物流順暢，緊湊合理，車間環(huán)境美觀、整潔的原則；

2. 鐵水運輸線設(shè)于煉鋼車間的中部，與加料跨垂直布置，脫硫裝置布置在鐵水預(yù)處理中心，鐵水預(yù)處理中心還設(shè)置獨立的吊運跨用于倒罐站往脫硫裝置的重罐吊運，兌鐵后的空罐主要從加料跨返回；這樣按工序功能分區(qū)布置，從而保證了加料跨物流的順行，減少了行車干擾造成的瓶頸問題，有利于轉(zhuǎn)爐靈活實現(xiàn)“常規(guī)”或“雙聯(lián)”作業(yè)；

3. 根據(jù)精煉工藝配置和煉鋼車間總體物流狀況，合金料倉和真空泵布置在轉(zhuǎn)爐跨，精煉設(shè)備的主體設(shè)備全部離線布置在煉鋼主廠房的精煉跨內(nèi)，維修設(shè)備分別布置在精煉跨，精煉設(shè)備集中布置在精煉跨，區(qū)域功能清晰，物流管理順暢，在精煉跨設(shè)有三臺鋼包傾翻裝置用于鋼包的若干熱修作業(yè)；

4. 鋼水接收跨將鋼包熱修、冷修、烘烤三個環(huán)節(jié)全部剝離，只進(jìn)行重包吊運和倒鑄余渣作業(yè)，降低重載起重機作業(yè)率，減少精煉等待時間；重包吊運集中在鋼水接收跨，空包熱修集中在精煉跨；鋼包物流在中間通道的兩側(cè)構(gòu)成循環(huán)流動，基本不交叉。

本實用新型貫徹“簡單、高效、低成本”的指導(dǎo)思想，以“專業(yè)化分工，專線化布局”為出發(fā)點，以“分、合、均、專、簡”為主要思路，采用了鋼鐵包維修從主車間剝離獨立布置、廢鋼配料與廢鋼內(nèi)外堆場合并布置、設(shè)置鐵水預(yù)處理中心、合理分配主車間內(nèi)各跨間作業(yè)、以產(chǎn)品為分類劃分生產(chǎn)專線等措施，實現(xiàn)各區(qū)域、各跨間、各工序功能單一、作業(yè)簡單的目的，提升煉鋼工程的整體競爭力。

本實用新型的有益效果是：各工序功能單一，作業(yè)簡單，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進(jìn)一步說明本實用新型。

實施例1

一種大型轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備組件，在地面上依次設(shè)有加料跨1、鐵水預(yù)處理中心2、轉(zhuǎn)爐跨3、鋼水接收跨4、精煉跨5和鐵水運輸線6，其特征是：

加料跨1和鐵水運輸線6垂直，鐵水運輸線6上設(shè)有魚雷罐車61；

鐵水預(yù)處理中心2內(nèi)設(shè)有倒罐站21、吊運跨22和脫硫裝置23，

轉(zhuǎn)爐跨3內(nèi)設(shè)有三座轉(zhuǎn)爐31、合金料倉32和真空泵33，轉(zhuǎn)爐跨3內(nèi)預(yù)留一臺轉(zhuǎn)爐的空位，其中兩座轉(zhuǎn)爐31相鄰設(shè)置構(gòu)成一組轉(zhuǎn)爐組，另一座轉(zhuǎn)爐31和預(yù)留的轉(zhuǎn)爐空位相鄰并構(gòu)成另一組轉(zhuǎn)爐組，兩組轉(zhuǎn)爐組相對設(shè)置；鐵水運輸線6連接鐵水預(yù)處理中心2，且鐵水預(yù)處理中心2設(shè)于兩組轉(zhuǎn)爐組之間；

鋼水接收跨4內(nèi)設(shè)有吊運裝置；

精煉跨5內(nèi)設(shè)有精煉設(shè)備51、維修設(shè)備52和鋼包傾翻裝置53。

本實施例中：轉(zhuǎn)爐31的公稱容量都為350ton；精煉跨5內(nèi)設(shè)有五套精煉設(shè)備51和三臺鋼包傾翻裝置53。

本實施例使用時，來自高爐的鐵水在倒罐站21倒罐入鐵水包再通過倒罐站21稱量臺車輸送至鐵水預(yù)處理中心2，鐵水在倒罐站21倒入重罐內(nèi)，重罐通過吊運跨22輸送至脫硫裝置22對鐵水作脫硫處理，傾空的鐵水包從加料跨1返回倒罐站21稱量臺車；

經(jīng)過脫硫處理的鐵水通過脫硫傾翻臺車輸送至加料跨1，轉(zhuǎn)爐跨3內(nèi)的轉(zhuǎn)爐31將鐵水煉成鋼水后輸送至鋼水接收跨4由吊運裝置吊運；

鋼水包再輸送至精煉跨5通過精煉設(shè)備51實施精煉。

本實施例中：精煉設(shè)備51主要有：公稱容量都為350ton的RH精煉裝置、LATS精煉裝置和LF精煉裝置；

維修設(shè)備52主要是對應(yīng)RH的維修區(qū)相關(guān)設(shè)施，主要含：真空槽修砌周轉(zhuǎn)臺架、真空槽維修臺架和雙梁吊、真空槽烘烤臺架（含烘烤器）、熱彎管修砌臺架、液壓升降臺、電動修砌吊籠、切磚機及攪拌機、維修區(qū)浸漬管更換臺車等。

本實施例的結(jié)構(gòu)特點是：

1. 轉(zhuǎn)爐跨3采用中間進(jìn)鐵水、兩邊進(jìn)廢鋼的工藝布置形式，遵循物流順暢，緊湊合理，車間環(huán)境美觀、整潔的原則；

2. 鐵水運輸線6設(shè)于煉鋼車間的中部，與加料跨1垂直布置，脫硫裝置23布置在鐵水預(yù)處理中心2，鐵水預(yù)處理中心2還設(shè)置獨立的吊運跨22用于倒罐站21往脫硫裝置23的重罐吊運，兌鐵后的空罐主要從加料跨1返回；這樣按工序功能分區(qū)布置，從而保證了加料跨1物流的順行，減少了行車干擾造成的瓶頸問題，有利于轉(zhuǎn)爐靈活實現(xiàn)“常規(guī)”或“雙聯(lián)”作業(yè)；

3. 根據(jù)精煉工藝配置和煉鋼車間總體物流狀況，合金料倉32和真空泵33布置在轉(zhuǎn)爐跨3，精煉設(shè)備51的主體設(shè)備全部離線布置在煉鋼主廠房的精煉跨5內(nèi)，維修設(shè)備52分別布置在精煉跨5，精煉設(shè)備51集中布置在精煉跨，區(qū)域功能清晰，物流管理順暢，在精煉跨5設(shè)有三臺鋼包傾翻裝置53用于鋼包的若干熱修作業(yè)；

4. 鋼水接收跨4將鋼包熱修、冷修、烘烤三個環(huán)節(jié)全部剝離，只進(jìn)行重包吊運和倒鑄余渣作業(yè)，降低重載起重機作業(yè)率，減少精煉等待時間；重包吊運集中在鋼水接收跨4，空包熱修集中在精煉跨5；鋼包物流在中間通道的兩側(cè)構(gòu)成循環(huán)流動，基本不交叉。