本發(fā)明屬于拋丸處理裝置領(lǐng)域，更具體設(shè)備及一種整體拋丸預(yù)處理裝置。

背景技術(shù)：

拋丸機(jī)是利用拋丸器拋出的高速?gòu)椡枨謇砘驈?qiáng)化鑄件表面的拋丸清理設(shè)備。拋丸機(jī)能同時(shí)對(duì)鑄件進(jìn)行落砂除芯和清理。拋丸設(shè)備首先應(yīng)用于鑄造業(yè)鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進(jìn)行拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時(shí)也是鑄件質(zhì)量檢查前不可缺少的準(zhǔn)備工序，比如大型氣輪機(jī)機(jī)殼在進(jìn)行無損探傷以前必須進(jìn)行嚴(yán)格的拋噴丸清理，以保證探傷結(jié)果的可靠性。

但目前市場(chǎng)上還沒有專門針對(duì)各種車型的整車進(jìn)行拋丸處理的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種適用于各種車型并可以對(duì)整車進(jìn)行拋丸處理的整車拋丸預(yù)處理裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種整車拋丸預(yù)處理裝置，包括依次連通的前輔室、拋丸室、后輔室、輸送系統(tǒng)、物料循環(huán)系統(tǒng)和plc控制器，

所述輸送系統(tǒng)輸送整車依次穿過所述前輔室、所述拋丸室和所述后輔室，

所述拋丸室的兩側(cè)分別設(shè)有8臺(tái)拋丸器，所述拋丸室一側(cè)的拋丸器交錯(cuò)設(shè)置，所述拋丸室兩側(cè)的拋丸器對(duì)稱設(shè)置，所述拋丸室兩側(cè)的拋丸器的拋丸角度覆蓋整車的側(cè)壁和底部，所述拋丸室的頂部設(shè)有2臺(tái)拋丸器，所述拋丸室頂?shù)捻敳繏佂杵鞯膾佂杞嵌雀采w整車的頂部，所述拋丸器拋出丸料對(duì)整車進(jìn)行處理，

所述物料循環(huán)系統(tǒng)用于將所述拋丸器拋射出的丸料重新輸送回所述拋丸器內(nèi)循環(huán)利用。

在一些實(shí)施方式中，每側(cè)的4臺(tái)所述拋丸器為一組呈對(duì)角線設(shè)置，所述拋丸室頂部的2臺(tái)拋丸器與水平面呈角度設(shè)置。

在一些實(shí)施方式中，所述輸送系統(tǒng)包括輸送軌道和用于牽引整車在所述輸送軌道上移動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)，所述卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)有變頻調(diào)速器，所述plc控制器與所述變頻調(diào)速器連接，所述plc控制器通過變頻調(diào)速器調(diào)整整車的運(yùn)行速度。

在一些實(shí)施方式中，所述物料循環(huán)系統(tǒng)包括螺旋輸送機(jī)、提升機(jī)、丸料分離器、滾筒篩和落丸控制器，所述螺旋輸送機(jī)將所述拋丸室內(nèi)的丸料輸送至所述提升機(jī)內(nèi)，所述提升機(jī)將所述丸料提升至所述丸料分離器內(nèi)，所述丸料分離器與所述滾筒篩連通，所述滾筒篩對(duì)丸料進(jìn)行篩分，篩分后的丸料通過所述落丸控制器供給所述拋丸器，所述plc控制器通過所述落丸控制器控制所述拋丸器的拋丸工作。

在一些實(shí)施方式中，所述拋丸室的入口處和出口處設(shè)有限位開關(guān)，所述pcl控制器與所述限位開關(guān)連接，當(dāng)整車運(yùn)行至所述拋丸室的入口處和出口處時(shí)，所述plc控制器通過變頻調(diào)速器調(diào)整整車的運(yùn)行速度，所述整車運(yùn)行至所述拋丸室的入口處和出口處時(shí)的拋丸速度為1-2m/min，所述整車位于所述拋丸室內(nèi)的拋丸速度為2-3m/min。

在一些實(shí)施方式中，所述拋丸室所用的磨料為直徑為1.5mm的合金鑄鋼丸。

在一些實(shí)施方式中，所述前輔室的入口處和所述后輔室的出口處分別設(shè)有移動(dòng)大門。

在一些實(shí)施方式中，所述拋丸室的出口和入口處設(shè)有軟密封門簾，所述拋丸室的內(nèi)壁上設(shè)有5mm厚的橡膠板防護(hù)本體，所述橡膠本防護(hù)本體與所述室體之間設(shè)有襯條并通過耐磨螺母固定。

在一些實(shí)施方式中，所述拋丸室內(nèi)還設(shè)有除塵系統(tǒng)，所述除塵系統(tǒng)包括袋式除塵器、風(fēng)機(jī)和管道，所述管道的一端位于所述拋丸室內(nèi)，所述管道的另一端與袋式除塵器連通，所述袋式除塵器與所述管道的連接處設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述袋式除塵器和所述風(fēng)機(jī)位于所述拋丸室的外部，所述風(fēng)機(jī)將所述拋丸室內(nèi)的氣體抽取至所述袋式除塵器內(nèi)進(jìn)行除塵處理。

其有益效果為：本發(fā)明可對(duì)各種車體進(jìn)行清洗，車體表面彈丸覆蓋率大于95％，將車體及底架鋼結(jié)構(gòu)表面繡垢、漆皮及灰塵均被除掉，使車輛鋼結(jié)構(gòu)表面露出金屬本色。拋丸后車體及底架表面清潔度可達(dá)到sa-2.5級(jí)、局部不低于sa-1級(jí)，符合鐵路貨車大修對(duì)表面清潔度的要求。本發(fā)明采用plc控制器進(jìn)行控制，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，提高工人操作的安全性。本發(fā)明的限位開關(guān)采用全封閉無觸點(diǎn)的接近開關(guān)，故障率低，工作可靠，嚴(yán)密的聯(lián)鎖控制，保障了安全生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一實(shí)施方式的一種整車拋丸預(yù)處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一實(shí)施方式的一種整車拋丸預(yù)處理裝置的拋丸室的剖視示意圖；

圖3是本發(fā)明一實(shí)施方式的一種整車拋丸預(yù)處理裝置的拋丸室內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1-2示意性地顯示了本發(fā)明的一種實(shí)施方式整車拋丸預(yù)處理裝置。如圖1-2所示，該整車拋丸預(yù)處理裝置包括依次連通的前輔室1、拋丸室2、后輔室3、輸送系統(tǒng)、物料循環(huán)系統(tǒng)和plc控制器。

輸送系統(tǒng)輸送整車7依次穿過前輔室1、拋丸室2和后輔室3。輸送系統(tǒng)包括輸送軌道41和用于牽引整車7在輸送軌道41上移動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)42。輸送軌道41為兩根。兩根輸送軌道41平行設(shè)置。使整車較為平穩(wěn)地通過前輔室1、拋丸室2和后輔室3。卷揚(yáng)機(jī)42上設(shè)有變頻調(diào)速器。plc控制器與變頻調(diào)速器連接。調(diào)整位于前輔室1、拋丸室2和后輔室3內(nèi)的整車7的運(yùn)行速度。變頻調(diào)速整車的運(yùn)行速度，使整車的前端后端的拋打質(zhì)量得到提高。

拋丸室2的兩側(cè)壁分別設(shè)有8臺(tái)拋丸器21。拋丸室2一側(cè)壁上的拋丸器21交錯(cuò)設(shè)置。拋丸室2兩側(cè)壁的拋丸器21對(duì)稱設(shè)置。拋丸室2兩側(cè)壁的拋丸器21的拋丸角度覆蓋整車7的側(cè)壁和底部。拋丸室2的頂部設(shè)有2臺(tái)拋丸器21。拋丸室2頂部拋丸器21的拋丸角度覆蓋整車7的頂部。每側(cè)的4臺(tái)拋丸器21為一組呈對(duì)角線設(shè)置。拋丸室2頂部的2臺(tái)拋丸器21與水平面呈角度設(shè)置。拋丸器21拋出丸料對(duì)整車7進(jìn)行拋丸處理。拋丸室2的入口處和出口處設(shè)有限位開關(guān)，限位開關(guān)與plc控制器連接。當(dāng)整車7運(yùn)行至拋丸室2的入口處和出口處，plc控制器通過丸料控制器控制拋丸器21的拋丸速度。整車7運(yùn)行至拋丸室2的入口處和出口處時(shí)的拋丸速度為1-2m/min，整車位于拋丸室內(nèi)的拋丸速度為2-3m/min。整車7的端墻在拋丸室2的出口處和入口處的運(yùn)行速度放慢，有助于拋丸器21加強(qiáng)對(duì)該處的處理效果。拋丸室所用的磨料為直徑為1.5mm的合金鑄鋼丸。前輔室1的入口處和后輔室2的出口處分別設(shè)有移動(dòng)大門。當(dāng)整車7位于裝置內(nèi)，大門關(guān)閉，一方面防止丸料被彈出裝置外部，另一方面防止車間內(nèi)空氣被污染。拋丸室2的出口和入口處設(shè)有軟密封門簾，軟密封簾可阻擋被彈到前輔室1或后輔室3內(nèi)。如圖3所示，拋丸室2的內(nèi)壁上設(shè)有5mm厚的橡膠板防護(hù)本體22。橡膠本防護(hù)本體22與室體2之間設(shè)有襯條23并通過耐磨螺母24固定。橡膠本防護(hù)本體對(duì)拋丸室2的內(nèi)壁具有保護(hù)作用。拋丸室的頂棚為高硬度耐磨鋼板可有效的防護(hù)室體。拋丸室的底部設(shè)有格柵，格柵的下部設(shè)有集丸斗25，丸料通過格柵落入集丸斗25中。集丸斗25與螺旋輸送器連接。

物料循環(huán)系統(tǒng)用于將拋丸器21拋射出的丸料重新輸送回拋丸器21內(nèi)循環(huán)利用。物料循環(huán)系統(tǒng)包括螺旋輸送機(jī)51、提升機(jī)52、丸料分離器53、滾筒篩54和落丸控制器55。螺旋輸送機(jī)51將從拋丸室2內(nèi)落下的丸料輸送至提升機(jī)52內(nèi)。提升機(jī)52將丸料提升至丸料分離器53內(nèi)。丸料分離器53與滾筒篩54連通。滾筒篩54對(duì)丸料進(jìn)行篩分，可分離大塊雜質(zhì)。篩分后的丸料通過落丸控制器55供給拋丸器21。plc控制器與丸料分離器連接。plc控制器通過落丸控制器55控制拋丸器21的拋丸工作。

拋丸室2內(nèi)還設(shè)有除塵系。除塵系統(tǒng)包括袋式除塵器、風(fēng)機(jī)和管道。管道的一端位于拋丸室2內(nèi)，管道的另一端與袋式除塵器連接。袋式除塵器與管道的連接處設(shè)有風(fēng)機(jī)。袋式除塵器和風(fēng)機(jī)均位于拋丸室2外部，不占用室體的空間。風(fēng)機(jī)將拋丸室2內(nèi)的氣體抽取至袋式除塵器內(nèi)進(jìn)行除塵處理。袋式除塵器除塵效果較好。

工作過程：前輔室1的入口處大門打開，被拋打整車車體由卷揚(yáng)機(jī)42牽引進(jìn)入室前輔室1內(nèi)，大門關(guān)閉；整車車體逐漸進(jìn)入拋丸室2，拋丸器21在plc控制器的控制下啟動(dòng)，對(duì)車體進(jìn)行拋丸處理；車體拋打完后，進(jìn)入后輔室，打開后輔室3的大門，完成拋丸處理的整車車體離開后輔室3，下個(gè)待處理的整車車體進(jìn)入前輔室1。

以上所述的僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。