本實(shí)用新型涉及鋁電解技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種能保持澆注口位置不變的翻轉(zhuǎn)澆注機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，翻轉(zhuǎn)澆注裝置廣泛應(yīng)用于碳素、鑄造等行業(yè)當(dāng)中，傳統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)裝置需要較大的翻轉(zhuǎn)空間，同時(shí)在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著澆口位置的變化，使得澆注料的控制變得更加困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種能保持澆注口位置不變的翻轉(zhuǎn)澆注機(jī)構(gòu)，它能使?jié)舶诜D(zhuǎn)的過(guò)程中保持澆口位置不變，利于澆注料的控制，并且節(jié)約了翻轉(zhuǎn)裝置的操作空間，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：能保持澆注口位置不變的翻轉(zhuǎn)澆注機(jī)構(gòu)，包括澆包，在澆包固定在支撐結(jié)構(gòu)上，在澆包的后端與支撐結(jié)構(gòu)之間連接有對(duì)稱的兩組曲桿I及曲桿II，澆包的背部與油缸連接；油缸固定在油缸支座上；在橫截面投影上，澆包的澆口位置為A，曲桿I與支撐結(jié)構(gòu)的連接位置分別為C、B，曲桿I與曲桿II的連接位置分別為D、F及E、G，曲桿II與澆包的連接位置分別為H、I；按A-H-I、B-E-G、C-D-F、H-E-D、I-G-F組成5條折線，上述所有折線的尺寸完全相同。

支撐結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有車輪。整體機(jī)構(gòu)通過(guò)油缸推動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)水平位移，如果不需要水平位移，可以去掉車輪及相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型改進(jìn)了用于連接澆包與支撐結(jié)構(gòu)的曲桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)油缸翻轉(zhuǎn)澆包時(shí)，該曲桿機(jī)構(gòu)能使?jié)舶鼭沧⑦^(guò)程中一直保持澆注口位置不變，易于整個(gè)澆注過(guò)程中對(duì)于澆注料的控制；而且能節(jié)省翻轉(zhuǎn)空間，使翻轉(zhuǎn)澆注機(jī)構(gòu)更加緊湊高效。本實(shí)用新型簡(jiǎn)單易行，使用效果理想。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例：能保持澆注口位置不變的翻轉(zhuǎn)澆注機(jī)構(gòu)，包括澆包1，在澆包1固定在支撐結(jié)構(gòu)2上，在澆包1的后端與支撐結(jié)構(gòu)2之間連接有對(duì)稱的兩組曲桿I3及曲桿II5，澆包1的背部與油缸6連接；油缸6固定在油缸支座7上；在橫截面投影上，澆包1的澆口位置為A，曲桿I3與支撐結(jié)構(gòu)2的連接位置分別為C、B，曲桿I3與曲桿II5的連接位置分別為D、F及E、G，曲桿II5與澆包1的連接位置分別為H、I；按A-H-I、B-E-G、C-D-F、H-E-D、I-G-F組成5條折線，上述所有折線的尺寸完全相同；支撐結(jié)構(gòu)2的底部設(shè)有車輪8。