本實用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種剎車片加工專用焊接金剛石磨盤。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的日益發(fā)展，剎車片作為汽車上的重要零部件，也在飛速的發(fā)展，不斷的更新，這就使得剎車片加工專用的焊接金剛石磨盤也要根據(jù)剎車片的加工要求不斷的進行改進，針對加工較大型剎車片，現(xiàn)階段還沒有一種較好的加工工具。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種剎車片加工專用焊接金剛石磨盤。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種剎車片加工專用焊接金剛石磨盤，包括基體，在基體的中心設(shè)有通孔，其特征在于：在基體的外側(cè)設(shè)有刀頭連接板，在刀頭連接板上設(shè)有一組刀頭，刀頭為矩形刀頭或弧形刀頭；

所述刀頭為矩形刀頭時，一組刀頭并列設(shè)置成一個長條形刀，長條形刀中的任意兩個相鄰的刀頭之間均設(shè)有一個排削槽，一組長條形刀均布在以通孔為中心的圓周上；

所述刀頭為弧形刀頭時，一組弧形刀頭首尾相接形成圓環(huán)刀，在刀頭連接板上設(shè)有一組以通孔為中心的同心圓環(huán)刀，每個圓環(huán)刀中任意兩個相鄰的刀頭之間均設(shè)有排削槽。

優(yōu)選地，每個所述長條形刀均傾斜設(shè)置。

優(yōu)選地，相鄰兩個所述圓環(huán)刀上的所述排削槽錯位設(shè)置。

本實用新型的優(yōu)點在于：本裝置把傳統(tǒng)的矩形刀頭和梯形刀頭分隔設(shè)置，變換成并排幾列的矩形刀頭或者弧形刀頭，有效的增加了焊接磨盤的磨削環(huán)寬，解決了過寬矩形和梯形刀頭的焊接難度大、排屑不良的問題，提高了磨削效率。

附圖說明

圖1是本實用新型刀頭為矩形刀頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型刀頭為弧形刀頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種剎車片加工專用焊接金剛石磨盤，包括基體1，在基體1的中心設(shè)有通孔2，其特征在于：在基體1的外側(cè)設(shè)有刀頭連接板3，在刀頭連接板3上設(shè)有一組刀頭4，刀頭4為矩形刀頭或弧形刀頭。

所述刀頭4為矩形刀頭時，一組刀頭4并列設(shè)置成一個長條形刀，長條形刀中的任意兩個相鄰的刀頭4之間均設(shè)有一個排削槽5，一組長條形刀均布在以通孔2為中心的圓周上，每個所述長條形刀均傾斜設(shè)置，有效的解決整體刀頭在磨削過程中排削不良的問題；

所述刀頭4為弧形刀頭時，一組弧形刀頭首尾相接形成圓環(huán)刀，在刀頭連接板3上設(shè)有一組以通孔2為中心的同心圓環(huán)刀，每個圓環(huán)刀中任意兩個相鄰的刀頭4之間均設(shè)有排削槽5，相鄰兩個圓環(huán)刀上的所述排削槽5錯位設(shè)置。任意相鄰兩個圓環(huán)刀之間的寬度大于等于15mm，本方案優(yōu)選為18mm，這樣不僅增加排削效果，而且在刀頭4的焊接中提供便利，每排刀頭可以做成一樣的規(guī)格，只要每個刀頭之間預(yù)留足夠的空間即可。

經(jīng)過實驗驗證，上述兩種結(jié)構(gòu)適用于環(huán)寬大于等于50mm的焊接磨盤。