本發(fā)明涉及一種尾翼噴涂熱障涂層的方法，屬于熱噴涂領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

尾翼是火箭彈的重要部件之一，主要保證火箭彈的飛行穩(wěn)定性。當(dāng)火箭彈飛行速度超過一定馬赫數(shù)時(shí)，飛行時(shí)氣動(dòng)加熱現(xiàn)象較為嚴(yán)重，會(huì)降低材料的強(qiáng)度、剛度和尾翼的承載能力，增大變形。隨著火箭彈射程的增加，對(duì)尾翼的耐氣動(dòng)加熱能力要求提高，特別是對(duì)于飛行時(shí)間較長(zhǎng)的火箭彈，持續(xù)的氣動(dòng)熱與氣動(dòng)沖刷會(huì)帶來嚴(yán)重的燒蝕現(xiàn)象，使尾翼從前緣部分開始熔化，導(dǎo)致翼面破壞，影響尾翼對(duì)火箭彈的飛行穩(wěn)定性的控制。解決尾翼燒蝕現(xiàn)象可采用在尾翼表面噴涂熱障涂層的方法，而熱障涂層作用的關(guān)鍵是看尾翼上噴涂熱障涂層的有效厚度。噴涂熱障涂層的厚度過低，耐燒蝕效果有限，但涂層的厚度過高會(huì)影響涂層與翼片的附著力，可能會(huì)導(dǎo)致熱障涂層未完全發(fā)揮耐燒蝕效果前，就在氣動(dòng)沖刷下與翼片表面剝離。以目前常用的NiCr底層、ZrO₂面層的熱障涂層為例，采用傳統(tǒng)噴涂工藝在尾翼上進(jìn)行噴涂，熱障涂層的有效厚度不超過0.4mm。如何能夠在尾翼上提高噴涂熱障涂層的有效厚度，是制約火箭彈長(zhǎng)距離飛行穩(wěn)定性的技術(shù)難點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了提高尾翼上噴涂熱障涂層的有效厚度，而提供一種尾翼噴涂熱障涂層的方法。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的一種尾翼噴涂熱障涂層的方法，具體步驟如下：

1)表面預(yù)處理

對(duì)整個(gè)尾翼的噴涂區(qū)域進(jìn)行噴砂處理，要求噴涂區(qū)域粗糙度Ra≥8.0μm；

2)噴涂NiCr底層

按照依次噴涂迎風(fēng)面→頂棱→正面→反面的噴涂順序完成對(duì)整尾翼噴涂NiCr底層，其中，迎風(fēng)面與頂棱噴涂方向采用沿寬度方向噴涂，正面與反面的噴涂方向沿著迎風(fēng)面角度的方向；各噴涂參數(shù)為：噴涂電流500-550A，噴涂電壓55-60V，噴涂距離110-130mm，噴涂壓道量與噴涂“光斑”直徑比為1:3～1:5，送粉量為40-50g/min，噴涂厚度不超過0.3mm；

3)噴涂ZrO₂面層

采用與噴涂NiCr底層相同的噴涂順序、噴涂方向，在NiCr底層上噴涂ZrO₂面層，各噴涂參數(shù)為：噴涂電流600-650A，噴涂電壓65-70V，噴涂距離100-120mm，噴涂壓道量與噴涂“光斑”直徑比約為1:7～1:9，送粉量30-40g/min，噴涂厚度不超過0.6mm。

有益效果：

采用本發(fā)明的噴涂方法，尾翼涂層微觀組織的均勻性、致密性得到了極大的改善，進(jìn)而使涂層與尾翼之間的附著力得到了顯著提高，噴涂后的有效涂層可達(dá)0.9mm，有效的解決了尾翼在飛行過程中燒蝕的問題，特別是迎風(fēng)面的涂層質(zhì)量能夠滿足現(xiàn)階段的飛行要求。

附圖說明

圖1為尾翼需要噴涂面的示意圖；

圖2為迎風(fēng)面、頂棱噴涂方向的示意圖；

圖中，1-正面，2-迎風(fēng)面，3-頂棱，4-反面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步的說明：

實(shí)施例

如圖1所示，采用本發(fā)明的噴涂方法對(duì)某火箭彈尾翼進(jìn)行噴涂，具體

步驟如下：

1)表面預(yù)處理

對(duì)整個(gè)尾翼的噴涂區(qū)域進(jìn)行噴砂處理，要求噴涂區(qū)域粗糙度Ra≥8.0μm。

2)噴涂NiCr底層

噴涂順序?yàn)橄葒娡坑L(fēng)面→頂棱→正面→反面，迎風(fēng)面與頂棱噴涂方向采用沿著寬度方向噴涂，如圖所示，正面與反面的噴涂方向沿著迎風(fēng)面角度的方向。各噴涂參數(shù)為：噴涂電流500A，噴涂電壓55-60V，噴涂距離110-120mm，噴涂壓道量與噴涂“光斑”直徑比為1:4，送粉量42-45g/min，噴涂厚度為0.3mm。

3)噴涂ZrO₂面層

ZrO₂面層的噴涂順序、噴涂方向與NiCr底粉一致，調(diào)節(jié)噴涂參數(shù)，噴涂電流600A，噴涂電壓65-70V，噴涂距離100-110mm，噴涂壓道量與噴涂“光斑”直徑比為1:8，送粉量32-35g/min，噴涂ZrO₂厚度0.6mm。

該涂層整體厚度可達(dá)0.9mm，涂層耐高溫性能和耐沖刷性能滿足飛行過程中氣動(dòng)熱和氣動(dòng)沖刷的要求。