1.一種新能源電動(dòng)客車車身輕量化焊管材料及其加工方法，其材料特征在于質(zhì)量百分比：C0.06％-0.08％、Si0.005％-0.015％、Mn1.22-1.25％、P0.017％-0.019％、S0.001％-0.003％、Ale0.033％-0.035％、Ti0.01-0.03％、Te98.5％-98.7％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)客車車身輕量化焊管材料，其特征在于材料優(yōu)選質(zhì)量百分比：C0.07％，Si0.01％，Mn1.22-1.25％，P0.018％，S0.002％，Ale0.034％，Ti0.01-0.03％，Te98.6％。
3.一種新能源電動(dòng)客車車身輕量化焊管材料的加工方法，其特征在于步驟如下：
(1)采用新的分切刀具和操作工藝，按照車身框架(矩形)管的規(guī)格進(jìn)行分條；
(2)采用高分子樹脂砂磨料及其專用加工設(shè)備，對(duì)高強(qiáng)低合金鋼鋼帶進(jìn)行表面處理，去除鋼帶表面氧化皮、銹斑和雜質(zhì)；
(3)對(duì)進(jìn)料切頭改用硬度高的刀具，確保這種高強(qiáng)鋼的切頭質(zhì)量和速度；
(4)對(duì)鉻12的軋輥、模具增加鈦涂層，以提高其耐磨、耐壓的性能，適應(yīng)這種高強(qiáng)鋼變形和整形的需要；
(5)適當(dāng)降低高強(qiáng)鋼帶變形和整形速度，弱化BZL550輕質(zhì)高強(qiáng)鈦微合金鋼帶的表面加工硬化；
(6)將高頻焊的溫度提高到1460℃以上；
(7)改換高強(qiáng)度的焊縫焊渣刨刀，確保焊縫表面無砂眼、無焊斑、無搭接等；
(8)為避免薄壁焊管的彎曲度增大，適當(dāng)增加矯直輥的禁錮度。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動(dòng)客車車身輕量化焊管材料(BZL550)的加工方法，其特征在于：所述步驟(3)中選用鎢鋼合金刀具。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動(dòng)客車車身輕量化焊管材料的加工方法，其特征在于：所述步驟(5)通過調(diào)節(jié)進(jìn)料速度由40米/分降低為30米/分以下，來降低高強(qiáng)鋼帶變形和整形速度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動(dòng)客車車身輕量化焊管材料的加工方法，其特征在于：所述步驟(6)將高頻焊的溫度提高到1460℃以上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動(dòng)客車車身輕量化焊管材料的加工方法，其特征在于：所述步驟(7)中焊縫無砂眼、無焊斑、無搭接等。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動(dòng)客車車身輕量化焊管材料(BZL550)的加工方法，其特征在于：所述步驟(8)中通過何種方式來增加禁錮度5％以上。