本發(fā)明涉及超精磨球軸承加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器。

背景技術(shù)：

滾動液壓軸承是各類機械裝配的重要零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性作用，直接決定了被磨削零件的加工精度。在國民經(jīng)濟發(fā)展中，滾動液壓軸承具備高精度、高速性、高剛度以及良好的抗震性能等顯著優(yōu)點而廣泛應(yīng)用于航空航天、機械裝備、汽車制造等領(lǐng)域，滾動液壓軸承具有很高的技術(shù)含量，可作為一個衡量國家科技、工業(yè)實力的重要標準，當今世界的科技、工業(yè)強國無一例外是液壓軸承研發(fā)、制造的強國。

在液壓軸承加工行業(yè)中，特別是對超精密球液壓軸承外圈溝道磨削加工單精度要求很高，要求磨削砂輪一次成型，球液壓軸承外圈溝道磨表面不得有振紋、滾到偏心等缺陷，這對成型砂輪的輪廓精度要求很高。目前，國內(nèi)的液壓軸承加工行業(yè)中，常采用滾動液壓軸承的砂輪修整器，金剛筆固定在砂輪修整器的前端，而修整器安裝在液壓擺動支架上，金剛筆隨著液壓擺動支架的弧度擺動而做弧線運動，通過與高速旋轉(zhuǎn)的砂輪表面輪廓接觸，從而在砂輪上修整出與球液壓軸承外圈溝道磨表面一致的輪廓。但是現(xiàn)有的砂輪修整器采用液壓機提供動力，因液壓不穩(wěn)定，速度較難控制，造成修整的速度不穩(wěn)定，修整器抖動，修出的砂輪圓弧不平整，如圖1所示，從而加工出的溝道曲率不穩(wěn)定，溝道粗糙度大，粗糙度一般在0.03~0.1μm范圍內(nèi)，不能保證每次磨削出的溝道表面粗糙度都在0.08μm以下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器，運行穩(wěn)定，修出的砂輪表面圓弧平整，磨削的溝道溝型、曲率滿足要求，保證溝道表面粗糙度在0.08μm以下。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器，包括減速機、伺服電機、聯(lián)軸器、連接軸和修整軸，所述減速機通過聯(lián)軸器軸接于伺服電機的輸出軸上，所述修整軸通過聯(lián)軸器與減速機輸出軸軸接，所述聯(lián)軸器和連接軸設(shè)于減速機內(nèi)，所述減速機的一端設(shè)有連接板，所述伺服電機的機殼、連接板和減速機依次固定連接。

作為優(yōu)選的，所述減速機的另一端固定連接有殼體基座，所述修整軸貫穿殼體基座，所述修整軸與殼體基座的內(nèi)壁之間設(shè)有球軸承。

作為優(yōu)選的，所述修整軸和殼體基座的內(nèi)壁之間為兩并排設(shè)置的深溝球軸承。

作為優(yōu)選的，所述連接軸和修整軸連接處的外側(cè)套設(shè)有預(yù)緊套。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：本發(fā)明利用減速器控制伺服電機為修整軸提供動力，通過減速器控制伺服電機的速度和穩(wěn)定性，來保證修整軸的穩(wěn)定，修出的磨削砂輪表面圓弧平整，磨削后的軸承溝道溝型、曲率滿足要求，溝道表面粗糙度可保證≤0.08μm，溝型散差pe≤1.0μm。

附圖說明

圖1為本發(fā)明背景技術(shù)中現(xiàn)有的磨削砂輪表面的示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為利用本發(fā)明修整后的磨削砂輪表面的示意圖。

附圖標記說明：

1、減速機；2、伺服電機；3、聯(lián)軸器；4、連接軸；5、修整軸；6、連接板；7、殼體基座；8、球軸承；9、預(yù)緊套。

具體實施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本發(fā)明針對現(xiàn)有的磨削砂輪加工出的軸承內(nèi)圈溝道溝型和曲率不能滿足要求，溝道表面粗糙度大等問題，提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器。

如圖2、圖3所示，本發(fā)明的實施例提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器，包括減速機1、伺服電機2、聯(lián)軸器3、連接軸4和修整軸5，所述減速機1軸接于伺服電機2的輸出軸上，所述聯(lián)軸器4的一端與減速機1軸接，另一端與修整軸5軸接，所述聯(lián)軸器3和連接軸4設(shè)于減速機1內(nèi)，所述減速機1的一端設(shè)有連接板6，所述伺服電機2的機殼、連接軸6和減速機1依次固定連接。

所述減速機1的另一端固定連接有殼體基座7，所述修整軸5貫穿殼體基座7，所述修整軸5與殼體基座7的內(nèi)壁之間設(shè)有球軸承8。本實施例中，所述修整軸5和殼體基座7的內(nèi)壁之間為兩并排設(shè)置的深溝球軸承。

所述連接軸4和修整軸5連接處的外側(cè)套設(shè)有預(yù)緊套9。

本發(fā)明利用減速機控制伺服電機為修整軸提供動力，通過減速機控制伺服電機的速度和穩(wěn)定性，來保證修整器的穩(wěn)定，修出的磨削砂輪表面圓弧平整，磨削后的軸承溝道溝型、曲率滿足要求，溝道表面粗糙度可保證0.08μm以下。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器，包括減速機、伺服電機、聯(lián)軸器、連接軸和修整軸，所述減速機通過聯(lián)軸器軸接于伺服電機的輸出軸上，所述修整軸通過聯(lián)軸器與減速機輸出軸軸接，所述聯(lián)軸器和連接軸設(shè)于減速機內(nèi)，所述減速機的一端設(shè)有連接板，所述伺服電機的機殼、連接板和減速機依次固定連接。本發(fā)明利用減速器控制伺服電機為修整軸提供動力，通過減速器控制伺服電機的速度和穩(wěn)定性，來保證修整器的穩(wěn)定，修出的磨削砂輪表面圓弧平整，磨削后的軸承溝道溝型、曲率滿足要求，溝道表面粗糙度可保證≤0.08μm。

技術(shù)研發(fā)人員：徐境福;莫鋒;姜嵩;周威
受保護的技術(shù)使用者：南通山口精工機電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.27
技術(shù)公布日：2017.11.03