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一種800MPa級的船舶用鋼及其制備方法與流程

文檔序號:11411916閱讀:433來源:國知局

本發(fā)明屬于鋼鐵材料技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種800MPa級的船舶用鋼及其制備方法。尤其涉及一種800MPa級NDTT低于-80℃的船舶用鋼及其制備方法。



背景技術(shù):

隨著造船工業(yè)的發(fā)展,對船舶用鋼材料的強度、韌性、焊接性以及表面質(zhì)量性能的要求不斷提高。特別是對于遠海航區(qū)的萬噸級以上船舶,為了減輕自重提高載荷,其船體需采用高強度鋼板;同時為了保證船舶的安全性以及可靠性,要求船板在低溫服役環(huán)境下具有良好的韌性及較低的NDT溫度。

目前屈服強度高于700MPa級高強鋼的生產(chǎn)方法主要包括兩類:一類是低碳貝氏體鋼系列,多通過加入Mo、Ni、Cr等合金元素以提高固溶強化效果,另一類鋼板主要采取加入Ti、Nb、V微合金化元素,通過析出強化以及細晶強化來提高強度。另一方面,Ni是提高鋼鐵材料的低溫韌性效果最好的元素,因此根據(jù)Ni含量的不同發(fā)展了1.5Ni、3.5Ni、5Ni以及9Ni等不同級別的低溫用鋼,這些鋼種多為低溫壓力容器用鋼。

專利號為CN102644030B提供了一種800MPa級低溫用鋼的生產(chǎn)方法,該鋼種采取低C高Si、Mn、Cr以及Nb、Ti微合金化的成分設計,具體成分為C:0.04~0.14%,Si:0.20~0.50%,Mn:1.0~1.80%,Als:0.015~0.05%,P≤0.01%,S≤0.008%,Cr:0.10~0.50%,Ti:0.01~0.03%,Nb:0.10~0.50%,B:0.0008~0.0020%,其余為Fe及不可避免雜質(zhì)。采取兩階段軋制,軋后在線淬火+回火的工藝處理。該專利所述工藝下,屈服強度大于800MPa,延伸率大于18%,-60℃沖擊功大于170J。從該專利從強度及沖擊韌性指標來看較優(yōu),但該專利未研究其NDTT性能。

專利號為CN104388838A提供了一種壓力容器用5Ni鋼板的生產(chǎn)方法,該鋼種化學成分如下,C:0.07~0.10%、Si:0.15~0.30%、Mn:0.70~0.80%、P≤0.008%、S≤0.003%、Ni:4.90~5.25%、Alt:0.020~0.050%、Sn≤0.015%、Sb≤0.003%。該專利所述工藝下生產(chǎn)的5Ni鋼屈服強度大于450MPa,抗拉強度大于590MPa,斷后延伸率大于25%,~125℃沖擊功均值高于180J。雖然該專利低溫韌性良好,但其屈服強度偏低。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種800MPa級的船舶用鋼及其制備方法,解決了遠海航區(qū)船舶用鋼材要求高強度、韌性好、止裂性能優(yōu)良的問題。實現(xiàn)了在寬厚板線上采用控軋+調(diào)質(zhì)工藝生產(chǎn)船舶用鋼,達到屈服強度≥800MPa、抗拉強度≥900MPa、斷后延伸率≥17%、-84℃沖擊功≥130J、NDTT≤-80℃,鋼板厚度規(guī)格為20~40mm。

一種800MPa級的船舶用鋼,其中,化學成份重量百分比為:C:0.05~0.10%、Si:0.10~0.25%、Mn:0.20~1.0%、P≤0.015%、S≤0.010%、B≤0.0015%、Ni:3.5~5.5%、Cr:0.3~0.9%、Mo:0.2~0.7%、V:0.02~0.13%,其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。

一種800MPa級的船舶用鋼的制備方法,具體步驟及參數(shù)如下:

1、加熱制度:將鋼坯加熱至1150~1200℃,保溫2.5~3.5h;

2、軋制工藝:采用控軋工藝,軋制過程分為兩個階段,再結(jié)晶區(qū)軋制和未再結(jié)晶區(qū)軋制;再結(jié)晶區(qū)階段軋制開軋溫度為1070~1120℃,累計壓下率≥50%,中間坯待溫厚度為2~4倍成品厚度;待溫至850~890℃進行未再結(jié)晶區(qū)軋制,終軋溫度為800~840℃,未再結(jié)晶累計壓下率≥20%;

3、軋后冷卻工藝:軋后冷卻工藝為兩種,即軋后空冷至室溫,或軋后水冷至420~470℃,水冷冷卻速度為10~15℃/s。

4、淬火+回火的調(diào)質(zhì)熱處理工藝:淬火溫度為880~930℃,保溫時間為2.5min/mm·t,后水淬;回火溫度為610~650℃,保溫時間為3min/mm*t,然后空冷至室溫,其中t為成品厚度。

本發(fā)明的成分設計思路如下:C含量:0.05~0.10wt%,既保證鋼板具有一定的固溶強化效果,而且相對較低的碳含量使得該鋼種具有較低的韌脆轉(zhuǎn)變溫度以及良好的焊接性;較高的Ni:3.5~5.5wt%含量,可以減小低溫時位錯在基體中運動的阻力,同時提高層錯能,抑制低溫時位錯的大量形成,促進低溫時位錯的交滑移,使得裂紋擴展的消耗功增加,降低鋼的韌脆轉(zhuǎn)變溫度,從而顯著改善材料的低溫韌性;V:0.02~0.13wt%的加入一方面可以與C和N形成強化相,從而保證材料的強度,同時V的加入可以保證調(diào)質(zhì)后材料的硬度穩(wěn)定性;Mn、Mo及Cr元素的加入起到固溶強化的作用,同時改善材料的淬透性;嚴格控制鋼水的純凈度,避免雜質(zhì)元素P、S對鋼板的力學性能及低溫韌性的影響。

本發(fā)明的工藝設計思路如下:第一階段再結(jié)晶區(qū)軋制采用較高的壓下率,保證鋼板的致密性以及原奧氏體晶粒的均勻性;第二階段未再結(jié)晶區(qū)軋制采用控軋工藝,保證組織晶粒細??;通過合理的調(diào)質(zhì)工藝,保證鋼板兼具高強度及良好的低溫韌性。

本發(fā)明的優(yōu)點在于,生產(chǎn)的鋼板強度高、塑性好及止裂性能優(yōu)良的特點,具體體現(xiàn)在:屈服強度≥800MPa,抗拉強度≥900MPa,斷后延伸率≥17%,-84℃沖擊功≥130J,NDTT≤-80℃。

附圖說明

圖1為實施例1的顯微組織圖。

具體實施方式

實施例1

鋼坯的化學成分重量百分比包括,C:0.081%,Si:0.22%,Mn:0.84%,P:0.007%,S:0.0041%,B:0.001%,Ni:4.78%,Cr:0.74%,Mo:0.62%,V:0.050%,其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。

1、冶煉及鍛造:利用500Kg真空冶煉爐煉鋼,澆鑄完成后鍛造為175mm鋼坯;

2、加熱制度:加熱至1200℃,保溫3h;

3、軋制工藝:軋制過程分為兩個階段,再結(jié)晶區(qū)軋制和未再結(jié)晶區(qū)軋制:再結(jié)晶區(qū)階段軋制開軋溫度為1087℃,共軋制4道次至中間坯待溫厚度60mm;待溫至870℃進行未再結(jié)晶區(qū)軋制,終軋溫度817℃,共軋制5道次至目標厚度20mm;

4、軋后冷卻工藝:軋后空冷至室溫;

5、熱處理工藝:淬火溫度900℃保溫50min后水淬,回火溫度650℃保溫60min,出爐空冷;

對本實施例的800MPa級船舶用鋼進行力學性能檢測,力學性能為:屈服強度847MPa、抗拉強度913MPa、斷后延伸率20.0%,-20℃橫向沖擊功:227J、210J、217J,-84℃橫向沖擊功:139J、177J、178J,-80℃落錘實驗結(jié)果表明裂紋源焊道形成的裂紋未擴展到受拉面的棱邊,落錘性能合格。

實施例2

鋼坯的化學成分按重量百分比含量包括,C:0.078%,Si:0.21%,Mn:0.69%,P:0.007%,S:0.0041%,B:0.0006%,Ni:4.5%,Cr:0.667%,Mo:0.527%,V:0.043%,其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。

冶煉及鍛造、加熱制度同實施例1。

軋制工藝:軋制過程分為兩個階段,再結(jié)晶區(qū)軋制和未再結(jié)晶區(qū)軋制:再結(jié)晶區(qū)階段軋制開軋溫度為1057℃,共軋制4道次至中間坯待溫厚度60mm;待溫至860℃進行未再結(jié)晶區(qū)軋制,終軋溫度810℃,共軋制5道次至目標厚度20mm;

軋后冷卻工藝:軋后水冷至450℃,冷卻速度12℃/s,然后空冷至室溫;

熱處理工藝:淬火溫度900℃保溫50min后水淬,回火溫度640℃保溫60min,出爐空冷;

對本實施例的800MPa級船舶用鋼進行力學性能檢測,力學性能為:屈服強度912MPa、抗拉強度953MPa、斷后延伸率17.0%,-20℃橫向沖擊功:203J、202J、195J,-84℃橫向沖擊功:163J、142J、150J,-80℃落錘實驗結(jié)果表明裂紋源焊道形成的裂紋未擴展到受拉面的棱邊,落錘性能合格。

實施例3

鋼坯的化學成分按重量百分比含量包括,C:0.076%,Si:0.20%,Mn:0.83%,P:0.007%,S:0.0044%,B:0.0003%,Ni:4.83%,Cr:0.73%,Mo:0.521%,V:0.039%,其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。

冶煉及鍛造、加熱制度同實施例1;

軋制工藝:軋制過程分為兩個階段,再結(jié)晶區(qū)軋制和未再結(jié)晶區(qū)軋制:再結(jié)晶區(qū)階段軋制開軋溫度為1050℃,共軋制3道次至中間坯待溫厚度85mm;待溫至850℃進行未再結(jié)晶區(qū)軋制,終軋溫度820℃,共軋制3道次至目標厚度40mm;

軋后冷卻工藝:軋后空冷至室溫;

熱處理工藝:淬火溫度910℃保溫100min后水淬,回火溫度620℃保溫120min,出爐空冷;

對本實施例的800MPa級船舶用鋼進行力學性能檢測,力學性能為:屈服強度899MPa、抗拉強度942MPa、斷后延伸率19.0%,-20℃橫向沖擊功:187J、195J、202J,-84℃橫向沖擊功:147、153、159J,-80℃落錘實驗結(jié)果表明裂紋源焊道形成的裂紋未擴展到受拉面的棱邊,落錘性能合格。

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