本發(fā)明涉及模具，具體地說是汽車鋁合金輪圈澆注模冷卻風(fēng)管。

背景技術(shù)：

在鑄造汽車鋁合金輪圈時，需對模具進行冷卻，以便模具型腔的鋁液冷卻，現(xiàn)在采用的冷卻方法是采用單一的風(fēng)管或電風(fēng)扇朝著模具吹，采用這種冷卻方式時，因冷卻范圍較小，風(fēng)力較弱，且風(fēng)冷的均勻度較差，很容易使鑄件產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、冷卻范圍大、風(fēng)力強、風(fēng)冷均勻度高、成本低、使用壽命長的汽車鋁合金輪圈澆注模冷卻風(fēng)管。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明包括環(huán)形風(fēng)管，在所述環(huán)形風(fēng)管的外周設(shè)有若干個與環(huán)形風(fēng)管相連通的鉤形出風(fēng)管，并在所述環(huán)形風(fēng)管的背面左右對稱設(shè)有二個與環(huán)形風(fēng)管相連通的進風(fēng)管，在所述每個進風(fēng)管的下端均設(shè)有快速接頭。

本發(fā)明由于采用由環(huán)形風(fēng)管、二個進風(fēng)管及裝于環(huán)形風(fēng)管外周的若干個鉤形出風(fēng)管組成的結(jié)構(gòu)，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，進風(fēng)量大，出風(fēng)口多而均勻，且分布范圍大。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，冷卻范圍大，風(fēng)力強，風(fēng)冷均勻度高，成本低，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為本發(fā)明的左視圖。

具體實施方式

參見圖1至圖2，本發(fā)明包括環(huán)形風(fēng)管1，在所述環(huán)形風(fēng)管1的外周設(shè)有若干個與環(huán)形風(fēng)管1相連通的鉤形出風(fēng)管2，并在所述環(huán)形風(fēng)管1的背面左右對稱設(shè)有二個與環(huán)形風(fēng)管1相連通的進風(fēng)管3，在所述每個進風(fēng)管3的下端均設(shè)有快速接頭4。