用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)５闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)＃缮现料乱来伟ㄉ夏?、中模、下模；所述上模包括頂板、上模板、上?；瑝K和上模限位滑道；所述中模包括中模板、中?；?、中模限位栓柱、中模鑲塊、上產(chǎn)品型腔和中模鎖緊滑塊；所述下模包括下模板、下模鑲塊、下產(chǎn)品型腔、抽芯裝置和夾緊裝置；所述下模的下方設(shè)有底板、下模支撐板、頂針板、頂出氣缸和頂針。本實(shí)用新型與手動(dòng)模具相比具有以下有益效果：全新自動(dòng)化模具，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜模具結(jié)構(gòu)的自動(dòng)生產(chǎn)，材質(zhì)要完全符合物理性能，力學(xué)性能，從而實(shí)現(xiàn)模具的尺寸穩(wěn)定性、產(chǎn)品質(zhì)量的可控性，確保了大批量產(chǎn)品自動(dòng)化和效率高效化。
【專利說明】用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種射蠟?zāi)＞撸绕渖婕耙环N用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)！?br>
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，用于射蠟的模具結(jié)構(gòu)簡單，材質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，手動(dòng)模具占大部分；模具低能低效、尺寸不穩(wěn)定，導(dǎo)致產(chǎn)品在飛速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中失去的競爭優(yōu)勢(shì)。如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化模具、提高產(chǎn)品性能、提高生產(chǎn)效率成為射蠟?zāi)＞弋?dāng)前急需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)＃軌驅(qū)崿F(xiàn)復(fù)雜模具結(jié)構(gòu)的自動(dòng)生產(chǎn)，材質(zhì)要完全符合物理性能，力學(xué)性能，從而實(shí)現(xiàn)模具的尺寸穩(wěn)定性、產(chǎn)品質(zhì)量的可控性，確保了大批量產(chǎn)品自動(dòng)化和效率高效化的。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)?，由上至下依次包括上模、中模、下模?br> [0005]所述上模，包括頂板，所述頂板的下方連接有上模板，所述上模板設(shè)有上?；瑝K，所述上模板上開設(shè)有縱向設(shè)置的上模限位滑道，所述上模限位滑道的下端設(shè)有限位滑道止擋臺(tái)；
[0006]所述中模，包括中模板，所述中模板上設(shè)有與所述上?；瑝K對(duì)應(yīng)匹配的中?；?，所述中模板上方固定安裝有中模限位栓柱，所述中模限位栓柱滑動(dòng)套裝在所述上模限位滑道內(nèi)，所述中模限位栓柱的上端部設(shè)有與所述限位滑道止擋臺(tái)卡接的限位螺栓，所述中模板內(nèi)設(shè)有中模鑲塊，所述中模鑲塊內(nèi)設(shè)有與中模滑道連通的上產(chǎn)品型腔，所述中模板的下方設(shè)有中模鎖緊滑塊；
[0007]所述下模，包括下模板，所述下模板內(nèi)設(shè)有下模鑲塊，所述下模鑲塊內(nèi)設(shè)有下產(chǎn)品型腔，所述下產(chǎn)品型腔的一側(cè)設(shè)有抽芯裝置，所述下產(chǎn)品型腔的周側(cè)設(shè)有與所述中模鎖緊滑塊配合的夾緊裝置；
[0008]所述下模的下方設(shè)有底板，所述底板上設(shè)有兩相對(duì)設(shè)置的下模支撐板，所述下模支撐板上方與所述下模板固定連接，兩所述下模支撐板之間設(shè)有頂針板，所述頂針板連接有頂出氣缸，所述頂針板上設(shè)有若干縱向貫穿所述下模板的頂針。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述抽芯裝置包括位于所述下模板外的抽芯氣缸，所述下產(chǎn)品型腔內(nèi)設(shè)有抽芯滑塊，所述抽芯氣缸的活塞桿穿過所述下模板和所述下模鑲塊連接所述抽芯滑塊，所述抽芯滑塊連接有抽芯頂桿。
[0010]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述夾緊裝置包括下模夾緊滑塊，所述下模夾緊滑塊與所述下產(chǎn)品型腔之間設(shè)有下模夾緊壓縮彈簧，所述下模夾緊滑塊與所述下模鑲塊之間活動(dòng)卡有所述中模鎖緊滑塊。
[0011]作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中模鎖緊滑塊上大下小楔形設(shè)置。
[0012]作為對(duì)上述技術(shù)方案的特別進(jìn)一步改進(jìn)，所述中?；纼A斜設(shè)置，所述上模板上對(duì)應(yīng)設(shè)有上模導(dǎo)向滑道，所述上模導(dǎo)向滑道的下端設(shè)有導(dǎo)向滑道止擋臺(tái)，所述上?；瑝K上端橫向滑動(dòng)位于所述上模限位滑道內(nèi)，所述上?；瑝K的下端活動(dòng)插入所述中?；纼?nèi)。
[0013]作為對(duì)上述技術(shù)方案的尤其進(jìn)一步改進(jìn)，所述上模板與所述中模板之間連接有模間壓縮彈簧。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，工作前，首先將本實(shí)用新型準(zhǔn)確的安放在射蠟設(shè)備上，用螺絲將所述頂板固定在自動(dòng)射蠟機(jī)的開模板、將所述底板固定自動(dòng)射蠟機(jī)上，調(diào)節(jié)自動(dòng)射蠟機(jī)各個(gè)參數(shù)，包括蠟溫、壓力、射蠟時(shí)間、開模高度等，連接水冷，調(diào)節(jié)好各行程傳感器，連續(xù)開合幾次確認(rèn)本實(shí)施例及設(shè)備準(zhǔn)確無誤，開始射蠟。
[0015]工作時(shí)，開模過程如下:
[0016]自動(dòng)射蠟機(jī)的開模板上升，帶動(dòng)所述頂板使所述上模整體向上運(yùn)動(dòng)。所述上?；瑝K受到了所述上模的拉力同時(shí)受限制于所述中?；?，在這雙重作用下，所述上?；瑝K向上運(yùn)動(dòng)，所述上模滑塊從所述上定型腔內(nèi)抽出。當(dāng)所述上?；瑝K的底端剛剛從所述上定型腔內(nèi)抽出時(shí)，限制開模高度、固定在中模上的所述中模限位栓柱通過上端的所述限位螺栓卡住所述上模，這時(shí)所述上模就會(huì)通過所述中模限位栓柱給中模提供拉力，最終所述中模就會(huì)隨著所述上模一起向上運(yùn)動(dòng)。
[0017]隨著中模向上運(yùn)動(dòng)，固定在所述中模中的所述中模鎖緊滑塊也隨之上升，與所述夾緊裝置分離。在所述中模鎖緊滑塊與所述夾緊裝置分離之前，所述中模鎖緊滑塊擠壓所述夾緊裝置，使其與所述下產(chǎn)品型腔精確配合；分離過程中，所述中模鎖緊滑塊對(duì)所述夾緊裝置施加的力逐漸減弱直到消失，所述夾緊裝置遠(yuǎn)離所述下產(chǎn)品型腔。所述抽芯裝置向遠(yuǎn)離所述下產(chǎn)品型腔的方向運(yùn)動(dòng)，所述抽芯裝置離開后完成開模過程。
[0018]開模過程完畢后，此時(shí)樣品原件已經(jīng)可以無障礙的豎直向上拿出，所述頂出氣缸帶動(dòng)所述頂針板向上運(yùn)動(dòng)，所述頂針板受力后會(huì)帶動(dòng)著固定在它上面的所述頂針向上運(yùn)動(dòng)，所述頂針將力傳遞到樣品原件表面，使得樣品原件與所述下產(chǎn)品型腔分離。這時(shí)自動(dòng)化所有操作完成，人工手動(dòng)將樣品原件取出，一個(gè)循環(huán)全部結(jié)束。
[0019]本實(shí)用新型與手動(dòng)模具相比具有以下有益效果:全新自動(dòng)化模具，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜模具結(jié)構(gòu)的自動(dòng)生產(chǎn)，材質(zhì)要完全符合物理性能，力學(xué)性能，從而實(shí)現(xiàn)模具的尺寸穩(wěn)定性、產(chǎn)品質(zhì)量的可控性，確保了大批量產(chǎn)品自動(dòng)化和效率高效化。
[0020]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例開模前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例上模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例下模的俯視圖。
[0026]圖中:1-上模；11_頂板；12-上模板；13-上?；瑝K；14-上模限位滑道；15_上模導(dǎo)向滑道；2-中模；21_中模板；22_中模限位栓柱；23_中模鎖緊滑塊；3-下模；31_下模板；32_下模鑲塊；33_下模夾緊壓縮彈簧；34_抽芯氣缸；35_抽芯滑塊；36_抽芯頂桿；37-下模夾緊滑塊；41_底板；42_下模支撐板；43_頂針板；44_頂出氣缸；45_頂針；5_樣品原件。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0028]如圖1和圖2所示，用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)＃缮现料乱来伟ㄉ夏?、中模2、下模3;
[0029]如圖3所示，所述上模1，包括頂板11，所述頂板11的下方連接有上模板12，所述上模板12設(shè)有上?；瑝K13，所述上模板12上開設(shè)有縱向設(shè)置的上模限位滑道14，所述上模限位滑道14的下端設(shè)有限位滑道止擋臺(tái)(圖中未示出)；所述上模板12在復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計(jì)中用到，負(fù)責(zé)輔佐3、4級(jí)自動(dòng)開模。
[0030]所述中模2，包括中模板21，所述中模板21上設(shè)有與所述上模滑塊13對(duì)應(yīng)匹配的中?；?圖中未示出)，所述中模板21上方固定安裝有中模限位栓柱22，所述中模限位栓柱22滑動(dòng)套裝在所述上模限位滑道14內(nèi)，所述中模限位栓柱22的上端部設(shè)有與所述限位滑道止擋臺(tái)卡接的限位螺栓(圖中未示出)，所述中模限位栓柱22是所述上模板12和所述中模板21的連接構(gòu)件，起到連接和限制開模距離的作用，確保開模距離穩(wěn)定。所述中模板21內(nèi)設(shè)有中模鑲塊(圖中未示出)，所述中模鑲塊內(nèi)設(shè)有與中模滑道連通的上產(chǎn)品型腔(圖中未示出)，所述中模板21的下方設(shè)有中模鎖緊滑塊23。
[0031]所述上模限位滑道14用于導(dǎo)向；所述中模鎖緊滑塊23用模具鋼制作，熱處理調(diào)質(zhì)；所述上產(chǎn)品型腔負(fù)責(zé)產(chǎn)品的成型；所述中模鑲塊用模具鋼制作，進(jìn)行熱處理調(diào)質(zhì)，保證模具經(jīng)久耐用，尺寸穩(wěn)定。同時(shí)所述中模板21也有冷卻系統(tǒng)的布局，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，冷卻系統(tǒng)為公知技術(shù)常識(shí)，在此不再贅述。
[0032]如圖4所示，所述下模3，包括下模板31，所述下模板31內(nèi)設(shè)有下模鑲塊32，所述下模鑲塊32內(nèi)設(shè)有下產(chǎn)品型腔(圖中未示出)，所述下產(chǎn)品型腔的一側(cè)設(shè)有抽芯裝置，所述下產(chǎn)品型腔的周側(cè)設(shè)有與所述中模鎖緊滑塊23配合的夾緊裝置；
[0033]所述下模板31也有冷卻系統(tǒng)的布局，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，冷卻系統(tǒng)為公知技術(shù)常識(shí)，在此不再贅述。
[0034]所述下模3的下方設(shè)有底板41，所述底板41上設(shè)有兩相對(duì)設(shè)置的下模支撐板42，所述下模支撐板42上方與所述下模板31固定連接，兩所述下模支撐板42之間設(shè)有頂針板43，所述頂針板43連接有頂出氣缸44，所述頂針板43上設(shè)有若干縱向貫穿所述下模板31的頂針45。所述底板41負(fù)責(zé)所述下模3的連接和固定，便于所述下模3鎖緊固定到射蠟機(jī)上。所述下模支撐板42負(fù)責(zé)所述下模3的固定和支撐，所述下模支撐板42放入高度根據(jù)產(chǎn)品的頂出高度具體設(shè)計(jì)。所述頂針板43負(fù)責(zé)所述頂針45的連接、支撐及運(yùn)動(dòng)等，實(shí)現(xiàn)成型產(chǎn)品自動(dòng)頂出所述下產(chǎn)品型腔，便于取出產(chǎn)品。所述頂針45，負(fù)責(zé)頂出產(chǎn)品。
[0035]工作前，首先將本實(shí)施例準(zhǔn)確的安放在射蠟設(shè)備上，用螺絲將所述頂板11固定在自動(dòng)射蠟機(jī)的開模板、將所述底板41固定自動(dòng)射蠟機(jī)上，調(diào)節(jié)自動(dòng)射蠟機(jī)各個(gè)參數(shù)，包括蠟溫、壓力、射蠟時(shí)間、開模高度等，連接水冷，調(diào)節(jié)好各行程傳感器，連續(xù)開合幾次確認(rèn)本實(shí)施例及設(shè)備準(zhǔn)確無誤，開始射蠟。
[0036]工作時(shí)，開模過程如下:
[0037]自動(dòng)射蠟機(jī)的開模板上升，帶動(dòng)所述頂板11使所述上模I整體向上運(yùn)動(dòng)。所述上模滑塊13受到了所述上模I的拉力同時(shí)受限制于所述中?；溃谶@雙重作用下，所述上?；瑝K13向上運(yùn)動(dòng)，所述上?；瑝K13從所述上定型腔內(nèi)抽出。當(dāng)所述上?；瑝K13的底端剛剛從所述上定型腔內(nèi)抽出時(shí)，限制開模高度、固定在中模2上的所述中模限位栓柱22通過上端的所述限位螺栓卡住所述上模1，這時(shí)所述上模I就會(huì)通過所述中模限位栓柱22給中模2提供拉力，最終所述中模2就會(huì)隨著所述上模I 一起向上運(yùn)動(dòng)。
[0038]隨著所述中模2向上運(yùn)動(dòng)，固定在所述中模2中的所述中模鎖緊滑塊23也隨之上升，與所述夾緊裝置分離。在所述中模鎖緊滑塊23與所述夾緊裝置分離之前，所述中模鎖緊滑塊23擠壓所述夾緊裝置，使其與所述下產(chǎn)品型腔精確配合；分離過程中，所述中模鎖緊滑塊23對(duì)所述夾緊裝置施加的力逐漸減弱直到消失，所述夾緊裝置遠(yuǎn)離所述下產(chǎn)品型腔。所述抽芯裝置向遠(yuǎn)離所述下產(chǎn)品型腔的方向運(yùn)動(dòng)，所述抽芯裝置離開后完成開模過程。
[0039]開模過程完畢后，此時(shí)樣品原件5已經(jīng)可以無障礙的豎直向上拿出，所述頂出氣缸44帶動(dòng)所述頂針板43向上運(yùn)動(dòng)，所述頂針板43受力后會(huì)帶動(dòng)著固定在它上面的所述頂針45向上運(yùn)動(dòng)，所述頂針45將力傳遞到樣品原件5表面，使得樣品原件5與所述下產(chǎn)品型腔分離。這時(shí)自動(dòng)化所有操作完成，人工手動(dòng)將樣品原件5取出，一個(gè)循環(huán)全部結(jié)束。
[0040]本實(shí)施例與手動(dòng)模具相比具有以下有益效果:全新自動(dòng)化模具，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜模具結(jié)構(gòu)的自動(dòng)生產(chǎn)，材質(zhì)要完全符合物理性能，力學(xué)性能，從而實(shí)現(xiàn)模具的尺寸穩(wěn)定性、產(chǎn)品質(zhì)量的可控性，確保了大批量產(chǎn)品自動(dòng)化和效率高效化。
[0041]所述抽芯裝置包括位于所述下模板31外的抽芯氣缸34，所述下產(chǎn)品型腔內(nèi)設(shè)有抽芯滑塊35，所述抽芯氣缸34的活塞桿穿過所述下模板31和所述下模鑲塊32連接所述抽芯滑塊35，所述抽芯滑塊35連接有抽芯頂桿36。所述抽芯氣缸34可以采用氣壓結(jié)構(gòu)，也可以采用油壓結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要選擇。所述抽芯氣缸34的力作用在所述抽芯滑塊35上，既可以使所述抽芯頂桿36固定在樣品原件5內(nèi)，也可以改變所述抽芯氣缸34的進(jìn)氣端口，使所述抽芯氣缸34對(duì)所述抽芯滑塊35的作用力由推力瞬間變?yōu)槔?，?shí)現(xiàn)所述抽芯滑塊35帶動(dòng)所述抽芯頂桿36的自動(dòng)式打開。
[0042]所述夾緊裝置包括下模夾緊滑塊37，所述下模夾緊滑塊37與所述下產(chǎn)品型腔之間設(shè)有下模夾緊壓縮彈簧33，所述下模夾緊滑塊37與所述下模鑲塊32之間活動(dòng)卡有所述中模鎖緊滑塊23。
[0043]所述下模夾緊滑塊37和所述中模鎖緊滑塊23的數(shù)量分別為三個(gè)，在分離之前所述中模鎖緊滑塊23將所述下模夾緊滑塊37擠壓，使其與所述下產(chǎn)品型腔精確配合，并確保所述下模夾緊壓縮彈簧33處于壓縮狀態(tài)頂緊樣品原件5 ;分離過程中，所述中模鎖緊滑塊23對(duì)所述下模夾緊滑塊37施加的力逐漸減弱直到消失，所述下模夾緊壓縮彈簧33會(huì)在自身彈性形變的作用下給所述下模夾緊滑塊37施加推力，迫使所述下模夾緊滑塊37向著遠(yuǎn)離所述下產(chǎn)品型腔的方向運(yùn)動(dòng)。
[0044]所述中模鎖緊滑塊23上大下小楔形設(shè)置，便于插入所述下模夾緊滑塊37與所述下模鑲塊32之間。
[0045]所述中模滑道傾斜設(shè)置，所述上模板12上對(duì)應(yīng)設(shè)有上模導(dǎo)向滑道15，所述上模導(dǎo)向滑道15的下端設(shè)有導(dǎo)向滑道止擋臺(tái)(圖中未示出)，所述上模滑塊13上端橫向滑動(dòng)位于所述上模限位滑道14內(nèi)，所述上?；瑝K13的下端活動(dòng)插入所述中?；纼?nèi)。所述上?；瑝K13是復(fù)雜模具中的成型及運(yùn)動(dòng)裝置，在3、4級(jí)開模中實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成型及開、合模的目的。在開模過程中，所述上模滑塊13受到了所述上模I的拉力，同時(shí)受限制于所述中?；溃谶@雙重作用下，所述上模滑塊13會(huì)沿著所述中?；婪较蛳蛐鄙戏竭\(yùn)動(dòng)。
[0046]所述上模板12與所述中模板21之間連接有模間壓縮彈簧(圖中未示出)，在自動(dòng)射蠟機(jī)的開模板開始上升時(shí)，所述模間壓縮彈簧的作用力使得所述中模2處于不動(dòng)狀態(tài)，便于開模。
[0047]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)?，其特征在?由上至下依次包括上模、中模、下模； 所述上模，包括頂板，所述頂板的下方連接有上模板，所述上模板設(shè)有上?；瑝K，所述上模板上開設(shè)有縱向設(shè)置的上模限位滑道，所述上模限位滑道的下端設(shè)有限位滑道止擋臺(tái)； 所述中模，包括中模板，所述中模板上設(shè)有與所述上?；瑝K對(duì)應(yīng)匹配的中模滑道，所述中模板上方固定安裝有中模限位栓柱，所述中模限位栓柱滑動(dòng)套裝在所述上模限位滑道內(nèi)，所述中模限位栓柱的上端部設(shè)有與所述限位滑道止擋臺(tái)卡接的限位螺栓，所述中模板內(nèi)設(shè)有中模鑲塊，所述中模鑲塊內(nèi)設(shè)有與中?；肋B通的上產(chǎn)品型腔，所述中模板的下方設(shè)有中模鎖緊滑塊； 所述下模，包括下模板，所述下模板內(nèi)設(shè)有下模鑲塊，所述下模鑲塊內(nèi)設(shè)有下產(chǎn)品型腔，所述下產(chǎn)品型腔的一側(cè)設(shè)有抽芯裝置，所述下產(chǎn)品型腔的周側(cè)設(shè)有與所述中模鎖緊滑塊配合的夾緊裝置； 所述下模的下方設(shè)有底板，所述底板上設(shè)有兩相對(duì)設(shè)置的下模支撐板，所述下模支撐板上方與所述下模板固定連接，兩所述下模支撐板之間設(shè)有頂針板，所述頂針板連接有頂出氣缸，所述頂針板上設(shè)有若干縱向貫穿所述下模板的頂針。
2.如權(quán)利要求1所述的用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)?，其特征在?所述抽芯裝置包括位于所述下模板外的抽芯氣缸，所述下產(chǎn)品型腔內(nèi)設(shè)有抽芯滑塊，所述抽芯氣缸的活塞桿穿過所述下模板和所述下模鑲塊連接所述抽芯滑塊，所述抽芯滑塊連接有抽芯頂桿。
3.如權(quán)利要求1所述的用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)?，其特征在?所述夾緊裝置包括下模夾緊滑塊，所述下模夾緊滑塊與所述下產(chǎn)品型腔之間設(shè)有下模夾緊壓縮彈簧，所述下模夾緊滑塊與所述下模鑲塊之間活動(dòng)卡有所述中模鎖緊滑塊。
4.如權(quán)利要求3所述的用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)＃涮卣髟谟?所述中模鎖緊滑塊上大下小楔形設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1所述的用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)?，其特征在?所述中?；纼A斜設(shè)置，所述上模板上對(duì)應(yīng)設(shè)有上模導(dǎo)向滑道，所述上模導(dǎo)向滑道的下端設(shè)有導(dǎo)向滑道止擋臺(tái)，所述上模滑塊上端橫向滑動(dòng)位于所述上模限位滑道內(nèi)，所述上?；瑝K的下端活動(dòng)插入所述中?；纼?nèi)。
6.如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的全自動(dòng)失蠟?zāi)?，其特征在?所述上模板與所述中模板之間連接有模間壓縮彈簧。
【文檔編號(hào)】B22C9/04GK204159817SQ201420509223
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】張紹森, 張志世, 任慶崗 申請(qǐng)人:山東永和精密金屬有限公司