提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置。包括：將機體主油道砂芯采用覆膜砂制芯和表面刷上酒精涂料，并點燃刷上表面酒精涂料的機體主油道砂芯；固定驅(qū)動端芯子，轉(zhuǎn)動驅(qū)動端轉(zhuǎn)輪，使機體主油道砂芯轉(zhuǎn)動，用耐高溫膠帶纏住機體主油道砂芯；將機體主油道砂芯放入兩端的芯座上，測量機體主油道砂芯周圈的壁厚，在機體主油道砂芯下部放置兩個四層的第一鑄鐵芯撐，在機體主油道砂芯上部放置三個四層的第二鑄鐵芯撐；將機體主油道砂芯的出氣繩通過預留的空腔引出砂型，并用樹脂砂將空腔埋住，使機體主油道砂芯在澆注時產(chǎn)生的大量氣體通過出氣繩順利排出。
【專利說明】 提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及鑄件質(zhì)量控制領域，尤其涉及一種提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，機體主油道的質(zhì)量直接影響到機體的性能，很多大型機體主油道由鑄孔形成。主油道鑄孔易出現(xiàn)砂眼、氣孔、鐵包砂和主油道彎曲等缺陷，導致清理困難，直接影響主油道的質(zhì)量，缺陷嚴重的甚至造成機體報廢。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研宄創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結(jié)構(gòu)的提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置。
[0005]本發(fā)明還提供一種提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置，包括:自由端旋轉(zhuǎn)架，耐高溫膠帶、機體主油道砂芯、第一鑄鐵芯撐、第二鑄鐵芯撐和驅(qū)動端旋轉(zhuǎn)架，其中，機體主油道砂芯兩端分別在自由端旋轉(zhuǎn)架和驅(qū)動端旋轉(zhuǎn)架的圓筒內(nèi)，機體主油道砂芯表面為酒精涂料，機體主油道砂芯采用覆膜砂制芯，機體主油道砂芯在兩端的芯座上，一個圓環(huán)芯撐的下部為兩個四層的第一鑄鐵芯撐，上部放置3個四層的第二鑄鐵芯撐；轉(zhuǎn)動驅(qū)動端轉(zhuǎn)輪，用于帶動機體主油道砂芯轉(zhuǎn)動；耐高溫膠帶，用于從機體主油道砂芯的一端開始，纏在機體主油道砂芯上，并使下一圈耐高溫膠帶與上一圈耐高溫膠帶之間緊靠著；機體主油道砂芯的出氣繩，用于通過預留的空腔引出砂型，并用樹脂砂將空腔埋。
[0006]借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點:
[0007]機體主油道砂芯為覆膜砂砂芯，內(nèi)部放置出氣繩，覆膜砂芯外部纏耐高溫膠帶，防止?jié)沧r砂芯斷裂出現(xiàn)砂眼和鐵包砂。機體主油道砂芯中間放置的四層的鑄鐵芯撐，防止鑄出的主油道彎曲，同時四層的鑄鐵芯撐能使?jié)沧r鐵水與鑄鐵芯撐熔合良好，防止?jié)B漏現(xiàn)象。將出氣繩引到砂型外部，防止?jié)沧r出現(xiàn)氣孔。用臥式鏜床帶動專用鋼絲刷子分別從兩端沿主油道旋轉(zhuǎn)清理，將鑄件主油道內(nèi)的雜物清出。
[0008]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明驅(qū)動端轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本發(fā)明鑄鐵芯撐的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0013]參見圖1-圖3所示，一種提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置，包括:自由端旋轉(zhuǎn)架1，耐高溫膠帶2、機體主油道砂芯3、第一鑄鐵芯撐5、第二鑄鐵芯撐4和驅(qū)動端旋轉(zhuǎn)架7，轉(zhuǎn)動驅(qū)動端轉(zhuǎn)輪8，其中，機體主油道砂芯3兩端分別在自由端旋轉(zhuǎn)架I和驅(qū)動端旋轉(zhuǎn)架7的圓筒內(nèi)，機體主油道砂芯3表面存在酒精涂料，機體主油道砂芯3采用覆膜砂制芯；轉(zhuǎn)動驅(qū)動端轉(zhuǎn)輪8帶動機體主油道砂芯3以3-5轉(zhuǎn)/分鐘的速度轉(zhuǎn)動，耐高溫膠帶2從機體主油道砂芯3的一端開始，纏在機體主油道砂芯3上，并使下一圈耐高溫膠帶與上一圈耐高溫膠帶之間緊靠著，耐高溫膠帶2的寬度為20mm，耐溫溫度為1450°C的。機體主油道砂芯3在兩端的芯座上，一個圓環(huán)芯撐的下部為兩個四層的第一鑄鐵芯撐5，上部放置3個四層的第二鑄鐵芯撐4。機體主油道砂芯3的出氣繩，用于通過預留的空腔引出砂型，并用樹脂砂將空腔埋住，使機體主油道砂芯3在澆注時產(chǎn)生的大量氣體通過出氣繩順利排。
[0014]本發(fā)明還提供一種提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的方法，包括:
[0015]將機體主油道砂芯3兩端分別放到自由端旋轉(zhuǎn)架I和驅(qū)動端旋轉(zhuǎn)架7的圓筒內(nèi)，將機體主油道砂芯3表面刷上酒精涂料，并點燃，該機體主油道砂芯采用覆膜砂制芯；將驅(qū)動端芯子固定，轉(zhuǎn)動驅(qū)動端轉(zhuǎn)輪8，使機體主油道砂芯3以3-5轉(zhuǎn)/分鐘的速度轉(zhuǎn)動，從機體主油道砂芯3的一端開始，將寬度為20mm,耐溫1450°C的耐高溫膠帶2纏在機體主油道砂芯3上，并使下一圈耐高溫膠帶與上一圈耐高溫膠帶之間緊靠著。
[0016]將機體主油道砂芯3放入兩端的芯座上，將機體主油道砂芯3周圈的壁厚測量好，將芯子固定，把一個圓環(huán)芯撐沿徑向鋸開分為五個，在下部放置兩個四層的第一鑄鐵芯撐5，上部放置3個四層的第二鑄鐵芯撐4，并將鑄鐵芯撐4和鑄鐵芯撐5沿主油道從空腔大的位置向空腔小的位置方向擠緊。
[0017]將機體主油道砂芯3的出氣繩通過預留的空腔引出砂型，并用樹脂砂將空腔埋住，使機體主油道砂芯3在澆注時產(chǎn)生的大量氣體通過出氣繩順利排出，防止?jié)沧r因排氣不暢產(chǎn)生氣孔。
[0018]將機體鑄件放平，用鋼絲刷子將主油道內(nèi)的雜物清除。
[0019]本發(fā)明的因使用耐高溫膠帶2纏繞在機體主油道砂芯3上，機體主油道芯3在澆注溫度小于1400°C時(機體要求的溫度1390°C -1400°C )不會出現(xiàn)破壞現(xiàn)象；而隨著鑄件冷卻的進行，耐溫膠帶逐漸碳化，從而保證機體主油道砂芯不會斷裂而出現(xiàn)砂眼；由于砂芯為覆膜砂芯且表面刷酒精涂料，砂芯有足夠的防滲透能力，因此鑄孔內(nèi)不會出現(xiàn)鐵包砂現(xiàn)象；四層的芯撐防止?jié)沧r芯子飄芯，芯子不會彎曲變形，從而機體主油道不會彎曲；澆注時鐵水能把鑄鐵芯撐中間的兩層隔片包住熔合而又不會將其熔化，因此這種四層的芯撐能有效防止鑄件的滲漏。因此采用該方法得到的大型機體的主油道的鑄孔，無砂眼、氣孔、鐵包砂缺陷，主油道無彎曲現(xiàn)象，主油道內(nèi)腔光潔平整，大大提高了機體主油道鑄孔質(zhì)量。
[0020]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本發(fā)明，應當指出，對于本【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種提高機體主油道鑄孔質(zhì)量的裝置，其特征在于，包括:自由端旋轉(zhuǎn)架，耐高溫膠帶、機體主油道砂芯、第一鑄鐵芯撐、第二鑄鐵芯撐和驅(qū)動端旋轉(zhuǎn)架，其中，機體主油道砂芯兩端分別在自由端旋轉(zhuǎn)架和驅(qū)動端旋轉(zhuǎn)架的圓筒內(nèi)，機體主油道砂芯表面為酒精涂料，機體主油道砂芯采用覆膜砂制芯，機體主油道砂芯在兩端的芯座上，一個圓環(huán)芯撐的下部為兩個四層的第一鑄鐵芯撐，上部放置3個四層的第二鑄鐵芯撐； 轉(zhuǎn)動驅(qū)動端轉(zhuǎn)輪，用于帶動機體主油道砂芯轉(zhuǎn)動； 耐高溫膠帶，用于從機體主油道砂芯的一端開始，纏在機體主油道砂芯上，并使下一圈耐高溫膠帶與上一圈耐高溫膠帶之間緊靠著； 機體主油道砂芯的出氣繩，用于通過預留的空腔引出砂型，并用樹脂砂將空腔埋。
【文檔編號】B22C9/10GK204220928SQ201420358410
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】楊傳棟, 陳現(xiàn)君, 商景奇, 徐煥磊 申請人:濟柴聊城機械有限公司