鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置,包括油缸,與油缸相配的活塞桿的外端頭接有升降平臺(tái),油缸通過(guò)閥門和進(jìn)回油管路與進(jìn)油管路和回油管路相接,回油管路接有比例調(diào)速閥、電磁球座閥及與電磁球座閥相配的插裝閥,所述的插裝閥的出口接有齒輪流量計(jì),齒輪流量計(jì)與電控裝置相接。本實(shí)用新型的鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置,提出了一種精度高可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的控制回路,可隨時(shí)檢測(cè)油缸回油量,并根據(jù)參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)控制鑄造速度,提升了鑄造精度,增加了產(chǎn)品合格率。
【專利說(shuō)明】鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制裝置,特別是一種鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置,用于對(duì)鑄造機(jī)運(yùn)行時(shí)形成的鑄錠進(jìn)行準(zhǔn)確的速度控制。
【背景技術(shù)】
[0002]在鑄造設(shè)備中,由油缸牽引進(jìn)行鑄錠的澆鑄,油缸的鑄造速度直接影響產(chǎn)品的成品率,鑄造速度需要平穩(wěn)可控;在常規(guī)設(shè)備中液壓系統(tǒng)中均采用調(diào)速閥進(jìn)行控制,但調(diào)速閥無(wú)法保證鑄錠過(guò)程中速度的精確控制,即形成鑄錠后的下行速度不穩(wěn)定,影響成品率。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種油缸排油時(shí)即升降平臺(tái)下行時(shí)速度可進(jìn)行精確控制、保證鑄造速度均勻一致、提高成品率的鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型的鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置,包括油缸,與油缸相配的活塞桿的外端頭接有升降平臺(tái),油缸通過(guò)閥門和進(jìn)回油管路與進(jìn)油管路和回油管路相接,回油管路接有比例調(diào)速閥、電磁球座閥及與電磁球座閥相配的插裝閥,所述的插裝閥的出口接有齒輪流量計(jì),齒輪流量計(jì)與電控裝置相接。
[0005]本實(shí)用新型的鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置,提出了一種精度高可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的控制回路,可隨時(shí)檢測(cè)油缸回油量,并根據(jù)參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)控制鑄造速度,提升了鑄造精度,增加了產(chǎn)品合格率。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示:1為鑄造油缸,與油缸I相配的活塞桿的外端頭接有支撐鑄錠的升降平臺(tái)2,在結(jié)晶器內(nèi)形成的鑄錠通過(guò)油缸I的動(dòng)作帶動(dòng)升降平臺(tái)2下行形成了鑄造速度。油缸I通過(guò)閥門和進(jìn)回油管路3與進(jìn)油管路4、回油管路5相接,回油管路5接有比例調(diào)速閥
6、電磁球座閥7及與電磁球座閥7相配的插裝閥8。插裝閥8的出口接有齒輪流量計(jì)9,齒輪流量計(jì)9與電控裝置相接。鑄造過(guò)程中油缸處于回油狀態(tài),回油量過(guò)齒輪流量計(jì)9檢測(cè),反饋給電控裝置,由電控裝置控制回油量,確保升降平臺(tái)的下降速度,即鑄造速度,提升了鑄造精度,增加了產(chǎn)品合格率。
【權(quán)利要求】
1.一種鑄造機(jī)鑄錠的鑄造速度控制裝置,包括油缸(I),與油缸(I)相配的活塞桿的外端頭接有升降平臺(tái)(2),油缸(I)通過(guò)閥門和進(jìn)回油管路(3)與進(jìn)油管路(4)和回油管路(5)相接,回油管路(5 )接有比例調(diào)速閥(6 )、電磁球座閥(7 )及與電磁球座閥(7 )相配的插裝閥(8),其特征在于:所述的插裝閥(8)的出口接有齒輪流量計(jì)(9),齒輪流量計(jì)(9)與電控裝置相接。
【文檔編號(hào)】B22D9/00GK203817321SQ201420126907
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】王鵬程, 李薛清 申請(qǐng)人:大連萬(wàn)恒冶金裝備有限公司