一種車輪鑄造模具的自動起模的制造方法
【專利摘要】一種車輪鑄造模具的自動起模機，包括起模機構(gòu)和模具安裝座，起模機構(gòu)包括底座，底座的中心固定有油缸，油缸的活塞桿上固定有頂板，頂板的上端面上固定有若干調(diào)節(jié)螺栓，所述的頂板上插接有若干導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱固定在底座上，頂板的外側(cè)設(shè)有若干拉鉤，拉鉤通過鉸接座和鉸接軸鉸接在底座上；所述的模具安裝座包括底板，底板上固定有螺桿，所述的底板上固定有若干導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)插接有頂桿，頂桿與起模機構(gòu)上的調(diào)節(jié)螺栓相對應(yīng)。它針對車輪輪轂的上鑄造模具設(shè)計了一種自動的起模機，從而代替人員手動拆模，解決了頂桿卡死拆卸麻煩的問題，從而加快了拆模速度，減少模具損傷，減輕員工的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】
一種車輪鑄造模具的自動起模機

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及鑄鋁設(shè)備輔助裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說涉及一種車輪鑄造模具的自動起模機。

【背景技術(shù)】
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[0002]目前車輪輪轂一般通過鑄造成型，而其鑄造模具完成一個生產(chǎn)周期后，需對其進行全面保養(yǎng)和維修，則需要進行拆卸上模的螺桿、頂?shù)装宓戎匾h(huán)節(jié)，現(xiàn)有的上模的模具安裝座如圖1所示，其上插接在模具安裝座的螺桿21上，但因受高溫、高壓影響，頂桿普遍卡死，模具拆卸需對螺絲、頂桿進行全部分離，或通過人力用鐵棒對模具頂板進行連續(xù)敲打才能完成拆卸，其拆卸過程對員工的身體(特別是腰肌)和模具造成嚴(yán)重損傷。而且每副模具拆卸用時需40分鐘以上，一個工段內(nèi)平均備模22副，拆卸模具總用工時達13小時，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種車輪鑄造模具的自動起模機，其減輕員工的勞動強度，減少模具損傷，加快了拆模速度，提高了生產(chǎn)效率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
[0005]一種車輪鑄造模具的自動起模機，包括起模機構(gòu)和模具安裝座，起模機構(gòu)包括底座，底座的中心成型有凹臺，底座的凹臺內(nèi)安置有油缸，油缸的活塞桿上固定有調(diào)節(jié)板上，頂板壓靠在調(diào)節(jié)板上，頂板的上端面上固定有若干調(diào)節(jié)螺栓，所述的頂板上插接有若干導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱固定在底座上，頂板的外側(cè)設(shè)有若干拉鉤，拉鉤通過鉸接座和鉸接軸鉸接在底座上；
[0006]所述的模具安裝座包括底板，底板上固定有螺桿，所述的底板上固定有若干導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)插接有頂桿，頂桿與起模機構(gòu)上的調(diào)節(jié)螺栓相對應(yīng)。
[0007]所述的導(dǎo)向柱和調(diào)節(jié)螺栓環(huán)形均勻分布在起模機構(gòu)的頂板上，螺桿環(huán)形均勻分布在模具安裝座的底板上。
[0008]所述的拉鉤至少設(shè)有3個，拉鉤環(huán)形均勻分布在頂板的四周，拉鉤包括彎鉤部和豎直部，拉鉤的彎鉤部的寬度大于豎直部的寬度，拉鉤豎直部的下端鉸接在鉸接座上，拉鉤彎鉤部的上成型有若干個凹槽，拉鉤彎鉤部的凹槽內(nèi)嵌有硬質(zhì)合金塊，硬質(zhì)合金塊的下端露出，拉鉤彎鉤部的下端面。
[0009]所述的調(diào)節(jié)螺栓至少設(shè)有3個，調(diào)節(jié)螺栓環(huán)形均勻分布在頂板上。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:
[0011]1、它針對車輪輪轂的上鑄造模具設(shè)計了一種自動的起模機，從而代替人員手動拆模，解決了頂桿卡死拆卸麻煩的問題，從而加快了拆模速度，減少模具損傷，減輕員工的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
[0012]2、本起模機的拉鉤可通過鉸接座調(diào)整角度，從而能適合不同規(guī)格的大小模具。
[0013]3、本起模機的油缸未進行固定，直接放置底座上，方便取出和安放，從而方便安裝和維修，同時在油缸的活塞桿上固定調(diào)節(jié)板，增大與頂板的接觸面積，保證頂板平穩(wěn)頂起。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0014]圖1為現(xiàn)有車輪輪轂的模具安裝座的簡易結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明起模機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明起模機構(gòu)的換角度結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明模具安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本發(fā)明模具安裝座的換角度結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本發(fā)明起模時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本發(fā)明取下模具后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8為本發(fā)明取下模具后的換角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:10、起模機構(gòu)；20、模具安裝座；30、上模；1、底座；2、油缸；3、頂板；4、導(dǎo)向柱；5、拉鉤；6、鉸接座；7、鉸接軸；8、調(diào)節(jié)螺栓；9、硬質(zhì)合金塊；11、調(diào)節(jié)板；la、凹臺；21、底板；22、螺桿；23、導(dǎo)向套；24、頂桿；。

【具體實施方式】
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[0023]實施例:見圖2至8所示，一種車輪鑄造模具的自動起模機，包括起模機構(gòu)10和模具安裝座20，起模機構(gòu)10包括底座1，底座I的中心成型有凹臺la，底座I的凹臺Ia內(nèi)安置有油缸2，油缸2的活塞桿上固定有調(diào)節(jié)板11上，頂板3壓靠在調(diào)節(jié)板11上，頂板3的上端面上固定有若干調(diào)節(jié)螺栓8，所述的頂板3上插接有若干導(dǎo)向柱4，導(dǎo)向柱4固定在底座I上，頂板3的外側(cè)設(shè)有若干拉鉤5，拉鉤5通過鉸接座6和鉸接軸7鉸接在底座I上；
[0024]所述的模具安裝座20包括底板21，底板21上固定有螺桿22，所述的底板21上固定有若干導(dǎo)向套23，導(dǎo)向套23內(nèi)插接有頂桿24，頂桿24與起模機構(gòu)10上的調(diào)節(jié)螺栓8相對應(yīng)。
[0025]所述的導(dǎo)向柱4和調(diào)節(jié)螺栓8環(huán)形均勻分布在起模機構(gòu)10的頂板3上，螺桿22環(huán)形均勻分布在模具安裝座20的底板21上。
[0026]所述的拉鉤5至少設(shè)有3個，拉鉤5環(huán)形均勻分布在頂板3的四周，拉鉤5包括彎鉤部和豎直部，拉鉤5的彎鉤部的寬度大于豎直部的寬度，拉鉤5豎直部的下端鉸接在鉸接座6上，拉鉤5彎鉤部的上成型有若干個凹槽，拉鉤5彎鉤部的凹槽內(nèi)嵌有硬質(zhì)合金塊9，硬質(zhì)合金塊9的下端露出，拉鉤5彎鉤部的下端面。
[0027]所述的調(diào)節(jié)螺栓8至少設(shè)有3個，調(diào)節(jié)螺栓8環(huán)形均勻分布在頂板3上。
[0028]工作原理:本發(fā)明具體使用時；將安裝有上模30的模具安裝座20使用行車吊到起模機構(gòu)10上(并保證頂板上的調(diào)節(jié)螺栓高度一致)，模機構(gòu)10的拉鉤5卡住模具安裝座20的底板21，并使調(diào)節(jié)螺栓10正對模具安裝座20上的頂桿24，然后啟動油泵使油缸2工作，則頂板3上升驅(qū)動頂桿24上移，頂桿24將上模30從螺桿22中頂出，從而解決了螺桿22卡死難以拆卸的問題；而使用起模機拆模具平均耗時3分鐘，大大的加快了拆卸效率；
[0029]而在拉鉤5上鑲嵌硬質(zhì)合金塊9能夠在起模時防止拉鉤5從模具安裝座20上的底板21脫落，調(diào)節(jié)螺栓8可以調(diào)節(jié)高度適應(yīng)不同規(guī)格的模具。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪鑄造模具的自動起模機，包括起模機構(gòu)(10)和模具安裝座(20)，起模機構(gòu)(10)包括底座(I)，其特征在于:底座(I)的中心成型有凹臺(Ia)，底座(I)的凹臺(Ia)內(nèi)安置有油缸(2)，油缸(2)的活塞桿上固定有調(diào)節(jié)板(11)上，頂板(3)壓靠在調(diào)節(jié)板(11)上，頂板(3)的上端面上固定有若干調(diào)節(jié)螺栓(8)，所述的頂板(3)上插接有若干導(dǎo)向柱(4)，導(dǎo)向柱(4)固定在底座(I)上，頂板(3)的外側(cè)設(shè)有若干拉鉤(5)，拉鉤(5)通過鉸接座(6)和鉸接軸(7)鉸接在底座⑴上； 所述的模具安裝座(20)包括底板(21)，底板(21)上固定有螺桿(22)，所述的底板(21)上固定有若干導(dǎo)向套(23)，導(dǎo)向套(23)內(nèi)插接有頂桿(24)，頂桿(24)與起模機構(gòu)(10)上的調(diào)節(jié)螺栓⑶相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪鑄造模具的自動起模機，其特征在于:所述的導(dǎo)向柱(4)和調(diào)節(jié)螺栓(8)環(huán)形均勻分布在起模機構(gòu)(10)的頂板(3)上，螺桿(22)環(huán)形均勻分布在模具安裝座(20)的底板(21)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪鑄造模具的自動起模機，其特征在于:所述的拉鉤(5)至少設(shè)有3個，拉鉤(5)環(huán)形均勻分布在頂板(3)的四周，拉鉤(5)包括彎鉤部和豎直部，拉鉤(5)的彎鉤部的寬度大于豎直部的寬度，拉鉤(5)豎直部的下端鉸接在鉸接座(6)上，拉鉤(5)彎鉤部的上成型有若干個凹槽，拉鉤(5)彎鉤部的凹槽內(nèi)嵌有硬質(zhì)合金塊(9)，硬質(zhì)合金塊(9)的下端露出，拉鉤(5)彎鉤部的下端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪鑄造模具的自動起模機，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)螺栓(8)至少設(shè)有3個，調(diào)節(jié)螺栓(8)環(huán)形均勻分布在頂板(3)上。
【文檔編號】B22C19/06GK104368769SQ201410685962
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】劉方寶, 陳振興, 袁春, 章孟軍, 毛秋仙 申請人:浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司