圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件，本體是圓柱體結構，在本體上設置有中心孔，在本體的表面上，設置有若干淺槽；中心孔通過砂芯一次成型得到；在第一筒體和第二筒體的表面上，設置有若干淺槽，淺槽的深度為0.05—0.6mm，淺槽是本體表面上的內凹槽，相互之間平行設置；第一筒體的淺槽與第二筒體的淺槽分別連通，在本體上形成從一端到另一端的貫通槽；第一筒體上淺槽的深度，大于第二筒體的淺槽的深度。本發(fā)明鑄鐵嵌件，在鑄造時采用砂芯制作，直接得到中心孔；省去了后期的機加工，減少人工成本，且對加工設備沒有磨損和消耗；嵌件與鋁合金件之間接觸強度增大，牢固連接成一體，不會松動，消除轉動部件或動力部件的安全隱患。
【專利說明】圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鑄鐵嵌件，特別是一種用于汽車、摩托車等鋁合金部件的圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件。
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【背景技術】
[0003]在鑄造領域，如汽車、摩托車等上都采用了部分鋁合金工件，以減輕整體質量；同時，對于某些要求較高的部件，在鋁合金工件上增設鑄鐵嵌件，作為鐵芯，在澆鑄或壓鑄時與鋁液接觸，或被鋁液包圍，并一次成型獲得具有鑄鐵嵌件的鋁合金工件。該種工件，既具有鋁合金的質量輕、傳熱性能好的特點，又具有鑄鐵件耐磨、熱膨脹較低等優(yōu)點。如，部分摩托車制動器的鋁合金工件、部分摩托車缸頭等，就是具有鑄鐵嵌件的鋁合金工件。單，現有技術的細小尺寸的鑄鐵嵌件，如直徑在40mm以內的圓筒體，在其中有一直徑在20mm以內的中心孔，由于中心孔較小，不能抽芯，故在鑄造時都是制作一個圓柱體的實心鑄件，再通過機加工得到中心孔。該種方式，首先，鑄造實心鑄件，就需要多融化金屬液，耗費了能源等；其次，增加了機加工工序，增加了機加工的人工成本和加工設備的磨損和消耗；還有,機加工時也會產生廢品，相應降低了嵌件的合格率，故整體上都增大了嵌件的成本，不能滿足市場和用戶的需要。同時，嵌件與鋁合金件之間的結合不牢固，在長期使用中存在松動的危險，對于轉動部件或動力部件，就存在一定的隱患。
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【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題而提供的一種結不需要機加工、鑄造直接得到的圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件。
[0006]為了實現上述目的，本發(fā)明所設計的圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件，包括本體，其特征在于，本體是圓柱體結構，在本體上設置有中心孔，在本體的表面上，設置有若干淺槽；圓柱體外徑為20-40mm，中心孔的直徑為8_20mm ;中心孔通過砂芯一次成型得到；在第一筒體和第二筒體的表面上，設置有若干淺槽，淺槽的深度為0.05—0.6 mm，淺槽是本體表面上的內凹槽，相互之間平行設置；第一筒體的淺槽與第二筒體的淺槽分別連通，在本體上形成從一端到另一端的貫通槽；第一筒體上淺槽的深度，大于第二筒體的淺槽的深度。
[0007]進一步的特征是，所述淺槽與中心孔的軸線平行，在本體表面上豎向設置。
[0008]所述淺槽與中心孔的軸線相交成一個角度，在本體表面上傾斜設置。
[0009]與現有技術相比，本發(fā)明得到的圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件具有如下優(yōu)點:
1、在鑄造時采用砂芯制作，直接得到中心孔；省去了后期的機加工，減少人工成本，且對加工設備沒有磨損和消耗；
2、在鑄造時，每件都減少了金屬液，融化的金屬液就相應減少，節(jié)約了能源等。
[0010]3、嵌件與鋁合金件之間通過淺槽連接，接觸強度增大，牢固連接成一體，不會松動，消除轉動部件或動力部件的安全隱患。
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為實施例中圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件的主視圖；
圖2為圖1的左視圖。
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【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0015]本實施例提供的圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件，如圖1、2所示，它包括本體1，本體I是圓柱體臺階狀結構，在本體I上設置有中心孔2，在本體I的表面上，設置有若干淺槽3。本體I是圓柱體，其外徑在20-40mm，長度為15_50mm ;中心孔2的直徑在8_20mm ;中心孔2通過砂芯一次成型，即在鑄造時，在型腔中設置砂芯，澆注后將砂芯抽掉或者經過落砂處理，在砂芯部位就形成了中心孔2 ;淺槽3的深度為0.05-0.6 mm,是本體I表面上的內凹槽，相互之間平行設置；其結構有兩種，一種與中心孔2的軸線平行設置，在本體I表面上豎向設置；另一種與中心孔2的軸線不平行，在本體I表面上傾斜設置，與中心孔2的軸線相交成一個角度。
[0016]本發(fā)明的本體I由兩段直徑不相等的圓柱體構成，形成臺階狀圓柱體結構；即由第一筒體11和第二筒體12連接構成，第一筒體11的直徑大于第二筒體12的直徑；第一筒體11的淺槽3與第二筒體12的淺槽3分別連通，在本體I上形成從一端到另一端的貫通槽；第一筒體11上淺槽3的深度，大于第二筒體12的淺槽3深度。這樣，在不影響本體I強度的情況下，盡量增大淺槽3的深度，直徑較大的第一筒體11的淺槽3的深度增大，能更加增大本體I與鋁合金工件之間的結合力。
[0017]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制技術方案，盡管 申請人:參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件，包括本體(1)，其特征在于，所述本體(I)是圓柱體結構，由第一筒體(11)和第二筒體(12)連接構成,第一筒體(11)的直徑大于第二筒體(12)的直徑；在本體(I)上設置有中心孔(2)，本體(I)圓柱體外徑為20-40mm，中心孔(2)的直徑為8-20mm ;中心孔(2)通過砂芯成型得到； 在第一筒體(11)和第二筒體(12)的表面上，設置有若干淺槽(3)，淺槽(3)的深度為0.05—0.6 mm，淺槽(3)是本體(I)表面上的內凹槽，相互之間平行設置；第一筒體(11)的淺槽(3)與第二筒體(12)的淺槽(3)分別連通，在本體(I)上形成從一端到另一端的貫通槽；第一筒體(11)上淺槽(3)的深度，大于第二筒體(12)的淺槽(3)的深度。
2.根據權利要求1所述的圓筒體臺階狀鑄鐵嵌件，其特征在于，所述淺槽(3)與中心孔(2 )的軸線平行，在本體(I)表面上豎向設置。
【文檔編號】B22D19/16GK104439187SQ201410661986
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權日:2014年11月19日
【發(fā)明者】鐘偉 申請人:重慶易初機械有限公司