一種16Co14Ni10Cr2Mo鋼大型零件熱處理變形控制方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于超高強度鋼的熱處理領域，涉及一種16Co14Ni10Cr2Mo鋼大型零件的熱處理變形控制方法。其特征在于，第一，氣冷淬火：零件在真空熱處理爐中加熱至820-840℃，保溫55-65分鐘后，在壓強不小于4×104Pa高純氬氣中進行淬火；第二，冷處理：在零件淬火后3小時內(nèi)進行冷處理，冷處理溫度為零下（65-81）℃，保溫55-65分鐘后，在空氣中回溫；第三，低溫回火：冷處理后進行低溫回火，回火加熱溫度為140-160℃，保溫3-5小時后在空氣中冷卻；低溫回火后對零件進行校形；第四，最終回火：零件校形后，進行最終的回火處理，回火加熱溫度為505-515℃，保溫4-6小時后在空氣中冷卻。本發(fā)明優(yōu)點：零件淬火后變形量小，且易于進行校形，有效的控制了零件的熱處理變形程度。
【專利說明】—種16Co14Ni10Cr2Mo鋼大型零件熱處理變形控制方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于超高強度鋼的熱處理領域，涉及一種16Col4NilOCr2Mo鋼大型零件的熱處理變形控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]16Col4NilOCr2Mo是一種具有高強高韌的可焊性結(jié)構(gòu)鋼，適合用于制造大型的長壽命結(jié)構(gòu)零件。結(jié)構(gòu)鋼零件在熱處理后由于組織轉(zhuǎn)變會產(chǎn)生變形，特別是對于大型的復雜零件，變形不可避免。
[0003]由于16Col4NilOCr2Mo鋼在熱處理后的抗拉強度與屈服強度較為接近，抗拉強度約為1700MPa左右，屈服強度可達1620MPa以上。熱處理后若對零件進行校形時，加載力不易控制，特別是對于形狀較為復雜的零件，控制不好容易使零件出現(xiàn)過載(超過抗拉強度)而開裂報廢。同時材料在熱處理后的硬度較高(HRC ^ 48)，機械加工困難，若零件預留加工余量，后續(xù)精加 工的難度將大幅度增加。
[0004]目前，國內(nèi)外尚沒有對16Col4NilOCr2Mo高韌性超高強度鋼大型零件有效的熱處理變形控制方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是:針對上述【背景技術(shù)】中存在的問題，提出一種16Col4NilOCr2Mo鋼零件的熱處理變形控制方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種16Col4NilOCr2Mo鋼零件的熱處理變形控制方法，其特征在于步驟如下:
[0007]第一，氣冷淬火:零件在真空熱處理爐中加熱至820-840°C，保溫55-65分鐘后，在壓強不小于4X IO4Pa高純氬氣中進行淬火；
[0008]第二，冷處理:在零件淬火后3小時內(nèi)進行冷處理，冷處理溫度為零下(65_81)°C，保溫55-65分鐘后，在空氣中回溫；
[0009]第三，低溫回火:冷處理后進行低溫回火，回火加熱溫度為140_160°C，保溫3-5小時后在空氣中冷卻；低溫回火后對零件進行校形；
[0010]第四，最終回火:零件校形后,進行最終的回火處理,回火加熱溫度為505-515°C,保溫4-6小時后在空氣中冷卻。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點是:零件淬火后變形量小，且易于進行校形，有效的控制了零件的熱處理變形程度。
【具體實施方式】
[0012]下面通過具體的實施例對本發(fā)明作進一步詳細的描述。
[0013]一種16Col4NilOCr2Mo鋼零件的熱處理變形控制方法，其特征在于步驟如下:
[0014]第一，氣冷淬火:零件在真空熱處理爐中加熱至820-840°C，保溫55-65分鐘后，在壓強不小于4X IO4Pa高純氬氣中進行淬火；
[0015]第二，冷處理:在零件淬火后3小時內(nèi)進行冷處理，冷處理溫度為零下(65_81)°C，保溫55-65分鐘后，在空氣中回溫；
[0016]第三，低溫回火:冷處理后進行低溫回火，回火加熱溫度為140_160°C，保溫3-5小時后在空氣中冷卻；低溫回火后對零件進行校形；
[0017]第四，最終回火:零件校形后,進行最終的回火處理,回火加熱溫度為505_515°C,保溫4-6小 時后在空氣中冷卻。
【權(quán)利要求】
1.一種16Col4NilOCr2Mo鋼大型零件熱處理變形控制方法，其特征在于，包括如下步驟: 第一，氣冷淬火:零件在真空熱處理爐中加熱至820-840°C，保溫55-65分鐘后，在壓強不小于4X IO4Pa高純氬氣中進行淬火； 第二，冷處理:在零件淬火后3小時內(nèi)進行冷處理，冷處理溫度為零下(65-81)°C，保溫55-65分鐘后，在空氣中回溫； 第三，低溫回火:冷處理后進行低溫回火，回火加熱溫度為140-160°C，保溫3-5小時后在空氣中冷卻；低溫回火后對零件進行校形； 第四，最終回火:零件校形后，進行最終的回火處理，回火加熱溫度為505-515°C，保溫4-6小時后在空氣中冷卻。
【文檔編號】C21D8/00GK103981348SQ201410156364
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】楊旭, 金建軍, 焦清洋, 崔燦, 景綠路 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所