一種汽車(chē)減速器殼倒裝模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)減速器殼倒裝模具，包括長(zhǎng)度為120mm直澆道，直澆道與橫澆道相連接，橫澆道與補(bǔ)縮冒口相通，補(bǔ)縮冒口連接兩個(gè)分支的內(nèi)澆口，內(nèi)澆口與模具型芯相連接，模具型芯包括上型芯和下型芯，所述下型芯設(shè)置有定位支撐塊。本實(shí)用型新型把模具倒裝，鑄件的澆注位置朝下，工藝出品率高，定位準(zhǔn)確，有效保證了鑄件的質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)減速器殼倒裝模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)減速器殼模具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)減速器殼倒裝模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上用于鑄造汽車(chē)減速器殼所用的模具，都是把鑄件澆注位置朝上，澆注系統(tǒng)中的直澆道長(zhǎng)度為260_，這樣做，鑄件的澆注系統(tǒng)特別重，鑄件的工藝出品率特別低，而且鑄件的上部易出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象，生產(chǎn)成本比較高。但是若把鑄件的澆注位置朝下，型芯自身不能夠準(zhǔn)確定位，無(wú)法下芯，嚴(yán)重影響鑄件的質(zhì)量，也就無(wú)法正常生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種工藝出品率高，定位準(zhǔn)確，能夠有效保證了鑄件的質(zhì)量的汽車(chē)減速器殼倒裝模具。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車(chē)減速器殼倒裝模具，包括長(zhǎng)度為120mm直澆道(I )，直澆道與橫澆道相連接，橫澆道與補(bǔ)縮冒口相通，補(bǔ)縮冒口連接兩個(gè)分支的內(nèi)澆口，內(nèi)澆口與模具型芯相連接，模具型芯包括上型芯和下型芯，所述下型芯設(shè)置有定位支撐塊。
[0006]所述定位支撐塊設(shè)置在下型芯側(cè)面，兩側(cè)各設(shè)一個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型把模具倒裝，使鑄件的澆注位置朝下澆注系統(tǒng)中的直澆道長(zhǎng)度為120mm，減小了澆注系統(tǒng)的體積，減少了縮孔的現(xiàn)象，提高了工藝出品率。
[0008]當(dāng)下芯時(shí)，把下型芯平穩(wěn)的下入下箱，下型芯設(shè)置定位支撐塊對(duì)下型泥芯定位，同時(shí)穩(wěn)定了泥芯的重心，保證下型芯不偏斜，定位穩(wěn)定可靠；接著把上型泥芯放在下型泥芯上，下型芯對(duì)上型芯起定位作用，保證上型芯不錯(cuò)位，保證了鑄件的質(zhì)量。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2本實(shí)用型側(cè)視圖。
[0011]圖3本實(shí)用新型澆注位置。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、圖2、圖3所示一種汽車(chē)減速器殼倒裝模具，包括直澆道1，所述直澆道I長(zhǎng)度為120_，直澆道I與橫澆道2相連接，橫澆道2與補(bǔ)縮冒口 3相通，補(bǔ)縮冒口 3連接兩個(gè)分支的內(nèi)澆口 4，內(nèi)澆口 4與模具型芯相連接，模具型芯包括上型芯5和下型芯6，下型芯6設(shè)置在上型芯5的上方，所述下型芯6設(shè)置有定位支撐塊7，所述述定位支撐塊7設(shè)置在下型芯6側(cè)面，兩側(cè)各設(shè)一個(gè)，且澆注位置朝下。
[0013]工作原理[0014]在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，將模具安裝入上下箱體內(nèi)，進(jìn)行造型，造型完成后，開(kāi)始下芯，首先把下型芯平穩(wěn)的下入下箱，下型芯定位支撐塊對(duì)下型泥芯定位，同時(shí)穩(wěn)定了泥芯的重心，保證下型芯不偏斜，定位穩(wěn)定可靠；接著把上型芯放在下型泥芯上，下型泥芯對(duì)上芯泥芯起定位作用，保證上型泥芯不錯(cuò)位。這樣三者有機(jī)的結(jié)合成一個(gè)整體，當(dāng)型芯移動(dòng)時(shí)，整個(gè)型芯不會(huì)發(fā)生位移，有效地保證了鑄件的質(zhì)量；上下箱合箱之后，鐵水從120mm直澆道進(jìn)入，流經(jīng)橫澆道與補(bǔ)縮冒口然后分別進(jìn)入模具型腔內(nèi)，最終也就實(shí)現(xiàn)了把模具倒裝，使鑄件的澆注位置朝下，鑄件的絕大部分放在下箱，重要部位全在下箱，提高了鑄件工藝出品率，降低了生產(chǎn)成本，而且解決了鑄件上部容易縮孔的問(wèn)題，有效地提高經(jīng)濟(jì)效益這一目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)減速器殼倒裝模具，其特征在于:包括長(zhǎng)度為120mm直澆道(I)，直澆道(I)與橫澆道(2 )相連接，橫澆道(2)與補(bǔ)縮冒口(3)相通，補(bǔ)縮冒口(3)連接兩個(gè)分支的內(nèi)澆口(4)，內(nèi)澆口(4)與模具型芯相連接，模具型芯包括上型芯(5)和下型芯(6)，所述下型芯(6)設(shè)置有定位支撐塊(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減速器殼倒裝模具，其特征在于:所述定位支撐塊(7)設(shè)置在下型芯(6)側(cè)面，兩側(cè)各設(shè)一個(gè)。
【文檔編號(hào)】B22C9/22GK203664598SQ201320820617
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月15日
【發(fā)明者】李魁 申請(qǐng)人:安陽(yáng)縣隆昌汽車(chē)配件有限責(zé)任公司