一種連鑄機(jī)托坯裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種連鑄機(jī)托坯裝置，屬于連鑄機(jī)輸送輥道設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，用于將連鑄坯托離輸送輥道進(jìn)行打號(hào)或去毛刺等作業(yè)。其技術(shù)方案是：它包括托坯支架、托坯支撐橫梁、支撐關(guān)節(jié)、支撐油缸，多個(gè)托坯支架沿著托坯支撐橫梁上表面均布固定，支撐關(guān)節(jié)和支撐油缸位于托坯支撐橫梁的下方，兩個(gè)支撐關(guān)節(jié)的上端與托坯支撐橫梁兩端相連接，支撐油缸的上端與托坯支撐橫梁的中部相連接。本實(shí)用新型采用將連鑄坯托舉的方法解決了整體輸送輥道各流打號(hào)或去毛刺等作業(yè)時(shí)相互影響的問(wèn)題；采用中間是油缸，兩端是支撐關(guān)節(jié)的托舉結(jié)構(gòu)，利用關(guān)節(jié)能夠伸縮原理使托坯支撐橫梁能夠舉起，大大簡(jiǎn)化設(shè)備結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝和調(diào)試、工作穩(wěn)定可靠、故障少的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種連鑄機(jī)托坯裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在煉鋼廠連鑄機(jī)輸送輥道中將連鑄坯托離輸送輥道的裝置，屬于連鑄機(jī)輸送輥道設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著冶金設(shè)備大型化的發(fā)展，連鑄機(jī)由原來(lái)的兩流、三流向八流、十流，甚至于十二流發(fā)展，連鑄機(jī)的多流化發(fā)展，給連鑄機(jī)鑄坯切割后的精整和打號(hào)帶來(lái)諸多不便。多流連鑄機(jī)為了整合出坯設(shè)備，切割后的輸送輥道一般是幾個(gè)流連成整體的輸送輥道，在輸送輥道中間一般安裝有打號(hào)機(jī)、去毛刺機(jī)等對(duì)鑄坯進(jìn)行打號(hào)或斷面精整的設(shè)備，由于各個(gè)流的拉速不一樣，各個(gè)流到達(dá)打號(hào)機(jī)或去毛刺機(jī)的時(shí)間不一致，有時(shí)候一個(gè)流的鑄坯正在做打號(hào)或去毛刺作業(yè)時(shí)，另一個(gè)流的鑄坯過(guò)來(lái)了，輸送輥道是幾個(gè)流連體的，輥道一動(dòng)，直接影響了正在打號(hào)或去毛刺的鑄坯，使輸送輥道造成混亂，影響了連鑄機(jī)的正常生產(chǎn)。一些鋼廠為了使打號(hào)機(jī)和去毛刺機(jī)正常工作，輸送輥道又改回到每流單獨(dú)的小輥?zhàn)樱@樣設(shè)備事故點(diǎn)增多，不便于維護(hù)和操作，同樣也影響了連鑄機(jī)快節(jié)奏、高效率的生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種連鑄機(jī)托坯裝置，這種托坯裝置能夠應(yīng)用于多流連鑄機(jī)整體輸送輥道，在各個(gè)流在拉速不一致的情況下，實(shí)現(xiàn)打號(hào)或去毛剌工作。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0005]一種連鑄坯托坯裝置，它包括托坯支架、托坯支撐橫梁、支撐關(guān)節(jié)、支撐油缸，托坯支架有多個(gè)，多個(gè)托坯支架沿著托坯支撐橫梁上表面均布固定，支撐關(guān)節(jié)和支撐油缸位于托坯支撐橫梁的下方，兩個(gè)支撐關(guān)節(jié)的上端與托坯支撐橫梁兩端相連接，支撐油缸的上端與托坯支撐橫梁的中部相連接。
[0006]上述連鑄坯托坯裝置，所述托坯支架、托坯支撐橫梁、支撐關(guān)節(jié)、支撐油缸為多組，它們分別安裝在多流連鑄機(jī)整體輸送輥道的各個(gè)輸送輥道之間，各組的支撐關(guān)節(jié)的下端連接在垂直于輸送輥道的托坯關(guān)節(jié)支撐橫梁上，各組的支撐油缸的下端連接在垂直于輸送輥道的油缸支撐橫梁上。
[0007]上述連鑄坯托坯裝置，所述支撐油缸由油缸、油缸底座支架組成，油缸的缸體固定在油缸底座支架上，油缸底座支架通過(guò)油缸底座銷(xiāo)軸與油缸支撐橫梁相連接，油缸的油缸活塞桿上端通過(guò)油缸銷(xiāo)軸與托坯支撐橫梁相連接。
[0008]上述連鑄坯托坯裝置，所述支撐關(guān)節(jié)由關(guān)節(jié)支撐桿、關(guān)節(jié)上支架、關(guān)節(jié)下支架組成，關(guān)節(jié)支撐桿的兩端有軸孔，軸孔中安裝有銅套，關(guān)節(jié)上支架的下端和關(guān)節(jié)下支架的上端分別有軸孔與關(guān)節(jié)支撐桿的軸孔銅套相匹配，關(guān)節(jié)上支架、關(guān)節(jié)下支架與關(guān)節(jié)支撐桿通過(guò)關(guān)節(jié)銷(xiāo)軸相連接。
[0009]上述連鑄坯托坯裝置，它還有升降擋板、接近開(kāi)關(guān)支架、托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片，升降擋板安裝在輸送輥道上，接近開(kāi)關(guān)支架的內(nèi)側(cè)安裝在關(guān)節(jié)下支架的一側(cè)，托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片安裝在接近開(kāi)關(guān)支架上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1.本實(shí)用新型采用將鑄坯托舉的方法解決了整體輸送輥道各流打號(hào)或去毛刺等作業(yè)時(shí)相互影響的問(wèn)題。
[0012]2.本實(shí)用新型采用三點(diǎn)支撐托坯支撐橫梁的辦法將鑄坯托舉起來(lái)。三點(diǎn)中其中一點(diǎn)是油缸，另兩點(diǎn)是利用關(guān)節(jié)能夠伸縮原理使托坯支撐橫梁能夠舉起，這樣設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化設(shè)備結(jié)構(gòu)。
[0013]3.本實(shí)用新型在上升位和下降位都有電氣限位監(jiān)控，便于和輥道、升降擋板一起實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，有利于工作人員操控。
[0014]4.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資小，便于安裝和調(diào)試，工作穩(wěn)定可靠，故障少。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0017]圖3是多個(gè)托坯裝置分布狀態(tài)示意圖。
[0018]圖中標(biāo)記如下:托坯關(guān)節(jié)支撐橫梁1、關(guān)節(jié)下支架2、防轉(zhuǎn)壓板3、油缸銷(xiāo)軸4、油缸
5、油缸底座銷(xiāo)軸6、油缸底座支架7、油缸支撐橫梁8、關(guān)節(jié)銷(xiāo)軸9、油杯10、關(guān)節(jié)支撐桿11、銅套12、關(guān)節(jié)上支架13、托坯支撐橫梁14、托坯支架15、支撐關(guān)節(jié)16、支撐油缸17、接近開(kāi)關(guān)支架18、托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片19、輸送輥道20、連鑄坯21、升降擋板22。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型由多組托坯裝置組成，它們分別安裝在多流連鑄機(jī)整體輸送輥道的各個(gè)輸送輥道20之間，當(dāng)一個(gè)流的連鑄坯21過(guò)來(lái)后，一組托坯裝置就把連鑄坯21從輸送輥道20上托起，進(jìn)行打號(hào)或去毛剌，由于連鑄坯21和輸送輥道20分離，因此在進(jìn)行打號(hào)或去毛剌時(shí)不受其他流鑄坯行走的影響。
[0020]圖中顯示，每一組的托坯裝置包括托坯支架15、托坯支撐橫梁14、支撐關(guān)節(jié)16、支撐油缸17。支撐關(guān)節(jié)16和支撐油缸17位于托坯支撐橫梁14的下方，向上托起托坯支撐橫梁14。支撐油缸17的上端與托坯支撐橫梁14的中部相連接，是托坯裝置的驅(qū)動(dòng)部分。兩個(gè)支撐關(guān)節(jié)16的上端與托坯支撐橫梁14兩端相連接，利用關(guān)節(jié)能伸縮的原理和油缸活塞桿一起隨動(dòng)。托坯支架15有多個(gè)，多個(gè)托坯支架15沿著托坯支撐橫梁14上表面均布固定，托坯支架15的上端與連鑄坯21相接觸，向上托起連鑄坯21。
[0021]圖中顯示，支撐油缸17由油缸5、油缸底座支架7組成。油缸5的缸體固定在油缸底座支架7上，油缸底座支架7通過(guò)油缸底座銷(xiāo)軸6與油缸支撐橫梁8相連接，油缸5的油缸活塞桿上端通過(guò)油缸銷(xiāo)軸4與托坯支撐橫梁14相連接。
[0022]當(dāng)支撐油缸17在低位時(shí)，另兩個(gè)支點(diǎn)的支撐關(guān)節(jié)16收回，使托坯支撐橫梁14整體在低位。當(dāng)支撐油缸17的油缸活塞桿伸出，托坯支撐橫梁14整體上升，另兩支點(diǎn)的支撐關(guān)節(jié)16隨著托坯支撐橫梁14整體也逐漸伸出，當(dāng)支撐油缸17的油缸活塞桿伸到全程時(shí)，另兩個(gè)支撐關(guān)節(jié)16和它們的關(guān)節(jié)下支架2在一條直線上起到和支撐油缸17 —起支撐托坯支撐橫梁14的作用，托還支撐橫梁14上有七個(gè)托還支架15,正好分布在輸送棍道20中間，當(dāng)托坯支撐橫梁14上升時(shí)七個(gè)托坯支架15就把輸送輥道20上的連鑄坯21托起，當(dāng)托坯支撐橫梁14下降時(shí)，七個(gè)托坯支架15又把托起的連鑄坯21放到輸送輥道20上。
[0023]圖中顯示，支撐關(guān)節(jié)16由關(guān)節(jié)支撐桿11、關(guān)節(jié)上支架13、關(guān)節(jié)下支架2組成。關(guān)節(jié)支撐桿11的兩端有軸孔，軸孔中安裝有銅套12，關(guān)節(jié)上支架13的下端和關(guān)節(jié)下支架2的上端分別有軸孔與關(guān)節(jié)支撐桿11的軸孔銅套12相匹配，關(guān)節(jié)上支架13、關(guān)節(jié)下支架2與關(guān)節(jié)支撐桿11通過(guò)關(guān)節(jié)銷(xiāo)軸9相連接。關(guān)節(jié)支撐桿11的上下兩端可以圍繞關(guān)節(jié)上支架13的下端和關(guān)節(jié)下支架2的上端轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與支撐油缸17的隨動(dòng)。
[0024]圖中顯示，在輸送輥道20上安裝有升降擋板22，在關(guān)節(jié)下支架2的一側(cè)安裝接近開(kāi)關(guān)支架18，托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片19安裝在接近開(kāi)關(guān)支架18上。接近開(kāi)關(guān)支架18上有上、下兩個(gè)限位，托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片19感應(yīng)這兩個(gè)限位并把感應(yīng)信號(hào)傳給PLC進(jìn)行控制。在輸送輥道20兩側(cè)有探測(cè)鑄坯是否到達(dá)升降檔板22的集訊限位。
[0025]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:
[0026]升降擋板22安裝在打號(hào)機(jī)或去毛刺機(jī)前面的輸送輥道20上，升降擋板22在接鋼坯時(shí)是在上升位。當(dāng)連鑄坯21切割后通過(guò)輸送輥道20，撞到升降擋板塊22時(shí)，集訊限位檢測(cè)到連鑄坯21到位，支撐油缸17的油缸活塞桿伸出，帶動(dòng)另兩個(gè)支點(diǎn)的支撐關(guān)節(jié)桿11、關(guān)節(jié)上支架13、托坯支撐橫梁14及托坯支架15 —起向上移動(dòng)，同時(shí)托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片19離開(kāi)了接近開(kāi)關(guān)支架18上的下限位，表明托坯裝置在向高位運(yùn)動(dòng)。
[0027]當(dāng)一個(gè)流的七個(gè)托坯支架15把連鑄坯21托起離開(kāi)了輸送輥道20 —定高度時(shí)，托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片19感應(yīng)到接近開(kāi)關(guān)支架18上限位，給PLC信息，這時(shí)升降擋板22下降，打號(hào)機(jī)或去毛刺機(jī)過(guò)來(lái)對(duì)鋼坯21進(jìn)行打號(hào)或去毛刺工作。
[0028]工作完畢，打號(hào)機(jī)或去毛刺機(jī)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，升降擋板22升起，支撐油缸17的油缸活塞桿下降，整個(gè)托坯裝置下降，又把連鑄坯21放到輸送輥道20上，這樣就完成了一個(gè)流打號(hào)或去毛刺工作，打號(hào)或去毛刺工作是在托離輸送輥道20的時(shí)候進(jìn)行的，所以其他流鑄坯在輸送輥道20上行進(jìn)時(shí)不會(huì)影響打號(hào)或去毛刺工作，其他流的托坯裝置工作過(guò)程相同。
【權(quán)利要求】
1.一種連鑄機(jī)托坯裝置，其特征在于:它包括托坯支架(15)、托坯支撐橫梁(14)、支撐關(guān)節(jié)(16)、支撐油缸(17),托還支架(15)有多個(gè),多個(gè)托還支架(15)沿著托還支撐橫梁(14)上表面均布固定，支撐關(guān)節(jié)(16)和支撐油缸位(17)于托坯支撐橫梁(14)的下方，兩個(gè)支撐關(guān)節(jié)(16)的上端與托坯支撐橫梁(14)兩端相連接，支撐油缸(17)的上端與托坯支撐橫梁(14)的中部相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連鑄機(jī)托坯裝置，其特征在于:所述托坯支架(15)、托坯支撐橫梁(14)、支撐關(guān)節(jié)(16)、支撐油缸(17)為多組，它們分別安裝在多流連鑄機(jī)整體輸送輥道的各個(gè)輸送輥道(20)之間，各組的支撐關(guān)節(jié)(16)的下端連接在垂直于輸送輥道(20)的托坯關(guān)節(jié)支撐橫梁(I)上，各組的支撐油缸(17)的下端連接在垂直于輸送輥道(20)的油缸支撐橫梁(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連鑄機(jī)托坯裝置，其特征在于:所述支撐油缸(17)由油缸(5)、油缸底座支架(7)組成，油缸(5)的缸體固定在油缸底座支架(7)上，油缸底座支架(7)通過(guò)油缸底座銷(xiāo)軸(6)與油缸支撐橫梁(8)相連接，油缸(5)的油缸活塞桿上端通過(guò)油缸銷(xiāo)軸(4)與托坯支撐橫梁(14)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連鑄機(jī)托坯裝置，其特征在于:所述支撐關(guān)節(jié)(16)由關(guān)節(jié)支撐桿(11)、關(guān)節(jié)上支架(13)、關(guān)節(jié)下支架(2)組成，關(guān)節(jié)支撐桿(11)的兩端有軸孔，軸孔中安裝有銅套(12)，關(guān)節(jié)上支架(13)的下端和關(guān)節(jié)下支架(2)的上端分別有軸孔與關(guān)節(jié)支撐桿(11)的軸孔銅套(12)相匹配，關(guān)節(jié)上支架(13)、關(guān)節(jié)下支架(2)與關(guān)節(jié)支撐桿(11)通過(guò)關(guān)節(jié)銷(xiāo)軸(9)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連鑄機(jī)托坯裝置，其特征在于:它還有升降擋板(22)、接近開(kāi)關(guān)支架(18)、托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片(19)，升降擋板(22)安裝在輸送輥道(20)上，接近開(kāi)關(guān)支架(18)的內(nèi)側(cè)安裝在關(guān)節(jié)下支架(2)的一側(cè)，托坯開(kāi)關(guān)感應(yīng)片(19)安裝在接近開(kāi)關(guān)支架(18)上。
【文檔編號(hào)】B22D11/128GK203621426SQ201320701911
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】楊高瞻, 賈建平 申請(qǐng)人:宣化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司, 河北鋼鐵集團(tuán)有限公司