專利名稱：鑄坯導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種煉鋼領(lǐng)域中的導(dǎo)向裝置，尤其涉及一種在連鑄工段將精煉后的鋼水連續(xù)鑄造成鋼坯的生產(chǎn)工序中對鑄坯起導(dǎo)向、冷卻、支撐作用的裝置。
背景技術(shù)：
目前連鑄機鑄坯導(dǎo)向裝置由輥子及其軸承座、框架、冷卻水配管、給油脂配管等構(gòu)成。其作用是通過內(nèi)、外弧輥和側(cè)導(dǎo)輥對帶有液芯的坯殼從結(jié)晶器中拉出來后，噴水或噴汽使鑄坯快速凝固，以進入拉矯區(qū)；對未完全凝固的鑄坯起支撐、導(dǎo)向作用，防止鑄坯的變形、鼓肚；在上引錠桿時對引錠桿起支撐、導(dǎo)向作用。但目前鑄坯導(dǎo)向裝置中的電磁攪拌裝置的位置無法做到在線調(diào)整，并且不能按照工藝要求調(diào)整到所需準(zhǔn)確位置，無法達(dá)到快速處理事故的要求。而且現(xiàn)有設(shè)備結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，經(jīng)濟成本大，設(shè)備維護相對繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可實現(xiàn)電磁攪拌裝置的位置在線調(diào)整的連鑄機鑄坯導(dǎo)向裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置的具體技術(shù)方案為:一種鑄坯導(dǎo)向裝置，包括框架和設(shè)置在框架上的電磁攪拌裝置、導(dǎo)向輥組件，其中，電磁攪拌裝置固定設(shè)置在能在框架上前后移動的車體上。進一步，框架上設(shè)置有軌道，車體的底部兩側(cè)連接有滾輪，滾輪卡扣在軌道上。進一步，軌道上形成有多個定位孔，車體的底部設(shè)置有固定銷，固定銷連接在軌道上的定位孔內(nèi)。進一步，導(dǎo)向輥組件包括導(dǎo)向輥框架和連接在導(dǎo)向輥框架上的上部翼架、側(cè)部翼架，上部翼架的底部設(shè)置有內(nèi)弧輥，導(dǎo)向輥框架上與內(nèi)弧輥相對的位置處設(shè)置有外弧輥，側(cè)部翼架上設(shè)置有側(cè)輥。進一步，導(dǎo)向輥框架的后側(cè)端部形成有第一銷孔，中間位置處形成有第二銷孔，側(cè)部翼架的后側(cè)端部形成有第四銷孔，前側(cè)端部形成有彼此錯開的第五銷孔和第六銷孔；導(dǎo)向輥框架上的第一銷孔與側(cè)部翼架上的第四銷孔通過銷軸活動連接，導(dǎo)向輥框架上的第二銷孔與側(cè)部翼架上的第五銷孔和第六銷孔通過連接桿選擇性的連接。進一步，導(dǎo)向輥框架的前側(cè)端部形成有第三銷孔，上部翼架的后側(cè)端部形成有第七銷孔，前側(cè)端部縱向設(shè)置有螺桿；上部翼架上的第七銷孔與導(dǎo)向輥框架上的第一銷孔通過銷軸活動連接，上部翼架上的螺桿與導(dǎo)向輥框架上的第三銷孔固定連接。進一步，上部翼架的頂部缸筒內(nèi)設(shè)置有氣囊，氣囊與外置通氣管相連，氣囊的上部與法蘭連接，法蘭的端部設(shè)置有蓋板，與導(dǎo)向輥框架上的第三銷孔相連的螺桿穿過蓋板，并與蓋板固接在一起。本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置具有如下特點:[0014]1、電磁攪拌裝置的位置可以做到在線調(diào)整，并且可以按照工藝要求調(diào)整到所需準(zhǔn)確位置；2、鑄坯導(dǎo)向裝置在高溫鑄坯作用下提供了足夠的強度和剛度；3、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，能適應(yīng)改變鑄坯斷面的要求，能快速處理事故。

圖1為本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置的總體裝配圖；圖2為圖1中C-C向的剖視圖；圖3為本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中的車體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中的框架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中的導(dǎo)向輥組件的正視圖；圖6為本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中的導(dǎo)向輥組件的俯視圖；圖7為圖5中的導(dǎo)向輥組件調(diào)整后的示意圖；圖8為圖5中的導(dǎo)向輥組件中的導(dǎo)向輥框架的正視圖；圖9為圖5中的導(dǎo)向輥組件中的側(cè)部翼架的俯視圖；圖10為圖5中的導(dǎo)向輥組件中的上部翼架的正視圖。
具體實施方式
為了更好的了解本實用新型的目的、結(jié)構(gòu)及功能，
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一種鑄坯導(dǎo)向裝置做進一步詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置包括框架I和設(shè)置在框架I上的電磁攪拌裝置3、導(dǎo)向輥組件4。由于本實用新型的主要目的在于電磁攪拌裝置3位置的調(diào)整和導(dǎo)向輥組件4結(jié)構(gòu)的改進，故說明書中對鑄坯導(dǎo)向裝置中的其他附屬結(jié)構(gòu)(如冷卻水配管6、自由輥組件5等)沒有進行詳細(xì)的描述，應(yīng)理解的是，上述附屬結(jié)構(gòu)完全可參考現(xiàn)有技術(shù)，而且本實用新型中所使用的各組件的具體結(jié)構(gòu)及尺寸參數(shù)也可參見現(xiàn)有技術(shù)。下面參見圖1至圖10對本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中各組件進行詳細(xì)說明:首先，參考圖1至圖4，其中示出了本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中的電磁攪拌裝置3在框架I上的設(shè)置形式。如圖2所示，本實用新型中的電磁攪拌裝置3固定在車體7上，并通過車體7設(shè)置在框架I上，車體7在框架I上的位置可自由調(diào)整，也即電磁攪拌裝置3在框架I上的位置可根據(jù)需要自由調(diào)整。具體來說，參見圖1和圖4，本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中的框架I上設(shè)置有軌道2，軌道2上形成有多個定位孔21。對應(yīng)的，參見圖2和圖3，本實用新型中的車體7的底部兩側(cè)連接有與軌道2相匹配的滾輪71，滾輪71可卡扣在軌道2上，由此車體7便可沿輥道2前后移動，從而實現(xiàn)了車體7與框架I之間的活動連接。另外，參見圖2，本實用新型中的車體7的底部還可設(shè)置有固定銷72，固定銷72可連接在軌道2上的定位孔21內(nèi)，實現(xiàn)車體7與軌道2之間的固定。由此，當(dāng)本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置使用時，首先將軌道2用連接件連接在框架I上；然后將車體7裝設(shè)好滾輪71后放置在軌道2上；最后將電磁攪拌裝置3安裝在車體7上。利用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型中的車體7可以依據(jù)工藝要求自由調(diào)整在軌道2上的位置，也即電磁攪拌裝置3在框架I上的位置。當(dāng)位置調(diào)整完畢后，可通過車體7上的固定銷72與軌道2上的定位孔21的連接，將車體7固定在軌道2上，實現(xiàn)電磁攪拌裝置3在框架I上的鎖定，也即電磁攪拌裝置3在鑄流長度方向上的定位。而且由于車體7上的滾輪71與軌道2之間的卡合作用，也同時實現(xiàn)了電磁攪拌裝置3在垂直于鑄流的寬度方向上的定位。接下來參考圖5至圖10，其中示出了本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中的導(dǎo)向輥組件4的具體設(shè)置形式。如圖5和圖6所示，本實用新型中的導(dǎo)向輥組件4包括導(dǎo)向輥框架41、上部翼架42和側(cè)部翼架43，其中，導(dǎo)向輥框架41上設(shè)置有外弧輥48，上部翼架42上設(shè)置有內(nèi)弧輥47，側(cè)部翼架43上設(shè)置有側(cè)輥46，本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置通過導(dǎo)向輥框架41、上部翼架42和側(cè)部翼架43的位置改變，實現(xiàn)了內(nèi)弧輥47、外弧輥48及側(cè)輥46之間輥縫的調(diào)整。首先，參見圖6、圖8和圖9，本實用新型中的側(cè)部翼架43的后側(cè)端部形成有第四銷孔431，前側(cè)端部形成有彼此錯開的第五銷孔432和第六銷孔433。對應(yīng)的，導(dǎo)向輥框架41的后側(cè)端部形成有第一銷孔411，導(dǎo)向輥框架41的中間位置處形成有第二銷孔412。本實用新型中的導(dǎo)向輥框架41上的第一銷孔411與側(cè)部翼架43上的第四銷孔431通過銷軸44活動連接，導(dǎo)向輥框架41上的第二銷孔412與側(cè)部翼架43上的第五銷孔432和第六銷孔433通過連接桿45選擇性的連接。由此本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置通過導(dǎo)向輥框架41上的第二銷孔412與側(cè)部翼架43上的第五銷孔432和第六銷孔433的選擇性連接，實現(xiàn)了導(dǎo)向輥組件4中的側(cè)輥46開口度大小的變化，達(dá)到了改變坯型的目的，而且在事故處理時卸下固定連接桿45的銷軸就可以把側(cè)輥46從鑄流側(cè)面拆除，有利于縮短事故處理的時間和減小成本。進一步，參見圖5、圖7、圖8和圖10，本實用新型中的上部翼架42的后側(cè)端部形成有第七銷孔421，上部翼架42上的第七銷孔421與導(dǎo)向輥框架41上的第一銷孔411也通過銷軸10活動連接。此外，上部翼架42的前側(cè)端部縱向設(shè)置有螺桿422，相應(yīng)的，導(dǎo)向輥框架41的前側(cè)端部形成有第三銷孔413，上部翼架42上的螺桿422與導(dǎo)向輥框架41上的第三銷孔413固定連接。接著參考圖5和圖7，本實用新型中的上部翼架42的頂部缸筒423內(nèi)設(shè)置有氣囊424，氣囊424與外置通氣管425相連，氣囊424的上部與法蘭426連接，法蘭426的端部設(shè)置有蓋板427，與導(dǎo)向輥框架41上的第三銷孔413相連的螺桿422穿過蓋板427，并通過固定組件與蓋板427固接在一起。由圖5和圖7可知，本實用新型中的內(nèi)弧輥47設(shè)置在上部翼架42的底部，而外弧輥48則設(shè)置在導(dǎo)向輥框架41上與內(nèi)弧輥47相對的位置處。由此，當(dāng)需要調(diào)整本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置中的外弧輥48與內(nèi)弧輥47之間輥縫大小時，可通過與氣囊424相接的通氣管425向氣囊424中通入壓縮空氣，以改變氣囊424的高度，從而利用上部翼架42中的螺桿422與蓋板427之間的力學(xué)作用實現(xiàn)外弧輥48與內(nèi)弧輥47之間開口度大小的變化，達(dá)至IJ改變坯型的目的，同樣在事故處理當(dāng)中起到了縮短事故處理的時間和減小成本的作用。以上借助具體實施例對本實用新型做了進一步描述，但是應(yīng)該理解的是，這里具體的描述，不應(yīng)理解為對本實用新型的實質(zhì)和范圍的限定，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員在閱讀本說明書后對上述實施例做出的各種修改，都屬于本實用新型所保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種鑄坯導(dǎo)向裝置，包括框架(I)和設(shè)置在框架(I)上的電磁攪拌裝置(3)、導(dǎo)向輥組件(4)，其特征在于，電磁攪拌裝置(3)固定設(shè)置在能在框架(I)上前后移動的車體(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄坯導(dǎo)向裝置，其特征在于，框架(I)上設(shè)置有軌道(2)，車體(7 )的底部兩側(cè)連接有滾輪(71)，滾輪(71)卡扣在軌道(2 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑄坯導(dǎo)向裝置，其特征在于，軌道(2)上形成有多個定位孔(21)，車體(7 )的底部設(shè)置有固定銷(72 )，固定銷(72 )連接在軌道(2 )上的定位孔(21)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鑄坯導(dǎo)向裝置，其特征在于，導(dǎo)向輥組件(4)包括導(dǎo)向輥框架(41)和連接在導(dǎo)向輥框架(41)上的上部翼架(42)、側(cè)部翼架(43)，上部翼架(42)的底部設(shè)置有內(nèi)弧輥(47)，導(dǎo)向輥框架(41)上與內(nèi)弧輥(47)相對的位置處設(shè)置有外弧輥(48)，側(cè)部翼架(43)上設(shè)置有側(cè)輥(46)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑄坯導(dǎo)向裝置，其特征在于，導(dǎo)向輥框架(41)的后側(cè)端部形成有第一銷孔(411)，中間位置處形成有第二銷孔(412)，側(cè)部翼架(43)的后側(cè)端部形成有第四銷孔(431)，前側(cè)端部形成有彼此錯開的第五銷孔(432)和第六銷孔(433);導(dǎo)向輥框架(41)上的第一銷孔(411)與側(cè)部翼架(43)上的第四銷孔(431)通過銷軸(44)活動連接，導(dǎo)向輥框架(41)上的第二銷孔(412)與側(cè)部翼架(43)上的第五銷孔(432)和第六銷孔(433)通過連接桿(45)選擇性的連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑄坯導(dǎo)向裝置，其特征在于，導(dǎo)向輥框架(41)的前側(cè)端部形成有第三銷孔(413)，上部翼架(42)的后側(cè)端部形成有第七銷孔(421)，前側(cè)端部縱向設(shè)置有螺桿(422);上部翼架(42)上的第七銷孔(421)與導(dǎo)向輥框架(41)上的第一銷孔(411)通過銷軸(10)活動連接，上部翼架(42)上的螺桿(422)與導(dǎo)向輥框架(41)上的第三銷孔(413)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鑄坯導(dǎo)向裝置，其特征在于，上部翼架(42)的頂部缸筒(423)內(nèi)設(shè)置有氣囊(424)，氣囊(424)與外置通氣管(425)相連，氣囊(424)的上部與法蘭(426)連接，法蘭(426)的端部設(shè)置有蓋板(427)，與導(dǎo)向輥框架(41)上的第三銷孔(413)相連的螺桿(422)穿過蓋板(427)，并與蓋板(427)固接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種鑄坯導(dǎo)向裝置，該鑄坯導(dǎo)向裝置包括框架(1)和設(shè)置在框架(1)上的電磁攪拌裝置(3)、導(dǎo)向輥組件(4)，其中，電磁攪拌裝置(3)固定設(shè)置在能在框架(1)上前后移動的車體(7)上。本實用新型的鑄坯導(dǎo)向裝置可以做到電磁攪拌裝置位置的在線調(diào)整，且結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，能適應(yīng)改變鑄坯斷面的要求，可快速處理事故。
文檔編號B22D11/124GK203044844SQ20132003239
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者張 杰, 呂健 申請人:中冶東方工程技術(shù)有限公司