一種軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法，包括：將鋁合金原料熔化；將熔化后的所述鋁合金原料進(jìn)行鑄錠，鑄錠規(guī)格為400×1320×2500mm；將鑄錠形成的鋁合金進(jìn)行定溫加熱，加熱溫度為485℃-495℃；將加熱后的鋁合金進(jìn)行保溫處理，保溫環(huán)境溫度為455℃-465℃，保溫時(shí)間為38-42小時(shí)。本發(fā)明提供的軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法，通過該方法得到的鋁合金的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及延伸率較高，能夠滿足高鐵底架板的力學(xué)性能要求。
【專利說明】一種軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋁合金【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，高鐵在各個(gè)城市得到了廣泛應(yīng)用。軌道車輛的不斷提速，對(duì)車輛的安全運(yùn)行提出了越來越高的要求，其中，軌道車輛底架板的質(zhì)量對(duì)車輛的安全運(yùn)行具有舉足輕重的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，用于軌道車輛底架板的金屬材料，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及延伸率較差，不能滿足軌道車輛底架板在高速運(yùn)行時(shí)的力學(xué)性能要求。
[0004]因此，如何滿足高鐵底架板對(duì)抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及延伸率的要求，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法，通過該方法得到的鋁合金的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及延伸率較高，能夠滿足高鐵底架板的力學(xué)性能要求。 [0006]本發(fā)明提供的一種軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法，包括:
[0007]將鋁合金原料熔化；
[0008]將熔化后的所述鋁合金原料進(jìn)行鑄錠，鑄錠規(guī)格為400 X 1320 X 2500mm ；
[0009]將鑄錠形成的鋁合金進(jìn)行定溫加熱，加熱溫度為485°C -495°C ；
[0010]將加熱后的鋁合金進(jìn)行保溫處理，保溫環(huán)境溫度為455°C _465°C，保溫時(shí)間為38-42小時(shí)。
[0011]優(yōu)選地，所述加熱溫度為490°C，所述保溫環(huán)境溫度為460°C，所述保溫時(shí)間為40小時(shí)。
[0012]采用本發(fā)明提供的鋁合金鑄錠均勻化處理方法，形成的車輛底架板，其抗拉強(qiáng)度ob≥315MPa，屈服強(qiáng)度σ s≥195MPa，延伸率δ≥11%，因此，該本發(fā)明提供的車輛底架板能夠滿足力學(xué)性能要求。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本【具體實(shí)施方式】提供了一種軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法，通過該方法得到的鋁合金的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及延伸率較高，能夠滿足高鐵底架板的力學(xué)性能要求。
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0015]本發(fā)明提供的軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法，可以按照Si< 0.30%,Fe < 0.35%,Cu < 0.20%,0.20%< Mn < 0.70%,Mg 為 1.0% ~2.0%,Cr < 0.30%,
4.0%< Zn < 5.0%, V < 0.1%, Ti < 0.2%, Zr < 0.25%，雜質(zhì)< 0.15%和余量為 Al 準(zhǔn)備鋁合金原料。
[0016]而后將上述鋁合金原料熔化；
[0017]而后將熔化后的鋁合金原料進(jìn)行鑄錠，鑄錠規(guī)格為400 X 1320 X 2500mm，鑄造溫度為 710。。_725°C，鑄造速度為 40-45mm|min，冷卻水壓為 0.10-0.18MPa ；
[0018]而后將鑄錠形成的鋁合金進(jìn)行定溫加熱，加熱溫度為485°C -495°C ；
[0019]最后將加熱后的鋁合金進(jìn)行保溫處理，保溫環(huán)境溫度為455°C _465°C，保溫時(shí)間為38-42小時(shí)。
[0020]按照本【具體實(shí)施方式】提供的鋁合金鑄錠均勻化處理方法，形成的車輛底架板，其抗拉強(qiáng)度ob≥315MPa，屈服強(qiáng)度O s≥195MPa，延伸率5≥11%，因此，該本發(fā)明提供的車輛底架板能夠滿足力學(xué)性能要求。
[0021]下面內(nèi)容將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的鑄錠均勻化處理方法進(jìn)行進(jìn)一步介紹。
[0022]實(shí)施例1
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法，其特征在于，包括: 將鋁合金原料熔化； 將熔化后的所述鋁合金原料進(jìn)行鑄錠，鑄錠規(guī)格為400 X 1320 X 2500mm ； 將鑄錠形成的鋁合金進(jìn)行定溫加熱，加熱溫度為485°C -495°C ； 將加熱后的鋁合金進(jìn)行保溫處理，保溫環(huán)境溫度為455°C -465°C，保溫時(shí)間為38-42小時(shí)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛底架板用鋁合金鑄錠均勻化處理方法，其特征在于，所述加熱溫度為490 °C，所述保溫環(huán)境溫度為460°C，所述保溫時(shí)間為40小時(shí)。
【文檔編號(hào)】C22C21/10GK103668018SQ201310711288
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】羅明, 李翔 申請(qǐng)人:西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司