專利名稱：一種氣門桿部數(shù)控無心磨床的導輪修整器進給結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無心磨床的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為ー種氣門桿部數(shù)控無心磨床的導輪修整器進給結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣門桿部數(shù)控無心磨床的導輪修整器通過伺服電機驅(qū)動滾珠絲桿帶動，導軌修整器和其下部的支承面平面接觸，導致整個導軌修整器的直線進給的運動方向均由滾珠絲桿帶動絲桿螺母驅(qū)動，由于導軌修整器的重量，滾準絲桿的運動載荷大，使得滾珠絲桿在驅(qū)動時易發(fā)生輕微抖動，導致導輪修整器進給的精度低。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了ー種氣門桿部數(shù)控無心磨床的導輪修整器進給結(jié)構(gòu)，其使得導輪修整器的直線進給準確，確保導輪修整器的進給精度，此外，減少了滾珠絲桿的運動載荷，使得滾珠絲桿工作壽命長。ー種氣門桿部數(shù)控無心磨床的導輪修整器進給結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括導輪修整器、底座、伺服電機、滾珠絲桿、絲桿螺母，所述導輪修整器支承于所述底座，所述伺服電機驅(qū)動所述滾珠絲桿，所述滾珠絲桿螺紋連接所述絲桿螺母，所述絲桿螺母的一端緊固連接所述導輪修整器，其特征在干所述底座的上端面設(shè)置有燕尾直線導軌槽，所述導輪修整器的底部設(shè)置有燕尾導軌，所述燕尾導軌嵌裝于所述燕尾直線導軌槽，所述伺服電機連接所述減速器的輸入端，所述減速器的輸出端連接所述滾珠絲桿的輸入端。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，由于底座的上端面設(shè)置有燕尾直線導軌槽，所述導輪修整器的底部設(shè)置有燕尾導軌，所述燕尾導軌嵌裝于所述燕尾直線導軌槽，其使得導輪修整器的進給方向被確定，導輪修整器的直線進給準確，確保導輪修整器的進給精度，且滾珠絲桿只需提供給絲桿螺母驅(qū)動カ即可，減少了滾珠絲桿的運動載荷，使得滾珠絲桿工作壽命長；另外，減速器的設(shè)置使得修整往復運動可無級變速。

圖I為本實用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的右視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖I、圖2，其包括導輪修整器I、底座2、伺服電機3、滾珠絲桿4、絲桿螺母5，導輪修整器I支承于底座2，伺服電機3連接減速器6的輸入端，減速器6的輸出端連接滾珠絲桿4的輸入端，滾珠絲桿4螺紋連接有絲桿螺母5，絲桿螺母5的一端緊固連接導輪修整器1，底座2的上端面設(shè)置有燕尾直線導軌槽7，導輪修整器I的底部設(shè)置有燕尾導軌8，燕尾導軌8嵌裝于燕尾直線導軌槽7。
權(quán)利要求1.一種氣門桿部數(shù)控無心磨床的導輪修整器進給結(jié)構(gòu)，其包括導輪修整器、底座、伺服電機、滾珠絲桿、絲桿螺母，所述導輪修整器支承于所述底座，所述伺服電機驅(qū)動所述滾珠絲桿，所述滾珠絲桿螺紋連接所述絲桿螺母，所述絲桿螺母的一端緊固連接所述導輪修整器，其特征在于所述底座的上端面設(shè)置有燕尾直線導軌槽，所述導輪修整器的底部設(shè)置有燕尾導軌，所述燕尾導軌嵌裝于所述燕尾直線導軌槽，所述伺服電機連接所述減速器的輸 入端，所述減速器的輸出端連接所述滾珠絲桿的輸入端。
專利摘要本實用新型提供了一種氣門桿部數(shù)控無心磨床的導輪修整器進給結(jié)構(gòu)，其使得導輪修整器的直線進給準確，確保導輪修整器的進給精度，此外，減少了滾珠絲桿的運動載荷，使得滾珠絲桿工作壽命長。其包括導輪修整器、底座、伺服電機、滾珠絲桿、絲桿螺母，所述導輪修整器支承于所述底座，所述伺服電機驅(qū)動所述滾珠絲桿，所述滾珠絲桿螺紋連接所述絲桿螺母，所述絲桿螺母的一端緊固連接所述導輪修整器，其特征在于所述底座的上端面設(shè)置有燕尾直線導軌槽，所述導輪修整器的底部設(shè)置有燕尾導軌，所述燕尾導軌嵌裝于所述燕尾直線導軌槽，所述伺服電機連接所述減速器的輸入端，所述減速器的輸出端連接所述滾珠絲桿的輸入端。
文檔編號B24B5/18GK202752956SQ20122038973
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者游啟龍 申請人:無錫鍵禾數(shù)控機床有限公司