專利名稱：一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及合金板材生產(chǎn)方法技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
花紋板是指表面帶有花紋的板材，一般以鋼板以及鋁板為主 ，然而鋼板的質(zhì)量相比于鋁板要重，因此，在建筑裝飾、交通運(yùn)輸、造船等領(lǐng)域中，鋁花紋板的使用較為廣泛。現(xiàn)有技術(shù)中提供的鋁花紋板的制造工藝一般為制鑄錠，鑄錠采取壓花毛料通過軋制制備后立即進(jìn)行壓花的方法進(jìn)行處理。如此，非常容易造成鋁花紋板出現(xiàn)壓花后花紋板筋高不夠，降低了鋁花紋板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。尤其是造船領(lǐng)域中，具有這種缺陷的鋁花紋板將會(huì)降低船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，帶來潛在危害。綜上所述，如何解決鋁花紋板壓花后花紋板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低的問題，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，使用該船用花紋板板材的生產(chǎn)方法制造出的船用鋁花紋板材，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，包括步驟S I混料鑄錠，將質(zhì)量份為O. 20%至I. 5%的Si、0· 1%至O. 5%的Fe、0. 05%至O. 7%的Cu、O. 03%至I. 0%的Mn、O. 2%至I. 5%的Mg與Al混合，并制成鑄錠；S2軋制毛料，將所述鑄錠軋制成壓花毛料；S3中間退火處理，對所述壓花毛料進(jìn)行中間退火處理；S4軋制花紋板，對中間退火處理后的壓花毛料進(jìn)行花紋軋制。優(yōu)選地，所述步驟SI與所述步驟S2之間還包括步驟Sll鑄錠處理，對所述鑄錠進(jìn)行均火分塊處理，并對分塊后的所述鑄錠進(jìn)行銑面處理。優(yōu)選地,所述步驟S2包括步驟S21熱軋?zhí)幚恚瑢λ鲨T錠進(jìn)行熱軋?zhí)幚?；S22冷軋?zhí)幚?，對所述鑄錠進(jìn)行冷軋?zhí)幚?。?yōu)選地，所述步驟S4之后還包括步驟S5淬火處理，對進(jìn)行花紋軋制后的板材進(jìn)行淬火處理；S6精整清洗，對淬火后的板材進(jìn)行精整、清洗處理。
本發(fā)明提供了一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，包括步驟S1混料鑄錠，將質(zhì)量份為 O. 20%至 I. 5% 的 Si,O. 1% 至 O. 5% 的 Fe,O. 05%至 O. 7% 的 Cu,O. 03%至 I. 0% 的 Mn,O. 2%至I. 5%的Mg與Al混合，并制成鑄錠；S2軋制毛料，將所述鑄錠軋制成壓花毛料；S3中間退火處理，對所述壓花毛料進(jìn)行中間退火處理；S4軋制花紋板，對中間退火處理后的壓花毛料進(jìn)行花紋軋制。在步驟SI中，本發(fā)明對鋁花紋板鑄錠的材料進(jìn)行了限定，通過將Si、Fe、Cu、Mn、Mg加入到Al中，能夠提高鋁合金的合金性能。步驟S2將所述鑄錠軋制成壓花毛料，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知壓花毛料為壓花用毛坯板材。步驟S3 :對壓花毛料進(jìn)行中間退火處理。中間退火為消除工件形變強(qiáng)化效應(yīng)，改 善塑性，便于實(shí)施后繼工序而進(jìn)行的工序間退火。冷加工時(shí)兩個(gè)塑性加工工序之間的退火。在冷軋板材時(shí)，經(jīng)過I 3次的中間退火，能夠消除冷加工硬化，以及恢復(fù)板材塑性和冷變形能力。本發(fā)明在制備好壓花毛料后、在壓花前增加中間退火熱處理(即對壓花毛料進(jìn)行完全再結(jié)晶退火)，提高壓花毛料熱塑性，從而可極大改善壓花質(zhì)量。步驟S4，中間退火處理后的壓花毛料進(jìn)行花紋軋制。由于壓花毛料經(jīng)過中間退火處理后，其冷塑性提高，因此，對毛料進(jìn)行壓花能夠有效避免壓花后花紋板筋高不夠而引起的質(zhì)量缺陷。


圖I為本發(fā)明一種實(shí)施例中船用花紋板板材的生產(chǎn)方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心為提供一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，該船用花紋板板材的生產(chǎn)方法通過對軋制的壓花毛料先進(jìn)行中間退火處理，再進(jìn)行壓花處理，使用該方法制造出的船用鋁花紋板材，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖1，圖I為本發(fā)明一種實(shí)施例中船用花紋板板材的生產(chǎn)方法的流程圖。本發(fā)明提供了一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，包括步驟S1混料鑄錠，將質(zhì)量份為 O. 20%至 I. 5% 的 Si,O. 1% 至 O. 5% 的 Fe,O. 05%至 O. 7% 的 Cu,O. 03%至 I. 0% 的 Mn,O. 2%至I. 5%的Mg與Al混合，并制成鑄錠；S2軋制毛料，將所述鑄錠軋制成壓花毛料；S3中間退火處理，對所述壓花毛料進(jìn)行中間退火處理；S4軋制花紋板，對中間退火處理后的壓花毛料進(jìn)行花紋軋制。在步驟SI中，本發(fā)明對鋁花紋板鑄錠的材料進(jìn)行了限定，通過將Si、Fe、Cu、Mn、Mg加入到Al中，能夠提高鋁合金的合金性能。例如Si是改善流動(dòng)性能的主要成份，在鋁合金中添加入Si可改善板材的抗拉強(qiáng)度、硬度、切削性以及高溫時(shí)強(qiáng)度，而使延伸率降低。Fe會(huì)生成FeA13的針狀結(jié)晶，在板材中能夠提高板材的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。Cu能夠明顯增加合金的強(qiáng)度與硬度。
Mn能改善含Cu或者含Si合金的高溫強(qiáng)度。Mg能夠抑制晶粒間的腐蝕。步驟S2將所述鑄錠軋制成壓花毛料，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知壓花毛料為壓花用毛坯板材。為了解決鋁合金板材壓花后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低的問題，本發(fā)明在步驟S2之后，增加了步驟S3 :對壓花毛料進(jìn)行中間退火處理。中間退火為消除工件形變強(qiáng)化效應(yīng)，改善塑性，便于實(shí)施后繼工序而進(jìn)行的工序間退火。冷加工時(shí)兩個(gè)塑性加工工序之間的退火。在冷軋板材時(shí)，經(jīng)過I 3次的中間退火，能夠消除冷加工硬化，以及恢復(fù)板材塑性和冷變形能力。本發(fā)明在制備好壓花毛料后、在壓花前增加中間退火熱處理(即對壓花毛料進(jìn)行完全再結(jié)晶退火)，提高壓花毛料熱塑性，從而可極大改善壓花質(zhì)量。 步驟S4，中間退火處理后的壓花毛料進(jìn)行花紋軋制。由于壓花毛料經(jīng)過中間退火處理后，其冷塑性提高，因此，對毛料進(jìn)行壓花能夠有效避免壓花后花紋板筋高不夠而引起的質(zhì)量缺陷。具體地，步驟SI與步驟S2之間還包括步驟Sll鑄錠處理，對鑄錠進(jìn)行均火分塊處理，并對分塊后的鑄錠進(jìn)行銑面處理。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，鑄錠的體積決定了軋制的板材的面積(在厚度一定的情況下)，鑄錠的體積大則軋制出的板材面積較大，其軋制操作較為困難；如果鑄錠的體積小則軋制出的板材面積較小，其軋制操作較為容易。因此，步驟Sll對鑄錠進(jìn)行均火分塊處理，能夠便于后續(xù)板材的軋制生產(chǎn)，避免由于鑄錠體積過大而引起的板材軋制的困難。并且，對分塊后的鑄錠進(jìn)行銑面處理，能夠有效減少軋制出的壓花毛料的表面缺陷。在本實(shí)施例中，步驟S2具體包括步驟S21熱軋?zhí)幚恚瑢λ鲨T錠進(jìn)行熱軋?zhí)幚?；S22冷軋?zhí)幚?，對所述鑄錠進(jìn)行冷軋?zhí)幚怼Ｊ紫仁褂脽彳垖﹁T錠進(jìn)行軋制處理，能顯著降低鑄錠成板的能耗，從而降低生產(chǎn)成本。并且，由于鑄錠在第一步軋制中變化較大，而熱軋時(shí)金屬塑性高，變形抗力低，能夠使得鑄錠更易變形，降低鑄錠制板的作業(yè)強(qiáng)度。在熱軋后對壓花毛料(初級的壓花用板材)進(jìn)行冷軋，冷軋以熱軋卷材為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升。當(dāng)壓花毛料經(jīng)過步驟S4花紋軋制作業(yè)后形成鋁花紋板，再對鋁花紋板進(jìn)行步驟S5淬火處理，對進(jìn)行花紋軋制后的板材進(jìn)行淬火處理；以及步驟S6精整清洗，對淬火后的板材進(jìn)行精整、清洗處理。淬火目的是使過冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體或下貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅提高金屬的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性
坐寸ο通過步驟S6鋁花紋板進(jìn)行清洗后，形成最終產(chǎn)品。以上對本發(fā)明所提供的一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和 修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，其特征在于，包括步驟 1，將質(zhì)量份為 O. 20% 至 I. 5% 的 Si,O. 1% 至 O. 5% 的 Fe,O. 05% 至 O. 7% 的 Cu,O. 03%至I. 0%的Mn、O. 2%至I. 5%的Mg與Al混合，并制成鑄錠； 步驟2，將所述鑄錠軋制成壓花毛料； 步驟3，對所述壓花毛料進(jìn)行中間退火處理； 步驟4，對中間退火處理后的壓花毛料進(jìn)行花紋軋制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述步驟I與所述步驟2之間還包括步驟11，對所述鑄錠進(jìn)行均火分塊處理，并對分塊后的所述鑄錠進(jìn)行銑面處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述步驟2包括 步驟21，對所述鑄錠進(jìn)行熱軋?zhí)幚恚? 步驟22，對所述鑄錠進(jìn)行冷軋?zhí)幚怼?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述步驟4之后還包括 步驟5，對進(jìn)行花紋軋制后的板材進(jìn)行淬火處理； 步驟6，對淬火后的板材進(jìn)行精整、清洗處理。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船用花紋板板材的生產(chǎn)方法，包括步驟S1混料鑄錠，將不同質(zhì)量份的Si、Fe、Cu、Mn、Mg和Al混合，并制成鑄錠；S2軋制毛料，將所述鑄錠軋制成壓花毛料；S3中間退火處理，對所述壓花毛料進(jìn)行中間退火處理；S4軋制花紋板，對中間退火處理后的壓花毛料進(jìn)行花紋軋制。步驟S3對步驟S2制成的壓花毛料進(jìn)行中間退火處理，提高壓花毛料熱塑性，從而可極大改善壓花質(zhì)量。步驟S4，對中間退火處理后的壓花毛料進(jìn)行花紋軋制。由于壓花毛料經(jīng)過中間退火處理后，其冷塑性提高，因此，對毛料進(jìn)行壓花能夠有效避免壓花后花紋板筋高不夠而引起的質(zhì)量缺陷。
文檔編號C22F1/047GK102864399SQ20121038258
公開日2013年1月9日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者趙濤, 王軍, 張宗權(quán) 申請人:西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司