專利名稱：臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種臺車式熱處理爐的配件，尤其涉及一種臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)。
背景技術(shù)：
臺車式熱處理爐是工業(yè)爐中應(yīng)用較為廣泛的一種工業(yè)爐。對于臺車式熱處理而言，其包括固定的加熱室和設(shè)置在行走機構(gòu)上的活動的爐底。裝有行走機構(gòu)的爐底在該行走機構(gòu)的牽引下，沿著地面上兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌移動，實現(xiàn)爐底被拉出或者拖入爐膛，以便在爐外裝卸鑄件。在現(xiàn)有技術(shù)中，臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)包括車架及設(shè)置在車架內(nèi)的電動機，車輪與車輪的主軸相固定。通過電動機端部的齒輪驅(qū)動車輪外側(cè)的齒輪，從而使車輪圍 繞著主軸轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)車輪沿著設(shè)置在地面上的導(dǎo)軌運動，從而實現(xiàn)了整個行走機構(gòu)的移動，以將爐底從加熱室拉出或拖入爐膛。由于臺車式熱處理爐的運行環(huán)境比較惡劣，運行環(huán)境中通常有很多灰塵或者鑄件的鐵屑。這些雜質(zhì)一旦落入到主動車輪或者從動車輪的主軸上，可能會導(dǎo)致主動車輪或者從動車輪的主軸卡死或轉(zhuǎn)動不靈活等故障。有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)予以改進，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種臺車式熱出爐的行走機構(gòu)，其可有效地防止灰塵或者鑄件的鐵屑掉落在行走機構(gòu)中，從而避免主動車輪或者從動車輪的主軸卡死或轉(zhuǎn)動不靈活等故障的發(fā)生，提高行走機構(gòu)的可靠性。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)，其包括 車架，主軸，主動車輪，從動車輪，驅(qū)動機構(gòu)；所述主動車輪及從動車輪通過主軸及擋板
與車架相連接；所述主動車輪及從動車輪與主軸之間設(shè)置兩個軸承，所述行走機構(gòu)還包括，若干密封蓋，其設(shè)置于所述主軸的兩端端部，并通過螺栓與所述主動車輪或者從動車輪相固持，并收攏所述軸承；所述密封蓋內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有一圈凹槽，所述凹槽中設(shè)有一密封圈。作為本發(fā)明的進一步改進，所述擋板與軸承之間設(shè)置一隔套，所述隔套與軸承相
互抵靠。作為本發(fā)明的進一步改進，所述密封圈與隔套相接觸。作為本發(fā)明的進一步改進，所述密封蓋與隔套相分離。作為本發(fā)明的進一步改進，所述主動車輪與驅(qū)動機構(gòu)之間還設(shè)有一減速機。作為本發(fā)明的進一步改進，所述驅(qū)動機構(gòu)為交流電動機。作為本發(fā)明的進一步改進，所述減速機為擺線針輪減速機。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是通過在主動車輪或者從動車輪的主軸的兩端端部設(shè)置密封蓋以及密封圈，從而有效地防止了灰塵或者鑄件的鐵屑掉落在行走機構(gòu)中，從而避免了主動車輪或者從動車輪的主軸卡死或轉(zhuǎn)動不靈活等故障的發(fā)生，提高了臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)的可靠性。


圖I為本發(fā)明臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)一具體實施方式
中的結(jié)構(gòu)示意 圖2為沿圖I中A-A線的剖視 圖3為圖I中標號B處的局部放大不意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本發(fā)明進行詳細說明，但應(yīng)當說明的是，這些實施方式并非對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。請參圖I至圖2所示，其中，圖I為本發(fā)明一種臺車驅(qū)動機構(gòu)一具體實施方式
中的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為沿圖I中A-A線的剖視圖。在本實施方式中，一種臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)100，其包括車架10，主軸20，主動車輪30，從動車輪40，驅(qū)動機構(gòu)50。其中，主動車輪30及從動車輪40通過主軸20及擋板21與車架10相連接。主動車輪30及從動車輪40與主軸20之間設(shè)置兩個軸承22。結(jié)合圖3所示，在本實施方式中，該行走機構(gòu)100還包括，若干密封蓋23，其設(shè)置于所述主軸20的兩端端部，并通過螺栓231與該主動車輪30或者從動車輪40相固持，并收攏所述軸承22。其中，該軸承22為滾柱軸承。進一步的，該密封蓋23的內(nèi)側(cè)環(huán)面230設(shè)有一圈凹槽233。該凹槽233中設(shè)有一密封圈232。在本實施方式中，該擋板21與軸承22之間設(shè)置一隔套24，其與軸承22相互抵靠。該密封圈232與隔套24相接觸；同時，該密封蓋23與隔套24相分離。在本實施方式中，該主動車輪30與驅(qū)動機構(gòu)50之間還設(shè)有一減速機60。其中，該減速機60為擺線針輪減速機，該驅(qū)動機構(gòu)50為交流電動機。驅(qū)動機構(gòu)50通過減速機60將樞轉(zhuǎn)動力傳遞給減速機主軸601。該減速機主軸601設(shè)有一主動齒輪602，其可驅(qū)動該主動車輪30 —側(cè)與該主動齒輪602相互嚙合的從動齒輪301。該從動齒輪301通過M30的螺栓302，將從動齒輪301與主動車輪30相互固持。該主動車輪30可在主軸20及軸承22的相互作用下，實現(xiàn)主動車輪30圍繞著主軸20的樞轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動該行走機構(gòu)100沿著地面上平行設(shè)置的兩條導(dǎo)軌(未圖示)移動。從而實現(xiàn)了爐底(未圖示)被拉出或者拖入爐膛，以便在爐外裝卸鑄件。上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式?！?br> 權(quán)利要求
1.一種臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)(100)，其包括 車架(10)，主軸(20)，主動車輪(30)，從動車輪(40)，驅(qū)動機構(gòu)(50);所述主動車輪(30)及從動車輪(40)通過主軸(20)及擋板(21)與車架(10)相連接；所述主動車輪(30)及從動車輪(40)與主軸(20)之間設(shè)置兩個軸承(22)，其特征在于，所述行走機構(gòu)(100)還包括， 若干密封蓋(23)，其設(shè)置于所述主軸(20)的兩端端部，并通過螺栓(231)與所述主動車輪(30)或者從動車輪(40)相固持，并收攏所述軸承(22);所述密封蓋(23)內(nèi)側(cè)環(huán)面(230)設(shè)有ー圈凹槽(233)，所述凹槽(233)中設(shè)有ー密封圈(232)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走機構(gòu)(100)，其特征在于，所述擋板(21)與軸承(22)之 間設(shè)置ー隔套(24)，所述隔套(24)與軸承(22)相互抵靠。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走機構(gòu)(100)，其特征在于，所述密封圈(232)與隔套(24)相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走機構(gòu)(100)，其特征在于，所述密封蓋(23)與隔套(24)相分離。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走機構(gòu)(100)，其特征在于，所述主動車輪(30)與驅(qū)動機構(gòu)(50 )之間還設(shè)有一減速機(60 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走機構(gòu)(100)，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)(50)為交流電動機。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行走機構(gòu)(100)，其特征在于，所述減速機(60)為擺線針輪減速機。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)，其包括車架，主軸，主動車輪，從動車輪，驅(qū)動機構(gòu)；所述主動車輪及從動車輪通過主軸及擋板與車架相連接；所述主動車輪及從動車輪與主軸之間設(shè)置兩個軸承，所述行走機構(gòu)還包括，若干密封蓋，其設(shè)置于所述主軸的兩端端部，并通過螺栓與所述主動車輪或者從動車輪相固持，并收攏所述軸承；所述密封蓋內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有一圈凹槽，所述凹槽中設(shè)有一密封圈。通過在主動車輪或者從動車輪的主軸的兩端端部設(shè)置密封蓋以及密封圈，從而有效地防止了灰塵或者鑄件的鐵屑掉落在行走機構(gòu)中，從而避免了主動車輪或者從動車輪的主軸卡死或轉(zhuǎn)動不靈活等故障的發(fā)生，提高了臺車式熱處理爐的行走機構(gòu)的可靠性。
文檔編號C21D1/00GK102732688SQ201210202970
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者鮑洪生 申請人:無錫宇吉科技有限公司