專利名稱：用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于金剛石磨輪鑲嵌設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置。
背景技術(shù)：
采用電結(jié)晶制造金剛石高速鐵路軌道板磨輪，我國在吸收借鑒德國公司的基礎(chǔ)上，已經(jīng)有許多廠家實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。根據(jù)經(jīng)典的理論觀點(diǎn)，對于金剛石高速鐵路軌道板磨輪要求的被鑲嵌金剛石粒徑達(dá)710微米的粗顆粒，只能采用落砂也就是撒砂法將整個(gè)待鑲砂工作面分十余次完成，不可避免地造成每層之間層厚不一，每個(gè)面結(jié)合處出現(xiàn)疊加，最先與后期的型面整體外徑尺寸變異很嚴(yán)重，導(dǎo)致動平衡失準(zhǔn)，加工周期較長約63-70小時(shí)，耗能大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高的用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置，尤其適合于大批量金剛石磨輪的鑲嵌。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置，包括天車、植沙罩、電解槽體、液壓升降臺，所述電解槽體固定在液壓升降臺上，所述電解槽體內(nèi)置有植砂罩，在電解槽體的上方安裝有天車，天車上安裝有掛鉤。進(jìn)一步，所述掛鉤的下方置有夾具。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在進(jìn)行植砂操作時(shí)，將高鐵軌道板磨輪置入充滿金剛石顆粒的植砂罩內(nèi)，當(dāng)金剛石初步粘附于高鐵軌道板磨輪后，安裝在液壓升降臺上的電解槽體隨著液壓升降臺緩緩下降，使高鐵軌道板磨輪與電解槽體脫離，并用天車將高鐵軌道板磨輪轉(zhuǎn)入另一電解槽加固到規(guī)定鑲嵌度，完成高鐵軌道板磨輪的金剛石的鑲嵌加工，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一次完成植砂作業(yè)，節(jié)約時(shí)間，降低加工成本。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置的簡單結(jié)構(gòu)示意圖圖中I、天車2、掛鉤 3、夾具4、高鐵軌道板磨輪5、植砂罩6、電解槽體7、液壓升降臺
具體實(shí)施方式
[0012]如圖I所示，本實(shí)用新型一種用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置，包括天車I、植沙罩5、電解槽體6、液壓升降臺7，所述電解槽體6固定在液壓升降臺7上，所述電解槽體6內(nèi)置有植砂罩5，在電解槽體6的上方安裝有天車1，天車I上安裝有掛鉤2。為了進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的性能，便于將高鐵軌道板磨輪4用天車I固定，所述掛鉤2的下方置有夾具3，用夾具3將高鐵軌道板磨輪4固定，掛鉤2與夾具3固定，并用天車I將高鐵軌道板磨輪4吊起且固定穩(wěn)妥。本實(shí)例的工作過程在進(jìn)行植砂操作時(shí)，將高鐵軌道板磨輪4置入充滿金剛石顆粒的植砂罩5內(nèi)，電解槽體6和植砂罩5內(nèi)裝有互通的電解液，在直流電的導(dǎo)引下，經(jīng)過一定時(shí)間，金剛石初步粘附于高鐵軌道板磨輪4，為防止粘附脆弱結(jié)合力的金剛石在出槽時(shí)被蹭落，將安裝在液壓升降臺7上的電解槽體6在液壓升降臺7的作用下緩緩下降，使高鐵軌道板磨輪4與電解槽體6脫離，并用天車將高鐵軌道板磨輪4轉(zhuǎn)入另一電解槽加固到規(guī)定鑲嵌度，完成高鐵軌道板磨輪4的金剛石的鑲嵌加工， 以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置，其特征在于包括天車(I)、植沙罩(5)、電解槽體(6)、液壓升降臺(7)，所述電解槽體(6)固定在液壓升降臺(7)上，所述電解槽體(6)內(nèi)置有植砂罩(5)，在電解槽體(6)的上方安裝有天車(1)，天車⑴上安裝有掛鉤⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置，其特征在于所述掛鉤(2)的下方置有夾具(3)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于高速鐵路軌道板金剛石磨輪鑲嵌的植砂裝置，包括天車、植沙罩、電解槽體、液壓升降臺，所述電解槽體固定在液壓升降臺上，所述電解槽體內(nèi)置有植砂罩，在電解槽體的上方安裝有天車，天車上安裝有掛鉤。所述掛鉤的下方置有夾具。在進(jìn)行植砂操作時(shí)，將高鐵軌道板磨輪置入充滿金剛石顆粒的植砂罩內(nèi)，當(dāng)金剛石初步粘附于高鐵軌道板磨輪后，安裝在液壓升降臺上的電解槽體隨著液壓升降臺緩緩下降，使高鐵軌道板磨輪與電解槽體脫離，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一次完成植砂作業(yè)，節(jié)約時(shí)間，降低加工成本。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B24D18/00GK202517387SQ201120548609
公開日2012年11月7日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者楊瑞晨, 滕國才 申請人:天津新中飛越金剛石制品有限公司