專利名稱：柴油機(jī)水道芯盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鑄造砂芯用的芯盒，特別涉及一種柴油機(jī)水道芯盒。
背景技術(shù)：
水道是柴油機(jī)上結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的部位，有很多不規(guī)則的曲面和直徑細(xì)小的結(jié)構(gòu)。 在鑄造柴油機(jī)機(jī)體的過程中，需要首先制造出與柴油機(jī)機(jī)體空腔形狀對(duì)應(yīng)的砂芯。芯盒就是專門用來制造這種砂芯的裝置?，F(xiàn)有的柴油機(jī)水道芯盒采用上芯盒和下芯盒的分體式設(shè)計(jì)，上下芯盒的分盒面與水道的平分面相平齊，其中上芯盒的頂面還開設(shè)有數(shù)個(gè)射砂孔，用于將砂子吹入芯盒中。由于柴油機(jī)水道的特殊結(jié)構(gòu)，這種現(xiàn)有的芯盒設(shè)計(jì)方案不能保證所有的空腔都處在射砂裝置的有效射程范圍內(nèi)，特別是進(jìn)排氣道部位的薄壁砂芯部分，即使是通過加排氣塞也不能很好地解決上述問題，很容易因?yàn)樯渖安怀浞侄斐缮靶镜牧计仿实?，以及砂芯的射不滿、不緊實(shí)、固化不良的缺陷，并進(jìn)一步影響柴油機(jī)的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種柴油機(jī)水道芯盒，能夠有效地解決制出的砂芯所存在的射不滿、不緊實(shí)、固化不良的問題，從而有效保證砂芯的完整性，并進(jìn)一步保證柴油機(jī)的性能。具體地，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種柴油機(jī)水道芯盒，包括上芯盒和下芯盒，其中上芯盒上開設(shè)有射砂孔，所述下芯盒的型腔體凸出分盒面，并且所述上芯盒的型腔體按照與下芯盒型腔體的對(duì)應(yīng)關(guān)系凹進(jìn)分盒面。進(jìn)一步地，所述上芯盒對(duì)應(yīng)形成進(jìn)排氣道外壁的薄壁砂芯的位置處設(shè)有至少一個(gè)射砂孔。進(jìn)一步地，所述上芯盒和/或所述下芯盒對(duì)應(yīng)砂芯中直徑小于6mm的窄小部位處
設(shè)置有小射嘴。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果1、下芯盒的型腔體凸出分盒面、上芯盒的型腔體凹進(jìn)分盒面的設(shè)計(jì)抬高了實(shí)際的分盒面，使得上下芯盒合并后形成的型腔更加貼近射砂裝置，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)有射砂設(shè)備射程的不足，使芯盒的所有空腔都能夠在射砂裝置射程的有效范圍內(nèi)；2、在上芯盒對(duì)應(yīng)形成進(jìn)排氣道外壁的薄壁砂芯的位置處設(shè)置射砂孔，使原來超出射砂設(shè)備射程的部位也能夠被射砂，從而保證了薄壁砂芯的射砂充分，使砂芯飽滿結(jié)實(shí)、固化良好；3、對(duì)應(yīng)于水道中的窄小結(jié)構(gòu)部分，尤其是直徑小于6mm的位置，在芯盒上增設(shè)了小射嘴，使這些窄小位置也有砂直接到達(dá)，從而使砂芯飽滿結(jié)實(shí)、固化良好。

[0012]圖1是柴油機(jī)水道芯盒的立體視圖；圖2是圖1中下芯盒的俯視圖；圖3是圖1中下芯盒的立體圖；圖4是圖1中上芯盒的仰視圖；圖5是圖1中上芯盒的立體圖；圖6是圖1中柴油機(jī)水道芯盒的剖視圖；圖7是圖6中小射嘴的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖8是利用本實(shí)用新型制成的砂芯的立體視圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-上芯盒，2-下芯盒，3-射砂孔，4-小射嘴，11-上芯盒分盒面，12-上芯盒型腔體，21-下芯盒分盒面，22-下芯盒型腔體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。實(shí)施例一一種柴油機(jī)水道芯盒，如圖1所示，包括上芯盒1和下芯盒2。上芯盒1的頂面上開設(shè)有多個(gè)射砂孔3，用于射砂設(shè)備向芯盒內(nèi)的型腔中射砂。下芯盒2的結(jié)構(gòu)如圖2和3所示，其上具有與柴油機(jī)水道的平分面相平齊的下芯盒分盒面21，和凸出該下芯盒分盒面21 的下芯盒型腔體22。上芯盒1的結(jié)構(gòu)如圖4和5所示，對(duì)應(yīng)于下芯盒2的結(jié)構(gòu)，上芯盒1的型腔體12凹進(jìn)上芯盒分盒面11。圖6則是這種具有對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)的上芯盒1和下芯盒2合在一起構(gòu)成的柴油機(jī)水道芯盒的剖視圖。由于下芯盒型腔體22凸出于下芯盒分盒面21，抬高了實(shí)際的分盒面，使得芯盒的型腔更加貼近于上芯盒1的頂壁。這樣的好處是以前超過了射砂裝置射程的部位都進(jìn)入了射砂范圍之內(nèi)，尤其是上芯盒對(duì)應(yīng)形成進(jìn)排氣道外壁的薄壁砂芯的位置處，在此處根據(jù)砂芯的形狀可以開設(shè)一個(gè)或多個(gè)射砂孔3，從而保證薄壁砂芯部分也能夠飽滿結(jié)實(shí)、固化良好。圖6中還示出了安裝在上芯盒型腔體12的窄小部位處的小射嘴4。由于射砂工藝使用氣流將砂子吹入型腔中形成砂芯，因此對(duì)于一些窄小的部位，尤其是直徑小于6mm的結(jié)構(gòu)處，砂子的成型很容易受到回旋氣流的影響而出現(xiàn)缺陷。使用專為這種窄小結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的小射嘴4就可以形成更加纖細(xì)的射砂氣流，從而使砂子在窄小的結(jié)構(gòu)處也能夠形成飽滿結(jié)實(shí)的砂芯。如果型腔的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，尤其是在下芯盒型腔體22中也具有上述窄小結(jié)構(gòu)時(shí)，也可以考慮在下芯盒2上的相應(yīng)位置處加設(shè)合適數(shù)量的小射嘴4。如果砂芯中沒有這種窄小的結(jié)構(gòu)，則無需加設(shè)小射嘴4。上述小射嘴4的結(jié)構(gòu)如圖7所示。圖8是應(yīng)用本實(shí)施例中的柴油機(jī)水道芯盒制成的砂芯的立體示意圖。以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)水道芯盒，包括上芯盒和下芯盒，其中上芯盒上開設(shè)有射砂孔，其特征在于，所述下芯盒的型腔體凸出分盒面，并且所述上芯盒的型腔體按照與下芯盒型腔體的對(duì)應(yīng)關(guān)系凹進(jìn)分盒面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)水道芯盒，其特征在于，所述上芯盒對(duì)應(yīng)形成進(jìn)排氣道外壁的薄壁砂芯的位置處設(shè)有至少一個(gè)射砂孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)水道芯盒，其特征在于，所述上芯盒和/或所述下芯盒對(duì)應(yīng)砂芯中直徑小于6mm的窄小部位處設(shè)置有小射嘴。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)水道芯盒，包括上芯盒和下芯盒，其中上芯盒上開設(shè)有射砂孔，所述下芯盒的型腔體凸出分盒面，并且所述上芯盒的型腔體按照與下芯盒型腔體的對(duì)應(yīng)關(guān)系凹進(jìn)分盒面。進(jìn)一步地，所述上芯盒對(duì)應(yīng)形成進(jìn)排氣道外壁的薄壁砂芯的位置處設(shè)有至少一個(gè)射砂孔。進(jìn)一步地，所述上芯盒和/或所述下芯盒對(duì)應(yīng)砂芯中直徑小于6mm的窄小部位處設(shè)置有小射嘴。這種柴油機(jī)水道芯盒，能夠有效地解決制出的砂芯所存在的射不滿、不緊實(shí)、固化不良的問題，從而有效保證砂芯的完整性，并進(jìn)一步保證柴油機(jī)的性能。
文檔編號(hào)B22C7/06GK202185557SQ201120232568
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者謝永澤 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司