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防滑落裝置的制作方法

文檔序號:3378748閱讀:221來源:國知局
專利名稱:防滑落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及防滑落裝置,特別涉及一種基于冶金連鑄設(shè)備領(lǐng)域的防滑落裝置。
背景技術(shù)
在連鑄工藝中,若引錠鏈在提升的過程中沒有防滑落的保護(hù)措施,一旦發(fā)生生意外,引錠鏈會掉落砸毀設(shè)備或出現(xiàn)人生安全事故。為防止這種事情的出現(xiàn),必須設(shè)計(jì)一種可以防止引錠鏈墜落的裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種防滑落裝置,它能防止連鑄中上裝引錠系統(tǒng)的引錠鏈在提升過程中意外墜落,一旦引錠鏈提升裝置在提升引錠鏈的過程出現(xiàn)意外導(dǎo)致引錠鏈墜落,這時(shí)該裝置可以自動夾緊引錠鏈,使其停止在空中等待事故處理。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是防滑落裝置,它包括推桿、支撐座、電液推桿、鏈I、鏈 II、被動軸、驅(qū)動軸、引錠桿,其特征是它還包括兩個(gè)防滑臂I和兩個(gè)防滑臂II,一個(gè)防滑臂I和一個(gè)防滑臂II為一組分別通過各自的鍵垂直固定在被動軸和驅(qū)動軸之間,兩組防滑臂平行分布,引錠桿設(shè)置在兩組防滑臂的防滑臂I和防滑臂II之間,防滑臂I和防滑臂II 以引錠桿為軸心對稱分布。所述的防滑臂I、防滑臂II和引錠桿接觸面間的摩擦角小于滑動摩擦系數(shù)自鎖角 θ =arctan μ,μ為滑動摩擦系數(shù),μ為0. 12-0. 17。所述的防滑臂I、防滑臂II和引錠桿均為碳鋼。本實(shí)用新型的有益效果可以有效地防止引錠鏈提升裝置在提升引錠鏈的過程中,引錠鏈意外墜落。即保護(hù)了設(shè)備又保證了人生安全。對于本專利所述的裝置來說,防滑的對象是連鑄機(jī)組中的上裝引錠桿,引錠桿基體為碳鋼40CrMo,需要防滑的豎直力較大,所以防滑臂的防滑面選用碳鋼鋼,防滑臂與引錠桿間摩擦副的摩擦系數(shù)μ為0.15,以保證具有足夠的強(qiáng)度和防滑效果。

下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明,但不作為對本實(shí)用新型的限定圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的A向視圖;圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例在電液推桿伸到極限位置;圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例在電液推桿伸到極限位置后,在防滑臂I的重力G的作用下向內(nèi)旋轉(zhuǎn),使防滑臂間的間隙達(dá)到最小極限距離S2 ;圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的電液推桿收縮到極限位置;[0014]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例在電液推桿收縮到極限位置后,在防滑臂I的重力G的作用下向外旋轉(zhuǎn),使防滑臂間的間隙達(dá)到最大極限距離;圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例為引錠桿上提時(shí)防滑臂在自重G的作用下緊貼引錠桿, 由于引錠桿上升時(shí)作用在引錠桿上的摩擦力有助于防滑臂向外旋轉(zhuǎn),有助于引錠桿的上升;圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例為引錠桿上提時(shí)因事故下滑,防滑臂在自重G的作用下緊貼引錠桿,由于引錠桿下滑時(shí)作用在引錠桿上的摩擦力加大,促使防滑臂向內(nèi)旋轉(zhuǎn),使引錠桿緊緊被防滑臂夾死防止引錠桿下滑。圖中1、防滑臂I ;2、推桿;3、防滑臂II ;4、支撐座;5、電液推桿;6、鏈I ;7、鏈 II ;8、被動軸;9、驅(qū)動軸;10、引錠桿;11、鍵。
具體實(shí)施方式
在實(shí)施例中沒有詳細(xì)敘述到的結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的已知結(jié)構(gòu)相同。實(shí)施例1一種防滑落裝置,它包括推桿2、支撐座4、電液推桿5、鏈I 6、鏈II 7、被動軸8、驅(qū)動軸9、引錠桿10、兩個(gè)防滑臂I 1和兩個(gè)防滑臂II 3,一個(gè)防滑臂I 1和一個(gè)防滑臂II 3為一組分別通過各自的鍵11垂直固定在被動軸8和驅(qū)動軸9之間,兩組防滑臂平行分布,引錠桿10設(shè)置在兩組防滑臂的防滑臂I 1和防滑臂II 3之間,防滑臂I 1和防滑臂II 3以引錠桿10為軸心對稱分布。實(shí)施例2如圖1和圖2所示一種防滑落裝置,它包括推桿2、支撐座4、電液推桿5、鏈I 6、 鏈II 7、被動軸8、驅(qū)動軸9、引錠桿10、兩個(gè)防滑臂I 1和兩個(gè)防滑臂II 3,一個(gè)防滑臂I 1和一個(gè)防滑臂II 3為一組分別通過各自的鍵11垂直固定在被動軸8和驅(qū)動軸9之間,兩組防滑臂平行分布,引錠桿10設(shè)置在兩組防滑臂的防滑臂I 1和防滑臂II 3之間,防滑臂I 1 和防滑臂II 3以引錠桿10為軸心對稱分布;被動軸8和驅(qū)動軸9通過多個(gè)支撐座4固定在基面上,電液推桿5設(shè)置在被動軸8和驅(qū)動軸9同一側(cè),通過推桿2和驅(qū)動軸9連接,驅(qū)動軸9和被動軸8鏈I 6和鏈II 7連接。所述的防滑臂I 1、防滑臂II 3和引錠桿10接觸面間的摩擦角小于滑動摩擦系數(shù)自鎖角e=arctany,μ為滑動摩擦系數(shù),μ為0.12-0. 17, 本實(shí)施例為μ為0. 15。所述的防滑臂I 1、防滑臂II 3和引錠桿10均為碳鋼。本實(shí)用的工作原理見圖3-圖8所示。當(dāng)電液缸缸桿完全推出后,電液推桿5推動推桿2,通過驅(qū)動軸9的力傳遞,使鏈I 6和鏈II 7帶動被動軸8與驅(qū)動軸9 一起同步向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn),由于防滑臂I 1和防滑臂II 3分別通過鍵與被動軸8和驅(qū)動軸9相固定,這樣就同時(shí)同步使旋轉(zhuǎn)防滑臂I 1和防滑臂II 3到達(dá)初始間隙為Si,如圖3所示,如果防滑臂I 1和防滑臂II 3間無其他支撐物時(shí),防滑臂I 1和防滑臂II 3在其重力的作用使其向內(nèi)反轉(zhuǎn),形成的最小間隙為S2,如圖4所示;當(dāng)電液缸缸桿完全縮回后,防滑臂I 1和防滑臂II 3到達(dá)極限后,防滑臂I 1和防滑臂II 3同步向外旋轉(zhuǎn)使防滑臂I 1和防滑臂II 3的間隙達(dá)到初始大間隙后,如圖5所示,在其重力的作用使其繼續(xù)向外反轉(zhuǎn),最終使防滑臂I 1和防滑臂 II 3間的間隙達(dá)到最大,以為引錠桿10的提升機(jī)構(gòu)提供最大的安全作業(yè)空間,如圖6所示;防滑物體引錠桿10的厚度處于圖3和圖4的Sl與S2之間,這樣在引錠桿10向上提起時(shí)保證防滑臂I 1和防滑臂113的防滑面始終與引錠桿10相接觸,此時(shí)防滑臂I 1、防滑臂Π3 和引錠桿10接觸面間的摩擦角設(shè)計(jì)小于滑動摩擦系數(shù)自鎖角,如圖7所示;在引錠桿10的提升出現(xiàn)故障導(dǎo)致其在重力作用下下落時(shí),一方面在由于防滑臂I 1、防滑臂II 3本身重力產(chǎn)生的向內(nèi)轉(zhuǎn)矩作的作用,另一方面在引錠桿10下降作用在防滑臂I 1和防滑臂II 3上的向下摩擦力矩作用,使防滑臂I 1和防滑臂II 3繼續(xù)向內(nèi)反轉(zhuǎn),使引錠桿10在防滑臂I 1 和防滑臂II 3的作用下緊緊夾住,在摩擦力的作用下使引錠桿10下落小量的位移后停止下滑,起到防滑的目的,避免因引錠桿10向下墜落造成的設(shè)備損壞等不安全事故發(fā)生,如圖8 所示。
權(quán)利要求1.防滑落裝置,它包括推桿(2)、支撐座(4)、電液推桿(5)、鏈I(6)、鏈II (7)、被動軸 (8)、驅(qū)動軸(9)、引錠桿(10),其特征是它還包括兩個(gè)防滑臂I (1)和兩個(gè)防滑臂II (3), 一個(gè)防滑臂I (1)和一個(gè)防滑臂II (3)為一組分別通過各自的鍵(11)垂直固定在被動軸 (8)和驅(qū)動軸(9)之間,兩組防滑臂平行分布,引錠桿(10)設(shè)置在兩組防滑臂的防滑臂I (1)和防滑臂II (3)之間,防滑臂I (1)和防滑臂II (3)以引錠桿(10)為軸心對稱分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1防滑落裝置,其特征是所述的防滑臂I(1)、防滑臂II (3)、引錠桿(10)接觸面間的摩擦角小于滑動摩擦系數(shù)自鎖角e=arctanl·!,μ為滑動摩擦系數(shù),μ 為 0. 12-0. 17。
3.根據(jù)權(quán)利要求1防滑落裝置,其特征是所述的防滑臂I(1)、防滑臂II (3)和引錠桿(10)均為碳鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于冶金連鑄設(shè)備領(lǐng)域的防滑落裝置,它包括推桿、支撐座、電液推桿、鏈Ⅰ、鏈Ⅱ、被動軸、驅(qū)動軸、引錠桿,其特征是它還包括兩個(gè)防滑臂Ⅰ和兩個(gè)防滑臂Ⅱ,一個(gè)防滑臂Ⅰ和一個(gè)防滑臂Ⅱ?yàn)橐唤M分別通過各自的鍵垂直固定在被動軸和驅(qū)動軸之間,兩組防滑臂平行分布,引錠桿設(shè)置在兩組防滑臂的防滑臂Ⅰ和防滑臂Ⅱ之間,防滑臂Ⅰ和防滑臂Ⅱ以引錠桿為軸心對稱分布。它能防止連鑄中上裝引錠系統(tǒng)的引錠鏈在提升過程中意外墜落。一旦引錠鏈提升裝置在提升引錠鏈的過程出現(xiàn)意外導(dǎo)致引錠鏈墜落,這時(shí)該裝置可以自動夾緊引錠鏈,使其停止在空中等待事故處理。
文檔編號B22D11/14GK202045354SQ201120083050
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者劉彩玲, 曾晶, 楊超武, 王魯, 胡新立, 雷華 申請人:中國重型機(jī)械研究院有限公司
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