專利名稱：汽車油路連接頭及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及粉末冶金材料技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車油路連接頭及其制造 方法。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前汽車油路連接接頭都是采用機(jī)加工的方法進(jìn)行制造的，因?yàn)楫a(chǎn)品 性狀特殊，在生產(chǎn)制造過(guò)程中，需要將產(chǎn)品拆分成三部分，對(duì)每部分分別進(jìn)行加工之后，再 將其拼裝在一起。這種生產(chǎn)加工方式導(dǎo)致材料利用率很低，只能達(dá)到50%左右，進(jìn)而導(dǎo)致生 產(chǎn)成本較高。此外，采用這種方式生產(chǎn)加工的產(chǎn)品隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，其發(fā)生泄漏的可能 性也比較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出一種能夠有效提高材料利用率以及產(chǎn)品 質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、操作簡(jiǎn)便的汽車油路連接頭及其制造方法。本發(fā)明通過(guò)以下措施達(dá)到
一種汽車油路連接頭，其特征在于其組分包含鐵粉、鎳粉，其重量百分比為 鐵粉 Fe 92%-99%, 鎳粉 Ni :1%-8%。一種汽車油路連接頭的制造方法，其特征在于包含下列步驟
步驟一混合備料，將Fe粉、Ni粉按重量百分比Fe粉92%_99%，Ni粉1%_8%，送入V型 混料機(jī)中，充分混合，
步驟二 制備喂料，首先將石蠟和聚乙烯按重量百分比70:30的比例混合成粘結(jié)劑，將 步驟一所得混合物與粘結(jié)劑按重量百分比100:7. 2的比例送入高混機(jī)內(nèi)，混合制得喂料，
步驟三成型，使用注塑機(jī)將上述所得喂料注射到模具中，在成型溫度為150°C -170°C 的條件下，制得產(chǎn)品毛坯，
步驟四萃取脫蠟，將所得毛坯放入萃取劑酒精中，在溫度60-80°C的條件下萃取 12-48小時(shí)，將毛坯中的蠟萃取出來(lái)，
步驟五脫脂，將萃取后的毛坯放入脫脂爐內(nèi)，在溫度450°C -600°C的條件下，脫脂30 小時(shí)，將毛坯中殘余的粘結(jié)劑脫除，
步驟六燒結(jié)，將脫脂處理后的毛坯送入燒結(jié)爐，在溫度1200°C -1300°C的條件下燒結(jié) 30小時(shí)，獲得燒結(jié)件，
步驟七拋光，將獲得的燒結(jié)件放入拋光機(jī)內(nèi)進(jìn)行拋光處理，制得產(chǎn)品。本發(fā)明在汽車油路連接頭的生產(chǎn)制造過(guò)程中，采用粉末冶金注射成型技術(shù)，將材 料利用率從50%左右提高至100%，產(chǎn)品密度達(dá)7. 5g/cm3，與傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝相比，具有能夠有 效的降低生產(chǎn)成本、減少泄露點(diǎn)，提高產(chǎn)品尺寸精度等顯著的優(yōu)點(diǎn)。附圖 說(shuō)明附

圖1是本發(fā)明中汽車油路連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本發(fā)明中汽車油路連接頭的剖視圖。附圖3是本發(fā)明中脫脂工序的溫度變化示意圖。附圖4是本發(fā)明中燒結(jié)工序的溫度變化示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。本發(fā)明提出了一種汽車油路連接頭及其制造方法，其中汽車油路連接頭的形狀結(jié) 構(gòu)如附圖1和附圖2所示，其組分包含鐵粉、鎳粉，其重量百分比為鐵粉Fe :92%-99%，鎳粉 Ni :1%_8%，其制造方法包括混合備料、制備喂料、成型、萃取脫蠟、脫脂、燒結(jié)以及拋光，從 而獲得成品。實(shí)施例1
(1)將金屬粉末按如下重量裝入V型混料機(jī)內(nèi)混勻Fe粉99Kg，Ni粉lKg，
(2)將上述混勻的金屬粉末和粘結(jié)劑按質(zhì)量百分比100:7.2的比例加入高混機(jī)內(nèi)混 勻，并破碎成小顆粒，即獲得喂料，
(3)將喂料加入注塑機(jī)料斗內(nèi)，然后將注射溫度設(shè)定為150°C，進(jìn)行注射，生產(chǎn)出毛坯， 并修掉毛坯的澆口以及飛邊，
(4)毛坯擺在萃取盤上，放入萃取劑內(nèi)，60°C下保溫12h，
(5)萃取后的毛坯放入脫脂爐內(nèi)，脫脂溫度為450°C，推進(jìn)速度為每60分鐘一周，
(6)脫脂后的毛坯放入燒結(jié)爐內(nèi)，燒結(jié)溫度為1200°C，推進(jìn)速度為每60分鐘一周，
(7)燒結(jié)件拋光，品檢，即得成品。實(shí)施例2:
(1)將金屬粉末按如下重量百分比裝入V型混料機(jī)內(nèi)混勻Fe粉92Kg，Ni粉8Kg，
(2)將上述混勻的金屬粉末和粘結(jié)劑按質(zhì)量百分比100:7.2的比例加入高混機(jī)內(nèi)混 勻，并破碎成小顆粒，即獲得喂料，
(3)將喂料加入注塑機(jī)料斗內(nèi)，注射溫度設(shè)定為170°C，注射生產(chǎn)出毛坯，
(4)毛坯擺在萃取盤上，放入萃取爐內(nèi)，80°C下保溫48h，
(5)萃取后的毛坯放入脫脂爐內(nèi)，脫脂溫度為600°C，推進(jìn)速度為每60分鐘一周，
(6)脫脂后的毛坯放入燒結(jié)爐內(nèi)，燒結(jié)溫度為1300°C，推進(jìn)速度為每60分鐘一周，
(7)燒結(jié)件拋光，品檢，即可。實(shí)施例3:
(1)將金屬粉末按如下重量百分比裝入V型混料機(jī)內(nèi)混勻Fe粉96Kg，Ni粉4Kg，
(2)將上述混勻的金屬粉末和粘結(jié)劑按質(zhì)量百分比100:7.2的比例加入高混機(jī)內(nèi)混 勻，并破碎成小顆粒，即獲得喂料，
(3)將喂料加入注塑機(jī)料斗內(nèi)，注射溫度設(shè)定為160°C，注射生產(chǎn)出毛坯，
(4)毛坯擺在萃取盤上，放入萃取爐內(nèi)，70°C下保溫24h，
(5)萃取后的毛坯放入脫脂爐內(nèi)，脫脂溫度為500°C，推進(jìn)速度為每60分鐘一周，
(6 )脫脂后的毛坯放入燒結(jié)爐內(nèi)，燒結(jié)溫度為1250 V，推進(jìn)速度為每60分鐘一周，(7)燒結(jié)件拋光，品檢，即可。
本發(fā)明在汽車油路連接頭的生產(chǎn)制造過(guò)程中，采用粉末冶金注射成型技術(shù)，將材 料利用率從50%左右提高至100%，產(chǎn)品密度達(dá)7. 5g/cm3，與傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝相比，具有能夠有 效的降低生產(chǎn)成本、減少泄露點(diǎn)，提高產(chǎn)品尺寸精度 等顯著的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車油路連接頭，其特征在于其組分包含鐵粉、鎳粉，其重量百分比為 鐵粉 Fe :92%-99%,鎳粉 Ni :1%-8%。
2.一種汽車油路連接頭的制造方法，其特征在于包含下列步驟步驟一混合備料，將Fe粉、Ni粉按重量百分比Fe粉92%_99%，Ni粉1%_8%，送入V型 混料機(jī)中，充分混合，步驟二 制備喂料，將步驟一所得混合物與粘結(jié)劑按重量百分比100:7. 2的比例，送入 高混機(jī)內(nèi)，混合制得喂料，步驟三成型，使用注塑機(jī)將上述所得喂料注射到模具中，在成型溫度為150°C -170°C 的條件下，制得產(chǎn)品毛坯，步驟四萃取脫蠟，將所得毛坯放入萃取劑中，在溫度60-80°C的條件下萃取12-48小 時(shí)，將毛坯中的蠟萃取出來(lái)，步驟五脫脂，將萃取后的毛坯放入脫脂爐內(nèi)，在溫度450°C -600°C的條件下，脫脂30 小時(shí)，將毛坯中殘余的粘結(jié)劑脫除，步驟六燒結(jié)，將脫脂處理后的毛坯送入燒結(jié)爐，在溫度1200°C -1300°C的條件下燒結(jié) 30小時(shí)，獲得燒結(jié)件，步驟七拋光，將獲得的燒結(jié)件放入拋光機(jī)內(nèi)進(jìn)行拋光處理，制得產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明涉及粉末冶金材料技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車油路連接頭及其制造方法。一種汽車油路連接頭，其特征在于其組分包含鐵粉、鎳粉，其重量百分比為鐵粉Fe92%-99%，鎳粉Ni1%-8%，制造方法步驟混合備料，制備喂料，成型，萃取脫蠟，脫脂，燒結(jié)，拋光制得產(chǎn)品，本發(fā)明在汽車油路連接頭的生產(chǎn)制造過(guò)程中，采用粉末冶金注射成型技術(shù)，將材料利用率從50%左右提高至100%，產(chǎn)品密度達(dá)7.5g/cm3，與傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝相比，具有能夠有效的降低生產(chǎn)成本、減少泄露點(diǎn)，提高產(chǎn)品尺寸精度等顯著的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B22F5/10GK102107282SQ20111000442
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者劉喜竹, 孫德春, 趙愛國(guó) 申請(qǐng)人:山東金聚粉末冶金有限公司