專利名稱：新型全自動水平拖箱鑄型輸送線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鑄型輸送線，特別涉及一種新型全自動水平拖箱鑄型輸送 線。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，市場上多數(shù)的鑄型輸送線都使用液壓系統(tǒng)，但液壓系統(tǒng)在工作中經(jīng)常出現(xiàn) 的問題速度控制不穩(wěn)定、液壓油滲漏對環(huán)境污染、噪音大；液壓系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)速度改變，只 能通過增加控制閥的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、容易發(fā)生滲漏、維修困難、不容易發(fā)現(xiàn)問題 所在；傳統(tǒng)的液壓缸端密封屬于易損件，需要定期更換磨損后會出現(xiàn)漏油、缸自身竄動等 問題。
發(fā)明內(nèi)容根據(jù)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種解決方法，用變頻電動系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的 液壓系統(tǒng)，克服掉傳統(tǒng)系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)的漏油污染問題、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越大壓力損失越大即能 量損失，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型由造型機(jī)(1)、砂型(2)、運(yùn)模臺車(3)、近 端轉(zhuǎn)移裝置(4)、澆注列推進(jìn)裝置(5)、冷卻列緩沖裝置(6)、砂型轉(zhuǎn)移裝置(7)、二次冷卻皮 帶機(jī)(8)、套箱壓鐵取放轉(zhuǎn)移裝置(9)、冷卻列推進(jìn)裝置(10)、澆注列緩沖裝置(11)、遠(yuǎn)端轉(zhuǎn) 移裝置(12)、套箱和壓鐵(13)、冷卻列(14)、澆注列(15)組成，其特征在于近端轉(zhuǎn)移裝置、澆注列推進(jìn)裝置(5)、冷卻列緩沖裝置(6)、砂型轉(zhuǎn)移裝置(7)、套箱壓鐵取放轉(zhuǎn)移裝置 (9)、冷卻列推進(jìn)裝置(10)、澆注列緩沖裝置(11)、遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置(12)全部動力都使用變頻 電動系統(tǒng)來提供。變頻電動系統(tǒng)在速度方面有很好的可控性，完全能滿足鑄造澆注冷卻線 平穩(wěn)、快速的要求，所以比之傳統(tǒng)的氣動和液壓系統(tǒng)有很大的優(yōu)越性。首先是電能直接轉(zhuǎn)換 為機(jī)械能，基本沒有能量損失，傳動效率高；沒有相關(guān)的輔助系統(tǒng)，受環(huán)境影響極小，對環(huán)境 的影響也非常小。充分吸收了國內(nèi)已在運(yùn)行的生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn)，堅(jiān)決徹底去掉了液壓系統(tǒng)，很 少的壓縮空氣用量(每分鐘低于0.2升)，其余全部動力都采用變頻電動控制。實(shí)現(xiàn)了降低 能耗，減小功率損失，低噪音，無污染的設(shè)計(jì)理念。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖具體實(shí)施方式
參見圖1所示造型機(jī)(1)將造好的砂型(2)推送到澆注列(15)的運(yùn)模臺車(3) 上；澆注列緩沖裝置(11)的缸桿處于伸出狀態(tài)，和澆注列推進(jìn)裝置(5)共同將澆注列推進(jìn) 一個運(yùn)模臺車⑶距離；近端轉(zhuǎn)移裝置⑷和遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置(12)同時移動到冷卻列(14)； 冷卻列緩沖裝置(6)的缸桿伸出后和冷卻列推進(jìn)裝置(10)共同將冷卻列推進(jìn)一個運(yùn)模臺 車⑶距離；近端轉(zhuǎn)移裝置⑷和遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置(12)同時回到澆注列(14)完成一次循環(huán)。砂型轉(zhuǎn)移裝置(7)將砂型(2)推送到二次冷卻皮帶機(jī)(8)上，返回到啟動位置，完成一次循 環(huán)。套箱壓鐵取放轉(zhuǎn)移裝置(9)將冷卻列(14)上的套箱和壓鐵(13)提起并轉(zhuǎn)移到澆注列 (15)處，放到砂型(2)上后，回到冷卻列(14)完成一次循環(huán)。
權(quán)利要求一種新型全自動水平拖箱鑄型輸送線，由造型機(jī)(1)、砂型(2)、運(yùn)模臺車(3)、近端轉(zhuǎn)移裝置(4)、澆注列推進(jìn)裝置(5)、冷卻列緩沖裝置(6)、砂型轉(zhuǎn)移裝置(7)、二次冷卻皮帶機(jī)(8)、套箱壓鐵取放轉(zhuǎn)移裝置(9)、冷卻列推進(jìn)裝置(10)、澆注列緩沖裝置(11)、遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置(12)、套箱和壓鐵(13)、冷卻列(14)、澆注列(15)組成，其特征在于近端轉(zhuǎn)移裝置(4)、澆注列推進(jìn)裝置(5)、冷卻列緩沖裝置(6)、砂型轉(zhuǎn)移裝置(7)、套箱壓鐵取放轉(zhuǎn)移裝置(9)、冷卻列推進(jìn)裝置(10)、澆注列緩沖裝置(11)、遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置(12)全部動力都使用變頻電動系統(tǒng)來提供。
專利摘要本實(shí)用新型是一種新型全自動水平拖箱鑄型輸送線，用變頻電動系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，克服掉傳統(tǒng)系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)的漏油污染問題、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越大壓力損失越大即能量損失，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難等缺點(diǎn)，其特征在于近端轉(zhuǎn)移裝置(4)、澆注列推進(jìn)裝置(5)、冷卻列緩沖裝置(6)、砂型轉(zhuǎn)移裝置(7)、套箱壓鐵取放轉(zhuǎn)移裝置(9)、冷卻列推進(jìn)裝置(10)、澆注列緩沖裝置(11)、遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移裝置(12)全部動力都使用變頻電動系統(tǒng)來提供。變頻電動系統(tǒng)在速度方面有很好的可控性，完全能滿足鑄造澆注冷卻線平穩(wěn)、快速的要求，所以比之傳統(tǒng)的氣動和液壓系統(tǒng)有很大的優(yōu)越性。
文檔編號B22D33/02GK201768901SQ201020259008
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者徐啟斌 申請人:天津市天翼順達(dá)科技有限責(zé)任公司