專利名稱：一種化銑工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種化銑工裝，尤其是用于超大鋁合金薄板曲面中的化銑工裝。
二背景技術(shù)：
化學(xué)銑切，簡(jiǎn)稱化銑，是在航空、航天工業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種重要的鋁合金加工方 法。化銑工藝可以取代某些機(jī)械加工技術(shù)，從工件表面上腐蝕去多余金屬，以改變其尺寸和 減輕其重量，另外，當(dāng)機(jī)械加工不能達(dá)到而化銑可以滿足工件設(shè)計(jì)要求時(shí)，也可以采用此種 工藝加工，如雙曲面、大面積薄板件以及其它復(fù)雜工件都可采用化銑工藝。目前，化銑過程 中一般不使用專用工裝，超大鋁合金曲面薄板在化銑過程中經(jīng)常出現(xiàn)變形、漏蝕等問題，且 工件化銑區(qū)易出現(xiàn)褶皺、銑切不均等缺陷，無法滿足隨后的膠接工序的要求。超大鋁合金曲 面薄板是指鋁合金板材厚度小于等于o. 8mm，板長(zhǎng)大于等于3m的曲面薄板。
三、發(fā)明內(nèi)容針對(duì)超大鋁合金曲面薄板在化銑過程中出現(xiàn)變形、褶皺等缺陷，本實(shí)用新型提供 一種專用工裝，在化銑過程中較好的避免變形、折痕等缺陷。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為工裝的整體形狀為待化銑工件的形狀，工裝外側(cè) 設(shè)置有加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋的數(shù)量根據(jù)需要化銑工件的大小選取，工裝四周比待銑工件寬出至 少 100mm。為了更好的實(shí)現(xiàn)化銑效果，化銑工裝采取復(fù)合材料。使用工裝后，在化銑前將同形工裝和工件固定，確保整個(gè)化銑過程中工件和工裝 同步運(yùn)動(dòng)，避免工件在化銑過程中發(fā)生漂浮，出現(xiàn)變形和折痕等缺陷，化銑后的工件能滿足 圖紙的要求，保證了化銑工件的膠接質(zhì)量。
四
圖1為待銑工件示意圖，1 化銑區(qū)域，2 保護(hù)膠膜，3 固定孔。圖2為本實(shí)用新型工裝示意圖，10 吊掛孔，11 加強(qiáng)肋；圖3為本實(shí)用新型工裝與工件的安裝示意圖，10 吊掛孔，11 加強(qiáng)肋，12 工件，3 固定孔；圖4為本實(shí)用新型工作示意圖，30 化銑掛架，31 工裝，12:工件。五、實(shí)施方式為了更好的說明本發(fā)明，下面給出本實(shí)用新型一種化學(xué)銑切中工件工裝一較佳實(shí) 施方式。請(qǐng)參閱圖1，其是本實(shí)用新型一種化學(xué)銑切中工件工裝一較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示 意圖。依據(jù)工件的鈑金成型模制造專用工裝。首先根據(jù)工件的厚度，在成型模上鋪上一 層鉛皮以預(yù)留一定的間隙；然后在鉛皮上用復(fù)合材料鋪層至規(guī)定的厚度，工裝外側(cè)設(shè)置一定數(shù)量的加強(qiáng)肋11，最后自然固化成型。由于工件12在化銑前預(yù)留至少35mm余量用于鉆 固定孔3，因此，專用工裝四周應(yīng)比實(shí)際工件寬出至少100mm。工件12化銑前，首先在不需要化銑的區(qū)域貼上保護(hù)膠膜2，使化銑區(qū)域1裸露；在 工裝31的四周鉆出直徑為3. 5mm的吊掛孔10 ；將化銑工件放在工裝上，確定固定孔3的位 置，然后在工件上鉆出足夠的固定孔3 ；然后用銷釘和墊片通過固定孔3，將工件12固定在 工裝31上；以使工件和工裝結(jié)合緊固，防止在化銑過程中工裝與工件分離；再用膠線將工 裝31上的吊掛孔10和化銑掛架30捆縛在一起，確保工件12在化銑過程中穩(wěn)定不漂動(dòng)。使用專用工裝后，在化銑前采用銷釘將同形工裝和工件固定，確保了在整個(gè)化銑 過程中工件和工裝同步運(yùn)動(dòng)，避免工件在化銑過程中發(fā)生漂浮，出現(xiàn)變形和折痕等缺陷，化 銑后的工件能滿足圖紙的要求，保證了工件的化銑質(zhì)量。
權(quán)利要求一種化銑工裝，工裝的整體形狀為待化銑工件的形狀，其特征在于工裝外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)肋，工裝四周比待銑工件寬出至少100mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化銑工裝，其特征在于化銑工裝與化銑工件采用銷釘固定。
專利摘要一種用于超大鋁合金薄板曲面中的化銑工裝，工裝的整體形狀為待化銑工件的形狀，工裝外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋的數(shù)量根據(jù)需要化銑工件的大小選取，工裝四周比待銑工件寬出至少100mm。為了更好的實(shí)現(xiàn)化銑效果，化銑工裝采取復(fù)合材料。使用工裝后，在化銑前將同形工裝和工件固定，確保整個(gè)化銑過程中工件和工裝同步運(yùn)動(dòng)，避免工件在化銑過程中發(fā)生漂浮，出現(xiàn)變形和折痕等缺陷，化銑后的工件能滿足圖紙的要求，保證了化銑工件的膠接質(zhì)量。
文檔編號(hào)C23F1/04GK201598331SQ20102000051
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者萬杰, 于四龍, 宋斌, 張巖, 王朝琳, 肖紅 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司