專(zhuān)利名稱：表面氧化抗穴蝕處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大功率船用柴油機(jī)氣缸套抗穴蝕處理方法。
背景技術(shù)：
大功率船用柴油機(jī)因?yàn)槠涔r穩(wěn)定性差，同時(shí)多采用海水等冷卻，水套壁部位產(chǎn)生的穴蝕問(wèn)題較為嚴(yán)重，引起的氣缸套失效問(wèn)題較為普遍，為了提高其氣缸套耐穴蝕能力， 現(xiàn)在較為常用的方法是對(duì)其零件進(jìn)行化學(xué)處理以及涂漆等方法，既增加產(chǎn)品的生產(chǎn)成本， 也對(duì)環(huán)境造成一定的危害。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高船用柴油機(jī)氣缸套的抗穴蝕能力，本發(fā)明提供一種熱處理和機(jī)加工工藝，通過(guò)這中加工工藝，既能消除了鑄造過(guò)程及粗加工過(guò)程中產(chǎn)生的較大的內(nèi)應(yīng)力，還能提高產(chǎn)品的防腐蝕耐穴蝕的能力。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，在機(jī)加工的半精加工將其水套部位尺寸加工到成品尺寸，然后將氣缸套半成品進(jìn)行去應(yīng)力回火處理，處理后只加工其裝配面， 水套部位保留回火工序產(chǎn)生的氧化層。本發(fā)明的有益效果是，該處理工藝方便生產(chǎn)，同時(shí)也消除了產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力，水套部位耐穴蝕，也節(jié)約了產(chǎn)品防腐蝕需要的油漆等化工產(chǎn)品，減少了污染物對(duì)環(huán)境的污染。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。本附圖是船用柴油機(jī)氣缸套生產(chǎn)的工藝流程簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是氣缸套的鑄造毛坯進(jìn)行粗加工，粗加工含粗加工外圓和粗加工內(nèi)孔，首先是將氣缸套毛坯外圓粗加工，然后用外圓定位加工內(nèi)孔。再半精加工，半精加工外圓時(shí)，水套、裙部等非裝配部位加工到成品要求，然后回火處理，回火要求以不高于每小時(shí)60°C升溫至600°C _610°C，保溫4_5小時(shí)，以不大于每小時(shí) 30°C降溫至220°C出爐冷卻。經(jīng)過(guò)回火處理的氣缸套表面產(chǎn)生氧化層?；鼗鸷蟮臍飧滋自龠M(jìn)行精加工，將裝配腰帶和臺(tái)肩等裝配尺寸及內(nèi)孔加工到符合成品要求，這樣氣缸套的水套部位不要涂漆，也不用其它的化學(xué)處理，該氣缸套經(jīng)過(guò)回火處理后內(nèi)應(yīng)力減小，裝配后尺寸穩(wěn)定，回火氧化層能防止運(yùn)輸儲(chǔ)存過(guò)程中的銹蝕發(fā)生和增強(qiáng)使用過(guò)程中的抗穴蝕能力。
權(quán)利要求
1.防腐抗穴蝕零件加工方法其特征是氣缸套半精加工后水套及裙部加工到成品尺寸，然后回火處理，水套、裙部保留回火氧化層。
全文摘要
表面氧化抗穴蝕處理方法是將氣缸套進(jìn)行粗加工及半精加工后，在半精加工外圓時(shí)，水套、裙部等非裝配部位加工到成品要求，然后回火處理，經(jīng)過(guò)回火處理的氣缸套表面產(chǎn)生氧化層。回火后的氣缸套再進(jìn)行精加工，將裝配腰帶和臺(tái)肩等裝配尺寸及內(nèi)孔加工到符合成品要求，這樣氣缸套的水套部位不要涂漆，也不用其它的化學(xué)處理，該氣缸套經(jīng)過(guò)回火處理后內(nèi)應(yīng)力減小，裝配后尺寸穩(wěn)定，其回火工序產(chǎn)生氧化層能防止運(yùn)輸儲(chǔ)存過(guò)程中的銹蝕發(fā)生和增強(qiáng)使用過(guò)程中的抗穴蝕能力。
文檔編號(hào)C21D1/30GK102417954SQ20101029461
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者嚴(yán)方, 賈維珍 申請(qǐng)人:賈維珍