專(zhuān)利名稱(chēng)：拋丸機(jī)胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械加工中的拋丸加工領(lǐng)域，具體涉及到一種拋丸機(jī)胎具。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，常使用拋丸機(jī)對(duì)工件表面進(jìn)行除銹，增加表面粗糙度等處理， 對(duì)于小件物品，使用拋丸機(jī)即可完成加工。但是對(duì)于爐殼等大面積的板件，一直是拋丸加工 的難點(diǎn)，普通的拋丸機(jī)的胎具都為水平的板面，被加工的爐殼只能水平擱置在胎具內(nèi)，由于 拋丸機(jī)進(jìn)構(gòu)件的寬度最大只有2. 5米寬，爐殼板由于寬度太大而無(wú)法進(jìn)拋丸機(jī)進(jìn)行拋丸， 如果采用人工噴砂的方法，則噴砂質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。目前拋丸機(jī)所使用的胎具，均為平板小車(chē)式結(jié)構(gòu)，通常是將小零件對(duì)方在小車(chē)上 輸送進(jìn)拋丸機(jī)，對(duì)于小型的構(gòu)件，堆得太高一方面拋丸效果不好，另一方面構(gòu)件由于剛度較 小而容易變形。因此往往一次送入拋丸機(jī)的零件比較少，影響了加工的效率。
因此，如何利用現(xiàn)有拋丸機(jī)的胎具實(shí)現(xiàn)爐殼的拋丸加工，如何利用現(xiàn)有拋丸機(jī)的 胎具實(shí)現(xiàn)大批量的小零件加工，是一個(gè)技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題，是改變現(xiàn)有技術(shù)的不足，對(duì)拋丸機(jī)胎具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行 修改，提供一種將爐殼豎直放置、使小零件由堆放變?yōu)閼覓斓膾佂铏C(jī)胎具。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是拋丸機(jī)胎具，它包括有安裝于 軌道上的胎架小車(chē)，胎架小車(chē)上設(shè)有底座；其特征在于每一底座上固定有一胎架；所述胎 架包括胎座、胎板、夾持機(jī)構(gòu)，胎座固定在底座上，胎座上焊接有條狀的胎板，胎板上設(shè)置有 兩個(gè)斷口，每一斷口處安裝有一夾持機(jī)構(gòu)；胎座上設(shè)置在支架。所述的夾持機(jī)構(gòu)由第一絲桿、第一夾持頭、第一固定板、第二絲桿、第二夾持頭、第 二固定板組成，第一固定板上設(shè)有第一螺孔，第一絲桿的一端旋過(guò)第一螺孔，第一絲桿的另 一端部與第一夾持頭鉸接；第二固定板上設(shè)有第二螺孔，第二絲桿的一端旋過(guò)第二螺孔，第 二絲桿的另一端的另一端部與第二夾持頭鉸接；第一夾持頭與第二夾持頭相鄰，第一固定 板、第二固定板分別固定在胎板上。支架包括有兩根橫桿和一根直桿，兩根橫桿分別與直桿焊接成“干”字形，橫桿與 直桿之間設(shè)有支撐肋板，直桿的下端開(kāi)有寬度與胎板厚度相同的槽，支架通過(guò)槽與胎板插
接在一起。本發(fā)明拋丸機(jī)胎具的原理是采用胎板上的斷口卡住豎直的爐殼，利用夾持機(jī)構(gòu)對(duì) 爐殼進(jìn)行夾緊，將水平放置的爐殼變?yōu)樨Q直放置狀態(tài)。將小零件懸掛于支架的橫桿上(采 用一根“干”字型支架作為支撐)，或者將角鋼擱置于支架頂部，使小零件由堆放變?yōu)閼覓?。本發(fā)明拋丸機(jī)胎具的有益效果是使得爐殼在豎直狀態(tài)下進(jìn)入拋丸機(jī)，避免了因 寬度過(guò)寬而無(wú)法加工，使之能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)加工的需要。使用“干”字型支架，分多層來(lái)堆放構(gòu) 件，這樣構(gòu)件一次拋的數(shù)量多，構(gòu)件分散，構(gòu)件與構(gòu)件之間存在間隙，不存在拋不到的死角，能夠徹底除銹，效率高，且構(gòu)件不易變形，提高了構(gòu)件的涂裝質(zhì)量。本發(fā)明拋丸機(jī)胎具的有益效果還在于1、利用夾持機(jī)構(gòu)對(duì)爐殼進(jìn)行夾緊，由于夾持頭是可多角度調(diào)節(jié)的，并由絲桿壓緊，所以可以適用于不同曲率半徑的爐殼。2、本拋丸機(jī)胎具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可拆卸、設(shè)備造價(jià)低。3、每次可以拋四塊爐殼，不用拋丸的爐殼內(nèi)表面朝向中間，既節(jié)省了資源、人力及 物力，又大大提高了效率及質(zhì)量。4、支架采用鑄鐵制作，鑄鐵比較耐磨，不容易被拋丸磨蝕掉，使用時(shí)間長(zhǎng)；5、支架采用桿式或者管式制作，構(gòu)件與胎架是點(diǎn)接觸，接觸面小，死角小，手工除 銹的比例小，提高了涂裝質(zhì)量。


圖1是本發(fā)明拋丸機(jī)胎具的俯視圖(為了能清楚地顯示其它部件結(jié)構(gòu)，圖中未畫(huà) 出支架的結(jié)構(gòu))。圖2是本發(fā)明拋丸機(jī)胎具的正視圖(圖1的仰視圖)。圖3是夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖4是本發(fā)明安裝有支架時(shí)的正視圖。圖5是本發(fā)明安裝有支架時(shí)的左視圖。圖6是本發(fā)明安裝有支架時(shí)工作狀態(tài)下正視圖。圖7是本發(fā)明安裝有支架時(shí)工作狀態(tài)下側(cè)視圖。圖中1-軌道，2-胎架小車(chē)，3-底座，4-胎座，5-胎板，6_斷口，7_夾持機(jī)構(gòu)，8_第 一絲桿，9-第一夾持頭，10-第一固定板，11-爐殼，12-鐵鏈，13-第二絲桿，14-第二夾持 頭，15-第二固定板；16-槽，17-支架，18-支撐肋板，19-欄桿，20-角鋼。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明如圖1、圖2、圖4、圖5所示，拋丸機(jī)胎具，它包括有安裝于軌道1上的胎架小車(chē)2， 胎架小車(chē)2上設(shè)有底座3(圖2中為2個(gè)胎架小車(chē)，2個(gè)胎架小車(chē)之間由鐵鏈12連接；每一 胎架小車(chē)上設(shè)有2個(gè)底座3，圖2中共有4個(gè)底座3)；每一底座3上固定有一胎架；所述胎 架包括胎座4、胎板5、夾持機(jī)構(gòu)7，胎座4固定在底座3上(如螺栓固定或焊接)，胎座4上 焊接有條狀的胎板5，胎板5上設(shè)置有兩個(gè)斷口 6 (間隔，對(duì)稱(chēng)布置，斷口寬度大于爐殼的厚 度)，每一斷口 6處安裝有一夾持機(jī)構(gòu)7 ；胎座4上設(shè)置在支架17。支架17包括有兩根橫桿和一根直桿，兩根橫桿分別與直桿焊接(均使用鑄鐵管或 者鑄鐵桿制成)成“干”字形，橫桿與直桿之間設(shè)有支撐肋板18，直桿的下端開(kāi)有寬度與胎 板5厚度相同的槽16，支架17通過(guò)槽16與胎板5插接在一起(條狀的胎板5焊接在胎座 4上)。如圖1、圖2、圖3所示，所述的夾持機(jī)構(gòu)7由第一絲桿8、第一夾持頭9、第一固定 板10、第二絲桿13、第二夾持頭14、第二固定板15組成，第一固定板10上設(shè)有第一螺孔，第 一絲桿8的一端旋過(guò)第一螺孔，第一絲桿8的另一端部與第一夾持頭9鉸接；第二固定板15上設(shè)有第二螺孔，第二絲桿13的一端旋過(guò)第二螺孔，第二絲桿13的另一端的另一端部與第 二夾持頭14鉸接；第一夾持頭9與第二夾持頭14相鄰，第一固定板10、第二固定板15分 別固定在胎板5上。當(dāng)使用本拋丸機(jī)胎具對(duì)爐殼進(jìn)行拋丸時(shí)，卸下支架，將爐殼11豎直吊入放置于胎 架上，使?fàn)t殼11正好被斷口 6卡住，然后調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)7 (調(diào)節(jié)絲桿)，夾緊爐殼11，最后開(kāi) 動(dòng)胎架小車(chē)2，沿著軌道1將爐殼11送入拋丸機(jī)內(nèi)。當(dāng)需要針對(duì)不同曲率的爐殼11進(jìn)行拋丸時(shí)，只需要調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)7即可。如圖6、圖7所示，當(dāng)使使小零件由堆放變?yōu)閼覓鞎r(shí)，將支架17的下端的槽16對(duì)準(zhǔn)胎板5插入，裝置好支架17后，將欄桿19懸掛于支架17的橫桿上，可以一次懸掛多個(gè)欄桿 19，將角鋼20放置于支架17的頂端，也可一次放置多個(gè)角鋼20，最后開(kāi)動(dòng)胎架小車(chē)2，鐵鏈 12連接胎架小車(chē)2，依次沿著軌道1將零件送入拋丸機(jī)內(nèi)。
權(quán)利要求
拋丸機(jī)胎具，它包括有安裝于軌道上的胎架小車(chē)，胎架小車(chē)上設(shè)有底座；其特征在于每一底座上固定有一胎架；所述胎架包括胎座、胎板、夾持機(jī)構(gòu)，胎座固定在底座上，胎座上焊接有條狀的胎板，胎板上設(shè)置有兩個(gè)斷口，每一斷口處安裝有一夾持機(jī)構(gòu)；胎座上設(shè)置在支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拋丸機(jī)胎具，其特征在于所述的夾持機(jī)構(gòu)由第一絲桿、第 一夾持頭、第一固定板、第二絲桿、第二夾持頭、第二固定板組成，第一固定板上設(shè)有第一螺 孔，第一絲桿的一端旋過(guò)第一螺孔，第一絲桿的另一端部與第一夾持頭鉸接；第二固定板上 設(shè)有第二螺孔，第二絲桿的一端旋過(guò)第二螺孔，第二絲桿的另一端的另一端部與第二夾持 頭鉸接；第一夾持頭與第二夾持頭相鄰，第一固定板、第二固定板分別固定在胎板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拋丸機(jī)胎具，其特征在于支架包括有兩根橫桿和一根直桿， 兩根橫桿分別與直桿焊接成“干”字形，橫桿與直桿之間設(shè)有支撐肋板，直桿的下端開(kāi)有寬 度與胎板厚度相同的槽，支架通過(guò)槽與胎板插接在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及拋丸機(jī)胎具。拋丸機(jī)胎具，它包括有安裝于軌道上的胎架小車(chē)，胎架小車(chē)上設(shè)有底座；其特征在于每一底座上固定有一胎架；所述胎架包括胎座、胎板、夾持機(jī)構(gòu)，胎座固定在底座上，胎座上焊接有條狀的胎板，胎板上設(shè)置有兩個(gè)斷口，每一斷口處安裝有一夾持機(jī)構(gòu)；胎座上設(shè)置在支架。使用本發(fā)明拋丸機(jī)胎具，使得爐殼在豎直狀態(tài)下進(jìn)入拋丸機(jī)，避免了因?qū)挾冗^(guò)寬而無(wú)法加工，使之能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)加工的需要，能使小零件由堆放變?yōu)閼覓臁?br> 文檔編號(hào)B24C3/08GK101829958SQ20101016724
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者田一堂 申請(qǐng)人:武漢一冶鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司