專利名稱：一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電觸頭材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種銅復(fù)銀材料及制造方法。
背景技術(shù)：
觸橋通常應(yīng)用于各種接觸器中，觸橋上設(shè)有觸頭。觸頭上的電觸點(diǎn)是電器開(kāi)關(guān)的接觸元件，主要擔(dān)負(fù)著接通、斷開(kāi)電路，及接通、斷開(kāi)負(fù)載電流的任務(wù)，電觸點(diǎn)和滅弧系統(tǒng)是電器開(kāi)關(guān)的心臟，電器開(kāi)關(guān)的安全性、可靠性及開(kāi)斷和關(guān)合特性很大程度上取決于電觸點(diǎn)材料的物理性質(zhì)及其電特性。因此電觸點(diǎn)材料的性能直接影響著電器開(kāi)關(guān)和相關(guān)電器設(shè)備的可靠運(yùn)行?，F(xiàn)有的電觸點(diǎn)生產(chǎn)中大都用到銅基材料，現(xiàn)有的銅基材料大部分由銅、鎢和碳化鎢等材料組成。具有分?jǐn)嗄芰^高、耐電腐蝕性較好、抗熔焊能力較強(qiáng)、截止電流較低的特點(diǎn)。但隨著現(xiàn)代化建設(shè)的高速發(fā)展，高壓輸變電網(wǎng)路負(fù)荷日益增加，開(kāi)關(guān)電器向著更高電壓、更大容量方向發(fā)展，原有的電觸點(diǎn)在分?jǐn)嗄芰?、耐電腐蝕性、抗熔焊能力、截止電流等方面已經(jīng)略顯不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料，解決以上技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明的目的還在于提供一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，解決以上技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)—種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料，包括一黃銅板材基體，其特征在于，所述黃銅板材基體上設(shè)有定位槽，所述定位槽上設(shè)有銀條，所述銀條通過(guò)氬弧焊接和燒結(jié)擴(kuò)散工藝與所述黃銅板材基體固熔成一體。所述定位槽設(shè)置為兩條定位槽，所述兩條定位槽設(shè)置在所述黃銅板材基體的兩邊緣處。將銀條與黃銅板材基體固熔在一起，使銀含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料具有良好的導(dǎo)電性能、低而穩(wěn)定的接觸電阻、高耐侵蝕性、抗熔焊性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。采用上述技術(shù)，還使觸橋和觸頭連為一體，可在汽車電器中頻繁動(dòng)作使用，一般作為轎車剎車燈開(kāi)關(guān)，車窗開(kāi)關(guān)等頻繁動(dòng)作的電器中使用。一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，其特征在于，包括以下步驟1)刨制定位槽選擇黃銅板材基體，對(duì)黃銅板材基體符合面的兩邊緣處刨制定位槽，對(duì)符合面進(jìn)行刷片處理，要求材料表面無(wú)孔洞，夾雜；2)焊接將所述符合面用酒精和紗布進(jìn)行擦拭，并使用氬弧焊接將銀條焊在黃銅板材基體兩邊緣的定位槽上，得到坯體；3)燒結(jié)工藝將所述坯體置于加熱爐中，在保護(hù)氣氛下采用燒結(jié)擴(kuò)散工藝進(jìn)行預(yù)燒結(jié)，以便得到更好的復(fù)合強(qiáng)度；4)預(yù)冷軋工藝將坯體進(jìn)行冷軋?zhí)幚恚?br> 5)退火工藝在保護(hù)氣氛下，進(jìn)行退火處理；退火完成后，進(jìn)行再次刷片處理，將坯體表面刷干凈；6)精冷扎工藝進(jìn)行精冷扎處理；7)滾剪工藝使用剪邊機(jī)進(jìn)行剪邊；8)表面處理工藝運(yùn)用拋光等表面處理工藝對(duì)一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料基體的表面加以光飾美化處理。所述燒結(jié)工藝和退火工藝，在還原氣氛或真空氣氛中進(jìn)行，以防止氧化。所述燒結(jié)工藝中，采用中頻三溫區(qū)梯度化溫度燒結(jié)擴(kuò)散工藝。所述加熱爐采用電爐，特別宜于采用鉬絲燒結(jié)爐。以便精確控制溫度和減少雜質(zhì)。通過(guò)燒結(jié)擴(kuò)散工藝，使銀條和黃銅板材基體這兩種金屬產(chǎn)生固熔結(jié)合，以期達(dá)到最佳的結(jié)合強(qiáng)度，并通過(guò)預(yù)冷軋以及精冷軋等工藝，使產(chǎn)品產(chǎn)生加工硬化，以期達(dá)到最佳的彈性模量。有益效果基于上述技術(shù)方案可見(jiàn)一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，具有生產(chǎn)成本較低、產(chǎn)品合格率高的優(yōu)點(diǎn)，采用本發(fā)明的制造方法生產(chǎn)的一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料具有良好的導(dǎo)電性能、良好的導(dǎo)熱性能、低而穩(wěn)定的接觸電阻、高耐侵蝕性、抗熔焊性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可在汽車電器中頻繁動(dòng)作使用，一般作為轎車剎車燈開(kāi)關(guān)，車窗開(kāi)關(guān)等頻繁動(dòng)作的電器中使用。


圖1為一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法的工藝流程圖；圖2為一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參照?qǐng)D1、圖2，一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，包括以下步驟刨制定位槽1 選擇黃銅板材基體9，優(yōu)選62黃銅板，對(duì)黃銅板材基體9符合面的兩邊緣處刨制定位槽，對(duì)符合面進(jìn)行刷片處理，要求材料表面無(wú)孔洞，夾雜；焊接2 將符合面用酒精和白色紗布進(jìn)行擦拭，并使用氬弧焊接將銀條10焊在黃銅板材基體9兩邊緣的定位槽上，得到坯體；燒結(jié)工藝3 將坯體置于加熱爐中，在保護(hù)氣氛下采用采用中頻三溫區(qū)梯度化溫度燒結(jié)擴(kuò)散工藝進(jìn)行預(yù)燒結(jié)，以便得到更好的復(fù)合強(qiáng)度；預(yù)冷軋工藝4 將坯體進(jìn)行冷軋?zhí)幚恚滠垑嚎s量從3mm厚壓縮到1. 3mm厚；退火工藝5 在保護(hù)氣氛下，進(jìn)行退火處理；退火完成后，進(jìn)行再次刷片處理，將坯體表面刷干凈；精冷扎工藝6 進(jìn)行精冷扎處理，要求成品厚度為0. 9士0. 02mm，得到一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料基體；滾剪工藝7 使用剪邊機(jī)對(duì)一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料基體進(jìn)行剪邊，剪邊寬度為69. 4mm，得到一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料；
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表面處理工藝8 運(yùn)用拋光等表面處理工藝對(duì)一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的表面加以光飾美化處理。燒結(jié)工藝3，在還原氣氛或真空氣氛中進(jìn)行，以防止氧化。加熱爐宜于采用電爐，特別宜于采用鉬絲燒結(jié)爐，鉬絲燒結(jié)爐具有溫度穩(wěn)定且宜于控制的特點(diǎn)。鉬絲燒結(jié)爐內(nèi)充入還原氣，還原氣采用氫氣或氮?dú)猓鳛闊Y(jié)時(shí)的保護(hù)氣體。也可以同時(shí)充入氫氣和氮?dú)?。退火工?中，也在還原氣氛或真空氣氛中進(jìn)行，以防止氧化。參照?qǐng)D2，由上述工藝制造的一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料，包括一黃銅板材基體9，黃銅板材基體9上設(shè)有定位槽，定位槽上設(shè)有銀條10，銀條10與黃銅板材基體9固熔成一體。定位槽設(shè)置為兩條定位槽，兩條定位槽設(shè)置在黃銅板材基體9的兩邊緣處。基于上述技術(shù)方案，將銀條10與黃銅板材基體9固熔在一起，使銀含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，使一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料具有良好的導(dǎo)電性能、低而穩(wěn)定的接觸電阻、高耐侵蝕性、抗熔焊性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。采用上述技術(shù)，還使觸橋和觸頭連為一體，可在汽車電器中頻繁動(dòng)作使用， 一般作為轎車剎車燈開(kāi)關(guān)，車窗開(kāi)關(guān)等頻繁動(dòng)作的電器中使用。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料，包括一黃銅板材基體，其特征在于，所述黃銅板材基體上設(shè)有定位槽，所述定位槽上設(shè)有銀條，所述銀條通過(guò)氬弧焊接和燒結(jié)擴(kuò)散工藝與所述黃銅板材基體固熔成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料，其特征在于，所述定位槽設(shè)置為兩條定位槽，所述兩條定位槽設(shè)置在所述黃銅板材基體的兩邊緣處。
3.一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，其特征在于，包括以下步驟1)刨制定位槽選擇黃銅板材材料，對(duì)黃銅板材材料符合面的兩邊緣處刨制定位槽， 對(duì)符合面進(jìn)行刷片處理，要求材料表面無(wú)孔洞，夾雜；2)焊接將所述符合面用酒精和紗布進(jìn)行擦拭，并使用氬弧焊接將銀條焊在黃銅板材材料兩邊緣的定位槽上，得到坯體；3)燒結(jié)工藝將所述坯體置于加熱爐中，在保護(hù)氣氛下采用燒結(jié)擴(kuò)散工藝進(jìn)行預(yù)燒結(jié)，以便得到更好的復(fù)合強(qiáng)度；4)預(yù)冷軋工藝將坯體進(jìn)行冷軋?zhí)幚恚?)退火工藝在保護(hù)氣氛下，進(jìn)行退火處理；退火完成后，進(jìn)行再次刷片處理，將坯體表面刷干凈；6)精冷扎工藝進(jìn)行精冷扎處理，得到一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料基體；7)滾剪工藝使用剪邊機(jī)對(duì)一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料基體進(jìn)行剪邊，得到一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料；8)表面處理工藝運(yùn)用表面處理工藝對(duì)一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的表面加以光飾美化處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，其特征在于，所述燒結(jié)工藝和退火工藝，在還原氣氛或真空氣氛中進(jìn)行，以防止氧化。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，其特征在于，所述燒結(jié)工藝中，采用中頻三溫區(qū)梯度化溫度燒結(jié)擴(kuò)散工藝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，其特征在于，所述加熱爐采用鉬絲燒結(jié)爐。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，其特征在于，所述還原氣氛中的還原氣采用氫氣。
全文摘要
本發(fā)明涉及電觸頭材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種銅復(fù)銀材料及制造方法。一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料，包括一黃銅板材基體，黃銅板材基體上設(shè)有定位槽，定位槽上設(shè)有銀條，銀條與黃銅板材基體固熔成一體。所述合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料的制造方法，包括以下步驟1)刨制定位槽；2)焊接；3)燒結(jié)工藝；4)預(yù)冷軋工藝；5)退火工藝；6)精冷扎工藝；7)滾剪工藝；8)表面處理工藝。采用本發(fā)明的制造方法生產(chǎn)的一種合金銅銅嵌復(fù)銀汽車電器材料具有良好的導(dǎo)電性能、導(dǎo)熱性能、高耐侵蝕性、抗熔焊性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，使觸橋和觸頭連為一體，可在汽車電器中頻繁動(dòng)作使用，一般作為轎車剎車燈開(kāi)關(guān)，車窗開(kāi)關(guān)等頻繁動(dòng)作的電器中使用。
文檔編號(hào)C22F1/08GK102237205SQ20101015933
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者大場(chǎng)友樹(shù), 徐斌, 蔣榮清 申請(qǐng)人:上海電科電工材料有限公司