專利名稱：火車車廂搖枕整體芯芯盒組、搖枕砂芯及其加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及火車車廂搖枕加工技術(shù)，尤其是涉及一種火車車廂搖枕內(nèi)腔 整體芯芯盒組，以及使用該種整體芯芯盒組獲得的搖枕砂、芯，本發(fā)明同時(shí)涉 及一種加工搖枕砂芯的方法。
背景技術(shù)：
鐵路貨車車廂由車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置等部分組成， 其中，轉(zhuǎn)向架的作用是支承車體，引導(dǎo)車輛沿軌道行駛，并承受來(lái)自車體及 線路的各種載荷。搖枕是貨車轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)中的主要支撐件，它一方面使貨車 能夠改變運(yùn)行方向，另一方面承載貨車的重量。目前，搖枕采用鑄造方式生產(chǎn)。由于搖枕具有若干內(nèi)腔和內(nèi)孔，因此， 在鑄造時(shí)，需要在鑄型型腔中安置砂芯以形成內(nèi)腔。由于搖枕的尺寸大，內(nèi)部腔體構(gòu)造復(fù)雜，過去生產(chǎn)搖枕的生產(chǎn)工藝均為 組芯工藝，即將形成搖枕內(nèi)腔的砂芯分為多個(gè)部分，在生產(chǎn)時(shí)首先打制砂芯， 然后在鑄型型腔內(nèi)將砂芯組合在一起以形成鑄件的內(nèi)腔。這種方式的工藝比 較簡(jiǎn)單，便于手工操作。但是，上述組芯工藝存在一些難以克服的缺陷。這是由于，很多砂芯的 分段位置處于產(chǎn)品重要受力部位或該部位的邊緣，在此部位出現(xiàn)妙、芯分段位 置時(shí)，如果操作不當(dāng)或工裝磨損，將導(dǎo)致鑄件出現(xiàn)4皮縫，在生產(chǎn)過程中的鑄 造應(yīng)力或運(yùn)用過程中的疲勞應(yīng)力作用下，可能在搖枕該部位產(chǎn)生熱裂紋或疲 勞裂紋的缺陷。由于這些砂芯分段均處于產(chǎn)品內(nèi)腔，在生產(chǎn)過程中不易發(fā)現(xiàn)， 當(dāng)這些零件裝車后，在貨車運(yùn)行過程中易在這些缺陷位置發(fā)生斷裂，影響貨 車運(yùn)行安全。目前，鐵路運(yùn)輸不斷向高速重載發(fā)展，增加了上述缺陷造成事 故的風(fēng)險(xiǎn)。為了克服上述缺陷，目前已經(jīng)開發(fā)了一種準(zhǔn)整體芯工藝。這種工藝將搖 枕內(nèi)腔砂芯分為兩片，首先做出半芯，然后將兩片半芯組裝在一起形成整體芯。具體工藝流程如下啟動(dòng)混砂機(jī)填砂制第 一片砂芯，并使第 一片砂芯在其對(duì)應(yīng)的砂芯芯盒內(nèi)硬化；啟動(dòng)混砂機(jī)填砂制第二片砂芯；在第二片砂芯尚未硬化的情況下，將所述已經(jīng)硬化的第一片砂芯連同砂芯芯盒，組合到第二片砂芯及其芯盒； 使第二片砂芯硬化； 整體砂芯起模。這種工藝并非真正意義上的整體芯，砂芯仍然存在分段面，造成許多問題。首先，由于砂芯是由兩片組裝在一起的，存在著組裝誤差，所以砂芯尺 寸精度不易控制。其次，由于砂芯是組裝在一起的，所以在兩片砂芯間易產(chǎn)生劈縫、錯(cuò)芯， 當(dāng)澆鑄時(shí)，會(huì)因?yàn)殇撍M(jìn)入這些劈縫而在鑄件內(nèi)腔產(chǎn)生飛邊、毛刺，這些部 分使鑄件應(yīng)力集中，最終可能導(dǎo)致鑄件裂紋增加。其三，由于砂芯是由兩個(gè)半芯組裝在一起的，所以增加了制芯工序以及 增加了組芯工作量，導(dǎo)致人工成本增加。并且該工藝中，必須首先完成其中 一片砂芯的填砂硬化，然后才能做另一片砂芯。兩片砂芯不能并行制作，使 兩個(gè)半芯的形成過程在時(shí)間上存在先后的制約關(guān)系，不利于縮短加工時(shí)間。 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于，提供一種火車車廂搖枕內(nèi) 腔整體芯芯盒組以及整體芯生產(chǎn)方法，這種整體芯生產(chǎn)方法更易于控制砂芯 尺寸精度，并且可以避免產(chǎn)生劈縫、錯(cuò)芯等缺陷，還有利于減少加工時(shí)間。本發(fā)明提供的火車車廂搖枕內(nèi)腔整體芯芯盒組，包括上半芯盒和下半芯 盒，以及若干活塊；所述上半芯盒和下半芯盒以經(jīng)過整體芯的最大輪廓處、 并且主體為水平的折線作為分盒面；所述活塊對(duì)應(yīng)分盒面之外的凸起、斜面 等影響芯盒和砂芯分離的部位設(shè)置，具體包括第一活塊，對(duì)應(yīng)緊鄰整體芯長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ線的上下兩對(duì)凸臺(tái)，即左右上 凸臺(tái)和左右下凸臺(tái)，設(shè)置以寬度方向?qū)ΨQ線為中心對(duì)稱的左第一活塊和右第 一活塊；上述活塊朝向內(nèi)側(cè)的位置具有向內(nèi)側(cè)凸起的凸臺(tái)，該凸臺(tái)對(duì)應(yīng)整體 芯表面在長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ線附近的低洼部分，在凸臺(tái)上下兩側(cè)具有分別對(duì)應(yīng)所述左右上凸臺(tái)和左右下凸臺(tái)形狀的凹下部位；第二活塊，對(duì)應(yīng)靠近整體芯長(zhǎng)度方向兩端的兩個(gè)相互對(duì)稱的腰部的向內(nèi)側(cè)下方的斜面，設(shè)置對(duì)應(yīng)兩個(gè)腰部的兩對(duì)共四個(gè)第二活塊；每對(duì)第二活塊以 寬度方向?qū)ΨQ線為中心對(duì)稱設(shè)置，每一對(duì)第二活塊朝向內(nèi)腔的一側(cè)，具有對(duì) 應(yīng)所述整體芯腰部的向內(nèi)側(cè)下方的斜面。優(yōu)選地，所述上半芯盒和下半芯盒上，分別具有一對(duì)朝向芯盒內(nèi)腔、在 長(zhǎng)度方向上被所述長(zhǎng)度方向中心線大致分割為兩半、沿?fù)u枕砂芯長(zhǎng)度方向伸 展的圓柱形凸起；每一對(duì)圓柱形凸起的長(zhǎng)度足以使其穿過搖枕中間兩側(cè)隔板 所在位置，并且每對(duì)中的兩個(gè)圓柱形凸起以寬度方向中心線為中心對(duì)稱。優(yōu)選地，所述上半芯盒上，以長(zhǎng)度方向中心線和寬度方向中心線為對(duì)稱 中心，具有一個(gè)在兩個(gè)視圖面上均為瓶塞形狀的占位塊；在所述下半芯盒上 具有一個(gè)向上伸出的凸起部，該凸起部具有有開口的空腔，其上表面頂住所 述占位塊的下表面。優(yōu)選地，所述活塊上的插入抽取著力部位采用風(fēng)缸。本發(fā)明同時(shí)提供一種火車車廂搖枕砂芯，以上述所述的整體芯為主體， 還包括與其組合的小芯；具體是適于嵌入所述圓柱形凸起所形成的凹槽的四 個(gè)圓柱形小芯，這些小芯分別嵌入由所述圓柱形凸起形成的圓柱形凹槽中； 一個(gè)形狀和所述占位塊相同的瓶塞狀小芯；該瓶塞狀小芯的高度較所述占位 塊矮，并且其尺寸差等于搖枕中心平板的厚度，該瓶塞狀小芯放入所述占位 塊對(duì)應(yīng)的位置。本發(fā)明同時(shí)提供一種火車車廂搖枕砂芯加工方法，該加工方法使用上述 整體芯芯組，包括下述步驟將所述上半芯盒和下半芯盒的分盒面貼合在一起； 在芯盒上各個(gè)預(yù)留孔部位插入所述活塊； 向上述芯盒內(nèi)腔中加入芯砂； 等待砂芯硬化粘合形成整體芯； 抽出各個(gè)活塊；將上半芯盒和下半芯盒與所述已經(jīng)成型的整體芯分離； 將另外的工序中單獨(dú)形成的五個(gè)小芯放在其位置，形成完整的搖枕砂芯。優(yōu)選地，所述將五個(gè)小芯放在其位置，包括將四個(gè)圓柱形小芯分別放 在上半芯盒和下半芯盒的圓柱形凸起所形成的凹槽中；將一個(gè)瓶塞狀小芯放 在上半芯盒的占位塊對(duì)應(yīng)的位置。優(yōu)選地，所述向芯盒內(nèi)腔中加入芯砂，具體是采用射砂機(jī)從芯盒上端預(yù) 留的芯砂入口處，由射砂機(jī)的噴嘴射入。優(yōu)選地，所述向預(yù)留孔部位插入活塊，以及抽出各個(gè)活塊的步驟，具體 是用活塊上安裝的抽活塊風(fēng)缸，采用高壓氣源作為動(dòng)力完成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的火車車廂搖枕整體芯芯盒組最大限度的 將搖枕砂芯作為一個(gè)整體考慮，可以一次獲得一個(gè)搖枕整體芯。該搖枕整體 芯已經(jīng)具備了搖枕砂芯的大部分結(jié)構(gòu)，可以與少量另外單獨(dú)成型的小芯組合， 形成完整的搖枕砂芯。由于不需要采用兩片砂芯組合的方式獲得整體芯，使 用該芯盒組最終獲得的搖枕砂芯不會(huì)產(chǎn)生兩片砂芯之間的組裝誤差，砂芯尺 寸精度易于控制。由于該技術(shù)方案中搖枕砂芯主體采用整體芯，不存在兩片 砂芯之間產(chǎn)生劈縫以及錯(cuò)芯的問題，解決了后續(xù)澆鑄加工中搖枕砂芯可能存 在飛邊、毛刺等問題。另外，在該工藝方法中，最終獲得的搖批J少芯由整體芯和五個(gè)小芯組裝 在一起，其中的整體芯在芯盒組合好后， 一次射砂成型，而五個(gè)小芯作為標(biāo) 準(zhǔn)零件可以另外成型，最后組裝在一起即可。這樣，整體芯和小芯的加工工 序可以并行，兩者之間不會(huì)產(chǎn)生時(shí)間上的相互制約，因此，本發(fā)明提供的技 術(shù)方案有利于縮短加工時(shí)間。


圖l是本發(fā)明提供的搖枕制造方法的原理流程圖； 圖2是本發(fā)明提供的整體芯的示意圖； 圖3是圖2的A-A向剖視圖；圖4是本發(fā)明第一實(shí)施例最終需要實(shí)現(xiàn)的整體芯的半剖視圖；圖5是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的整體芯及其芯盒的左半部分剖視圖；圖6是圖5的向左側(cè)方向的左視圖；圖7為圖4所示的整體芯的俯視圖；圖8為圖7中A-A切面的右^L圖；圖9為圖5的俯視圖；圖10為圖9中A，-A，切面旋轉(zhuǎn)后的左視圖；圖11為本發(fā)明第二實(shí)施例流程圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參看圖1,該圖示出本發(fā)明提供的搖枕制造方法的原理流程。請(qǐng)結(jié)合 圖2，該圖為本發(fā)明提供的整體芯的示意圖；請(qǐng)同時(shí)參看圖3，該圖為圖2 的A-A向剖視圖。以下結(jié)合上述圖例說明本發(fā)明的基本原理。步驟SIOI，采用上(左)半芯盒101、下(右)半芯盒102，相互4并合 形成一個(gè)完整的芯盒103，其中，兩者的分界面在砂芯輪廓最大處。并且在 必要位置設(shè)置活塊。在砂芯形成后，芯盒103必須與砂芯分離，只要將上(左)半芯盒101、 右(下)半芯盒102的分界面設(shè)置在砂芯輪廓最大處，就可以方便的將其拔 出；否則，拔取時(shí)就會(huì)受到輪廓較大位置的限制，無(wú)法拔出。如圖2所示， 該圖示意的砂芯腰部向外鼓出，其輪廓最大處為該砂芯的高度方向中間位置 的周線處，所以，上(左)半芯盒101和下(右)芯盒102的分盒面就位于 該4立置。另外，該砂芯表面需要作出若干凸臺(tái)或者凹坑，這些凸臺(tái)或者凹坑會(huì)阻 礙芯盒與砂芯的分離，對(duì)于這些部位，采用一些活塊形成這些凸臺(tái)或者凹坑 的輪廓。請(qǐng)參看圖2，并同時(shí)參看圖3，圖中示出在該砂芯圖中的左側(cè)中間位 置，安裝了一個(gè)活塊105，用于形成該砂芯104在該位置的圓形凹坑。所述 芯盒103在該相應(yīng)位置具有圓形孔，供所述活塊105插入。所述活塊105上 具有一個(gè)抽取活塊著力機(jī)構(gòu)106,可以方便的將該活塊105插入和抽出。由 于活塊105與芯盒103的主體垂直，可以使其以垂直的方向抽出而脫離芯盒。步驟S102,向上述芯盒103中加入芯砂。在上述芯盒103的上端或者其它適當(dāng)位置設(shè)置有用于加入砂芯的開口 ， 使用射芯機(jī)就可以向其中射入芯砂。所用的射芯機(jī)可以是各種形式的射芯機(jī)， 例如冷、熱、溫芯盒射芯機(jī)，也可以是采用任何硬化方式的射芯機(jī)。前提是 該射芯機(jī)的尺寸滿足砂芯尺寸的要求，砂芯的強(qiáng)度也滿足要求。該步驟中， 也可以采用手動(dòng)方式向芯盒中加石少。步驟S103，等待砂、芯硬化凝結(jié)。步驟S104，砂芯硬化凝結(jié)完成后，首先將活塊105取出。由于活塊105垂直于芯盒，并且設(shè)置有抽取活塊著力機(jī)構(gòu)106，因此，可以使用各種器械將其從芯盒上拔出，這樣，就可以避免活塊對(duì)后續(xù)工序的阻礙。步驟S105，使用風(fēng)缸、油缸或者其它機(jī)械、電器機(jī)構(gòu)，將芯盒與砂芯分離。由于已經(jīng)將活塊拔出，并且芯盒103采用在最大輪廓處分界的兩個(gè)半芯 盒組成，所以，可以使用外力，將上(左)半芯盒IOI、右(下)半芯盒102 拔出而不會(huì)受到阻礙，使其與已經(jīng)形成的砂芯分離。圖2中箭頭表明了上(左) 半芯盒和下(右)半芯盒的拔取方向。上述只是搖枕整體芯的基本原理，實(shí)際上，與搖枕砂芯的具體形狀相結(jié) 合，需要采用一些具體的措施。由上述技術(shù)方案可以看出，為了實(shí)現(xiàn)搖枕的 整體芯技術(shù)方案，需要首先對(duì)搖枕的砂芯進(jìn)行設(shè)計(jì)，在采用整體芯作出其主 要部分的同時(shí)，對(duì)于影響后續(xù)加工工序的特殊部位作出特殊的設(shè)計(jì)處理。以 下第一實(shí)施例就提供一種適于這種加工方式的搖枕砂芯組成方式，該搖枕砂 芯包括作為主體的整體芯和若干處理特殊部分的小芯。請(qǐng)參看圖4，該圖為本發(fā)明第一實(shí)施例最終需要實(shí)現(xiàn)的整體芯的半剖3見 圖。請(qǐng)同時(shí)參看圖5,該圖為本發(fā)明第一實(shí)施例提供的整體芯及其芯盒的左 半部分剖視圖。從圖5可以看出，該整體芯的芯盒包括上半芯盒401和下半芯盒402， 圖中以直線狀剖面線表示的剖面形成一個(gè)容納整體芯404的內(nèi)腔。圖5中上折線。這些折線所處的位置恰好在整體芯404的輪廓最大處，這樣便于實(shí)現(xiàn) 整體芯與芯盒的分離。從圖5可以看出，在整體芯404的表面具有若干以封 閉的曲線表示的凸臺(tái)，這些凸臺(tái)形成整體芯404的外輪廓最大的位置。上述 表示分盒面403的折線經(jīng)過這些凸臺(tái)在長(zhǎng)度方向上的尺寸最大處，這樣，在 上半芯盒401和下半芯盒402需要與整體芯404分離時(shí)，就可以方便的將芯 盒拔出，而不會(huì)受到硬化后的整體芯404上這些凸臺(tái)尺寸的阻礙。盡管采取了上述措施，整體芯404表面仍然存在一些位置不位于分盒面 403位置上的凸臺(tái)，這些位置如果直接由芯盒內(nèi)腔形成，則必然影響芯盒與 整體芯404的分離。對(duì)于這些位置，需要設(shè)置活塊。結(jié)合整體芯404的結(jié)構(gòu)， 一共設(shè)置了六處活塊，以下分別說明。在圖4中可以看出，在圖中整體芯404長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ線L-L位置，上下 具有緊鄰該長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ線L-L并鏡像對(duì)稱的兩對(duì)凸臺(tái)，分別為左右上凸臺(tái) 405和左右下凸臺(tái)406，這兩對(duì)凸臺(tái)位于分盒面403的兩側(cè)，分別會(huì)影響上半 芯盒401和下半芯盒402與砂芯的分離。為此，需要設(shè)置相應(yīng)的活塊。請(qǐng)參看圖6，該圖是圖5的向左側(cè)方向的左視圖。其示出在整體芯404 的對(duì)稱線L-L截面位置，設(shè)置了以寬度方向?qū)ΨQ線M-M為中心對(duì)稱的兩個(gè) 活塊，分別稱為左第一活塊407和右第一活塊408。這兩個(gè)第一活塊朝向內(nèi) 側(cè)的位置具有向內(nèi)側(cè)凸起的凸臺(tái)，該凸臺(tái)凸起的位置對(duì)應(yīng)于整體芯404表面 在長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ線L-L位置附近的低洼部分，該凸臺(tái)上下兩側(cè)凹下部位即分 別為為所述左右上凸臺(tái)405和左右下凸臺(tái)406留下的空間。上述左第一活塊 407和右第一活塊408均可以以垂直方向插入芯盒上在該位置的預(yù)留孔中， 在其外側(cè)上均安裝作為插入抽:f又著力部位的抽活塊風(fēng)缸410,這樣就可以方 便的使用氣源將上述活塊插入或者抽出。請(qǐng)參看圖7，該圖為圖4所示的整體芯404的俯視圖?？梢钥闯?，在該 整體芯404長(zhǎng)度方向的兩端附近，具有兩個(gè)相互對(duì)稱的腰部411。請(qǐng)參看圖8, 該圖為圖7中A-A切面的右^L圖?？梢钥闯?，在該腰部411位置，具有向內(nèi) 側(cè)下方方向的斜面412。該斜面412如果直接采用芯盒內(nèi)腔實(shí)現(xiàn)其造型，則 由于該斜面412的存在，其最大輪廓位置不可能位于分盒面403上，這樣就 會(huì)影響所述上半芯盒401與整體芯404的分離，為此設(shè)置了四個(gè)第二活塊 413。請(qǐng)參看圖9,該圖為圖5的俯視圖。該圖示出對(duì)應(yīng)上述整體芯404的腰 部411的切面A'-A，位置。圖10為該切面的旋轉(zhuǎn)后的左視圖，該圖旋轉(zhuǎn)的 方向使其圖中上端即為圖5的上表面。從圖IO可以看出，在該位置，具有以寬度方向?qū)ΨQ線M-M為中心對(duì)稱 的兩個(gè)第二活塊413,該第二活塊413朝向內(nèi)腔的一側(cè)，具有向內(nèi)側(cè)下方的斜面，該斜面即用于形成所述整體芯404的斜面412。對(duì)應(yīng)于整體芯404的 兩個(gè)腰部位置，共具有兩對(duì)共四個(gè)第二活塊413,每個(gè)活塊上設(shè)置兩個(gè)抽活 塊風(fēng)缸410，這樣共有8個(gè)抽活塊風(fēng)缸410。上述活塊均可以以垂直方向插入 芯盒上在相應(yīng)位置的預(yù)留孔中，并通過抽活塊風(fēng)缸410插入和拔出。采用上述活塊和上半芯盒401和下半芯盒402等組合，形成完整的整體 芯芯盒組，就可以通過射妙、才幾向該芯盒組內(nèi)腔射砂、，形成一個(gè)整體芯404。 但是，使用該整體芯404并非完整的搖枕砂芯，因?yàn)?，搖枕砂芯的一些部位 無(wú)法在該整體芯404上體現(xiàn)出來(lái)，需要使用另外單獨(dú)制作的小芯與該整體芯 404配合，形成一個(gè)完整的搖枕砂芯，這些砂、芯組成的搖枕砂芯以整體芯為 核心，稱為搖枕整體芯芯組。在形成整體芯404的過程中，實(shí)際上已經(jīng)為與 上述小芯組合預(yù)留了空間。請(qǐng)參看圖6，可以看出上半芯盒401和下半芯盒402分別具有朝向內(nèi)腔 的圓形凸起414，這些圓形凸起414實(shí)際上為沿長(zhǎng)度方向伸展的圓柱形凸起， 并且其長(zhǎng)度方向大致-波長(zhǎng)度方向中心線L-L分割為兩半。這些圓形凸起414 占據(jù)的空間對(duì)應(yīng)于穿過搖中間兩側(cè)隔板上的兩對(duì)共四個(gè)圓孔。在整體芯 404上，該位置會(huì)由于圓形凸起414的存在而在整體芯404上形成四個(gè)延長(zhǎng) 度方向伸展一定距離的凹坑，需要分別放入四個(gè)單獨(dú)作出的圓柱形小芯，這 樣澆鑄成型后，此處就會(huì)形成中心兩側(cè)隔板上的通孔。另夕卜，在圖6中以寬度方向中心線M-M為對(duì)稱中心，還示出一個(gè)熱水 瓶瓶塞形狀的線狀陰影部位，該部位是固定在上部芯盒401內(nèi)底面的一個(gè)占 位塊415，該占位塊415在圖5示出其長(zhǎng)度方向的形狀，同樣呈現(xiàn)瓶塞形狀。 該占位塊415的底面正好頂住下部芯盒402的向上伸出的一個(gè)凸起部416， 該凸起部416的中間為一個(gè)具有開口的空腔。當(dāng)整體芯404成型后，在該位 置形成一個(gè)上部為瓶塞狀的空間，澆鑄前，在該位置放上一個(gè)單獨(dú)成型的瓶 塞狀小芯，該瓶塞狀小芯的形狀和所述占位塊415相同，但是該小芯較上述 占位塊415高度較短，并且兩者的尺寸差等于搖枕中心平板的厚度。組合后 的搖枕砂芯在該位置形成一個(gè)空間，該空間如圖6所示，在占位塊415下端 面和圖中距離該下端面較近距離的 一個(gè)虛線之間，該空間在澆鑄中會(huì)流入鐵 水，形成搖枕中心平板。上述搖枕整體芯的芯盒組件可以采用射砂機(jī)向其中射砂，形成整體芯404;然后與上述五個(gè)小芯組合，形成一個(gè)完整的搖枕砂芯。該搖枕砂芯放入 搖枕的鑄型中，就可以形成搖枕的內(nèi)腔輪廓。請(qǐng)參看圖11，該圖為本發(fā)明第二實(shí)施例流程圖。該實(shí)施例提供一種利用 上述芯盒組件獲得搖護(hù)^少芯的工藝方法。步驟S1101,將上述上半芯盒和下半芯盒分盒面貼合在一起。該步驟形成芯盒組件的基本結(jié)構(gòu)。步驟S1102,在芯盒上各個(gè)預(yù)留孔部位插入活塊。如上述實(shí)施例所述，對(duì)于搖枕的某些部位，由于會(huì)影響整體芯和芯盒的 分離，需要使用活塊，這些部位在芯盒上預(yù)留好垂直于芯盒的預(yù)留孔，活塊 可以垂直的插拔入相應(yīng)的預(yù)留孔。由于活塊上安裝有抽活塊風(fēng)缸，可以采用 高壓氣源作為動(dòng)力，向預(yù)留空中插入活塊。步驟S1103，使用射砂機(jī)向該芯盒組件內(nèi)腔射砂，使芯砂填滿該芯盒組 件的內(nèi)腔。芯砂從芯盒組件上端預(yù)留的芯砂入口處，由射砂機(jī)的噴嘴射入。由于采 用高壓空氣吹入，該芯盒組件內(nèi)部最終會(huì)填滿芯>^少。當(dāng)然，該步驟也可以采 用手動(dòng)力口砂、方式步驟S1104，等待芯砂硬化粘合為一體。當(dāng)芯砂硬化粘合為一體后，整體芯就已經(jīng)形成。該步驟可以采用任何硬 化方式。步驟S1105,抽出各個(gè)活塊。在這些活塊上均安裝有抽活塊風(fēng)缸，因此，可以采用高壓氣源作為動(dòng)力， 將這些活塊輕易抽出。步驟S1106,將芯盒拔離所述形成的整體芯。由于實(shí)現(xiàn)將上半芯盒和下半芯盒的分盒面設(shè)計(jì)在最大輪廓處，并且將可 能影響芯盒和整體芯分離的部位已經(jīng)采用活塊成型，在活塊都被拔出后，已 經(jīng)沒有影響芯盒和整體芯分離的部位。這樣，在外力的作用下，兩者可以不 受阻礙的分離。步驟S1107，將另外的獨(dú)立工序中形成的5個(gè)小芯放在各自的安裝位置上，形成一個(gè)完整的搖枕砂芯。如第一實(shí)施例所述，由于一些部位在整體芯上無(wú)法形成，所以必須釆用 一些小芯與整體芯組合。采用以上的工藝方法之后，整個(gè)搖枕砂芯最大限度的實(shí)現(xiàn)了 一次成型， 這樣就可以避免由兩塊砂芯組成整體芯的方式造成的組裝誤差，以及兩塊砂 芯組裝在一起所易產(chǎn)生的劈縫、錯(cuò)芯等缺陷。另外該工藝中，整體芯和小芯 可以并行加工，比現(xiàn)有技術(shù)明顯節(jié)省了時(shí)間。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn) 飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種火車車廂搖枕整體芯芯盒組，其特征在于，包括上半芯盒和下半芯盒，以及若干活塊；所述上半芯盒和下半芯盒以經(jīng)過整體芯的最大輪廓處、并且主體為水平的折線作為分盒面；所述活塊對(duì)應(yīng)分盒面之外的凸起、斜面等影響芯盒和砂芯分離的部位設(shè)置，具體包括第一活塊，對(duì)應(yīng)緊鄰整體芯長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ線的上下兩對(duì)凸臺(tái)，即左右上凸臺(tái)和左右下凸臺(tái)，設(shè)置以寬度方向?qū)ΨQ線為中心對(duì)稱的左第一活塊和右第一活塊；上述活塊朝向內(nèi)側(cè)的位置具有向內(nèi)側(cè)凸起的凸臺(tái)，該凸臺(tái)對(duì)應(yīng)整體芯表面在長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ線附近的低洼部分，在凸臺(tái)上下兩側(cè)具有分別對(duì)應(yīng)所述左右上凸臺(tái)和左右下凸臺(tái)形狀的凹下部位；第二活塊，對(duì)應(yīng)靠近整體芯長(zhǎng)度方向兩端的兩個(gè)相互對(duì)稱的腰部的向內(nèi)側(cè)下方的斜面，設(shè)置對(duì)應(yīng)兩個(gè)腰部的兩對(duì)共四個(gè)第二活塊；每對(duì)第二活塊以寬度方向?qū)ΨQ線為中心對(duì)稱設(shè)置，每一對(duì)第二活塊朝向內(nèi)腔的一側(cè)，具有對(duì)應(yīng)所述整體芯腰部的向內(nèi)側(cè)下方的斜面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車廂搖枕整體芯芯盒組，其特征在于，所 述上半芯盒和下半芯盒上，分別具有一對(duì)朝向芯盒內(nèi)腔、在長(zhǎng)度方向上被所述 長(zhǎng)度方向中心線大致分割為兩半、沿?fù)u枕砂芯長(zhǎng)度方向伸展的圓柱形凸起；每 一對(duì)圓柱形凸起的長(zhǎng)度足以使其穿過搖枕中間兩側(cè)隔板所在位置，并且每對(duì)中 的兩個(gè)圓柱形凸起以寬度方向中心線為中心對(duì)稱。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的火車車廂搖枕整體芯芯盒組，其特征在于，所 述上半芯盒上，以長(zhǎng)度方向中心線和寬度方向中心線為對(duì)稱中心，具有一個(gè)在 兩個(gè)視圖面上均為瓶塞形狀的占位塊；在所述下半芯盒上具有一個(gè)向上伸出的 凸起部，該凸起部具有有開口的空腔，其上表面頂住所述占位塊的下表面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3任一項(xiàng)所述的火車車廂搖枕整體芯芯盒組，其特征在 于，所述活塊上的插入抽取著力部位采用風(fēng)缸。
5、 一種火車車廂搖枕砂芯，其特征在于，以上述權(quán)項(xiàng)3或者4所述的整 體芯為主體，還包括與其組合的小芯；具體是適于嵌入所述圓柱形凸起所形成 的凹槽的四個(gè)圓柱形小芯，這些小芯分別嵌入由所述圓柱形凸起形成的圓柱形 凹槽中； 一個(gè)形狀和所述占位塊相同的瓶塞狀小芯；該瓶塞狀小芯的高度較所述占位塊矮，并且其尺寸差等于搖枕中心平板的厚度，該瓶塞狀小芯放入所述 占位塊對(duì)應(yīng)的位置。
6、 一種火車車廂搖櫨u 吵芯加工方法，該加工方法-使用上述權(quán)5所述的整 體芯芯組，其特征在于，包括下述步驟將所述上半芯盒和下半芯盒的分盒面貼合在一起； 在芯盒上各個(gè)預(yù)留孔部位插入所述活塊； 向上述芯盒內(nèi)腔中加入芯石少； 等待砂芯硬化粘合形成整體芯； 抽出各個(gè)活塊；將上半芯盒和下半芯盒與所述已經(jīng)成型的整體芯分離； 將另外的工序中單獨(dú)形成的五個(gè)小芯放在其位置，形成完整的搖枕砂芯。
7、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的火車車廂搖枕砂芯加工方法，其特征在于，所 述將五個(gè)小芯放在其位置，包括將四個(gè)圓柱形小芯分別放在上半芯盒和下半 芯盒的圓柱形凸起所形成的凹槽中；將一個(gè)瓶塞狀小芯放在上半芯盒的占位塊 對(duì)應(yīng)的位置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的火車車廂搖枕砂芯加工方法，其特征在于，所 述向芯盒內(nèi)腔中加入芯砂，具體是采用射砂機(jī)從芯盒上端預(yù)留的芯砂入口處， 由射砂機(jī)的噴嘴射入。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的火車車廂搖枕砂芯加工方法，其特征在于，所 述向預(yù)留孔部位插入活塊，以及抽出各個(gè)活塊的步驟，具體是用活塊上安裝的 抽活塊風(fēng)缸，采用高壓氣源作為動(dòng)力完成。
全文摘要
本發(fā)明公開一種火車車廂搖枕整體芯芯盒組，包括上半芯盒和下半芯盒，以及若干活塊；所述上半芯盒和下半芯盒以經(jīng)過整體芯的最大輪廓處、并且主體為水平的折線為分盒面；活塊對(duì)應(yīng)分盒面外的凸起、斜面等部位設(shè)置，包括對(duì)應(yīng)緊鄰整體芯長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ線的上下兩對(duì)凸臺(tái)，即左右上凸臺(tái)和左右下凸臺(tái)，設(shè)置以寬度方向?qū)ΨQ線為中心對(duì)稱的左第一活塊和右第一活塊；對(duì)應(yīng)靠近整體芯長(zhǎng)度方向兩端的兩個(gè)相互對(duì)稱的腰部的向內(nèi)側(cè)下方的斜面，設(shè)置兩對(duì)共四個(gè)第二活塊；每對(duì)第二活塊以寬度方向?qū)ΨQ線為中心對(duì)稱設(shè)置，每一對(duì)第二活塊朝向內(nèi)腔的一側(cè)，具有對(duì)應(yīng)所述整體芯腰部的向內(nèi)側(cè)下方的斜面。該芯盒組獲得的搖枕砂芯不會(huì)產(chǎn)生組裝誤差，尺寸精度易于控制。
文檔編號(hào)B22C9/10GK101249546SQ20081008895
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2008年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月7日
發(fā)明者劉金海, 瀛 張, 白文弟, 胡昌軍 申請(qǐng)人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司