專利名稱：軸承專用內(nèi)圓與外溝磨床自動(dòng)送料裝置的送料臂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承加工設(shè)備，主要提出一種軸承專用內(nèi)圓與外溝磨床自 動(dòng)送料裝置的送料臂結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景在軸承加工企業(yè)中，軸承內(nèi)外圈的磨削工序需用到多種專用磨床。其中， 軸承內(nèi)圈內(nèi)徑的磨削需用至訴由承專用內(nèi)圓磨床，軸承外圈溝道的磨削需用至脾由 承專用外溝磨床。所謂軸承專用磨床就在于其具有軸承磨削專用的工裝夾具及 與之配套的磨削機(jī)構(gòu)。主要加工過程，就是砂輪軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)砂輪通過拖板機(jī)構(gòu);SA磨削區(qū)域磨削處于工件軸磁極上的套圈。目前，各類機(jī)加工設(shè)備自動(dòng)化程 度都比較高，軸承專用內(nèi)圓與外溝磨床的自動(dòng)化裝置其一就表現(xiàn)在把工件帶入 磨削區(qū)域的自動(dòng)送料裝置。目前，軸承加工企業(yè)所使用的軸承專用內(nèi)圓及外溝 磨床自動(dòng)送料，結(jié)構(gòu)類似，其中的送料臂部分均采用轉(zhuǎn)臂式機(jī)械手(上料臂) 和節(jié)料爪(送料板)相結(jié)合的上下料機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)動(dòng)作迅速可靠，自動(dòng)化禾號(hào) 高，但其送料板和上料臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在一定缺陷；如圖l一3所示，送料板 通過凸臺(tái)1起^:軸承套圈的作用，其M 6個(gè)M6螺釘 L 2與上料臂中6個(gè) 沉孔3相配合固定于上料臂上，上料臂fflil軸孔4與具有齒f&iS條結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn) 油缸連接并由其驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臂式運(yùn)動(dòng)。上料時(shí)，該送料臂結(jié)構(gòu)把套圈從上下料 口帶入磨削區(qū)域，而上、下料口的套圈則是由另一輔助油缸把套圈從上料道帶 至啦；下料時(shí)，送料臂結(jié)構(gòu)把磨削后的套圈從磨削區(qū)域直接帶出下料道。該送 料板的結(jié)構(gòu)及與上料臂的配合結(jié)構(gòu)使得一種軸承套圈的型號(hào)必須對(duì)應(yīng)一種尺寸 的送料板，因此，所需的送料板就多達(dá)上百種，該結(jié)構(gòu)中上料臂的使用范圍大 一些，但在*腺的加工范圍內(nèi)加工產(chǎn)品至少也得需要更換兩±處料臂。所以說， 對(duì)于生產(chǎn)批量小、品種多的加工設(shè)備來(lái)說，經(jīng)常性鵬回更麟料fe&Jl料臂， 尤其是送料板的更換，不但增加了操作者的勞動(dòng)量，而且還延長(zhǎng)了任務(wù)量的完 成時(shí)間。因此，要提高操作者的勞動(dòng)效率，減少機(jī)床停臺(tái)時(shí)間，就必須對(duì)該裝 置進(jìn)行改進(jìn)以避免來(lái)回更換工裝夾具所帶來(lái)的諸多麻煩。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即是提出一種軸承專用內(nèi)圓與外溝磨床自動(dòng)送料裝置的 送料臂結(jié)構(gòu)，通過對(duì)送料臂中上料臂和送料板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，克服頻繁更換工裝夾具的缺陷，提高工作效率，節(jié)約制造夾具的成本。本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)所采取的技術(shù)方案是送料臂包括上料臂和送 料板；上料臂的一端為半環(huán)形臂且半環(huán)形臂的兩端均具有滑槽，兩個(gè)滑槽結(jié)構(gòu) 相同且上下對(duì)稱設(shè)置，滑槽底部具有用以連接送料板的矩形連接 L送料板為 兩塊結(jié)構(gòu)相同的支承卡±央，矩形支承卡i央位于上料臂的滑槽內(nèi)，支承卡i央上具 有多個(gè)連接定位孔，用以與滑槽底部的連接 L相配合，實(shí)現(xiàn)支承卡i央在滑槽內(nèi) 的定位；根據(jù)所對(duì)應(yīng)加工軸承套圈的型號(hào)規(guī)格，通過上下移動(dòng)兩±央支承卡±央調(diào) 整它們之間的距離，夾持軸承套圈，如果需要加工較大尺寸的套圈時(shí)，僅需要 更換一次加工范圍更大的上料臂即可，而支承卡±央則可通用。本實(shí)用新型通m自動(dòng)送料裝置中送料臂結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，既減少了頻繁更換 上料臂和送料板的麻煩，提高了工作效率，又可節(jié)約大量的制造工裝夾具的成 本。


圖1為原有送料臂結(jié)構(gòu)中送料板的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的左視圖。圖3為原有送料臂結(jié)構(gòu)中上料臂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型送料臂結(jié)構(gòu)中上料臂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型送料臂結(jié)構(gòu)中送料板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、凸臺(tái)，2、螺釘孔，3、沉孔，4、軸孔，10、半環(huán)形臂，11、滑 槽，12、矩形連接孔，14、支承卡塊，15、連接定位孔。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖4、 5給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)加以說明自動(dòng)送料體的油缸、齒縱條結(jié)構(gòu)及其它結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有自動(dòng)送料裝置相同，本實(shí)用新型僅涉皿送料裝置中送料臂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，如圖4所示，送料臂包括上料臂和送料板；上料臂的一端為半環(huán)形臂10且半環(huán)形臂的兩端均具有滑槽 11，兩個(gè)滑槽ll結(jié)構(gòu)相同且上下對(duì)稱設(shè)置，滑槽底部具有用以連接送料板的矩 形連銜L 12，送料臂的另一端軸上具有軸 L 4，以便與具有齒輪齒條機(jī)構(gòu)的油 缸連接，如圖5所示，送料板為兩塊結(jié)構(gòu)相同的，卡塊14，矩形，卡±， 于上料臂的滑槽內(nèi)，支承卡±央厚度大于滑槽兩側(cè)凸臺(tái)的高度，支承卡塊14上具有多個(gè)連接定位 L 15，用以與滑槽底部的矩形連銜L 12相配合，通ai辭了實(shí)現(xiàn)支承卡塊在滑槽內(nèi)的定位。根據(jù)所加工軸承套圈的型號(hào)規(guī)格的變化，僅需通過 上、下支承卡塊在滑槽內(nèi)上下移動(dòng)，調(diào)整二者之間的間距即可。
權(quán)利要求1、一種軸承專用內(nèi)圓與外溝磨床自動(dòng)送料裝置的送料臂結(jié)構(gòu)，送料臂包括有上料臂和送料板；其特征是上料臂的一端為半環(huán)形臂(10)且半環(huán)形臂(10)兩端均具有滑槽(11)，兩個(gè)滑槽結(jié)構(gòu)相同且上下對(duì)稱設(shè)置，滑槽(11)底部具有用以連接送料板的矩形連接孔(12)，送料板為兩塊結(jié)構(gòu)相同的支承卡塊(14)，支承卡塊(14)位于上料臂的滑槽(11)內(nèi)，支承卡塊(14)上具有多個(gè)用以與上料臂滑槽的矩形連接孔配合實(shí)現(xiàn)其調(diào)整定位的連接定位孔(15)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于軸承加工設(shè)備。提出的軸承專用內(nèi)圓與外溝磨床自動(dòng)送料裝置的送料臂結(jié)構(gòu)包括有上料臂和送料板；上料臂的一端為半環(huán)形臂(10)且半環(huán)形臂(10)兩端均具有滑槽(11)，兩個(gè)滑槽結(jié)構(gòu)相同且上下對(duì)稱設(shè)置，滑槽(11)底部具有用以連接送料板的矩形連接孔(12)，送料板為兩塊結(jié)構(gòu)相同的支承卡塊(14)，支承卡塊(14)位于上料臂的滑槽(11)內(nèi)，支承卡塊(14)上具有多個(gè)用以與上料臂滑槽的矩形連接孔配合實(shí)現(xiàn)其調(diào)整定位的連接定位孔(15)。本實(shí)用新型通過對(duì)自動(dòng)送料裝置中送料臂結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，既減少了頻繁更換上料臂和送料板的麻煩，提高了工作效率，又可節(jié)約大量的制造工裝夾具的成本。
文檔編號(hào)B24B19/06GK201115918SQ20072009283
公開日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者劉恩明, 許青樸, 賈雪霞, 魯世臣 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)Lyc軸承有限公司