專利名稱：醇燃料汽車的鋁零件處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及涉及車輛，尤其涉及汽車的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，特別是一種醇燃料汽車的鋁零件處理方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)展到今天，人們已經(jīng)離不開它，它已經(jīng)成為人類不可缺少的朋友。但隨著汽車的大量使用，汽車尾氣卻給人類生存環(huán)境造成了嚴(yán)重危害，為了解決汽車發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，人們開始使用污染較小的醇燃料，現(xiàn)有的醇燃料一般為甲醇和汽油的混合物。但醇燃料汽車的鋁零件容易受到甲醇的腐蝕，生成氫氧化鋁AL(OH)3，而氫氧化鋁會(huì)在過(guò)濾器的濾芯上形成薄膜，堵塞過(guò)濾器。美國(guó)通用公司的經(jīng)驗(yàn)表明，如未采取措施，汽車行駛4000km后，過(guò)濾器就會(huì)堵塞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題為現(xiàn)有的醇燃料汽車的鋁零件容易受到甲醇的腐蝕，堵塞過(guò)濾器。
本發(fā)明為解決已有技術(shù)中的上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種醇燃料汽車的鋁零件處理方法，包括以下步驟第一步驟，在鋁零件的表面進(jìn)行氧化處理，使鋁零件的表面形成厚度為0.04～0.06mm的氧化層。
第二步驟，在鋁零件的氧化層表面再鍍上0.005～0.015mm厚的鎳層。
優(yōu)選的，所述的氧化層厚度為0.05mm；所述的鎳層厚度為0.01mm。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明對(duì)鋁零件的表面進(jìn)行了氧化和鍍鎳層，使得鋁零件不容易受到甲醇的腐蝕。
具體實(shí)施例方式
一種醇燃料汽車的鋁零件處理方法，包括下步驟第一步驟，在鋁零件的表面進(jìn)行氧化處理，使鋁零件的表面形成厚度為0.04～0.06mm的氧化層；第二步驟，在鋁零件的氧化層表面再鍍上0.005～0.015mm厚的鎳層。
在該實(shí)施例中，較佳的氧化層厚度為0.05mm；較佳的鎳層厚度為0.01mm。
本發(fā)明對(duì)鋁零件的表面進(jìn)行了氧化和鍍鎳層，使得鋁零件不容易受到甲醇的腐蝕。
具體的，所述的氧化處理和鍍鎳層的技術(shù)均可采用現(xiàn)有技術(shù)中的公知方案，在此不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種醇燃料汽車的鋁零件處理方法，其特征在于，包括以下步驟第一步驟，在鋁零件的表面進(jìn)行氧化處理，使鋁零件的表面形成厚度為0.04～0.06mm的氧化層；第二步驟，在鋁零件的氧化層表面再鍍上0.005～0.015mm厚的鎳層。
2，如權(quán)利要求1所述的醇燃料汽車的鋁零件處理方法，其特征在于所述的氧化層厚度為0.05mm。
3，如權(quán)利要求1所述的醇燃料汽車的鋁零件處理方法，其特征在于所述的鎳層厚度為0.01mm。
全文摘要
一種醇燃料汽車的鋁零件處理方法，包括以下步驟在鋁零件的表面進(jìn)行氧化處理，使鋁零件的表面形成厚度為0.04～0.06mm的氧化層；在鋁零件的氧化層表面再鍍上0.005～0.015mm厚的鎳層。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，由于對(duì)鋁零件的表面進(jìn)行了氧化和鍍鎳層，使得鋁零件不容易受到甲醇的腐蝕。
文檔編號(hào)C23C28/00GK1876893SQ20051002652
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月7日
發(fā)明者蔣妙范 申請(qǐng)人:上海中油企業(yè)集團(tuán)有限公司