專利名稱：高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能有效提高制作鑄造用外模和鑄造用內(nèi)模的模具，特別適用于制作汽車制動鼓的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，屬機(jī)械鑄造領(lǐng)域。
鑄造是以地面為模座，采用泥芯為內(nèi)定型模，沙箱中的成型型沙為外定型模，內(nèi)定型模與外定型模之間留有的空腔(該空腔的形狀就是成型工件的形狀)，在型沙頂部開有澆口和冒口，鐵水從澆口倒入模具的空腔內(nèi)，冒口用于排出空腔內(nèi)部空氣，鐵水冷卻后成型。這種工藝的缺點(diǎn)是勞動強(qiáng)度大，占地面積大，工效低，生產(chǎn)周期長，產(chǎn)品加工余量大，需要大量型沙成形，澆鑄成型后的工件表面存在大量型沙，需對工件表面進(jìn)行清沙工作，耗用大量能源。
本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，發(fā)明一種外模與內(nèi)模之間通過定位機(jī)構(gòu)組成，內(nèi)模模壁上開有數(shù)個開口，型沙層使用造型材料的高效、環(huán)保、節(jié)能型鑄造用模具，特別適用制造汽車制動鼓。
本發(fā)明的目的在于發(fā)明一種在外模模壁內(nèi)側(cè)面可有數(shù)個抓鉤，外模模壁也可開有數(shù)個開口；內(nèi)模模壁外側(cè)可有數(shù)個抓鉤，其外?？捎啥ㄎ荒Ｗ?15)、模身(16)或定位模蓋(17)共同構(gòu)成的高效、環(huán)保、節(jié)能型鑄造用模具，特別適用制造汽車制動鼓。
本發(fā)明目的是通過下列方式進(jìn)行的由內(nèi)模與外模構(gòu)成的高效節(jié)能環(huán)保型鑄造用模具，其內(nèi)模放置在外模內(nèi)部，外模與內(nèi)模之間形成一定形狀的型腔，外模的內(nèi)壁和內(nèi)模的外壁都具有一定拔模鈄度，外模的內(nèi)壁表面上或者內(nèi)模的外壁表面上有一層型沙層，其特征在于內(nèi)模的模壁上開有數(shù)個相互不連通的開口，內(nèi)模為空心通口；外模的模壁上開有數(shù)個相互不連通的開口，外模中部可為空心通口；外模模壁上開有的開口和內(nèi)模模壁上開有的開口形狀為長方形、正文方形、圓形、橢圓形、三角形、六角形、多邊形和不規(guī)則形；外模模壁的內(nèi)側(cè)壁有數(shù)個伸向中心方向的抓鉤，內(nèi)模模壁的外側(cè)壁上可有數(shù)個向外延伸的抓鉤，每個抓鉤長度為0-30毫米；外?？捎啥ㄎ荒Ｗ⒛Ｉ?或定位模蓋共同構(gòu)成，其各個部件相互連接處分別用卡槽相互定位；定位模座下部還可有配有底座板，底座板中部開有凹槽，外模各部件相互連接處的卡槽可為槽、臺階和孔銷；模身的模壁內(nèi)側(cè)壁上有數(shù)個伸向中心方向的抓鉤，每個抓鉤長度為0-30毫米；定位模蓋上部開有的數(shù)個通氣孔；內(nèi)模一個端部有法蘭邊，法蘭邊上可開有數(shù)個通氣孔；型沙層的厚度在5-40毫米范圍；型沙層為造型材料制作。
本裝置工作原理因外模(1)和內(nèi)模(2)的模壁上開有數(shù)個相互不連通的開口(11、21)，制作外模(1)內(nèi)壁型沙層(12)時，只需預(yù)先在內(nèi)模(2)內(nèi)放入造型外膽，從內(nèi)模(2)與造型外膽間的間隙處及內(nèi)模(2)模壁的多個開口(21)位置，擠入或壓入造型材料，內(nèi)模(2)外壁則迅速形成具有一定形狀的型沙層(22)，這大大減少制作內(nèi)模型沙層(22)的時間和工序，無需再象傳統(tǒng)鑄造工序，制作鑄件泥芯；為保證造型后的型沙都能掛在內(nèi)模(2)壁上，可在內(nèi)模(1)模壁的外側(cè)壁上，制作數(shù)個向外延伸的抓鉤，抓鉤用于支撐造型材料，以保證造型后的型沙層(22)完整。同理，制作外模(2)時，也可使用同樣工藝，無需再象傳統(tǒng)鑄造工序，大大減少制作鑄件沙型時間。將制作好型沙層的內(nèi)模(2)與外模(1)之序相互定位連接，外模(1)空心通口(19)和內(nèi)模(2)空心通口(19)為整個模具的澆口杯放置位置，從澆口杯處澆入鐵水，冷卻后既可得到所需鑄件。
根據(jù)所需制作鑄件大小和形狀，本裝置高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具的外模(1)可由定位模座(15)、模身(16)或者定位模座(15)、模身(16)、定位模蓋(17)部件組成，各部件相互連接部位都開有能匹配的定位用卡槽(18)，便于各部件之間的相互連接定位。本裝置節(jié)能環(huán)保型汽車制動鼓鑄造用模具，除可以用于制作汽車制動鼓鑄件外，還可以用于制作其它形狀的鑄件。
開口(21)的形狀為長方形、正文方形、圓形、橢圓形、三角形、六角形、多邊形和不規(guī)則形。外模(1)各部件相互連接處的卡槽(18)可為槽、臺階和孔銷；為有利機(jī)械化流水線的生產(chǎn)和減少氣孔的產(chǎn)生，在每個外模(1)定位模座(15)下部可配一個底座板(13)。
本發(fā)明節(jié)能環(huán)保型鑄造模具既有金屬型模表面精度高加工余量小的優(yōu)點(diǎn)，又具備鑄造模鑄件成本低的優(yōu)點(diǎn)，是新一代新型環(huán)保、節(jié)能、高效的鑄造用模具。
下面結(jié)合實(shí)施例，就本發(fā)明結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步陳述。但保護(hù)范圍不限于實(shí)施例。


圖1為高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具外模與內(nèi)模之間相互配合時的結(jié)構(gòu)示意2為高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具內(nèi)模外形結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖3為高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具中組成外模的定位模座部件剖視圖。
圖4為高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具中組成外模的定位模蓋部件剖視圖。
圖5為高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具中組成外模的模身部件剖實(shí)施例圖1所示為一個制作汽車制動鼓的節(jié)能環(huán)保型鑄造用模具。其中外模(1)選用由定位模座(15)、模身(16)和定位模蓋(17)三個金屬模組成，選擇在模身(16)模壁上開有數(shù)個互相不連通的正方形形狀開口(11)，定位模蓋(17)上開有10個通氣孔(14)，定位模座(15)中間為空心通口(19)，空心通口(19)上可有定位用卡槽(18)，卡槽(18)形狀選擇為臺階形狀，定位用卡槽(18)形狀與內(nèi)模(2)上的卡槽(18)形狀匹配且能方便對接；內(nèi)模(2)的模壁上開有數(shù)個相互不連通的長方條狀的開口(21)，內(nèi)模(2)中部為空心通口(24)。將一定形狀的內(nèi)膽放置在外模內(nèi)，從外模(1)模壁的正方形開口(11)處及內(nèi)膽與外模(1)之間間隙處壓入或擠入造型材料，造型材料選取用普通儔造用型沙，制成外模(1)內(nèi)壁上的型沙層(12)；型沙層選為20毫米；同理，制作帶有20毫米厚型沙層(22)的內(nèi)模(2)。將定位模座(15)放置在底座板(13)定位槽內(nèi)，將帶有型沙層(22)的內(nèi)模(2)接口對接在定位模座(15)中部的卡槽(18)上，將帶有型沙層(12)的模身(16)也放置在定位模座(15)外側(cè)部的圓周卡槽(18)內(nèi)，定位模蓋(17)蓋在模身(16)和內(nèi)模(2)法蘭邊(23)上，對接后，在外模(1)與內(nèi)模(2)之間形成汽車制動鼓狀型腔。空心通孔(19、25)處放入澆口杯，鐵水從澆口杯開口處澆入型腔(3)內(nèi)，冷卻后則得到汽車制動鼓鑄件，該鑄件表面光滑，精度較高，機(jī)加工余量極少，每個汽車制動鼓鑄件可節(jié)約鐵5-15公斤(工件越重，節(jié)約率越高)。這樣就節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。本發(fā)明模具的外模模壁上可以不開口(11)，同樣能完成發(fā)明目的。如需制作鑄件的型沙層要求較厚，則可有模具模壁上制作數(shù)個抓鉤，以利于模具中型沙層的迅速成形，大大減少工人勞動強(qiáng)度，提高工效。
本發(fā)明節(jié)能環(huán)保型鑄造用模具制作的鑄件，具有制作每個鑄件模的時間大大減少，不需占用較多埸地，每次鑄造的用沙量大大減少，制作的鑄件表面光潔、線條流暢的優(yōu)點(diǎn)，有利實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，是新一代新型環(huán)保、節(jié)能、高效的鑄造用模具。
1——外模；11——開口；12——型沙層；13——底座板；14——通氣孔；15——定位模座；16——模身；17——定位模蓋；18——卡槽；19——空心通口；2——內(nèi)模；21——開口；22——型沙層；23——法蘭邊；24——通氣孔；25——空心通孔；3——型腔。
權(quán)利要求
1.高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，內(nèi)模(2)放置在外模(1)內(nèi)部，外模(1)與內(nèi)模(2)之間形成一定形狀的型腔(3)，外模(1)的內(nèi)壁和內(nèi)模(2)的外壁都具有一定拔模鈄度，外模(1)的內(nèi)壁表面上或者內(nèi)模(2)的外壁表面上有一層型沙層(12、22)，其特征在于內(nèi)模(2)的模壁上開有數(shù)個相互不連通的開口(21)，內(nèi)模(2)為空心通口(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是外模(1)的模壁上開有數(shù)個相互不連通的開口(11)，外模(1)中部可為空心通口(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是外模(1)模壁上開有的開口(11)和內(nèi)模(2)模壁上開有的開口(21)形狀為長方形、正文方形、圓形、橢圓形、三角形、六角形、多邊形和不規(guī)則形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是外模(1)模壁的內(nèi)側(cè)壁有數(shù)個伸向中心方向的抓鉤，內(nèi)模(2)模壁的外側(cè)壁上可有數(shù)個向外延伸的抓鉤，每個抓鉤長度為0-30毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是外模(1)可由定位模座(15)、模身(16)或定位模蓋(17)共同構(gòu)成，其各個部件相互連接處分別用卡槽(18)相互定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是定位模座(15)下部還可有配有底座板(13)，底座板(13)中部開有凹槽，外模(1)各部件相互連接處的卡槽(18)可為槽、臺階和孔銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是模身(16)的模壁內(nèi)側(cè)壁上有數(shù)個伸向中心方向的抓鉤，每個抓鉤長度為0-30毫米；定位模蓋(17)上部開有的數(shù)個通氣孔(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是內(nèi)模(2)一個端部有法蘭邊(23)，法蘭邊(23)上可開有數(shù)個通氣孔(24)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是型沙層(12、22)的厚度在5-40毫米范圍。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高效環(huán)保節(jié)能型鑄造用模具，其特征是型沙層(12、22)為造型材料制作。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特別適用于制作汽車制動鼓的高效、環(huán)保、節(jié)能型鑄造用模具,屬機(jī)械鑄造領(lǐng)域。本裝置其特征在于內(nèi)模的模壁上開有數(shù)個相互不連通的開口,內(nèi)模為空心通口;外模的模壁上開有數(shù)個相互不連通的開口,外模中部可為空心通口;外模的模壁內(nèi)側(cè)壁上可有數(shù)個伸向中心方向的抓鉤;內(nèi)模的模壁外側(cè)壁上可有數(shù)個向外延伸的抓鉤,外?？捎啥ㄎ荒Ｗ?、模身或定位模蓋組成,其各部件相互連接部位開有定位卡槽。它既有金屬型模表面精度高加工余量小的優(yōu)點(diǎn),又具備鑄造模鑄件成本低的優(yōu)點(diǎn),是新一代新型環(huán)保、節(jié)能、高效的鑄造用模具。
文檔編號B22C9/00GK1365866SQ0110707
公開日2002年8月28日 申請日期2001年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月19日
發(fā)明者李鐘毅 申請人:李鐘毅