車床脹套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床脹套，包括脹套本體，所述脹套本體包括上端部、連接部和下端部，所述連接部的兩端分別與上端部和下端部固定連接，所述上端部設置有裝夾孔，所述上端部的端面設置有出液孔，所述出液孔朝向裝夾孔設置，所述下端部和連接部內設置有與出液孔相連通的水路，所述水路連接有進液口。通過在脹套本體的下端部、連接部和上端部內設置有水路，同時水路的出液孔設置有上端部的靠近零件的位置，從而實現了對零件的周向的冷卻，增強冷卻效果，同時其設置在相鄰的膨脹槽之間，從而位置的設計更加合理，既能實現膨脹的效果，又能滿足對產品進行冷卻液的冷卻，增強加工效率和產品的生產質量。
【專利說明】
車床脹套
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及機械加工裝夾領域，特別涉及一種車床脹套。
【背景技術】
[0002]脹套屬于機械通用零部件范疇，用來聯(lián)接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些脹套還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接，是機械產品軸系傳動最常用的聯(lián)接部件。20世紀后期國內外脹套產品發(fā)展很快，在產品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種脹套中選用能滿足機器要求的脹套，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。
[0003]現有技術中，公開號為“CN102161162 A”的發(fā)明專利公開了一種采用液壓進行固定的脹套結構，其采用液壓的方式進行裝夾，定位精度非常高，但是在一般的車床切削過程中，裝夾只是其中的一個需要解決的問題，在而車床的切削過程是一個高溫的過程，一但溫度非常高，將會帶來產品表面質量變差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種防止待切削產品表面高溫的車床脹套。
[0005]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種車床脹套，包括脹套本體，所述脹套本體包括上端部、連接部和下端部，所述連接部的兩端分別與上端部和下端部固定連接，所述上端部設置有裝夾孔，所述上端部的端面設置有出液孔，所述出液孔朝向裝夾孔設置，所述下端部和連接部內設置有與出液孔相連通的水路，所述水路連接有進液口。
[0006]通過采用上述技術方案，脹套本體包括上端部、連接部和下端部，同時在上端部的中心位置設置有用于裝夾零件的裝夾孔，從而實現了脹套的基本功能，即裝夾和定位零件，然后在上端部的端面上設置有出液孔，從而冷卻液通孔朝向零件設置有出液孔被噴射至切削的零件上，從而達到了冷卻的效果，相比于外接的噴液管，其能對整個零件的周向都進行噴設冷卻液，冷卻效果更好，同時為了避免水路影響脹套上端部的固定，從而將水路轉移至連接部和下端部內，同時在水路上連通的進液口，通過設置在車床上的冷卻液系統(tǒng)對進液口進行注液。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接部和上端部沿脹套本體的軸向設置有膨脹槽，所述膨脹槽沿脹套本體的周向均勻分布。
[0008]通過采用上述技術方案，在連接部和上端部上設置有膨脹槽，如果需要將零件插入裝夾孔內，由于裝夾孔的側壁較厚，所以會使得零件變形，所以慣常手段是通過在設置有貫穿裝夾孔的側壁的膨脹槽，膨脹槽使上端部的中心不連接在一起，故其能夠向外撐開，從而相鄰膨脹槽的側面的位置可以對零件進行加壓，從而起到了固定的效果，同時通過將膨脹槽延伸到連接部的位置，減少其變形所需的彈性力，使零件更加容易插入。
[0009]作為優(yōu)選，所述膨脹槽內設置有彈性連接件。
[0010]通過采用上述技術方案，通過在膨脹槽內設置有彈性連接件，彈性連接件由橡膠等材料制成，通過高溫軟化橡膠使其與膨脹槽的兩側進行連接，從而避免了碎肩進入到膨脹槽內，使其清理更加簡單，同時也是防止零件的表面卡嵌入膨脹槽內，影響了產品的表面質量，通過設置有彈性連接件，其凸出于裝夾孔的內側面，還能增強固定產品時的摩擦力，增強固定效果。
[0011]作為優(yōu)選，每一所述膨脹槽在連接部上的一端設置有防裂孔。
[0012]通過采用上述技術方案，通過在每一膨脹槽的連接部上設置有防裂孔，當壁厚較厚時，金屬板之間的相對移動將會造成膨脹槽端部的撕裂問題，通過設置有防裂孔，從而將撕裂位置擴充呈一圓孔，克服了撕裂時的點位置的應力過高的問題，相對的增強了該位置得結構強度，防止撕裂問題，同時也是增強了車床脹套的變形量。
[0013]作為優(yōu)選，所述水路包括環(huán)形水路和分支水路，所述環(huán)形水路設置在下端部內，所述分支水路設置在相鄰所述膨脹槽之間，所述出液孔、分支水路和環(huán)形水路相互連通。
[0014]通過采用上述技術方案，水路包括環(huán)形水路和分支水路，通過將環(huán)形水路設置在下端部內，同時將分支水路設置在相鄰的膨脹槽之間，從而水路與膨脹槽之間互不干涉，既能滿足通過水路供給冷卻液，也能通過膨脹槽對零件進行安裝。
[0015]作為優(yōu)選，所述出液孔上設置有噴嘴，所述噴嘴與上端部轉動連接。
[0016]通過采用上述技術方案，出液孔可以直接是直孔，但是出液壓力不高和噴射角度不能隨著產品的形狀進行改變，通過設置有噴嘴，由于噴嘴的出液大小可調，從而出液壓力可調，同時通過噴嘴與上端部的轉動連接，具體的轉動連接方式為鉸接進行轉動，從而使的出液的角度可調，對不同產品的形狀，進行出液壓力和位置的調整。
[0017]作為優(yōu)選，所述進液口設置在下端部的側壁上。
[0018]通過采用上述技術方案，進液口設置在下端部的側壁上，車床或數控車床的裝夾部通過裝夾連接部實現裝夾，然后又將進液口設置在下端部的側壁上，避免了裝夾時夾住進液口，同時環(huán)形水路也設置在下端部內，從而使進液更加均勻，使進液能夠等壓的傳遞至每一個出液孔上，實現每一出液孔的水壓相同，冷卻效果更好。
[0019]作為優(yōu)選，所述下端部上設置有安裝孔。
[0020]通過采用上述技術方案，通過在下端部上設置有安裝孔，安裝孔一般為螺紋孔等等，該車床脹套還可以通過螺栓的螺紋固定與車床或者銑床的工作臺面相互固定，實現了多種的固定方式。
[0021]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:通過在脹套本體的下端部、連接部和上端部內設置有水路，同時水路的出液孔設置有上端部的靠近零件的位置，從而實現了對零件的周向的冷卻，增強冷卻效果，同時其設置在相鄰的膨脹槽之間，從而位置的設計更加合理，既能實現膨脹的效果，又能滿足對產品進行冷卻液的冷卻，增強加工效率和產品的生產質量。
【附圖說明】
?0022]圖1是車床脹套的結構示意圖；
[0023I圖2是圖1所示A部放大示意圖；
[0024]圖3是車床脹套的局部剖視圖。
[0025]圖中，0、脹套本體;01、上端部;02、連接部;03、下端部;04、裝夾孔；1、出液孔;2、水路;21、環(huán)形水路;22、分支水路;3、進液口；4、膨脹槽;5、彈性連接件;51、防裂孔;6、噴嘴;7、
安裝孔。
【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0027]如圖1和圖3所示，一種車床脹套，包括脹套本體0，脹套本體O包括上端部01、連接部02和下端部03，連接部02的兩端分別與上端部01和下端部03固定連接，上端部01設置有裝夾孔04，上端部01的端面設置有出液孔1，出液孔I朝向裝夾孔04設置，下端部和連接部02內設置有與出液孔I相連通的水路2，水路2連接有進液口 3，脹套本體O包括上端部01、連接部02和下端部03，同時在上端部01的中心位置設置有用于裝夾零件的裝夾孔04，從而實現了脹套的基本功能，即裝夾和定位零件，然后在上端部01的端面上設置有出液孔I，從而冷卻液通孔朝向零件設置有出液孔I被噴射至切削的零件上，從而達到了冷卻的效果，相比于外接的噴液管，其能對整個零件的周向都進行噴設冷卻液，冷卻效果更好，同時為了避免水路2影響脹套上端部01的固定，從而將水路2轉移至連接部02和下端部03內，同時在水路2上連通的進液口 3，通過設置在車床上的冷卻液系統(tǒng)對進液口 3進行注液。
[0028]如圖1所示，連接部02和上端部01沿脹套本體O的軸向設置有膨脹槽4，膨脹槽4沿脹套本體O的周向均勻分布，在連接部02和上端部01上設置有膨脹槽4，如果需要將零件插入裝夾孔04內，由于裝夾孔04的側壁較厚，所以會使得零件變形，所以慣常手段是通過在設置有貫穿裝夾孔04的側壁的膨脹槽4，膨脹槽4使上端部OI的中心不連接在一起，故其能夠向外撐開，從而相鄰膨脹槽4的側面的位置可以對零件進行加壓，從而起到了固定的效果，同時通過將膨脹槽4延伸到連接部02的位置，減少其變形所需的彈性力，使零件更加容易插入。
[0029]如圖1所示，膨脹槽4內設置有彈性連接件5，通過在膨脹槽4內設置有彈性連接件5，彈性連接件5由橡膠等材料制成，通過高溫軟化橡膠使其與膨脹槽4的兩側進行連接，從而避免了碎肩進入到膨脹槽4內，使其清理更加簡單，同時也是防止零件的表面卡嵌入膨脹槽4內，影響了產品的表面質量，通過設置有彈性連接件5，其凸出于裝夾孔04的內側面，還能增強固定產品時的摩擦力，增強固定效果。
[0030]如圖1所示，每一膨脹槽4在連接部02上的一端設置有防裂孔51，通過在每一膨脹槽4的連接部02上設置有防裂孔51，當壁厚較厚時，金屬板之間的相對移動將會造成膨脹槽4端部的撕裂問題，通過設置有防裂孔51，從而將撕裂位置擴充呈一圓孔，克服了撕裂時的點位置的應力過高的問題，相對的增強了該位置得結構強度，防止撕裂問題，同時也是增強了車床脹套的變形量。
[0031]如圖3所示，水路2包括環(huán)形水路21和分支水路22，環(huán)形水路21設置在下端部03內，分支水路22設置在相鄰膨脹槽4之間，出液孔1、分支水路22和環(huán)形水路21相互連通，水路2包括環(huán)形水路21和分支水路22，通過將環(huán)形水路21設置在下端部03內，同時將分支水路22設置在相鄰的膨脹槽4之間，從而水路2與膨脹槽4之間互不干涉，既能滿足通過水路2供給冷卻液，也能通過膨脹槽4對零件進行安裝。[0032 ] 如圖1和圖2所示，出液孔I上設置有噴嘴6，噴嘴6與上端部OI轉動連接，出液孔I可以直接是直孔，但是出液壓力不高和噴射角度不能隨著產品的形狀進行改變，通過設置有噴嘴6，由于噴嘴6的出液大小可調，從而出液壓力可調，同時通過噴嘴6與上端部01的轉動連接，具體的轉動連接方式為鉸接進行轉動，從而使的出液的角度可調，對不同產品的形狀，進行出液壓力和位置的調整。
[0033]如圖1所示，進液口3設置在下端部03的側壁上，進液口 3設置在下端部03的側壁上，車床或數控車床的裝夾部通過裝夾連接部02實現裝夾，然后又將進液口 3設置在下端部03的側壁上，避免了裝夾時夾住進液口3，同時環(huán)形水路21也設置在下端部03內，從而使進液更加均勻，使進液能夠等壓的傳遞至每一個出液孔I上，實現每一出液孔I的水壓相同，冷卻效果更好。
[0034]如圖1所示，下端部03上設置有安裝孔7，通過在下端部03上設置有安裝孔7，安裝孔7—般為螺紋孔等等，該車床脹套還可以通過螺栓的螺紋固定與車床或者銑床的工作臺面相互固定，實現了多種的固定方式。本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
【主權項】
1.一種車床脹套，包括脹套本體(O)，其特征在于:所述脹套本體(O)包括上端部(01)、連接部(02)和下端部(03)，所述連接部(02)的兩端分別與上端部(01)和下端部(03)固定連接，所述上端部(01)設置有裝夾孔(04)，所述上端部(01)的端面設置有出液孔(I)，所述出液孔(I)朝向裝夾孔(04)設置，所述下端部(03)和連接部(02)內設置有與出液孔(I)相連通的水路(2)，所述水路(2)連接有進液口( 3)。2.根據權利要求1所述的車床脹套，其特征在于:所述連接部(02)和上端部(01)沿脹套本體(O)的軸向設置有膨脹槽(4)，所述膨脹槽(4)沿脹套本體(O)的周向均勻分布。3.根據權利要求2所述的車床脹套，其特征在于:所述膨脹槽(4)內設置有彈性連接件(5)。4.根據權利要求2所述的車床脹套，其特征在于:每一所述膨脹槽(4)在連接部(02)上的一端設置有防裂孔(51)。5.根據權利要求2所述的車床脹套，其特征在于:所述水路(2)包括環(huán)形水路(2)和分支水路(2)，所述環(huán)形水路(2)設置在下端部(03)內，所述分支水路(2)設置在相鄰所述膨脹槽(4)之間，所述出液孔(I)、分支水路(2)和環(huán)形水路(2)相互連通。6.根據權利要求5所述的車床脹套，其特征在于:所述出液孔(I)上設置有噴嘴(6)，所述噴嘴(6)與上端部(OI)轉動連接。7.根據權利要求5所述的車床脹套，其特征在于:所述進液口(3)設置在下端部(03)的側壁上。8.根據權利要求1所述的車床脹套，其特征子在于:所述下端部(03)上設置有安裝孔(7)。
【文檔編號】B23B31/40GK205437204SQ201620157314
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月2日
【發(fā)明人】金云華
【申請人】浙江金馳機械有限公司