一種加工設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工中心領(lǐng)域，尤其涉及一種加工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有數(shù)控加工技術(shù)中，加工設(shè)備一般由底座、鞍座、工作臺(tái)、立柱、主軸箱五大部分組成，這五大組件可以稱之為一臺(tái)加工設(shè)備的基礎(chǔ)。目前市場(chǎng)上的加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易變形，散熱效果不好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，從而影響加工零件的質(zhì)量；由于在工件加工時(shí)加工設(shè)備本身會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，這會(huì)進(jìn)一步影響工件的精度，使得工件缺陷較多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題及缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種加工設(shè)備。該加工設(shè)備整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、穩(wěn)定性強(qiáng)、散熱性好、成本低、使用壽命長(zhǎng)，能夠有效降低加工工件時(shí)加工設(shè)備的震動(dòng)
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種加工設(shè)備，包括:
[0006]用于承載加工設(shè)備重量的底座，其包括底座主體、設(shè)置在所述底座主體的頂面的凸出部，所述凸出部的頂面設(shè)置有Y軸導(dǎo)軌底座，所述Y軸導(dǎo)軌底座安裝有Y軸導(dǎo)軌;所述底座主體的側(cè)壁與所述Y軸導(dǎo)軌底座的外側(cè)之間設(shè)置有第一引流匝道;所述Y軸導(dǎo)軌底座之間設(shè)置有第二引流匝道;所述第一引流匝道和所述第二引流匝道之間設(shè)置有流通口；所述底座主體的一端部設(shè)置有便于第一引流匝道和第二引流匝道中的廢油、水、以及切削液流入的油水分離器;所述油水分離器的一端部設(shè)置有用于收集廢油的回油槽;所述底座主體的橫截面為對(duì)稱的斜拉式結(jié)構(gòu)；
[0007]用于擺放工件和夾具且能夠?qū)崿F(xiàn)X軸定向移動(dòng)的工作臺(tái)，其所述工作臺(tái)的臺(tái)面上間隔設(shè)置有T型安裝槽;設(shè)置在所述工作臺(tái)的底部用于與鞍座滑動(dòng)連接的滑塊，所述滑塊對(duì)稱設(shè)置在所述工作臺(tái)的底部?jī)蓚?cè);設(shè)置在所述工作臺(tái)的底部中心的卡接口，所述卡接口設(shè)置有絲桿螺母座的安裝位置；
[0008]用于連接所述底座和所述工作臺(tái)的鞍座，其包括鞍座主體、分別設(shè)置在所述鞍座主體的頂面的兩側(cè)的凸出部，所述凸出部的頂面設(shè)置有X軸導(dǎo)軌底座，所述X軸導(dǎo)軌底座的頂面的兩側(cè)分別設(shè)置有內(nèi)擋沿和外擋沿，所述內(nèi)擋沿間隔設(shè)置有穿通內(nèi)擋沿的內(nèi)開槽，所述外擋沿間隔設(shè)置有穿通外擋沿的外開槽，所述X軸導(dǎo)軌底座和所述外擋沿之間設(shè)置有通槽;所述內(nèi)開槽、所述外開槽和所述通槽之間互相連通;兩個(gè)所述凸出部之間的鞍座主體的頂面上設(shè)置有用于排氣和引流廢油的通孔、以及位于兩端用于防止廢油從鞍座主體的兩端流出的臺(tái)階；
[0009]設(shè)置用于加工工件的主軸箱，其包括用于與立柱相連接的主軸本體和用于與刀具夾持系統(tǒng)連接的軸承組合;所述主軸本體內(nèi)部為空腔并設(shè)置有加強(qiáng)筋;所述主軸本體的正面設(shè)置有用于排出氣體的圓孔，所述圓孔與所述立柱和所述主軸本體的連接處相鄰;所述主軸本體上設(shè)置有用于散熱的長(zhǎng)方形腰形槽，且所述軌槽設(shè)置在所述長(zhǎng)方形腰形槽的一端;所述軸承組合包括穿過所述主軸本體并沿Z軸方向延伸的軌槽和沿Z軸方向穿過所述軌槽的軸座;所述軌槽相對(duì)兩側(cè)面上設(shè)置有滑塊并用于與所述軸座相對(duì)兩側(cè)面上的槽道配入口 O
[0010]立柱，其包括柱體，基底，設(shè)置在所述柱體的外部一側(cè)用于連接主軸箱的線軌以及用于固定配重?fù)?dān)架、導(dǎo)鏈條和配重塊的頂部;所述柱體的內(nèi)部為空腔且設(shè)置采用“米”字型加強(qiáng)筋；所述基底包括用于連接底座的連接部和設(shè)置在所述柱體和所述連接部之間的基體;所述基體從所述柱體下部?jī)蓚?cè)對(duì)稱延伸且呈三角形;所述基底的外表面設(shè)置有四邊形凹槽；
[0011]其中，所述工作臺(tái)設(shè)置在所述鞍座的頂部，所述鞍座設(shè)置有安裝在所述X軸導(dǎo)軌底座上的X軸導(dǎo)軌，所述鞍座和所述工作臺(tái)之間通過所述X軸導(dǎo)軌和所述工作臺(tái)的所述滑塊進(jìn)行X軸滑動(dòng)連接；
[0012]所述鞍座主體頂面上的兩個(gè)所述凸出部之間設(shè)置有絲桿螺母座，用于配合所述工作臺(tái)的所述卡接口上設(shè)置的絲桿螺母座的安裝位置;所述底座設(shè)置在所述鞍座的底部，所述鞍座的底部設(shè)置有Y軸滑臺(tái)，所述底座和所述鞍座之間通過所述Y軸導(dǎo)軌和所述Y軸滑臺(tái)進(jìn)行滑動(dòng)連接；
[0013]所述立柱設(shè)置在所述底座一側(cè)并用于連接所述主軸箱;所述立柱的所述基底的所述連接部設(shè)置有絲桿螺母座安裝位置，所述絲桿螺母座安裝位置用于配合設(shè)置在所述底座上的絲桿螺母座的安裝;用于連接所述主軸箱的所述線軌平行且對(duì)稱設(shè)置在所述柱體的外部一側(cè)并且可使所述主軸箱沿所述線軌上下移動(dòng)。
[0014]進(jìn)一步地，所述工作臺(tái)的內(nèi)部設(shè)置有“米”字型加強(qiáng)筋和用于保證所述線軌工作臺(tái)厚度均勻的鏤空口，所述鏤空口的形狀為配合所述工作臺(tái)的T型安裝槽形狀的凹凸形。
[0015]進(jìn)一步地，所述工作臺(tái)的底部的所述滑塊的數(shù)量為6個(gè)，所述滑塊的形狀為方形并且中間帶有凹槽。
[0016]進(jìn)一步地，所述鞍座的所述凸出部的一側(cè)部設(shè)置有便于伺服電機(jī)動(dòng)力線穿入其中的鞍座孔;所述鞍座的用于排氣和引流廢油的所述通孔的數(shù)量為四個(gè)。
[0017]進(jìn)一步地，所述鞍座設(shè)置有位于其一側(cè)部用于防水和防踐踏的護(hù)罩。
[0018]進(jìn)一步地，所述底座的所述底座主體的底面開設(shè)有便于氣體排出的方形通氣孔。
[0019]進(jìn)一步地，所述底座還包括有加工設(shè)備水箱;所述底座的所述油水分離器的內(nèi)部設(shè)置有與所述加工設(shè)備水箱相連通用于引流切削液的引流孔。
[0020]進(jìn)一步地，所述立柱的所述柱體和所述基底為一體成型;所述柱體的側(cè)面設(shè)置有外腔孔。
[0021]進(jìn)一步地，所述主軸本體的側(cè)面上設(shè)置有用于安裝皮帶輪的長(zhǎng)方形安裝孔;所述主軸本體的腔體外壁的厚度大于腔體內(nèi)壁的厚度。在所述圓孔的延長(zhǎng)線上且位于主軸本體兩端的位置上設(shè)置有用于吊裝和搬運(yùn)的圓形牽拉孔。
[0022]進(jìn)一步地，所述主軸箱的所述軌槽的形狀是圓柱形。
[0023]其中X軸與Y軸在同一水平平面且相互垂直，Z軸垂直于X軸與Y軸所形成的平面。
[0024]由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0025]1、本實(shí)用新型的加工設(shè)備的內(nèi)部的加強(qiáng)筋使用“米”字型，結(jié)構(gòu)更合理，承載能力更大，穩(wěn)定性更強(qiáng)。
[0026]2、本實(shí)用新型的加工設(shè)備的滑動(dòng)連接部位設(shè)置有滑塊，使得零件的使用性能更高，承載能力更強(qiáng)，能適應(yīng)大重量工件的加工。
[0027]3、本實(shí)用新型的工作臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有用于保證所述線軌工作臺(tái)厚度均勻的鏤空口，并且設(shè)置成凹凸型，在保證零件剛性的前提下，使鑄件壁厚盡量均勻，防止厚界面處金屬集聚，導(dǎo)致縮孔、疏松、組織部致密等缺陷。
[0028]4、本實(shí)用新型的加工設(shè)備的鞍座與工作臺(tái)、立柱與底座均采用絲桿螺母座連接，使得加工更簡(jiǎn)單，裝配安裝時(shí)便于調(diào)節(jié)，更能保證裝配精度。
[0029]5、本實(shí)用新型的鞍座主體的Y軸導(dǎo)軌底座上設(shè)置有內(nèi)開槽、外開槽和通槽，相互連通的內(nèi)開槽、外開槽和通槽增強(qiáng)了廢油的流通性，使廢油能夠順利排出，不會(huì)對(duì)加工設(shè)備的工作產(chǎn)生影響，使得產(chǎn)品的加工精度好，產(chǎn)品質(zhì)量高。
[0030]6、本實(shí)用新型在凸出部的一側(cè)部設(shè)置有鞍座孔，在鞍座開孔使伺服電機(jī)動(dòng)力線穿入其中，避免了動(dòng)力線從其他位置引入電器柜，造成動(dòng)力線損壞等情況。
[0031]7、本實(shí)用新型的底座的Y軸導(dǎo)軌底座位于底座主體的頂面上的凸出部上，Y軸導(dǎo)軌底座上安裝有Y軸導(dǎo)軌，Y軸導(dǎo)軌需要承載與其滑動(dòng)連接的鞍座，所以實(shí)現(xiàn)了在重要安裝面下部實(shí)行金屬補(bǔ)給，增加了底座的穩(wěn)定性。
[0032]8、本實(shí)用新型在底座主體的側(cè)壁和Y軸導(dǎo)軌底座的外側(cè)之間設(shè)置有第一引流匝道，以及相鄰Y軸導(dǎo)軌底座之間設(shè)置有第二引流匝道，第一引流匝道和第二引流匝道能夠有效引導(dǎo)并排出底座零部件中的廢油、水和切削液，避免廢油對(duì)Y軸導(dǎo)軌底座等部位的損害，保證了底座的工作效率，延長(zhǎng)底座的使用壽命。
[0033]9、本實(shí)用新型的主軸本體的腔體外壁的厚度大于腔體內(nèi)壁的厚度，使主軸箱在鑄造冷卻時(shí)，避免了冷卻速度不一致而導(dǎo)致的內(nèi)應(yīng)力，使主軸箱產(chǎn)生變形，從而影響加工設(shè)備加工產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0034]10、本實(shí)用新型的主軸本體的正面上設(shè)置有用于散熱的長(zhǎng)方腰形槽，使得主軸箱通風(fēng)性變好，方便主軸箱零部件的組裝調(diào)節(jié)，也使得結(jié)構(gòu)上更加美觀。
[0035]11、本實(shí)用新型柱體的基體從柱體下部?jī)蓚?cè)對(duì)稱延伸且呈三角形，使得結(jié)構(gòu)更牢靠，在承受大載荷的情況下不會(huì)產(chǎn)生變形，并且能夠有效降低加工設(shè)備加工工件時(shí)的震動(dòng)。本實(shí)用新型的加工設(shè)備整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、穩(wěn)定性強(qiáng)、散熱性好、成本低、使用壽命長(zhǎng)，能夠有效降低加工工件時(shí)加工設(shè)備的震動(dòng)。
【附圖說明】
[0036]圖1是本實(shí)用新型的加工設(shè)備的工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖2是本實(shí)用新型的加工設(shè)備的工作臺(tái)的側(cè)截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
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