一種熱軋穿孔工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無縫鋼管加工生產(chǎn)領域，具體涉及一種熱乳穿孔工裝。
【背景技術】
[0002]目前，在無縫鋼管生產(chǎn)中，穿孔機是無縫鋼管生產(chǎn)的主要設備，在乳制無縫鋼管或高溫合金管的過程中，利用小車帶動頂頭在穿孔機上對加熱到規(guī)定溫度的圓鋼坯進行穿孔乳制成無縫鋼管，然而在實際生產(chǎn)中，1、法蘭與小車連接的同軸度低、配合精度低，熱乳過程中頂桿晃動導致頂桿、小車軸承壽命低，產(chǎn)品壁厚偏差大，抱輥總成磨損嚴重，影響產(chǎn)品成品質量。2、法蘭與小車鏈接處漏水比較嚴重，浪費水資源，同時也影響了無縫鋼管表面質量。3、配件損壞嚴重，跟換麻煩，影響開機率，導致加工效率低。4、沒有預警裝置，無法第一時間發(fā)現(xiàn)工裝的損壞，導致加損壞的工裝加工出不合格的產(chǎn)品。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的，是為了解決【背景技術】中的問題，提供一種。
[0004]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:
[0005]—種熱乳穿孔工裝，包括，穿孔用的小車、依次與小車相連的止退蓋、頂桿和頂頭，其中，所述止退臺與小車連接端設置有錐臺，錐臺末端向外突起形成連接法蘭，止退蓋內(nèi)部設置有用以連接頂桿的內(nèi)螺紋;所述頂桿包括第一頂桿和第二頂桿，第一頂桿與第二頂桿之間通過螺紋孔連接，第一頂桿直徑大于第二頂桿;所述第二頂桿與頂頭之間設置有束節(jié)，束節(jié)兩頭設置有連接螺紋，中部設置有用以拆卸的六邊形段。止退蓋與小車定位由螺釘定位改為錐度定位，同時用連接法蘭輔助定位，提高整體工裝的同軸度，提升熱乳過程中工裝的穩(wěn)定性，第一頂桿與第二頂桿之間通過螺紋孔連接，增加頂桿強度，提升工裝的穩(wěn)定性、提高產(chǎn)品質量，束節(jié)中部設置六邊形段，方便了現(xiàn)場拆卸維護。
[0006]作為優(yōu)選，所述止退蓋的錐臺外表面母線傾斜角與水平線夾角為2°?3°，用以保證同軸度。
[0007]作為優(yōu)選，所述頂頭為錐形體，錐形體腰線由入口錐段、工作段和尾部錐端連接而成，所述入口錐段為圓弧形，尾部錐端與水平線呈一個銳角，加強頂頭的頂壓性能，提高工裝穩(wěn)定性。
[0008]作為優(yōu)選，所述入口錐段圓弧半徑為12.5mm，尾部錐端與水平線夾角為3°。
[0009]作為優(yōu)選，所述束節(jié)兩頭連接螺紋與束節(jié)中部之間設置有環(huán)形槽，避免在工裝放置、運輸、安裝過程造成螺紋損壞而造成的工裝報廢，同時也便于束節(jié)的加工退刀。
[0010]作為優(yōu)選，所述束節(jié)中部設置有斜孔，用以方便拆卸。
[0011]作為優(yōu)選，所述第一頂桿與第二頂桿相連一端設置有圓錐形的過渡段，用以加強工裝使用時的穩(wěn)定性。
[0012]作為優(yōu)選，所述熱乳穿孔工裝還包括警報裝置，包括設置在頂頭內(nèi)部的壓力傳感器、以及與通過信號線壓力傳感器相連接的計數(shù)器和警報器。通過壓力傳感器測出每次工作狀況，由計數(shù)器計數(shù)，達到設定使用次數(shù)或壓力異常時，通過警報器報警，提醒維修檢查。
[0013]綜上所述，本實用新型的有益效果:
[0014]①本實用新型所述的一種熱乳穿孔工裝，通過止退蓋與小車之間通過錐度定位并輔助有連接法蘭。
[0015]②本實用新型所述的一種熱乳穿孔工裝，設置第一頂桿和第二頂桿并且通過兩者之間的螺紋孔連接，增加頂桿強度，提升工裝的穩(wěn)定性、提高產(chǎn)品質量。
[0016]③本實用新型所述的一種熱乳穿孔工裝中束節(jié)中部設置六邊形段，方便了現(xiàn)場拆卸維護。
[0017]④本實用新型所述的一種熱乳穿孔工裝設置有報警裝置，能在工裝達到使用壽命或工作狀態(tài)異常時發(fā)出警報，從而即使維護檢修，降低了零件的報廢率。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0019]圖2是本實用新型中止退蓋的剖面圖；
[0020]圖3是本實用新型中頂頭的剖面圖；
[0021]圖4是本實用新型中束節(jié)的剖面圖；
[0022]圖5是本實用新型中束節(jié)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0024]下面結合附圖以實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0025]實施例1:
[0026]根據(jù)圖1?5圖所示，一種熱乳穿孔工裝，包括，穿孔用的小車1、依次與小車I相連的止退蓋2、頂桿和頂頭3，其中，止退蓋2與小車連接端設置有錐臺21，錐臺21末端向外突起形成連接法蘭22，止退蓋2內(nèi)部設置有用以連接頂桿的內(nèi)螺紋;頂桿包括第一頂桿4和第二頂桿5，第一頂桿4與第二頂桿5之間通過螺紋孔連接，第一頂桿4直徑大于第二頂桿5，第一頂桿4與第二頂桿5相連一端設置有圓錐形的過渡段，用以加強工裝使用時的穩(wěn)定性;第二頂桿5與頂頭3之間設置有束節(jié)6，束節(jié)6兩頭設置有連接螺紋，中部設置有用以拆卸的六邊形段61。止退蓋2與小車I定位由螺釘定位改為錐度定位，同時用連接法蘭22輔助定位，提高整體工裝的同軸度，提升熱乳過程中工裝的穩(wěn)定性，第一頂桿4與第二頂桿5之間通過螺紋孔連接，增加頂桿強度，提升工裝的穩(wěn)定性、提高產(chǎn)品質量，束節(jié)6中部設置六邊形段61，方便了現(xiàn)場拆卸維護。
[0027]根據(jù)圖2所示，止退蓋2的錐臺21外表面母線傾斜角與水平線夾角為2°?3°，用以保證同軸度。
[0028]根據(jù)圖3所示，頂頭3為錐形體，錐形體腰線由入口錐段31、工作段32和尾部錐端33連接而成，入口錐段31為圓弧形，尾部錐端33與水平線呈一個銳角，加強頂頭3的頂壓性能，提高工裝穩(wěn)定性。入口錐段31圓弧半徑為12.5mm，尾部錐端33與水平線夾角為3°。
[0029]根據(jù)圖4、圖5所示，束節(jié)6兩頭連接螺紋與束節(jié)6中部之間設置有環(huán)形槽62，避免在工裝放置、運輸、安裝過程造成螺紋損壞而造成的工裝報廢，同時也便于束節(jié)6的加工退刀。束節(jié)6中部設置有斜孔63，用以方便拆卸。
[0030]實施例2:
[0031]與上述實施例1不同之處在于，熱乳穿孔工裝還包括警報裝置，包括設置在頂頭3內(nèi)部的壓力傳感器、以及與通過信號線壓力傳感器相連接的計數(shù)器和警報器。通過壓力傳感器測出每次工作狀況，由計數(shù)器計數(shù)，達到設定使用次數(shù)或壓力異常時，通過警報器報警，提醒維修檢查。
【主權項】
1.一種熱乳穿孔工裝，包括，穿孔用的小車(I)、依次與小車(I)相連的止退蓋(2)、頂桿和頂頭(3)，其特征在于，所述止退蓋(2)與小車連接端設置有錐臺(21)，錐臺(21)末端向外突起形成連接法蘭(22)，止退蓋(2)內(nèi)部設置有用以連接頂桿的內(nèi)螺紋;所述頂桿包括第一頂桿(4)和第二頂桿(5)，第一頂桿(4)與第二頂桿(5)之間通過螺紋孔連接，第一頂桿(4)直徑大于第二頂桿(5);所述第二頂桿(5)與頂頭(3)之間設置有束節(jié)(6)，束節(jié)(6)兩頭設置有連接螺紋，中部設置有用以拆卸的六邊形段(61)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述止退蓋(2)錐臺(21)外表面母線傾斜角與水平線夾角為2°?3°。3.根據(jù)權利要求2所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述頂頭(3)為錐形體，錐形體腰線由入口錐段(31)、工作段(32)和尾部錐端(33)連接而成，所述入口錐段(31)為圓弧形，尾部錐端(33)與水平線呈一個銳角。4.根據(jù)權利要求3所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述入口錐段(31)圓弧半徑為12.5mm，尾部錐端(33)與水平線夾角為3°。5.根據(jù)權利要求4所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述束節(jié)(6)兩頭連接螺紋與束節(jié)(6)中部之間設置有環(huán)形槽(62)。6.根據(jù)權利要求5所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述束節(jié)(6)中部設置有斜孔(63)。7.根據(jù)權利要求1所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述第一頂桿(4)與第二頂桿(5)相連一端設置有圓錐形的過渡段。8.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述熱乳穿孔工裝還包括警報裝置，包括設置在頂頭(3)內(nèi)部的壓力傳感器、以及與通過信號線壓力傳感器相連接的計數(shù)器和警報器。
【專利摘要】本實用新型涉及無縫鋼管加工生產(chǎn)領域，具體涉及一種熱軋穿孔工裝，包括，穿孔用的小車、依次與小車相連的止退蓋、頂桿和頂頭，其中，所述止退臺與小車連接端設置有錐臺，錐臺末端向外突起形成連接法蘭，止退蓋內(nèi)部設置有用以連接頂桿的內(nèi)螺紋；所述頂桿包括第一頂桿和第二頂桿，第一頂桿與第二頂桿之間通過螺紋孔連接，第一頂桿直徑大于第二頂桿；所述第二頂桿與頂頭之間設置有束節(jié)，束節(jié)兩頭設置有連接螺紋，中部設置有用以拆卸的六邊形段。
【IPC分類】B21B19/04, B21B33/00
【公開號】CN205236613
【申請?zhí)枴緾N201521057726
【發(fā)明人】夏金孝, 曹曉明, 李學坤, 趙曉鵬
【申請人】湖州人新軸承鋼管有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日