適用于同步器錐轂的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工中的工裝，特別是指一種適用于同步器錐轂的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]同步器錐轂為變速器中的部件。通常，加工同步器錐轂所使用的裝置由硬心軸、壓板、鎖緊螺母組成，該裝置通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母來裝卸同步器錐轂，操作不方便，并且采用此裝置加工出的同步器錐轂，存在內(nèi)齒與外齒及錐面同軸度和節(jié)圓跳動超差的現(xiàn)象。特別是同步器錐轂屬于一種簿壁齒輪，熱處理淬火后，其內(nèi)齒圈的齒頂圓容易出現(xiàn)變形失圓，利用同步器錐轂內(nèi)齒圈的齒頂圓定位來進(jìn)行加工或檢驗(yàn)，存在加工出的同步器錐轂外齒與內(nèi)齒及錐面的同軸度和節(jié)圓跳動不穩(wěn)定、超差的問題，這種同步器錐轂裝入變速器總成后存在噪音大、壽命短的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題作出改進(jìn)，于是提出一種適用于同步器錐轂的裝置，該裝置利用同步器錐轂內(nèi)齒圈分度圓處的齒面定位，保證了同步器錐轂的外齒與內(nèi)齒及錐面的同軸度和節(jié)圓跳動。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種適用于同步器錐轂的裝置，包括心軸和固定在所述心軸上定位盤，所述心軸包括從左至右依次設(shè)置的軸身、軸環(huán)、軸頸和軸頭，所述軸頸上滑動套接有定位齒輪，所述軸頭上滑動套接有壓緊套，所述壓緊套上設(shè)有開口朝左且與所述軸頭滑動配合的空腔，所述壓緊套的右端封閉，所述壓緊套的右端面上設(shè)有第二中心孔，所述第二中心孔貫穿所述壓緊套的右側(cè)壁，以使得所述空腔與所述壓緊套的外部連通;所述定位盤固定在所述軸環(huán)的右端面上，所述定位盤的中部設(shè)有開口向右的凹槽，所述定位齒輪位于所述定位盤和所述壓緊套之間，所述定位齒輪的齒頂圓直徑小于所述凹槽的最小內(nèi)切圓直徑且大于所述空腔的開口的直徑，所述定位齒輪的齒的橫截面為梯形，所述定位齒輪的齒的橫截面寬度較小的一端朝向所述定位盤;所述軸頭的外圓面上均勻分布有螺旋槽;所述軸頸的外圓面上設(shè)有能夠防止?jié)櫥土魇У木W(wǎng)紋;所述定位盤的右端面上固定有由硬度比同步器錐轂的硬度小的材料制成的環(huán)狀墊片，所述環(huán)狀墊片上設(shè)有讓所述定位齒輪通過的中心孔，所述墊片的右端面用于與同步器錐轂接觸;所述定位齒輪的齒的兩個側(cè)壁上設(shè)置有合金涂層。
[0005]采用上述技術(shù)方案，在心軸上裝入定位齒輪，定位齒輪外圓分布有與同步器錐轂內(nèi)齒模數(shù)、壓力角相同的齒，并且該齒的橫截面均為梯形的錐度齒，在定位齒輪上裝入同步器錐轂后，以同步器錐轂內(nèi)齒分度圓處的齒面與定位齒輪的錐度齒嚙合，然后在軸頭上裝入壓緊套并利用機(jī)床的尾座頂針頂緊壓緊套，帶動定位齒輪向前移動，同步器錐轂與定位齒輪相對滑動直至卡緊，從而壓緊同步器錐轂;軸頭的外圓面上均勻分布有螺旋槽，在裝入壓緊套時(shí)，螺旋槽起到排油、排氣、排出雜質(zhì)的作用，防止壓緊套卡住;軸頸的外圓面上設(shè)有能夠防止?jié)櫥土魇У木W(wǎng)紋，以減小定位齒輪和軸頸之間的摩擦力，防止長時(shí)間使用后定位齒輪或軸頸出現(xiàn)磨損;設(shè)置環(huán)狀墊片，能夠有效預(yù)防同步器錐轂的磨損，提升產(chǎn)品質(zhì)量；定位齒輪的齒的兩個側(cè)壁上設(shè)置有合金涂層，合金涂層耐磨性能好，能夠延長定位齒輪的使用壽命，保證定位齒輪的定位精度，保證同步器錐轂的加工精度。
[0006]進(jìn)一步，所述心軸的左端面設(shè)有第一中心孔。
[0007]進(jìn)一步，所述定位齒輪的齒的橫截面的兩斜邊的夾角為4°?10°。
[0008]進(jìn)一步，所述合金涂層為氮化鈦涂層，氮化鈦涂層具有高硬度、高耐磨性、低摩擦系數(shù)的優(yōu)點(diǎn)，氮化鈦涂層的顏色為金黃色，氮化鈦涂層的顏色與定位齒輪的顏色不同，當(dāng)?shù)伳p時(shí)操作人員能夠輕易的觀察出來，以便及時(shí)更換定位齒輪，保證加工精度。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，裝卸工件快，運(yùn)用步器錐轂內(nèi)齒圈分度圓處的齒面進(jìn)行定位，該定位面安全可靠，定位精度高，保證了同步器錐轂內(nèi)齒與外齒的同軸度誤差，保證了外齒的節(jié)圓跳動，也保證了同步器錐轂的錐面跳動，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，加工出的同步器錐轂裝上變速器總成后可降低噪音。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型適用于同步器錐轂的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1定位齒輪的齒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2中的A-A剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1至圖3所示的一種適用于同步器錐轂的裝置，包括心軸I和固定在心軸I上定位盤2，心軸I包括從左至右依次設(shè)置的軸身、軸環(huán)8、軸頸9和軸頭10，軸頸9上滑動套接有定位齒輪3，軸頭10上滑動套接有壓緊套4，壓緊套4上設(shè)有開口朝左且與軸頭10滑動配合的空腔，壓緊套4的右端封閉，壓緊套4的右端面上設(shè)有第二中心孔12，第二中心孔12貫穿壓緊套4的右側(cè)壁，以使得空腔與壓緊套4的外部連通，通過第二中心孔12能夠排出空腔內(nèi)的氣體；定位盤2固定在軸環(huán)8的右端面上，定位盤2的中部設(shè)有開口向右的凹槽，定位齒輪3位于定位盤2和壓緊套4之間，定位齒輪3的齒頂圓直徑小于凹槽的最小內(nèi)切圓直徑且大于空腔的開口的直徑，定位齒輪3的齒的橫截面為梯形，定位齒輪3的齒的橫截面寬度較小的一端朝向定位盤2;軸頭10的外圓面上均勻分布有螺旋槽14;軸頸9的外圓面上設(shè)有能夠防止?jié)櫥土魇У木W(wǎng)紋15;定位盤2的右端面上固定有由硬度比同步器錐轂5的硬度小的材料制成的環(huán)狀墊片6，環(huán)狀墊片6上設(shè)有讓定位齒輪3通過的中心孔，墊片6的右端面用于與同步器錐轂5接觸，環(huán)狀墊片6可以時(shí)粘貼在定位盤2的右端面上，也可以通過螺紋配合的方式固定在定位盤2的左端，墊片6可以有鋁制成;定位齒輪3的齒的兩個側(cè)壁上設(shè)置有合金涂層16。
[0016]進(jìn)一步，心軸I的左端面設(shè)有第一中心孔7。
[0017]進(jìn)一步，定位齒輪3的齒的橫截面的兩斜邊的夾角為4°?10°。
[0018]進(jìn)一步，合金涂層16為氮化鈦涂層。
[0019]本實(shí)用新型在使用時(shí)，在軸頸9上裝入定位齒輪3，在定位齒輪3上裝入同步器錐轂5，然后在軸頭10上裝入壓緊套4并利用機(jī)床的尾座頂針頂緊壓緊套4。頂緊過程中，壓緊套4頂著定位齒輪3向定位盤2移動，定位齒輪3在軸頸9上滑動，當(dāng)同步器錐轂5接觸定位盤2后不再移動，此時(shí)定位齒輪3繼續(xù)向定位盤2上的凹槽內(nèi)移動，同步器錐轂5由定位齒輪3的齒的橫截面寬度較小端向較大端移動，直至同步器錐轂5和定位齒輪3頂緊。此時(shí)同步器錐轂5內(nèi)齒分度圓處的齒面與定位齒輪3的齒嚙合，然后便可加工同步器錐轂5的外齒和錐面。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于同步器錐轂的裝置，包括心軸(I)和固定在所述心軸(I)上定位盤(2)，其特征在于:所述心軸(I)包括從左至右依次設(shè)置的軸身、軸環(huán)(8)、軸頸(9)和軸頭(10)，所述軸頸(9)上滑動套接有定位齒輪(3)，所述軸頭(10)上滑動套接有壓緊套(4)，所述壓緊套(4)上設(shè)有開口朝左且與所述軸頭(10)滑動配合的空腔，所述壓緊套(4)的右端封閉，所述壓緊套(4)的右端面上設(shè)有第二中心孔(12)，所述第二中心孔(12)貫穿所述壓緊套(4)的右側(cè)壁，以使得所述空腔與所述壓緊套(4)的外部連通;所述定位盤(2)固定在所述軸環(huán)(8)的右端面上，所述定位盤(2)的中部設(shè)有開口向右的凹槽，所述定位齒輪(3)位于所述定位盤(2)和所述壓緊套(4)之間，所述定位齒輪(3)的齒頂圓直徑小于所述凹槽的最小內(nèi)切圓直徑且大于所述空腔的開口的直徑，所述定位齒輪(3)的齒的橫截面為梯形，所述定位齒輪(3)的齒的橫截面寬度較小的一端朝向所述定位盤(2);所述軸頭(10)的外圓面上均勻分布有螺旋槽(14);所述軸頸(9)的外圓面上設(shè)有能夠防止?jié)櫥土魇У木W(wǎng)紋(15);所述定位盤(2)的右端面上固定有由硬度比同步器錐轂的硬度小的材料制成的環(huán)狀墊片(6)，所述環(huán)狀墊片(6)上設(shè)有讓所述定位齒輪(3)通過的中心孔，所述墊片(6)的右端面用于與同步器錐轂接觸;所述定位齒輪(3)的齒的兩個側(cè)壁上設(shè)置有合金涂層(16)。2.按照權(quán)利要求1所述的適用于同步器錐轂的裝置，其特征在于:所述心軸(I)的左端面設(shè)有第一中心孔(7)。3.按照權(quán)利要求1所述的適用于同步器錐轂的裝置，其特征在于:所述定位齒輪(3)的齒的橫截面的兩斜邊的夾角為4°?10°。4.按照權(quán)利要求1所述的適用于同步器錐轂的裝置，其特征在于:所述合金涂層(16)為氮化鈦涂層。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用于同步器錐轂的裝置，包括心軸和固定在心軸上定位盤，心軸包括從左至右依次設(shè)置的軸身、軸環(huán)、軸頸和軸頭，軸頸上有定位齒輪，軸頭上套接有壓緊套，壓緊套上設(shè)有開口朝左且與軸頭滑動配合的空腔，壓緊套的右端面上設(shè)有第二中心孔；定位盤固定在軸環(huán)的右端面上，定位盤的中部設(shè)有開口向右的凹槽，定位齒輪位于定位盤和壓緊套之間，定位齒輪的齒頂圓直徑小于凹槽的最小內(nèi)切圓直徑且大于空腔的開口的直徑，定位齒輪的齒的橫截面為梯形。本實(shí)用新型運(yùn)用同步器錐轂內(nèi)齒圈分度圓處的齒面進(jìn)行定位，保證了同步器錐轂外齒與內(nèi)齒及錐面的同軸度和節(jié)圓跳動，加工出的同步器錐轂裝上變速器總成后可降低噪音。
【IPC分類】B23F23/06
【公開號】CN205166068
【申請?zhí)枴緾N201520994179
【發(fā)明人】王光華
【申請人】綦江縣賽普雷多汽車齒輪廠
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月5日