植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車加工輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車配置的逐漸優(yōu)化，越來(lái)越多的裝配件用來(lái)提高車身舒適度和美觀度。通常采用螺紋連接件來(lái)固定上述裝配件。螺紋連接件，例如螺釘，通常通過(guò)植焊的方式固定在白車身上。越來(lái)越多的裝配件使得白車身上螺紋連接件也越來(lái)越多。螺紋連接件越來(lái)越多使得工作人員在植焊的過(guò)程中，很難把握每根螺紋連接件的準(zhǔn)確植焊位置。目前工作人員通過(guò)白車身表面的特征來(lái)判斷植焊位置。此種情況下人為誤差較大，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)螺紋連接件的植焊位置偏離預(yù)定位置的問題，進(jìn)而影響后續(xù)的裝配件固定。
[0003]另外，在汽車其它連接件植焊于白車身的過(guò)程中，同樣存在植焊位置出現(xiàn)偏差導(dǎo)致的焊接效果無(wú)法滿足要求的情況出現(xiàn)。
[0004]綜上，如何解決連接件植焊于白車身過(guò)程中存在的植焊位置出現(xiàn)偏差的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以解決連接件植焊于白車身過(guò)程中存在的植焊位置出現(xiàn)偏差的問題。
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括底座、中間連接板、彎臂轉(zhuǎn)接塊和導(dǎo)向塊；其中:
[0008]所述底座用于固定在安裝基礎(chǔ)上；所述中間連接板的底端與所述底座的頂端固定相連；所述彎臂轉(zhuǎn)接塊的一端與所述中間連接板的頂端固定相連；
[0009]所述導(dǎo)向塊與所述彎臂轉(zhuǎn)接塊的另一端固定相連，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔用于對(duì)植焊槍進(jìn)行焊接導(dǎo)向；
[0010]其中:所述彎臂轉(zhuǎn)接塊與所述中間連接板之間通過(guò)第一螺紋連接件相連，且兩者之間設(shè)置有能夠在第一方向上調(diào)節(jié)厚度的第一墊片組；
[0011]所述導(dǎo)向塊與所述彎臂轉(zhuǎn)接塊之間通過(guò)第二螺紋連接件相連，且兩者之間設(shè)置有能夠在第二方向上調(diào)節(jié)厚度的第二墊片組；所述第一方向和所述第二方向相互垂直。
[0012]優(yōu)選的，上述植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述底座為L(zhǎng)型座。
[0013]優(yōu)選的，上述植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述導(dǎo)向塊包括導(dǎo)向塊本體及連接臂；其中:
[0014]所述連接臂與所述導(dǎo)向塊本體為一體成型結(jié)構(gòu)，所述連接臂上成排設(shè)置有多個(gè)與所述第二螺紋連接件配合的第一連接孔。
[0015]優(yōu)選的，上述植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中:
[0016]所述導(dǎo)向塊包括導(dǎo)套；所述導(dǎo)向塊本體上設(shè)置有第二連接孔；
[0017]所述導(dǎo)套可拆卸地固定在所述第二連接孔中；所述導(dǎo)套的套孔為所述導(dǎo)向塊的所述導(dǎo)向孔。
[0018]優(yōu)選的，上述植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述導(dǎo)套包括對(duì)接部和限位部，且兩者為一體式結(jié)構(gòu)；
[0019]所述對(duì)接部套設(shè)在所述第二連接孔中，且所述限位部與所述第二連接孔的端面限位配合。
[0020]優(yōu)選的，上述植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述限位部為環(huán)狀凸起，且位于所述對(duì)接部的一端。
[0021]優(yōu)選的，上述植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，所述導(dǎo)套的硬度大于所述導(dǎo)向塊本體的硬度。
[0022]本實(shí)用新型提供的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的有益效果如下:
[0023]在植焊的過(guò)程中，操作人員可以根據(jù)白車身上的植焊位置通過(guò)調(diào)節(jié)第一墊片組和第二墊片組的墊片數(shù)量來(lái)確定準(zhǔn)確的植焊位置。相比于【背景技術(shù)】所述的人工通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的方式來(lái)確定植焊位置而言，本實(shí)用新型提供的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠解決連接件植焊于白車身過(guò)程中存在的植焊位置出現(xiàn)偏差的問題。
【附圖說(shuō)明】
[0024]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或【背景技術(shù)】中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或【背景技術(shù)】中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖現(xiàn)有的一體式扎帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的導(dǎo)向塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0029]11-導(dǎo)向塊、12-導(dǎo)套、13-彎臂轉(zhuǎn)接塊、14-中間連接板、15-L型座、16-螺紋連接件；
[0030]111-連接臂、112-第一連接孔、113-第二連接孔、121 -對(duì)接部；122_套孔、123-環(huán)狀凸起、1231-第三連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0032]請(qǐng)參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括底座、中間連接板14、彎臂轉(zhuǎn)接塊13和導(dǎo)向塊11。
[0033]其中，底座用于將整個(gè)植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定在安裝基礎(chǔ)上，通常底座為L(zhǎng)型座15，可以通過(guò)螺紋連接件16與安裝基礎(chǔ)固定相連。
[0034]中間連接板14主要起到支撐作用，即將彎臂轉(zhuǎn)接塊13和導(dǎo)向塊11支撐于底座上。具體的，中間連接板14的底端與底座的頂端固定相連；彎臂轉(zhuǎn)接塊13的一端與中間連接板14的頂端固定相連，另一端與導(dǎo)向塊11固定相連。
[0035]導(dǎo)向塊11設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔用于對(duì)植焊槍進(jìn)行焊接導(dǎo)向。在實(shí)際的連接件植焊過(guò)程中，植焊槍深入到導(dǎo)向孔完成植焊操作。
[0036]彎臂轉(zhuǎn)接塊13為彎臂式結(jié)構(gòu)，其一端和另一端之間存在一定角度的轉(zhuǎn)角。本實(shí)施例中，彎臂轉(zhuǎn)接塊13與中間連接板14之間通過(guò)第一螺紋連接件相連，而且彎臂轉(zhuǎn)接塊13與中間連接板14之間設(shè)置有能夠在第一方向上調(diào)節(jié)厚度的第一墊片組(圖1中未示出)，操作人員通過(guò)增減第一墊片組內(nèi)的墊片數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)第一方向上厚度，進(jìn)而間接調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔在第一方向上的位置。
[0037]導(dǎo)向塊11與彎臂轉(zhuǎn)接塊13之前通過(guò)第二螺紋連接件相連，且導(dǎo)向塊11與彎臂轉(zhuǎn)接塊13之間設(shè)置有能夠在第二方向上調(diào)節(jié)厚度的第二墊片組，第二方向與上述第一方向相互垂直。如果第一方向?yàn)樨Q直方向，那么第二方向是水平方向。同樣道理，操作人員通過(guò)增減第二墊片組內(nèi)的墊片數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)第二方向上的厚度，進(jìn)而間接調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔在第二方向上的位置。
[0038]具體的，第一墊片組和第二墊片組均可以包括多片厚度不同的墊片。在植焊的過(guò)程中，操作人員可以根據(jù)白車身上的植焊位置通過(guò)調(diào)節(jié)第一墊片組和第二墊片組的墊片數(shù)量來(lái)確定準(zhǔn)確的植焊位置。相比于【背景技術(shù)】所述的人工通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的方式來(lái)確定植焊位置而言，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠解決連接件植焊于白車身過(guò)程中存在的植焊位置出現(xiàn)偏差的問題。
[0039]請(qǐng)參考圖2，導(dǎo)向塊11可以包括導(dǎo)向塊本體及連接臂111，連接臂111可以與導(dǎo)向塊本體為一體成型結(jié)構(gòu)。連接臂111上成排設(shè)置有多個(gè)與第二螺紋連接件配合的第一連接孔112。在安裝的過(guò)程中，通過(guò)選擇與第二螺紋連接件配合的第一連接孔112來(lái)改變導(dǎo)向塊11上導(dǎo)向孔的位置?？梢娚鲜鼋Y(jié)構(gòu)能夠輔助調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔位置，進(jìn)而使得對(duì)植焊位置的調(diào)節(jié)更加方便。
[0040]在生產(chǎn)車間每天植焊的連接件數(shù)量，每次植焊時(shí)植焊槍深入導(dǎo)向孔內(nèi)進(jìn)行植焊操作，長(zhǎng)期工作會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向孔內(nèi)壁發(fā)生磨損。為此，請(qǐng)參考圖2和3，導(dǎo)向塊11可以包括導(dǎo)套12，導(dǎo)向塊本體上設(shè)置有第二連接孔113，導(dǎo)套12可拆卸地固定在第二連接孔113中，導(dǎo)套12的套孔122作為導(dǎo)向塊11的導(dǎo)向孔。當(dāng)導(dǎo)套12的套孔122磨損嚴(yán)重后，直接更換導(dǎo)套12即可。
[0041]具體的，導(dǎo)套12包括對(duì)接部121和限位部。對(duì)接部121和限位部為一體式結(jié)構(gòu)。對(duì)接部121套設(shè)在第二連接孔113中，且限位部與第二連接孔113的端面限位配合。
[0042]具體的，限位部可以為環(huán)狀凸起123，限位部位于對(duì)接部121的一端。具體的，導(dǎo)套12通過(guò)環(huán)狀凸起123上的第三連接孔1231與螺紋連接件配合實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)向塊本體的可拆卸連接。
[0043]為了延長(zhǎng)植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的使用壽命，優(yōu)選的，導(dǎo)套12的硬度大于導(dǎo)向塊本體的硬度。此種情況下，導(dǎo)套12的硬度較高會(huì)使得套孔122的內(nèi)壁比較耐磨。
[0044]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括底座、中間連接板(14)、彎臂轉(zhuǎn)接塊(13)和導(dǎo)向塊(11);其中: 所述底座用于固定在安裝基礎(chǔ)上；所述中間連接板(14)的底端與所述底座的頂端固定相連；所述彎臂轉(zhuǎn)接塊(13)的一端與所述中間連接板(14)的頂端固定相連； 所述導(dǎo)向塊(11)與所述彎臂轉(zhuǎn)接塊(13)的另一端固定相連，所述導(dǎo)向塊(11)上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔用于對(duì)植焊槍進(jìn)行焊接導(dǎo)向； 其中:所述彎臂轉(zhuǎn)接塊(13)與所述中間連接板(14)之間通過(guò)第一螺紋連接件相連，且兩者之間設(shè)置有能夠在第一方向上調(diào)節(jié)厚度的第一墊片組； 所述導(dǎo)向塊(11)與所述彎臂轉(zhuǎn)接塊(13)之間通過(guò)第二螺紋連接件相連，且兩者之間設(shè)置有能夠在第二方向上調(diào)節(jié)厚度的第二墊片組；所述第一方向和所述第二方向相互垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座為L(zhǎng)型座(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向塊(11)包括導(dǎo)向塊本體及連接臂(111);其中: 所述連接臂(111)與所述導(dǎo)向塊本體為一體成型結(jié)構(gòu)，所述連接臂(111)上成排設(shè)置有多個(gè)與所述第二螺紋連接件配合的第一連接孔(112)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于: 所述導(dǎo)向塊(11)包括導(dǎo)套(12);所述導(dǎo)向塊本體上設(shè)置有第二連接孔(113); 所述導(dǎo)套(12)可拆卸地固定在所述第二連接孔(113)中；所述導(dǎo)套(12)的套孔(122)為所述導(dǎo)向塊(11)的所述導(dǎo)向孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)套(12)包括對(duì)接部(121)和限位部，且兩者為一體式結(jié)構(gòu)； 所述對(duì)接部(121)套設(shè)在所述第二連接孔(113)中，且所述限位部與所述第二連接孔(113)的端面限位配合。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位部為環(huán)狀凸起(123)，且位于所述對(duì)接部(121)的一端。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)套(12)的硬度大于所述導(dǎo)向塊本體的硬度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的植焊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括底座、中間連接板、彎臂轉(zhuǎn)接塊和導(dǎo)向塊；底座用于固定在安裝基礎(chǔ)上；中間連接板的底端與底座的頂端固定相連；彎臂轉(zhuǎn)接塊的一端與中間連接板的頂端固定相連；導(dǎo)向塊與彎臂轉(zhuǎn)接塊的另一端固定相連，導(dǎo)向塊上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔用于對(duì)植焊槍進(jìn)行焊接導(dǎo)向；彎臂轉(zhuǎn)接塊與中間連接板之間通過(guò)第一螺紋連接件相連，且兩者之間設(shè)置有能夠在第一方向上調(diào)節(jié)厚度的第一墊片組；導(dǎo)向塊與彎臂轉(zhuǎn)接塊之間通過(guò)第二螺紋連接件相連，且兩者之間設(shè)置有能夠在第二方向上調(diào)節(jié)厚度的第二墊片組；第一方向和第二方向相互垂直。上述機(jī)構(gòu)能夠解決連接件植焊于白車身過(guò)程中存在的植焊位置出現(xiàn)偏差的問題。
【IPC分類】B23K37/02
【公開號(hào)】CN204975808
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520772380
【發(fā)明人】汪小霞, 蘇偉, 陳小泉, 桑大群
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日