用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置及含有該裝置的橋絲焊接系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置及含有該裝置的橋絲焊接系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車安全將提升到更高的層次和水平，給汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)核心初始觸發(fā)元件的電點(diǎn)火管提出了更高的質(zhì)量要求。電點(diǎn)火管的核心部件是焊有橋絲的電極塞。安全氣囊用電點(diǎn)火管、工業(yè)電雷管、軍用電點(diǎn)火具等中的發(fā)火部件都是焊有橋絲的電極塞。在實(shí)際使用中，電極塞與外電路連接，是汽車安全氣囊、工業(yè)電雷管、軍用點(diǎn)火具等構(gòu)件的核心元器件。電極塞的作用是兼有結(jié)構(gòu)件、固定換能元、電絕緣、氣密、熱沉、反射點(diǎn)火等功能，一般由橋絲和兩條腳線/電極組成。橋絲是一根焊接在兩條腳線/電極上的電阻絲，當(dāng)電流通過后，橋絲瞬間發(fā)熱，并加熱包裹在橋絲周圍的對(duì)熱敏感的點(diǎn)火藥，當(dāng)橋絲的溫度達(dá)到點(diǎn)火藥的著火點(diǎn)后，點(diǎn)火藥發(fā)火從而實(shí)現(xiàn)部件功能。
[0003]眾所周知，為了降低車禍人員傷亡，汽車安全氣囊需要在發(fā)生事故時(shí)的幾十毫秒之內(nèi)打開氣囊，這就要求電極塞上的橋絲焊接良好并能夠瞬間點(diǎn)燃包裹在橋絲上的遇熱易燃材料(點(diǎn)火藥)，一般橋絲的直徑是幾十微米數(shù)量級(jí)以確保電阻足夠大，通電時(shí)能夠迅速發(fā)熱，如此細(xì)小的橋絲帶來(lái)了極大的焊接難度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)汽車需求的汽車安全氣囊用電點(diǎn)火管大概為I億個(gè)左右，由于技術(shù)的限制，目前全球只有美國(guó)個(gè)別公司擁有自動(dòng)機(jī)械焊橋絲生產(chǎn)線，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的電點(diǎn)火管基本都是人工焊接橋絲、焊接效率很低，難以滿足市場(chǎng)需求，而且人工焊接對(duì)焊工的眼睛具有嚴(yán)重的傷害，會(huì)造成電光性角膜炎等疾病。目前國(guó)內(nèi)汽車安全氣囊用電點(diǎn)火管生產(chǎn)量大概僅有3-4千萬(wàn)個(gè)，完全不能滿足市場(chǎng)的需求。而且電點(diǎn)火管的電極塞焊橋絲工藝還廣泛應(yīng)用于工業(yè)電雷管、地質(zhì)勘探震源彈、防雹增雨火箭彈、航模發(fā)射、軍用火箭彈、軍用導(dǎo)彈、炮彈、煙花爆竹等領(lǐng)域，需求十分巨大。國(guó)內(nèi)電點(diǎn)火管生產(chǎn)的工藝瓶頸主要是橋絲焊接和電性能測(cè)試目前基本都是人工作業(yè)為主，故一種能夠自動(dòng)機(jī)械焊接橋絲的技術(shù)將是電點(diǎn)火管領(lǐng)域亟需解決的問題。
[0004]需要機(jī)械化焊接橋絲，針對(duì)電極塞原料的自身特點(diǎn)，怎么自動(dòng)準(zhǔn)確的把無(wú)序電極塞原料送入焊接軌道是一個(gè)主要的技術(shù)難題【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠自動(dòng)把無(wú)序電極塞基體送入橋絲焊接系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精確度高、操作方便的用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種含有用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的橋絲焊接系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型所提供的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置，其主要技術(shù)方案為:
[0007]一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置，包括底座、控制器、振動(dòng)盤和送料器，振動(dòng)盤側(cè)壁設(shè)置螺旋上升的螺旋軌道，控制器控制振動(dòng)盤振動(dòng)并旋轉(zhuǎn)；螺旋軌道的頂部設(shè)置有調(diào)整電極塞基體的第一引導(dǎo)件、臺(tái)階和第二引導(dǎo)件，第一引導(dǎo)件設(shè)置在遠(yuǎn)送料器端，第二引導(dǎo)件設(shè)置在近送料器端；臺(tái)階設(shè)置在第一引導(dǎo)件和第二引導(dǎo)件之間。
[0008]本實(shí)用新型所提供的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置，還可以包括以下附屬技術(shù)方案:
[0009]其中，臺(tái)階的側(cè)前方設(shè)置有一擋條。
[0010]其中，第一引導(dǎo)件是凸形擋條；第二引導(dǎo)件是漸變凸起。
[0011]其中，近送料器端的螺旋軌道是扭曲軌道；送料器是直線送料器。
[0012]其中，送料器末端設(shè)置有機(jī)械手。
[0013]其中，螺旋軌道的頂部設(shè)置有淺側(cè)壁，淺側(cè)壁設(shè)置在第二引導(dǎo)件的對(duì)側(cè)面。
[0014]本實(shí)用新型提供的一種橋絲焊接系統(tǒng)，其主要技術(shù)方案為:
[0015]—種橋絲焊接系統(tǒng)，包括上述的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置。
[0016]本實(shí)用新型提供的一種橋絲焊接系統(tǒng)，還可以包括以下附屬技術(shù)方案:
[0017]其中，焊接系統(tǒng)還包括微張力送絲裝置，微張力送絲裝置是磁力型張力器。
[0018]其中，焊接系統(tǒng)還包括橋絲焊接裝置，橋絲焊接裝置是電流熱熔型焊機(jī)。
[0019]磁力離心振動(dòng)盤的工作原理是:振動(dòng)盤下面有個(gè)脈沖電磁鐵，可以使振動(dòng)盤垂直方向振動(dòng)，由于彈簧片的傾斜，使振動(dòng)盤繞其垂直軸做扭擺振動(dòng)。
[0020]本實(shí)用新型的實(shí)施包含以下技術(shù)效果:
[0021]本實(shí)用新型所提供的用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置能夠自動(dòng)把無(wú)序電極塞原料送入橋絲焊接系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精確度高、操作方便。把電極塞基體放入振動(dòng)盤內(nèi)，控制器控制所述振動(dòng)盤扭擺振動(dòng)并旋轉(zhuǎn)，電極塞基體由于受到振動(dòng)，而沿螺旋軌道上升達(dá)到螺旋軌道的頂部，在螺旋軌道的頂部設(shè)置有第一引導(dǎo)件，臺(tái)階、第二引導(dǎo)件，第一引導(dǎo)件阻擋無(wú)序的電極塞基體，經(jīng)過第一引導(dǎo)件的阻擋，絕大部分的電極塞基體直立(電極針向上，塞子向下)在螺旋軌道上；然后電極塞基體經(jīng)過一臺(tái)階，其作用是能夠使部分橫臥在螺旋軌道上的電極塞基體變成直立狀態(tài)，作為優(yōu)選可在臺(tái)階的側(cè)前方設(shè)置一橫擋條，經(jīng)橫擋條阻擋后可以增加直立在螺旋軌道中的電極塞基體的數(shù)量。行進(jìn)中的電極塞基體經(jīng)過第二引導(dǎo)件，第二引導(dǎo)件的對(duì)側(cè)面設(shè)置有淺側(cè)壁，所述第二引導(dǎo)件的作用是阻擋橫臥于螺旋軌道的電極塞基體，使橫臥的電極塞基體從其對(duì)側(cè)面的淺側(cè)壁掉落回振動(dòng)盤底部(參見圖5)。最后碼齊有序且直立的電極塞基體進(jìn)入直線送料器，完成送料。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖
[0024]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的第一引導(dǎo)件局部示意圖
[0025]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的頂部軌道示意圖
[0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的第二引導(dǎo)件局部示意圖
[0027]圖6為含有本實(shí)用新型的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的橋絲焊接系統(tǒng)的俯視示意圖
[0028]圖7為含有本實(shí)用新型的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的橋絲焊接系統(tǒng)的正面示意圖
[0029]圖8為含有本實(shí)用新型的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的橋絲焊接系統(tǒng)制備的電極塞截面結(jié)構(gòu)示意圖
[0030]圖9a為含有本實(shí)用新型的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的橋絲焊接系統(tǒng)制備的電極塞電極針面(B面)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖％為含有本實(shí)用新型的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置的橋絲焊接系統(tǒng)制備的電極塞焊接面(A面)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖
[0031]10、振動(dòng)盤；11、底座；12、控制器；13、直線送料器；14、第一引導(dǎo)件；15、臺(tái)階；16、橫擋條；17、第二引導(dǎo)件；18、淺側(cè)壁；98、電極塞基體。
[0032]90、芯電極；91、絕緣層；92、塞子；93、第一電極針；94、第二電極針；95、彎折部；96、橋絲；97、焊點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面將結(jié)合實(shí)施例以及附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說(shuō)明，需要指出的是，所描述的實(shí)施例僅旨在便于對(duì)本實(shí)用新型的理解，而對(duì)其不起任何限定作用。
[0034]參見圖1和圖2，本實(shí)施例提供的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置，包括底座11、控制器12、振動(dòng)盤10和送料器，振動(dòng)盤10側(cè)壁設(shè)置螺旋上升的螺旋軌道，控制器12控制振動(dòng)盤10振動(dòng)并旋轉(zhuǎn)；頂部的螺旋軌道連接送料器，送料器可以是直線送料器13。參見附圖3至圖5，螺旋軌道的頂部設(shè)置有調(diào)整電極塞基體的第一引導(dǎo)件14、臺(tái)階15和第二引導(dǎo)件17 ;第一引導(dǎo)件14設(shè)置在遠(yuǎn)送料器端，第二引導(dǎo)件17設(shè)置在近送料器端；臺(tái)階15設(shè)置在第一引導(dǎo)件14和第二引導(dǎo)件17之間(參見圖2)。參見圖3，第一引導(dǎo)件14阻擋無(wú)序的電極塞基體98，經(jīng)過第一引導(dǎo)件14的阻擋，絕大部分的電極塞基體98直立(電極針向上，塞子向下)在螺旋軌道上；臺(tái)階15的作用是能夠使部分橫臥在螺旋軌道上的電極塞基體變成直立狀態(tài)(原理:塞子端重、電極針端輕，掉下來(lái)時(shí)容易電極針向上)，作為優(yōu)選，臺(tái)階15的側(cè)前方設(shè)置有一橫擋條16，可以增加直立在螺旋軌道中的電極塞基體98的數(shù)量。第一引導(dǎo)件14可以選擇凸形擋條，第二引導(dǎo)件可以是漸變凸起。參見圖5，在第二引導(dǎo)件17的對(duì)側(cè)面設(shè)置淺側(cè)壁18，第二引導(dǎo)件17的作用是阻擋橫臥或者斜臥于螺旋軌道的電極塞基體98，使橫臥或者斜臥的電極塞基體98從其對(duì)側(cè)面的淺側(cè)壁18掉落回振動(dòng)盤底部，而使直立的電極塞基體98能夠順利通過淺側(cè)壁18并經(jīng)第二引導(dǎo)件17的引導(dǎo)進(jìn)入送料器。本實(shí)施例中，近送料器端的螺旋軌道是更方便電極塞傳送的扭曲軌道。最后碼齊直立的電極塞基體進(jìn)入直線送料器，設(shè)置在直線送料器末端的機(jī)械手把電極塞基體移動(dòng)到循環(huán)軌道中，完成送料。
[0035]本實(shí)施例還提供了一種橋絲焊接系統(tǒng)，包括送料裝置、工裝循環(huán)裝置、橋絲焊接裝置、切絲裝置，送料裝置為上述的一種用于生產(chǎn)電極塞的送料裝置；橋絲焊接裝置是電流熱熔型焊機(jī)；還包括微張力送絲裝置和檢測(cè)裝置，微張力送絲裝置是磁力型張力器，檢測(cè)裝置是電阻式檢測(cè)裝置；切絲裝置包括支架，與支架連接的下壓塊，彈簧，切刀固定軸，以及安裝在切刀固定軸上的切刀；彈簧安裝在下壓