一種定位銷伸縮與夾緊聯(lián)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械零部件加工行業(yè)的一種定位裝置，具體涉及一種定位銷伸縮與夾緊聯(lián)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前機(jī)械加工行業(yè)，零部件的加工工藝一般是以一面兩銷定位。傳統(tǒng)的加工工藝方法使用的兩個(gè)定位銷都是固定的，當(dāng)加工的零件在裝夾時(shí)憑眼睛觀察將工件上的兩個(gè)工藝孔與定位銷重合即可。一面兩銷定位的零部件，焊接完成后與其他零部件成為整體，若兩定位面互不平行，造成工件無法取出，若采用一般方法移動(dòng)定位面需要滑軌機(jī)構(gòu)和推拉機(jī)構(gòu)，且夾具部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于夾具制造精度。且在安裝加工零部件時(shí)裝夾定位很困難，有的時(shí)候工件因來回挪動(dòng)，搬不動(dòng)而直接碰撞到定位銷上，這樣工件磕碰了，定位銷又容易斷裂。因此需要一種容易夾持與取下且精度高的一面兩銷零部件定位裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種定位銷伸縮與夾緊聯(lián)動(dòng)裝置，采用拔銷與夾緊聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能對(duì)法蘭等關(guān)鍵部件實(shí)施準(zhǔn)確定位、自動(dòng)夾緊，且零件較少能很好保證夾具制造精度，同時(shí)能用于各種對(duì)定位與夾緊要求較高的場(chǎng)合，并且在人工裝夾、取工件期間節(jié)省了大量時(shí)間，提高了工作效率。
[0004]一種定位銷伸縮與夾緊聯(lián)動(dòng)裝置，包括L型本體，所述本體下端的定位面設(shè)置定位銷穿孔，所述本體的另一端設(shè)置氣缸連接板，所述氣缸連接板的兩側(cè)向所述本體方向設(shè)置鉤型壓板，所述氣缸連接板向所述本體一側(cè)設(shè)置氣缸，所述氣缸連接板另一側(cè)設(shè)置支撐座和支撐桿，所述氣缸頂端設(shè)置氣缸防鎖死圈，所述支撐桿依次穿過所述支撐座和所述氣缸連接板與所述氣缸連接，所述氣缸的頂端設(shè)置定位銷連接板，所述定位銷連接板對(duì)應(yīng)所述定位銷穿孔設(shè)置定位銷，所述本體在所述定位銷連接板與所述氣缸之間設(shè)置限位塊。
[0005]進(jìn)一步的，所述定位銷穿孔設(shè)置定位銷襯套，所述支撐座與所述支撐桿連接部位設(shè)置支撐襯套。
[0006]進(jìn)一步的，所述限位塊表面設(shè)置保護(hù)套。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)定位銷連接板間接帶動(dòng)定位銷進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，打破了傳統(tǒng)一面兩銷定位中定位銷固定的工藝，在對(duì)零部件進(jìn)行壓緊時(shí)，使得工件上的工藝孔與定位銷穿孔對(duì)齊即可，定位銷便會(huì)在氣缸的作用下被氣缸的活塞桿推動(dòng)頂入工件上的工藝孔，氣缸頂端抵至限位塊，氣缸在伸開時(shí)便會(huì)通過氣缸連接板推動(dòng)鉤型壓板，最終將工件壓緊在本體的下端與鉤型壓板之間，在定位銷的配合下對(duì)工件起到很好的固定作用，且鉤型壓板的定位面和本體的定位面互相平行，對(duì)之后的取出工件提供了便利。
[0008]定位銷穿孔設(shè)置的定位銷襯套可以保護(hù)定位銷在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中減少損傷，防止定位銷穿孔與定位銷之間磕碰造成損壞，支撐桿穿過支撐座的孔內(nèi)設(shè)置支撐襯套，一方面可以其之間的摩擦，另一方面固定支撐桿的方向，防止其晃動(dòng)，也對(duì)支撐桿起到了保護(hù)作用，這兩個(gè)襯套可以增加該裝置的使用壽命，提高該裝置的壓緊效果。
[0009]當(dāng)氣缸收縮帶動(dòng)定位銷抽出定位銷穿孔時(shí)，還需要在定位銷抽出時(shí)開始帶動(dòng)鉤型壓板運(yùn)動(dòng)，限位塊便能實(shí)現(xiàn)這一功能，氣缸通過與限位塊的配合實(shí)現(xiàn)定位銷與鉤型壓板的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)工件進(jìn)行壓緊，這種情況下定位銷連接板與限位塊便會(huì)經(jīng)常接觸磕碰，限位塊在與定位銷連接板接觸面設(shè)置保護(hù)套，可以保護(hù)限位塊在往復(fù)的運(yùn)動(dòng)中不被磕碰造成損壞，延長裝置的使用壽命。
[0010]本實(shí)用新型采用拔銷與夾緊聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能對(duì)法蘭等關(guān)鍵部件實(shí)施準(zhǔn)確定位、自動(dòng)夾緊，且零件較少能很好保證夾具制造精度，同時(shí)能用于各種對(duì)定位與夾緊要求較高的場(chǎng)合，并且在人工裝夾、取工件期間節(jié)省了大量時(shí)間，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1是本實(shí)用新型定位銷伸縮與夾緊聯(lián)動(dòng)裝置定位壓緊工件狀態(tài)的俯視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型定位壓緊工件狀態(tài)的主視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型安裝工件狀態(tài)的俯視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型安裝工件狀態(tài)的主視圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型取出工件狀態(tài)的俯視圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型取出工件狀態(tài)的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例一
[0019]如圖1至圖6所示:本實(shí)用新型提供了一種定位銷伸縮與夾緊聯(lián)動(dòng)裝置，包括L型本體1，所述本體I下端的定位面設(shè)置定位銷穿孔2，所述本體I的另一端設(shè)置氣缸連接板3，所述氣缸連接板3的兩側(cè)向所述本體I方向設(shè)置鉤型壓板4，所述氣缸連接板3向所述本體I 一側(cè)設(shè)置氣缸5，所述氣缸連接板3另一側(cè)設(shè)置支撐座6和支撐桿7，所述氣缸5頂端設(shè)置氣缸防鎖死圈8，所述支撐桿7依次穿過所述支撐座6和所述氣缸連接板3與所述氣缸5連接，所述氣缸5的頂端設(shè)置定位銷連接板9，所述定位銷連接板9對(duì)應(yīng)所述定位銷穿孔2設(shè)置定位銷10，所述本體I在所述定位銷連接板9與所述氣缸5之間設(shè)置限位塊11。
[0020]圖1和圖2表示的是裝置處在定位壓緊工件狀態(tài)，圖3和圖4表示的是裝置處在安裝工件狀態(tài)，圖5和圖6表示的是裝置處在取出工件狀態(tài)。
[0021]安裝工件狀態(tài):氣缸5處于收縮狀態(tài)，人工推動(dòng)支撐桿7使定位銷連接板9與本體I接觸。此時(shí)定位銷10在氣缸防鎖死圈8和定位銷連接板9的作用下，向左移動(dòng)伸出本體I定位面用于工件定位，鉤型壓板4通過氣缸連接板3，在氣缸5的帶動(dòng)下向移動(dòng)到最左邊，這是因?yàn)闅飧?收縮，但是因?yàn)橄尬粔K11的存在，氣缸5的頂端通過限位塊11施加的力使得氣缸5帶動(dòng)氣缸連接板3間接帶動(dòng)鉤型壓板4向左運(yùn)動(dòng)，給工件安裝提供空間。
[0022]定位壓緊工件狀態(tài):氣缸5處于伸出狀態(tài)