一種空氣錘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣錘，更具體地說，它涉及一種在熱鍛時(shí)，在最后脫模階段時(shí)，底座能夠自動(dòng)升起架設(shè)結(jié)構(gòu)用于輔助脫模的空氣錘。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的空氣錘一般由電機(jī)、減速機(jī)、連桿機(jī)構(gòu)、壓縮氣缸、工作氣缸以及砧座等零件組成，這種空氣錘在工作時(shí)，壓縮氣缸和工作氣缸之間的氣體是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)來控制的，在壓縮氣缸和工作氣缸之間并沒有一個(gè)控制壓縮空氣的裝置，致使空氣錘只能實(shí)現(xiàn)單次打擊的動(dòng)作。
[0003]當(dāng)空氣錘在熱鍛作業(yè)時(shí)，通常是通過撞擊錘敲擊設(shè)置在模具中的鍛件，之后再通過撞擊錘使得模具中的鍛件脫落，在脫模過程中通常需要將模具架空以便于鍛件在撞擊錘的撞擊下脫落，然而現(xiàn)有技術(shù)中的架空件通常是由人工通過桿子連接鐵塊，來架空模具，所以即浪費(fèi)人力又不安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種空氣錘，它可有效解決現(xiàn)有技術(shù)的。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種空氣錘，包括機(jī)架，所述機(jī)架設(shè)有底座和位于底座正上方的工作氣缸，所述工作氣缸設(shè)有用于擊打鍛件的撞擊錘，所述工作氣缸還連接有壓縮氣缸，所述底座設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括于豎直方向設(shè)置的頂出油缸，所述頂出油缸的活塞桿連接有頂板，所述頂板上設(shè)有若干頂出塊，所述頂出塊相對頂板的另一端在頂出油缸的帶動(dòng)下穿出或縮入所述底座，所述頂出油缸的油管穿出所述空腔的側(cè)壁且與設(shè)置在底座側(cè)壁上的腳踏閥連接。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，通過頂出機(jī)構(gòu)，可以將頂出塊頂出底座，避免了傳統(tǒng)的用人工架設(shè)鐵塊的方式，使得在空氣錘上作業(yè)的模具架空，便于脫模，增加了工作效率和工作安全性。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所訴底座上還固定連接有用于增加底座承受沖擊力的墊塊，所述頂出塊穿出底座和墊塊。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述頂出塊設(shè)置為上下左右對稱的四個(gè)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過腳踏閥可以控制頂出油缸的活塞桿的頂出或收縮，從而來實(shí)現(xiàn)與活塞桿相連的頂板和與頂板相連的頂出塊的伸出或縮入底座，避免了傳統(tǒng)的用人工架設(shè)鐵塊的方式，使得在空氣錘上作業(yè)的模具架空，便于脫模，增加了工作效率和工作安全性，且設(shè)置上下左右對稱的四個(gè)頂出塊使得放置在其上的模具更加平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0010]圖1和圖2為本實(shí)用新型一種空氣錘實(shí)施例的整體外觀圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型一種空氣錘實(shí)施例的機(jī)架的部分透視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型一種空氣錘實(shí)施例的頂出機(jī)構(gòu)未動(dòng)作時(shí)的狀態(tài)圖；
[0013]圖5為本實(shí)用新型一種空氣錘實(shí)施例的頂出機(jī)構(gòu)動(dòng)作之后的狀態(tài)圖；
[0014]圖6為本實(shí)用新型一種空氣錘實(shí)施例的脫模時(shí)的狀態(tài)圖；
[0015]圖7為本實(shí)用新型一種空氣錘實(shí)施例的脫模之后的狀態(tài)圖。
[0016]圖中，1、地面；2、機(jī)架；21、工作氣缸；211、撞擊錘；22、底座；221、空腔；222、出線槽；23、壓縮氣缸；3、墊塊；4、模具5、鍛件；6、頂出油缸；61、腳踏閥；7、頂板；71、頂出塊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照圖1至圖7，對本實(shí)用新型一種空氣錘的實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]本實(shí)用新型包括機(jī)架2，所述機(jī)架2設(shè)有底座22和位于底座22正上方的工作氣缸21，所述工作氣缸21設(shè)有用于擊打鍛件5的撞擊錘211，所述工作氣缸21還連接有壓縮氣缸23，所述底座22設(shè)有空腔221，所述空腔221內(nèi)設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括于豎直方向設(shè)置的頂出油缸6，所述頂出油缸6的活塞桿連接有頂板7，所述頂板7上設(shè)有若干頂出塊71，所述頂出塊71相對頂板7的另一端在頂出油缸6的帶動(dòng)下穿出或縮入所述底座22，所訴底座22上還固定連接有用于增加底座22承受沖擊力的墊塊3，所述頂出塊71穿出底座22和墊塊3，所述頂出塊71設(shè)置為上下左右對稱的四個(gè)，所述頂出油缸6的油管穿出所述空腔221的側(cè)壁且與設(shè)置在底座22側(cè)壁上的腳踏閥61連接。
[0019]通過上述結(jié)構(gòu)和附圖可知，機(jī)架2固定在地面I上，壓縮氣缸23內(nèi)的活塞，活塞上下運(yùn)動(dòng)以擠壓壓縮氣缸23中的空氣，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)氣閥交替地進(jìn)入工作氣缸21的上部或下部，使工作氣缸21內(nèi)的活塞連同撞擊錘211 —起作上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對鍛件5的連續(xù)打擊，且通過設(shè)置在底座22上的墊塊3，使得底座22承受沖擊的能力大大增加。
[0020]當(dāng)完成對設(shè)置在模具4內(nèi)的鍛件5的打擊之后，機(jī)械手(圖中未畫出)將會暫時(shí)將模具4連帶在鍛件5 —起挪開，然后用腳踩踏腳踏閥61，頂出油缸6的油管通過設(shè)置在底座22上的出線槽222與腳踏閥61相連，設(shè)置在底座22的空腔221內(nèi)的頂出油缸6動(dòng)作，推動(dòng)頂板7上升，且通過頂板7實(shí)現(xiàn)設(shè)置在頂板7上的四個(gè)頂出塊71同時(shí)動(dòng)作，即同時(shí)頂出底座22和墊塊3，然后機(jī)械手將模具4翻轉(zhuǎn)之后架設(shè)在頂出塊71上，再在翻轉(zhuǎn)之后的模具4的底部開口處放上一塊抵鐵，然后撞擊錘211接著敲打抵鐵，直到使得架空的模具4中的鍛件5被敲打而出，實(shí)現(xiàn)脫模的目的。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣錘，包括機(jī)架，所述機(jī)架設(shè)有底座和位于底座正上方的工作氣缸，所述工作氣缸設(shè)有用于擊打鍛件的撞擊錘，所述工作氣缸還連接有壓縮氣缸，其特征在于，所述底座設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括于豎直方向設(shè)置的頂出油缸，所述頂出油缸的活塞桿連接有頂板，所述頂板上設(shè)有若干頂出塊，所述頂出塊相對頂板的另一端在頂出油缸的帶動(dòng)下穿出或縮入所述底座，所述頂出油缸的油管穿出所述空腔的側(cè)壁且與設(shè)置在底座側(cè)壁上的腳踏閥連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣錘，其特征在于，所訴底座上還固定連接有用于增加底座承受沖擊力的墊塊，所述頂出塊穿出底座和墊塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣錘，其特征在于，所述頂出塊設(shè)置為上下左右對稱的四個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空氣錘，包括機(jī)架，所述機(jī)架設(shè)有底座和位于底座正上方的工作氣缸，所述工作氣缸設(shè)有用于擊打鍛件的撞擊錘，所述工作氣缸還連接有壓縮氣缸，所述底座設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括于豎直方向設(shè)置的頂出油缸，所述頂出油缸的活塞桿連接有頂板，所述頂板上設(shè)有若干頂出塊，所述頂出塊相對頂板的另一端在頂出油缸的帶動(dòng)下穿出或縮入所述底座，所述頂出油缸的油管穿出所述空腔的側(cè)壁且與設(shè)置在底座側(cè)壁上的腳踏閥連接,可知，通過頂出機(jī)構(gòu)，可以將頂出塊頂出底座，避免了傳統(tǒng)的用人工架設(shè)鐵塊的方式，使得在空氣錘上作業(yè)的模具架空，便于脫模，增加了工作效率和工作安全性。
【IPC分類】B21J7/24, B21J13/06, B21J13/14
【公開號】CN204620971
【申請?zhí)枴緾N201520095364
【發(fā)明人】陸健
【申請人】昆山市聚楊鍛造有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年2月10日